风行T5 EVO前门电动窗装饰板安装
- 很荣幸成为东风风行粉丝盛典的受邀车主尽管我只有一台来自东风风行的车,尽管我也只是风行四个月的车主,但是我依然成为了东风风行粉丝盛典的受邀车主。或许,这本身就是一场无差别的邀请,只是我稍微幸运一点罢了。这次参加盛典活动,认识了很多来自各地的风行车主,而且有很多都是拖家带口来柳州的,早知道我就带着女朋友一起来了,。 当然,也在品牌方的招待下去欣赏了柳江夜景(真的太美了),感受了侗族的服饰手工等文化体验,还吃到了非常美味的当地特色美食。但是,对我来说最值得炫耀的就是,我在柳汽乘用车基地实现了我的“进厂”梦,亲眼看到了一台汽车的设计,确实太让人震撼了。 15号那天吃完午餐,大概一点多的样子,和大家一起乘坐品牌方安排的大巴车,前往东风柳汽乘用车基地,开启我们的进厂之行。 进入乘用车基地的停车场,看到了超大的牌子,这时候我已经是难掩激动了。 下车后,跟着负责人一起开启进厂第一站:造型室参观。(内部不让拍照,所以不好意思了大家) 厂区非常大,从一个地方到另一个地方,都得乘坐大巴去,不然走路得花好一段时间了。 大部队开始进厂参观了。左侧就是生产线,造型挺夸张有个性的。底盘区域,我们虽然大部队在参观,但并不影响生产线的正常运作,所有的工序都有条不紊。 一抬头就是一台台新车的白车身加了底盘之后从眼前穿行过去。继续向前走,就看到接近完装的新车,即将进入下一道工序,我也终于在偌大的车间里,找到了咱们的风行T5 EVO! 真真正正新鲜出炉的风行T5 EVO!!!至少此刻还没有安装上车门,哈哈,一眼就可以看到车里面的布局了。 再往前继续走,就是已经安装上车门的新车,这里也是出厂前的最终线。 男士们都喜欢黑化的风行T5 EVO狂飚版。女士们则更喜欢白色涂装的,各有所爱,但是我觉得每一个配色都是超帅的!这台已经被叔叔阿姨看中了,刚出“炉”就要被买走了吗? 参观完总装车间,大家一起合影留念。 此行除了“进厂”,最让人难忘的就是16号晚上的粉丝盛典环节,经过两天的相处,我们车友都已经相互熟悉,大家在一起玩游戏时也更加放得开了,所以快乐指数也可以说是达到了巅峰。 这一晚,我们也一起见证了东风风行粉丝盛典一周年时发布的“三大计划”升级,在持续进行粉丝计划、青春计划、出色计划的同时,也会定期开展用户座谈会,倾听用户的声音,并且还建立潮改联盟,和我们这些车友一起共创,一起打造T5 EVO改装圈层文化。听得我是热血沸腾,脑袋里疯狂运转,以后要把车改成什么样。 最后来几张风行T5 EVO狂飚版的帅照,忍不住必须分享一下!!! 查看详情>>
- 风行五一 幸运星五一小长假,路上堵,景点更是堵,济南市区已经堵的水泄不通,熙熙攘攘的人群,车水马龙的街道,看着都没有了兴趣,还好我提前攻略,发现一处小众打卡点。那里绿树成荫,鸟语花香,仿佛是喧闹城市中的一片净土。在我的伴友风行T5evo的伴随下说走就走,带着我的小宝,去龙盘山森林公园踏青啦,寻找藏在济南城里的山水画卷。 自从有了风行T5EVO我们的生活变得更加的丰富多彩,远离喧闹的城市,寻找属于我呢一家四口的快乐。 风行T5EVO的空间,宽大舒适,小宝坐在后排,吃喝玩乐,随心所欲。时常被小宝使唤为其播放歌曲,车机也是很容易识别小宝稚嫩的指令。 驾车行驶50多公里,来到龙盘山森林公园,霸气十足的车型越看越喜欢。进入园区我们心情就像盛开的鲜花一样奔放,沉浸在大自然的阳光,春风,绿色之中。春风拂过,呼吸着新鲜的空气,可称为休闲的氧吧,无比的清新自在,即使今天的气温达到30°,也能感受到来自林中的阵阵清凉。 