欧拉好猫新车使用后视塑料壳完美

因粘防撞条无用，撕下防撞条后有遗留胶，故使用除胶剂，造成了后视镜底壳花，使用了多种方法未去除，最后使用一个羊毛抛光圈和锂电钻完美解决。发出来让有这烦恼人试试，大面积不知道行不行。这个是未处理前的正在处理当中处理完毕的就这么简单，看着很有成就感，望对车友们有帮忙。 查看详情>>

欧拉好猫安装行车记录仪，专车专用免走线的，自己都可以安装，不用走线的效果很清晰！ 型号凯路德C1，欧拉好猫和好猫GT都可以用，这个是原厂模具替换后壳，插上预留USB接口取电，不需要粘贴也不需要走线，新车安装很合适。 这个是索尼传感器广角镜头，1080P很清晰，4L*2160P效果最好，165度广角，1.8大光圈，30帧循环录影。启动车自动删除，记录仪自带wifi模块，手机app看视频不需要流量。欧拉好猫完美适配～ 查看详情>>

动力系统可以说是我最喜欢的一部分，2.0T的涡轮增压发动机，动力十分完美。我之前的旧车原动力只有1.5的，现换上2.0T的新车，初时驾驶还真有些不适应，找不到驾驶旧车的那种感觉了，因为旧车加油时踩的挺深车速才能起来。经过多次使用后才适应过来。感觉这款星越L加速非常快，轻点油门，推背感就比较明显。而且跑山路时，操控轻便精准，跑高速路时，底盘沉稳没有轻飘感。再就是车的外观，稳重大气，车身非常的宽大，能满足我一家喜欢外出旅行的需求。 查看详情>>

首先，我们先来看看捷达VA3的外观。 总的来说，新一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚，发动机罩上增加了凸出的线条，很有肌肉感，两边亮起了大灯，看起来非常精神。从贯穿式腰线来看，新车仍然是年轻时尚的车身线条，延续着宽阔的C柱的传统，后轮设计看起来很有运动感。与此同时，正方形的车头与正面呼应，新车的尾灯更加尖锐。 再来看看内饰部分 在车的内饰方面，这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹，舒适地表现在质感和手感上，整个中控台使用的都是软塑料材料，大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕，屏幕设计简洁，而且功能完美，即便和自主品牌相比，也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统，可以自由调整最舒适的空间氛围，即便是夏天也不会觉得热，让你感受清凉一夏。 查看详情>>

买车之后摸索学习了很多泊车方案，有些因为使用机会少，研究的也不多，除非遇到特殊情况，可能会临时研究一下如何使用，比如遥控进出一类的。可能有很多司机像我一样，倒车入库没问题，但是侧方位停车一直比较不熟悉，一个是使用的机会不多，另外一个原因是角度不对，多倒多少回可能也不理想。 所以知道深蓝自动泊车可以在侧方位车位使用后，我特意去找了一个路边的侧方停车位实验了一下。一开始不太熟悉，找了一个位置比较宽阔的车位，然后开始测试，识别车位很顺利，倒车也很顺利，车机基本都是一次性倒车，视情况会做微调，停完之后我下车看了看，基本在停车线呢，如果是我自己停，那也就这样了。然后我又另外找个一个比较短的侧方车位实验，过程一样，车机基本一次性就倒车进去了，但是会又一部分露在线的外面，停的不是很完美，不过也可以，毕竟你让他停，结果是完美不完美的区别，你让我停，是多久能进去的问题。 除了侧方停车，还有侧方车位泊出功能，但是泊出的难度跟泊进的差别太大了，我只是使用体验了一下就没再做进一步了解。 查看详情>>

近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计，比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形，上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组，其长续航车型的行驶里程可达580公里。一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>

近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ(以下简称大众ID.6 CROZZ)后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID6.CROZZ车的外观,很多人一眼就相信ID6.CROZZ既熟知又新颖。熟知的原因是它仍然保存了大众汽车家族的魅力,例如熟知的标志和直观的线条,而新颖之处取决于其前卫的细节设计。比如车头使用了贯穿式镀光前脸设计,流畅的外形、、封闭式的上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种仪式感和科技感。 ID6.CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉效果细腻强有力,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组。其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID6.CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>

