风行T5 EVO天窗排水软管接线
- 两款自主品牌SUV实力“碰撞” ,年轻人会为谁投票?如今,自主品牌SUV市场竞争激烈,各大品牌都在努力推出性能强大、外观时尚的车型,以吸引年轻消费者。在十万级SUV市场中,风行T5 EVO狂飚版和长安CS55 PLUS都以出色的表现成为热门车型。这两款车到底哪款更能赢得年轻人的心呢?今天我们就来对比一下风行T5 EVO狂飚版和长安CS55 PLUS,分析两款车在车身尺寸、动力总成、质感、天窗、舒适性方面的差异,看看谁更让年轻人心动。 查看详情>>
- 平常维护,疏通天窗。最极端天气频发,暴雨如注,多次刷新历史降水记录。城市也饱受内涝之苦,排水系统在短时间破纪录的降水下,形同虚设,在城市看海,反而成了常态。为了防止天窗漏水,在一晴朗天气,做个未雨绸缪工作。这个小小的专用天窗疏通工具,柔软中带着硬度,又不至于损坏天窗的排水软管。天窗的排水孔在天窗前段左右两侧,有明显可见的排水孔考虑到天窗排水管的长度,买了三米的规格,车外很了下,基本满足全线疏通的长度。将带有毛刷的一头塞进排水孔。操作的时候切勿大力,避免伤及排水软管,小活改成了大修。疏通后,用针筒抽取大量的水,透过软管注入排水孔,再次冲刷车体内的排水管壁,避免残留物再次导致排水管堵塞。没错,天窗的排水管最后直通左右前轮的轮拱内侧。冲洗后再直接用大量水测试下。车体下放明显出现了大量的水渍,天窗疏通工作顺利完成。 查看详情>>
- 车内异响你们的风行T5evo天窗有异响吗,还有B柱异响 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动# 天窗漏水。我也不幸中招(主要是懒没有勤快的清理天窗污垢),#奇骏每日打卡活动# 天窗漏水。我也不幸中招(主要是懒没有勤快的清理天窗污垢),我前期已发过帖。很多老车主反馈有类似问题,设计存在严重缺陷,出水口有单向阀装置(下图),容易导致堵塞,再就是用***吹容易产生更大的软管脱落隐患,后果就是顺着A柱流进车厢底部。如果这跟软管延伸到底盘下排水就完美了。 查看详情>>
- 空气净化好还是PM2.5过滤好?目前纠结这两个车,看了下,哈弗的空调比较好,带PM2.5过滤装备,我查了下,风行T5EVO的这种空气净化是带PM2.5过滤的,咱也不懂,有了解的吗? 哈弗有很多充电接口,很贴心,不过座椅配置太简单廉价了,不如风行T5EVO有质感舒适感。 哈弗的外观,这么大的车身如果配19寸轮毂就更霸气了。 风行T5EVO标配19寸轮毂,车身看着就高大多了。 想要个全景天窗,上配置超预算,在纠结是买风行还是哈弗,又感觉不是必备。 查看详情>>
- 换了大熊的排水管论坛上的车友有换过大型的天窗排水管吗?是花钱的还是4S店索赔的?换了有没有其他损坏的吗?希望评论区回答!!!!!!!!😝 天窗漏水至驾驶员侧地板,副驾驶和后排正常,看了论坛车友把排水十字头剪掉,今天试了,剪掉后倒水测试,驾驶员侧还是漏水,拆掉A柱装饰板发现排水管老化变短了,位于仪表台连接处脱落。决定使用原厂的软管更换。 查看详情>>
- 【横评对比|13万左右,风行T5 EVO和元PLUS怎么选?】车型介绍 风行T5 EVO 21款 改款热浪 1.5T星耀版 13.09万 元PLUS 22款 430km 豪华型 13.78万 车身尺寸(长*宽*高)mm 风行T5 EVO:4650*1862*1690mm 轴距2715mm 元PLUS:4455*1875*1615mm 轴距2720mm 动力系统 风行T5 EVO:1.5T+7DCT 197马力 零百加速9.5秒 NEDC油耗6.6L 元PLUS:前置单电机+430km续航 快充0.5h慢充7.13h 购车建议: 风行T5 EVO:个人认为这款车比较适合年轻车主,作为近两年紧凑型SUV新晋黑马,这款车的外观设计极具张力,下压的车头带来了极强的运动气息,配合两侧锐利大灯,造型要比作为新能源车的元PLUS更加激进。1.5T的动力输出水平也十分强劲。配置层面,19英寸轮毂非常霸气,还配备360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动尾门,是不是非常香呢? 元PLUS:作为比亚迪在这个价位的重要车型,我觉得元PLUS的综合实力很强,毕竟是和海豚、海豹一直进入日本市场的车型,无论是外观龙颜设计,还是内饰的年轻化布局,都给人过目难忘的感觉。配合Dilink车机系统,智能化的感觉非常强。此外,合适的车身比例加上宽大的轴距,空间表现也不输给对手(虽然尺寸不如风行T5 EVO),和同级别纯电车相比较,还真的难以找到对手。 一句话总结:想买高颜值、强动力SUV:选风行T5 EVO,想买品质可靠的纯电车:选元PLUS。 ‼以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~#选车理由# 查看详情>>