园区内,各种树木鲜花处处可见,点缀着公园的七彩美景,走在条条绿荫小道,使人有种难得休闲的感觉;鲜花一茬接着一茬,每一种都能引人入胜。此时人花相映,花下拍照,举起手机随手出片,手残党也能拍出大片,要多美有多美! 新安装健身器材,到处可见,我们还亲自玩上一把,活动活动筋骨,消除在家中忙碌的疲劳......公园散步,不知不觉一晃仨小时,玩得十分尽兴,当看到手机拍摄的照片时,喜不自禁,嗯,感觉不虚此行!这个五一节幸运躲避拥堵,过得真的悠闲自在! 返程回家了,途中计划着下一个打卡地,期待吧…… 查看详情>>
- 右前门升窗器开关维修在本次自驾游,进藏的第一天六前门升降器开关只能降不能升了直到本次自驾游回到京城进行维修了第一步拆掉这个,高配车是个高音喇叭,低配的就是个装饰板。拆掉后是这个样子。把开门拉手这个位置的饰板拆下,三个卡口很紧。拆下后里面有个有个螺丝拆下来。这个位置还有个螺丝拆下来。从门板下方差一个一字螺丝刀往外翘门板卡扣就出来了,用手一点一点的往外翘,把门板与门连接的卡扣全部翘出门板就下来了,这是一定要注意升降器开关的线束和开闭锁的拉线。拆下后的样子。用一字改锥撬开拆解开关用小一字改锥撬开。拆开后用一字改锥撬开里面有两个小揪揪千万别丢了,这两个有正反方向的按反了开关失效。拆开之后下边的触点有些烧蚀拆下来处理一下就可以了触点用砂纸打磨一下安装回去就OK了安装回去时一定要卡到卡槽里面要安装回去开关就失效了安装回去时一定要把这三个卡扣安装到位要不然影响开锁拉手。安装回去时要注意这两个卡扣容易对不准卡断了。 查看详情>>
- 国产之光!风行T5EVO游侠来了风行T5 EVO(图片|参数)这款车颜值还是相当的炸裂,非常的有动感,不管是热浪车型还是女神版都非常的亮眼!风行T5 EVO的发动机来自三菱的1.5T发动机,197最大功率,最大扭矩为285N·m,变速箱来自麦格纳7速的湿式双离合变速箱,这套系统东风风行驾驭调教得非常的顺手了。风行T5 EVO 4.7米的车身,配上静音胎,诚意还是相当的满。官方实测0-100km/h需要9.6秒,实际体验是9.06秒,可以说跟同级别同排量的博越9.72秒,CS75 PLUS 的9.71秒,哈弗H6 9.05秒拉开不小的距离。 自主品牌在空间上一直非常卷,就算是叫做紧凑型,但尺寸上已经接近中型suv了,T5 EVO轴距为2715mm,长轴距加上全平的地板使得它的后排表现相当出色,也让车主们DIY自己爱车有更大的表达空间。 风行T5 EVO游侠敞篷版就是各种玩车车主们的结晶。在两个车门的B柱用一根管子进行了连接,同时也是想到让后排的人有有扶手的地方,行驶在路上很有在游乐场玩过山车的感觉,也提高安全性。 为了使得整车看起来更加的协调,在尾部做了两个驼峰,很像飞机的进气口,后面还有一个向上的扰流的装饰板,从侧面看就更加有立体感和科技的设计感。 什么让整个车身看起来比较低趴,才是敞篷运动的精髓,一套宽体的引入自然是少不了,采用圆形的宽体的设计;侧裙上采用了风刃设计也使得和宽体在统一水平面,使得一体化更加的强,视觉效果上更加的运动。 视觉上的低趴不是真正的低趴,主要还是敞篷版的空气避震的引入,可以做3档的调节,可以调节不同高度,提高离地间隙,满足你各种路况的需求,最高的离地间隙比原车的T5 EVO更加高。空气避震的目的就是可以让它最好的姿态停在哪里展示它更运动的一面,也不影响它实用性的一面。它虽然是一台敞篷,虽然它很帅,但请不要忘记了,它是一台suv。 风行T5 EVO敞篷版如何在原厂设计已经很高分数的情况下提高加分呢?