先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、我在很拥堵的地方停车行车已经蹭到了N次后视镜了、就是两辆车后视镜互蹭）这个后视镜牛角保护壳真的很实用、不给心里添堵、还有就是档位的钢琴烤漆面板、这个面板光面、使用过程中会被无情的伤害一建议大家贴个保护膜、有条件的上一个防护壳、也是不给心里添堵真真切切好用的、还有我自己手缝的方向盘套原车我是低配塑料方向盘、手感真心不行、出汗就太滑了、后来我就找到了款手缝方向盘、自己一瓶可乐、三个小时一个奇迹除了两侧翻毛皮时间久了会包浆其他的完美 新车一血 用车一年谈不上一血了、我姐开车已经好几下了、提车第一个月下车把车门撞了、隔了段时间女朋友又给碰了一下、跑高速被大车突然变道别车被石子崩掉漆、底漆露出来了、去店里问要整面做漆就没搞、自己买的贴纸，不多说、上图给大家图、在下面编织座椅后来套的座椅套、图上、拼夕夕购买全包脚垫也是、使用一年毫无问题、脚垫稍微有点硬了、不过还算是一分钱一分货改装的后唇之类的小东西、图上也有、但是大家后唇黑顶之类的见仁见智了、 查看详情>>

近期,我试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计，比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形，上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组，其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD，新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本 查看详情>>

近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计，比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形，上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组，其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD，新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本。 查看详情>>

近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计，比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形，上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组，其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD，新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本。 查看详情>>

捷达VA3的前脸设计变得更加时尚，发动机罩上增加了凸出的线条，很有肌肉感，两边亮起了大灯，看起来非常精神。从贯穿式腰线来看，新车仍然是年轻时尚的车身线条，延续着宽阔的C柱的传统，后轮设计看起来很有运动感。与此同时，正方形的车头与正面呼应，新车的尾灯更加尖锐。 在车的内饰方面，这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹，舒适地表现在质感和手感上，整个中控台使用的都是软塑料材料，大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕，屏幕设计简洁，而且功能完美，即便和自主品牌相比，也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统，可以自由调整最舒适的空间氛围，即便是夏天也不会觉得热，让你感受清凉一夏。捷达VA3的长4501毫米，车身宽度1704毫米，车轴2604毫米，这个数据表现非常不错，在同级车型中，捷达VA3的车轴间距排在第25位。天窗的设计也增加了前后乘客的主观空间感，在同等价位的同类车型中，捷达VA3的行李箱容积排在第二位。这个空间表现限于车型定位，表现不错，平整度也没问题，我试着把3个行李箱放进后座，完全没有问题！ 捷达 VA3配有1.5发动机，最大输出功率82千瓦，最大扭矩145纳米。整体动力参数在同等级发动机中动力表现良好，可以提供更好的动力表现。捷达 VA3的官方实测零加速成绩为12.5S，在5-80000辆小型车型中排名第45位，它的发动机是从成都大众生产出来的，品质方面享受大众品质，绝对让你物超所值。 查看详情>>

一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚，发动机罩上增加了凸出的线条，很有肌肉感，两边亮起了大灯，看起来非常精神。从贯穿式腰线来看，新车仍然是年轻时尚的车身线条，延续着宽阔的C柱的传统，后轮设计看起来很有运动感。与此同时，正方形的车头与正面呼应，新车的尾灯更加尖锐。 在车的内饰方面，这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹，舒适地表现在质感和手感上，整个中控台使用的都是软塑料材料，大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕，屏幕设计简洁，而且功能完美，即便和自主品牌相比，也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统，可以自由调整最舒适的空间氛围，即便是夏天也不会觉得热，让你感受清凉一夏。捷达VA3的长4501毫米，车身宽度1704毫米，车轴2604毫米，这个数据表现非常不错，在同级车型中，捷达VA3的车轴间距排在第25位。天窗的设计也增加了前后乘客的主观空间感，在同等价位的同类车型中，捷达VA3的行李箱容积排在第二位。这个空间表现限于车型定位，表现不错，平整度也没问题，我试着把3个行李箱放进后座，完全没有问题！ 捷达 VA3配有1.5发动机，最大输出功率82千瓦，最大扭矩145纳米。整体动力参数在同等级发动机中动力表现良好，可以提供更好的动力表现。捷达 VA3的官方实测零加速成绩为12.5S，在5-80000辆小型车型中排名第45位，它的发动机是从成都大众生产出来的，品质方面享受大众品质，绝对让你物超所值。 查看详情>>