- 风行雷霆:电动版的风行T5除了前脸,在车身侧面和尾部的设计,风行雷霆与风行T5 EVO也有着极高的相似度。前低后高的车身姿态和贯穿式尾灯设计,几乎一模一样。最为明显的区别,就是风行雷霆没有配备排气管。 在车身尺寸上,风行雷霆长宽高分别是4600/1860/1680mm,轴距2715mm。而风行T5 EVO的长宽高则为4565/1860/1690mm,轴距同样也是2715mm。 从以上数据也能够看出,风行雷霆和风行T5 EVO车身尺寸也非常的接近。 如果说两款车在外观设计及车身尺寸上相似度很高可以理解的话,那么内饰的设计同样如出一辙的话,就显得没有新意了。 然而,东风风行就是不想给你惊喜,或者是干脆也懒得重新设计了。风行雷霆在内饰的设计上完全照搬风行T5 EVO,中控屏、方向盘和空调出风口所有的设计,也都完全一致,全系车型配备由10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏组成的双联屏。 在配置上,风行雷霆似乎并没有风行T5 EVO有诚意。官方指导价为12.99万元的入门版车型连最基础的倒车影像、定速巡航、天窗以及外后视镜锁车自动折叠和加热功能都没有配备,方向盘采用的也是廉价的塑料材质。 上述配置,风行T5 EVO入门版车型都是有的。 动力上,风行雷霆共推出有纯电续航430公里和630公里两种版本车型,全系车型搭载了前置单电机。最大功率150千瓦,最大扭矩340牛米,零百加速7.9秒。 [_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 风行T5 EVO的缝线精致做工十分优秀风行T5 EVO这辆车的内饰挺不错的,看上去很高档,像是三五十万的车,做工也还可以,缝线也比较精致。舒适性还行,座椅不是太软和,🤔但是这个价格来说,也还算可以,减震什么的也都说得过去。车内因为有全景天窗的原因,采光通透,配上较大的乘坐空间,坐在车内没什么压迫感。 风行T5 EVO的方向盘摸起来手感不错,握感也舒服。开起来感觉底盘比较扎实,🤩很紧凑,没什么松散的感觉。倒车也不用担心,有全景影像,大大减小了车身盲区带来的安全隐患。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 风行T5EVO陪我一起领略世间的美好!风行T5EVO陪我走过万水千山,领略世间的美好。 繁华的世界那么大那么美,充满未知的一切,令我向往而期待,可能因为生活因为工作,致使我们不能那么的随心所意。但是自从有了风行T5EVO ,才让我真正体会到了生活的乐趣。车可以载着我的肉体,带着我的灵魂,前往远方的世界,欣赏秀色可餐的美景,也可以带着我的一家人,走亲访友,让我有了跟家人朋友更多的相处机会,加深了亲情增进了友谊。 购买风行T5EVO已经有一年多的时间了,在这期间,风行T5EVO各方面的表现都很优秀,值得一提的就是那强劲的动力,敏捷的反应速度,1.5T的发动机,麦格纳的七速湿式双离合变速箱,可以说是黄金的动力组合,超车迅猛,换挡平顺,驾驶感非常好。车辆还带有主动刹车和车道偏离预警系统,在行驶中如果车辆偏移路线,会发出警告,提醒着我保持车辆直行,为我保驾护航。在如今,风行T5EVO陪伴着我一路前行,走过万水千山,带领我领略世间的一切有意义,美好的东西。 前脸大嘴式的设计搭配霸气的大灯,看着武威犀利,外观年轻运动时尚,很符合我的心意。 风行T5EVO的外观真的是没得说,霸气威武,很对我的胃口。 19寸的大轮毂,黑色的运动感十足,造型也是漂亮大气! 全车一共有5个高清摄像头,360度全景影像无死角,就连底盘都能看的清清楚楚,倒车的时候方便多了。 车身腰线从车头一直贯穿到车尾,使其整个车身层次感分外明显。 