敞篷版还是面临更高的风险和压力,前脸部分比原厂增加了进气格栅的面前面积,也给整车提供了更多的空气有利于散热,也间接的提高了性能的稳定性。前脸整体看起来有点邪魅中带点腼腆的笑容,让你不明觉厉。 风行T5 EVO敞篷版主要主色调当然是游侠绿,车身拉花以黄色的T5 EVO元素为主,使得车身更加运动又质感。Ssr轮圈也是做了细节的处理,外圈轮胎也是T5 EVO Range的贴纸,每个地方都是满满的细节。 作为敞篷车内饰是时刻暴露出来的,好看的敞篷内饰才能体现敞篷车的精致生活,一个又内涵品味的人,中控台和门板的颜色做出了和车身同一种颜色处理,内外相呼应。 前排座椅用了一张座椅的凳架,里面做了大量的填充,坐起来极其的舒服,又有赛车座椅那种包裹性,细节上也是刺绣了T5 EVO。 车顶原本控制天窗的位置做出了3d打印镂空的T5 EVO的标识,当开门的时候后慢慢的亮起来,光线慢慢的从字里面透出来,感觉这车是有生命的一部车,进车门再跟你打招呼。 风行T5 EVO原厂的空调出风口类似飞机涡流发动机里面的内部结构,敞篷版的空调出风口,只要你点亮灯组,出风口的绿色氛围灯亮起来。 传统敞篷车一般上来说是2个人的快乐,最多是4个人的快乐,但敞篷suv不一样,那是是实实在在5个人的快乐。汽车走进家庭不应该只是一个提高生活质量的工具,而是能够给你平淡的生活增添色彩,成为给你生活创造愉悦的伴侣。 风行T5 EVO不管是敞篷版还是之前的全景天窗的设计,都是自己自身的内在功力作为基础,而且10.39万-13.69万这个区间同级别上来说性价比是很高的,不只是运动的外表,内在软实力同样是很强劲,10.25英寸的触控液晶屏全系标配,这个是要点赞的。带有Futue Link4.0智联系统,带有导航、语音识别、远程控制以及wifi连接等功能。配备快捷的实体按键也提高操作的安全性! 风行T5 EVO在不脱保的前提下,保修期达到了8万16万公里,是该车的最大优势,对于用户来说,是一份长久的保障。车辆的保养周期为5000公里/次,属于比较常规类型。按照每年2万公里行驶里程计算,3年6万公里的常规里程内,每年的保养成本为2683元,总的养车成本与当下较高的油价关联性很高,高颜值、强动能,安心的售后保障,我想东风风行为在这片suv市场上有属于自己立足根本。 [_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 东风风行粉丝盛典归来,分享这几天的收获第一次参加车主粉丝庆典,没想到是东风风行,第一台车选择的是某合资,开了六七年每一年都没有盼到线下车主活动,买了风行T5 EVO狂飚版才半年,就成功被邀请了,可见东风风行才是我的归宿啊。废话不多说,跟大家简单分享一下这次的行程,中间有惊喜。 我们是14号陆续到达柳州,在品牌方安排的酒店入住,全程车接车送,待遇是相当的好。这是我们第二天,也就是15号下午前往东风柳汽乘用车基地参观,先去了造型室,就是参观车子的设计这些,还挺开眼界的,就是不方便拍照展示。 我们是14号陆续到达柳州,在品牌方安排的酒店入住,全程车接车送,待遇是相当的好。这是我们第二天,也就是15号下午前往东风柳汽乘用车基地参观,先去了造型室,就是参观车子的设计这些,还挺开眼界的,就是不方便拍照展示。 在进门的地方通过通告牌了解了车间的相关规定和流程介绍后,我们大部队开始了车间之旅。 这块是东风风行的EV新能源生产线的底盘装载区,旁边陆续滑过去的就是风行雷霆的新款车,造型我觉得还挺有未来感的,颜值也很高,我当初买风行T5 EVO狂飚版的时候还试驾过,动力是真的不错。 这一块就是内饰装载区域,到了这一步,离下线也就不远了,但是车间是真的大,感觉走了好久好久。 终于看到了我们的风行T5 EVO狂飚版的生产线,这台车的内饰已经安装差不多了,正在检查动总和一些细节,接下来就是安装车门外部配件。 最后的成品车,也还要反复再检查一下整车情况,但是白色车身配熏黑轮毂,真的好帅!我当时就是没有看到白色款的实车,不然肯定选这个颜色了! 终于逛完了车间生产线,看到一排东风风行乘用车,我才发现原来还有这么多车型,每一款颜值都非常在线,有油车也有电车,有SUV也有MPV,开眼界了真的。 来几张和我同款的皓月灰风行T5 EVO狂飚版美照,我们当时有一部分车友就是这个车队接过来的,太爽了一点吧! 参观完总装车间后,我们还被邀请一起试驾试乘了新车V9,讲真,这个内饰的豪华程度,完全不输车展看到的那些豪华MPV改装车,而且这个配色看起来也很nice,说不定我下一台车就是它了。 随后,就是一起参加车主座谈交流会,一起交流对车型产品的意见与建议,还有试驾V9后的一些感受和建议,就是特别坦诚的一次交流,品牌方的领导们也都听得很认真,听用户的声音,才会越走越远。 15号晚上和16号白天,我们基本上就是玩为主,看了柳江夜景,也去了程阳八寨,大家一起体验换装侗族服饰,亲手制作侗族手工,特别有意思,我都不想回来了。 晚上的粉丝盛典也是在一片欢快中进行,相熟之后,车友们都放的很开了。 对于这次的粉丝盛典,我最care的就是“追风趣野”计划,有机会的话我肯定会是第一批加入的成员,别问为什么,就是爱! 最后,对于这次的东风风行粉丝盛典活动,我只想用上图的两句话来总结:年纪轻轻,不“风”怎么行?!我爱风行!!! 查看详情>>
- 满足多元化用车需求 试驾新·风行T5🤔 🚎 ⛄ 风行T5是东风风行在去年9月才推出的紧凑级SUV,是东风风行进入3.0时代的首款产品。到了今年8月,新·风行T5正式上市,除了外观有所改动外,还搭载了满足国六b的1.6L和1.5T发动机,售价区间为6.99-11.99万元。猫哥今天试驾的是1.5T车型,也是未来最走量的排量。接下来,让我们看看它是如何满足年轻消费者需求的。🐒 外观:新潮、年轻,足够彰显个性😸 🌺 “这车挺好看啊”,“看着挺大气的”,这是猫哥在拍摄时围观群众所说的话。的确,新·风行T5换装了家族最新的设计语言,相比老款车型,前格栅尺寸进行了缩小,雾灯也由3颗换成了一颗,而格栅还采用熏黑的处理,整个前脸看上去的确比老款还要新潮、年轻。️ 😄 LED日间行车灯采用了全新的“钩”形样式,很有新鲜感,点亮后辨识度很高,而这也足以帮助年轻消费者彰显个性。大灯的样式区别不大,不过新·风行T5全系标配了自动大灯功能,增添不少实用性。😳 😉 侧面也加入了不少年轻化元素,例如红黑撞色车身配色、简洁流畅的车身腰线、悬浮式车顶、18英寸双色轮圈等设计,很符合年轻人的口味。尺寸方面,新·风行T5长宽高分别为4460/1820/1720mm,轴距为2720mm,尺寸在同级中占有优势。😻 🤔 新·风行T5的车尾大体与老款相同,在细节上做了一些改动,其中最明显的变化就是贯穿式尾灯下方加入了一条黑色装饰板,同样是很少见的设计,足够个性。并且尾部下方也增加了镀铬装饰条,提升了一些精致感。排气依旧是隐藏式设计,如果未来能改成双边共两出的真排气布局,相信会更加能吸引年轻消费者的目光。🙈 车内:配置够智慧,空间足够大💔 💗 新·风行T5的内饰基本与老款保持了一致,采用了环抱式座舱设计。内饰用料依旧考究,大面积采用软性搪塑材料,手感不错。