尾部造型时尚,设计动感。 门把手简单大方,无钥匙进入很是方便。 爱车的内饰也特别上档次,软包内饰且没有多大的异味,内部的空间也特别宽敞,如今三胎政策开放就算你是一个五口之家用它都绰绰有余。 风行T5EVO带有语音识别控制的功能,可以用语音控制一些功能使用,天窗,车窗,歌曲,中控液晶屏带的软件,均可以用语音的方式控制,在驾驶的过程中,直接语音就好,保证了行车的安全。 座椅是电动调节的,可以8向调节,还带有加热的功能,座椅加热的速度很快,冬天确实舒服多了。 后排座椅的空间很大,关键地板是纯平的,中间坐人也不会觉得不舒服,这点设计深得我心。 后排是独立的空调。 副驾驶也是电动调节的哦! 这个氛围灯有没有很羡慕,64色的,可以经常换一换。 后备箱也是电动的,开启关闭很方便,还带有记忆功能。 这款车的性价比还是比较高的,而且动力也足,运动模式下轻踩油门推背感瞬间上来。 超大的后备箱空间能放很多东西。 有了风行T5EVO,每天在下班回家的路上,放着自己喜欢的音乐,打开LED的大灯,一路前行,心情总是那么舒畅。周末带上家人自驾游,去看那美好的景物,让平淡的生活有了色彩,感谢风行T5EVO带给我的美好生活! 查看详情>>
- 风行T5 EVO的空间设计很合理风行T5 EVO这辆车的空间设计挺合理的,扶手箱、手套箱、储物格空间都比较大,😇档把下方还做了个镂空的设计。身高180cm这车坐进去头部空间也有空余,另外还有全景天窗。 风行T5 EVO的动力确实还不错,1.5T的发动机,官方给的数据是197匹马力,🤔基本上能满足日常用车对动力的所有需求。操控不怎么样,没有什么令人惊喜的地方。首先就是转向,还是些虚位的。此外就是这车的底盘开起来有点松散的感觉。总体来说感觉操控一般,全靠电子配置辅助。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 外观运动且不失沉稳的风行T5 EVO风行T5 EVO的外观就很炫酷了,从车头看上去,给人一种超跑SUV的既视感,😇车侧的线条很流畅,车尾虽说有四出排气很运动,但是整体设计的比较敦实厚重,看起来一点也不轻浮,搭配碧玉青的车漆,运动中又不失沉稳。 风行T5 EVO空间方面挺不错,后排无论是腿部空间还是头部空间都很宽敞。头部空间也比较大,再配上全景天窗,😆坐在车内一点都不压抑。后备箱空间也不小,家用非常合适。动力还可以,起步和前段加速都比较猛,超车的时候动力也能跟得上。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飙版上市💎👤👤 特别是对于东风风行旗下的紧凑型SUV,风行T5来说,更是把年轻人该有的青春活力感发挥的淋漓尽致。这不,风行T5 EVO狂飙。而且它最大的特点在于它外观的设计上更加的运动化。😚😚 首先,风行T5 EVO狂飙版。整个车身前脸犹如是鳄鱼张开了血盆大口,充满了威严感。特别是里面熏黑处理过的进气格栅,更能够展现它的威严。尤其是两侧白色饰板的点缀,如同獠牙般,把整个车身前脸的运动性能展现的非常到位。而狭长的大灯,也极具光芒感。是如果仔细去看,又似乎在它的车身前脸上看到了兰博基尼的身影,只不过是风行T5 EVO狂飙版,更需威严感。😄😃 而且,风行T5 EVO狂飙版车身侧面的设计也集聚于运动感,上扬的腰线让整个车身的紧致性进一步提高,悬浮式的车顶彰显了整个车身的时尚感。再加上车身尾部贯穿式的尾灯,在点亮之后也是万丈光芒。特别是车身中间还有英文标识,提升了整体的档次感。再配上双边共四出的排气,让整个车身外观都洋溢着它的运动活泼感。😒😜 而风行T5 EVO狂飙版在内饰的布局上,其实和现款车型相差不大。10.25英寸的液晶仪表盘和中控大屏,极具科技和智能感,整个车内的实体按键并不多,空调出风口的设计也非常的小巧精致。再配上全新样式的方向盘以及精致小巧的电子档把,提升了整个车内的档次感。另外,风行T5 EVO狂飙版会全系标配倒车雷达,驾驶模式选择,自动驻车,天窗等一系列实用性的配置。不得不说,现在的车企都在配置上拼实力了,好像配置越多,自家的销量就会上升很多。😜😜 最后,风行T5 EVO狂飙版在动力上搭载了两种调教的1.5T发动机,其中新黄金款以及新铂金款的最大功率是145千瓦,最大扭矩是285牛米,而对于它的马赫钻石款以及马赫星耀款和马赫荣耀款来说它的最大功率是145千瓦,最大扭矩提升到了300牛米。