不过这并不是重点,智能配置才是新·风行T5的重头戏。🐭 🎉 🌼 智能语音系统识别率很高,也很灵敏。除了常规的可以通过语音打开天窗/空调、搜索电台/音乐、开启导航等功能外,还能够查询股票,并通过语音进行播报,十分的智能,在开车过程中也不需要转移视线查看,增添了行车安全性。😂 此外,除了通过语音控制车辆外,新·风行T5还可以通过手机APP“AI风行”远程控制车窗、发动机、空调等。比如,当钥匙不小心放在了家里,可以通过手机APP实现车辆开锁和启动,并且还可以授权好友使用,很智能。👄 🚌 碰瓷现象如今可以说是屡见不鲜了,很多车主都会安装行车记录仪,但是走线都比较麻烦,也影响美观,并且还要占据点烟器或者电源接口。而新·风行T5内置行车记录仪,解决了走线安装的烦恼,而且还支持抓拍、五连拍、缩时录像等功能,可以记录旅途中的美好瞬间。🐱 ️ 新·风行T5还配有无线充电功能,这在同价位甚至更高级别的车型中也比较少见。猫哥试了一下,充电速度很快,并且还有手机遗忘提醒功能。不过有一点要吐槽一下,充电的位置设置在了扶手箱中,拿取有些不便,希望后期有所改进。💛 🚐 其它配置方面,新·风行T5 1.5T车型全系标配多功能方向盘、电动天窗(顶配全景天窗)、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、液晶仪表盘、四门车窗一键式升降、后排空调出风口等,配置十分的全面。而顶配车型即便不到12万,还配备了车道偏离预警、前碰撞预警等越级功能,性价比很高。🌱 🤩 在本文开头猫哥就提到,在经济下行的大背景下,即便是年轻消费群体也开始转为理性购车,他们除了对颜值、配置有要求外,空间实用性更是成为了购车最重要的需求之一,而这也是新·风行T5的一大卖点。✨ 新·风行T5轴距达到了2720mm,在同级中占有很大优势。所以即便1米83的乘客在调好前排座椅后,乘坐到后排腿部仍然有接近两拳的距离,有着充裕的乘坐空间。并且中间地台凸起也不高,中间乘客也能有一个很舒适的坐姿,这样的表现足以媲美B级中型车。🐒 🐱 不仅乘坐空间,新·风行T5的储物空间同样可以给个好评。后备厢在5座状态下容积为515L,内部十分规整,足够满足日常使用。此外,新·风行T5的第二排座椅可以向前翻折,最终形成一个纯平的大空间,此时后备厢的容积已经达到了1560L,即便在车内做瑜伽也完全没有问题,满足当下消费者多元化的用车需求。🐻 动态:平顺是主旋律😻 😤 新·风行T5提供1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机,均满足国六b排放标准。猫哥今天试驾的是1.5T车型,最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,参数相比老款1.5T有一定的提升,传动方面与之匹配的是5速手动以及6速手自一体变速器。[_LinkTopic:风行T5,13878,23] 查看详情>>
- 东风风行的纯电SUV,集成“三巨头”技术如果说内卷,我认为自主品牌无疑是“卷王之王”,它们不仅仅是给人们带来了更为实惠的价格,而是在亲民的价格基础上,还能够给消费者带来越级的产品力。而在这其中,东风风行旗下的不少车型就做到了,例如之前非常热门的风行T5 EVO,十万出头的价格先不说,就凭它那百万级轿跑SUV颜值以及豪华车才有的用料做工,就已经让人感到诚意满满。其次就是刚上市不仅的MPV——风行游艇,同样是以11.99万元非常亲民的价格给消费者带来一款非常适合中国家庭的家用MPV,无论是颜值还是动力还是空间还是乘坐舒适性,游艇都给你安排到位。 