并且会全系标配激素,试试双离合的变速箱。对比在售风行T5 EVO10.39~13.69万元的售价,那么风行T5 EVO狂飙版。😀😀[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 一劳永逸处理天窗排水管漏水。朗逸天窗排水管漏水是通病,就是换了没有几年也会破裂再次漏水,做工地的我一次性解决问题没必要再次担心二次漏水。。。先用一字螺丝刀拆卸拉手然后用梅花螺丝刀卸下遮阳板用一字螺丝刀撬开A柱内饰板拔下排水管准备工程结构胶、生料带、防水胶带。然后把排水软管接头处均匀打上玻璃胶包上一层防水生料带,然后外面包防水胶带(电胶布)最后一步,装回即可 查看详情>>
- 风行T5 EVO:一台倔强的燃油车风行品牌的车型在家用领域一直都充当着任劳任怨的角色,如SUV领域的风行T5/T5L 、MPV领域的风行菱智等车型,它们不仅空间大、且皮实耐用,是家用领域的一把好手。 但在东风风行品牌焕新、全面年轻化的战略下,以往的风格已经不能很好地满足年轻人个性、潮流的需求了。风行品牌顺应时代,大胆推出了这款风行T5 EVO,即是对T5的传承,也预示着它的创新。 为何称其大胆?与风行家族以往产品完全不同,当你第一眼看见风行T5 EVO的时候,如果不说,很难相信这是一台出自东风风行的SUV。 作为一款十万元级别的紧凑型SUV,风行T5 EVO的外形设计还是比较符合年轻人的审美的。分体式大灯、下压式前脸的中网面积很大,看起来非常有攻击性。 侧面也采取了偏弧线的线条勾勒,19寸熏黑轮圈配合上尾部的贯穿式尾灯和四出的排气都让这台车增添了不少运动时尚的感觉;俯冲式车头和尾部溜背式的设计也为风行T5 EVO带来0.33Cd的风阻系数。空气动力学的优秀表现不仅能提升车辆的行驶稳定性,还能极大改善行驶油耗。 风行T5 EVO的内饰设计同样偏向于年轻化,双联屏设计搭配圆形的空调出风口以及电子挡把,整体的设计感还是可以的。空间表现比较不错,2715mm的轴距能带来足够享受的空间,大尺寸的全景天窗也带来了不错的采光。 实测3.64L/100km油耗,告别燃油焦虑 对于用车,普通燃油车消费者最关心的话题不外乎油耗。在油价飙升的今天,“少吃多跑”的车型自然深受消费者的喜欢。 此次的试驾是以风行T5 EVO自驾实测油耗为主的一场节油比赛,90公里的路途包含市区道路和县道,同时为了极大贴合日常用车环境,赛程中举办方还增加了“增重”环节,在车辆尾箱“增重”大约一百斤的盆栽,已接近“满载”的使用场景。 路途中我一直都是采用“佛系战术”,尽量避免深踩油门和急刹车,10月中下旬的大理不仅风景迷人,且气候也非常舒适,我把空调风量调至最低档位。最终钟叔驾道的成绩为3.64L/100km,喜获季军。 在接近“满载”的情况下,一台1.5T发动机能够测出3.64L/100km的油耗,这种燃油经济性的水准已经超过绝大部分的同级别车型,甚至还能与混动车型所媲美。 能够跑出如此低的油耗,虽然与我们的竞赛心态有关,但同时也免不了风行T5 EVO在硬件调教上的先进技术。风行T5 EVO搭载三菱1.5T 4A95TD高性能发动机,最大功率为197匹马力,峰值扭矩为285N·m。 风行T5 EVO发动机应用了350bar侧置高压直喷技术、中置式进/排气门正时等先进技术,不仅有效改善汽油的雾化效果,还能让燃烧更充分,动力提升积极的同时减少了油耗。 匹配与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱也是风行T5 EVO的节油“助手”,在宝马车型上已经得到验证,这台双离合变速箱燃油经济性优于采埃孚8AT。在ECO模式下,这款变速箱的换挡逻辑非常聪明,不仅给到你足够的动力储备,且高达98%的传动效率也带来了综合路况下的低油耗。 风行T5 EVO对于风行品牌而言,是一个全新的开端,"EVO"的命名,也包含了风行品牌未来的发展方向。随着 90 后逐渐成为汽车消费主力,汽车行业已经正式进入转型期,适者生存的丛林法则,任谁也无法改变。[_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
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