而在“今天”,东风风行又将它的首款纯电SUV车型开启预售,14-22万元的预售价对于老百姓来说虽然有些小贵,但是在这价格的内部,却给我们带来了非常出色的产品力,而它就是风行雷霆,一款定位于紧凑型纯电SUV的车。 据了解,风行雷霆采用了比亚迪的永磁同步电机,同还具备了与腾讯深度合作的2.0人机交互系统,再配合上华为TMS2.0热泵管理系统之后,更是让车辆适用于零下18℃,从而使得车辆在冬季环境下具备了更加出色的耐久性。这样一来,对于风行雷霆14-22万元的预售价就显得极具性价比,那么说了这么多,接下来不妨让我们对这款车进行更深一层的分析,来看看它还有哪些出色的表现。 首先,在外观方面,从图中也不难看出,风行雷霆的前脸设计风格其实与T5 EVO还是非常相像的。不过,由于是纯电动车型,所以你会发现在具备封闭式前脸的同时,配合上两侧颇为夸张的灯组造型,更是让新车的前脸更具视觉张力。两侧镰刀样式的灯组造型与周围黑化的装饰板融为一体,从而营造出一种一体化的设计风格,同时也使得新车的前脸个性十足,再配合上运动前铲的点缀,更是在时尚感上面增添了一丝运动气息。 来到车身侧面之后,同样定位于紧凑型SUV的它,在车身尺寸方面风行雷霆的长宽高为4600/1860/1680mm,轴距为2715mm。而经过对比之后我们发现,风行雷霆的整车尺寸都要比风行T5 EVO的4650/1862/1690mm小那么一圈,不过在车身轴距上两车均为2715mm。与此同时,风行雷霆的侧身线条以及整体布局都与风行T5 EVO达成一致,贯穿前后的筋线设计以及溜背式车顶线条都勾勒出十足的轿跑SUV气息。唯独不同的是,风行雷霆采用了双拼色的车身设计,熏黑的车顶再配合上侧裙的运动包围,又进一步的强调了该车的时尚运动氛围。 从尾部看去,我个人认为风行雷霆的车尾必然是没有风行T5 EVO更显运动,因为其作为一款纯电动车型,该车的底部没有采用T5 EVO的双边四出排气,同时车尾底部整体的运动包围设计的也不够明显。不过,同款的一体式贯穿尾灯,以及车尾顶部的尾翼和集成在尾翼中央的个性化高位刹车灯又给该车带来不错的运动感。 那么,进入车内之后,风行雷霆内饰布局也可以将其理解为风行T5 EVO的纯电版,两者的内饰布局基本没有太过明显的变化。同样都是采用了一体式的双联屏设计,再加上圆孔式涡轮状的空调出风口,又给人带来不错的时尚科技氛围。不过,这里值得注意的是,风行雷霆的空调控制区域并没有采用同一的实体按键,取而代之的则是时下主流的触控面板,同时也非常符合电动车的设计风格。再然后就是车内整体的配色,以及三幅式平底方向盘和运动座椅的搭配,使得车内的运动感油然而生。 在动力方面,之前也有提到风行雷霆采用的是比亚迪的永磁同步电机,并且有着150kW(204Ps)的最大输出功率,340N·m的峰值扭矩对于一款紧凑型SUV来说也是非常不错的数据,同时它的零百加速也仅需7.9秒即可完成。在电池方面,风行雷霆目前在售的四款车型会提供两种不同的电池组,其中入门款车型配备的是57.8kWh的磷酸铁锂电池,从而使得该车具备了430Km的纯电续航;而其余四款车型则均采用了85.9kWh容量的欣旺达电芯三元锂电池,有着630Km的纯电续航里程。 总的来说,风行雷霆的整体表现以及它所具备的智能配置都表现出了这个价位该有的水准,同时在纯电续航方面,同样也有着上流水平的水准。综合来看,其作为东风风行的首款纯电SUV,其无论是从外观、内饰、配置甚至动力方面,似乎都没有可挑剔的地方。但是,话又说回来,以风行T5 EVO为例,即便它有着越级的产品力,以及十万出头的超低价格,可是从销量来看,月均不到1000的数据也足以证明消费者对东风风行这个品牌还是存在怀疑的态度。所以,当这款纯电动车上市之后,你认为又会有多少人愿意去为它买单呢?😍😍😃[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 改装分享我准备改装我的爱车捷达VS7。6月8号提的白色顶配,车子还是挺好的,只是内饰确实太塑料,提车第二天就改了双蜗牛喇叭,那个单喇叭实在是受不了,全车密封条,仪表和中控屏贴膜,挡泥板,发动机盖液压顶杆,然后昨天开始为期一周的全车隔音,丹拿236 40周年纪念版,来福低音炮,8音度DSP,两台功放安装,顺便一起把中控台,4个车门做真皮软包,到时候我会上传照片的,只会还会去刷隐藏,和升级ECU,暂时是找的艾森,不知道靠不靠谱,给的数据是提升27P马力,50扭矩,轮胎我也在问,因为我估计这个轮毂是7J的值,所以225宽应该是最大的安装宽度,如果是这样的话,米其林PS4 SUV胎,不一定会有225/50R18的型号,只能作罢,然后刹车在某鱼上看见有312MM的刹车盘带卡钳一起的套装,是大众原装的,所以也在问看看能不能换布雷博的312MM或者330MM的,后盘也想换成通风盘稍微加大一点尺寸,当然刹车片不管换不换刹车盘,都会换成布雷博的刹车片,膜的话,因为暂时没上牌,还要拍照,所以贴不了,不过已经买了龙膜,天窗膜也一起买了,到时候也会拍照上传,最后,我想问下车友们,那个车内后视镜上面有个USB接口,可以用来给行车记录仪供电嘛?然后我吐槽一下这车的几个地方吧,第一,外后视镜没加热(我已经买了带防眩目带电加热的镜片准备换上),第二,没有专门的眼镜盒,实在那个开天窗后面有一个位置可以的,不知道为什么厂家就省了,第三,升窗按键没有夜灯,捷达啊捷达,用带灯的按键能贵多少成本啊?第四,后门开门拉手那一块,为什么不能和前门一样有一块亮黑装饰板呢?然后后门扶手和前门扶手一样有一块皮子不行吗?能贵多少成本?后续我会更新作业图片,大家可以参考。 查看详情>>
- 改装爱车之车膜我要对我的爱车进行改装。6月8号提的白色顶配,车子还是挺好的,只是内饰确实太塑料,提车第二天就改了双蜗牛喇叭,那个单喇叭实在是受不了,全车密封条,仪表和中控屏贴膜,挡泥板,发动机盖液压顶杆,然后昨天开始为期一周的全车隔音,丹拿236 40周年纪念版,来福低音炮,8音度DSP,两台功放安装,顺便一起把中控台,4个车门做真皮软包,到时候我会上传照片的,只会还会去刷隐藏,和升级ECU,暂时是找的艾森,不知道靠不靠谱,给的数据是提升27P马力,50扭矩,轮胎我也在问,因为我估计这个轮毂是7J的值,所以225宽应该是最大的安装宽度,如果是这样的话,米其林PS4 SUV胎,不一定会有225/50R18的型号,只能作罢,然后刹车在某鱼上看见有312MM的刹车盘带卡钳一起的套装,是大众原装的,所以也在问看看能不能换布雷博的312MM或者330MM的,后盘也想换成通风盘稍微加大一点尺寸,当然刹车片不管换不换刹车盘,都会换成布雷博的刹车片,膜的话,因为暂时没上牌,还要拍照,所以贴不了,不过已经买了龙膜,天窗膜也一起买了,到时候也会拍照上传,最后,我想问下车友们,那个车内后视镜上面有个USB接口,可以用来给行车记录仪供电嘛?然后我吐槽一下这车的几个地方吧,第一,外后视镜没加热(我已经买了带防眩目带电加热的镜片准备换上),第二,没有专门的眼镜盒,实在那个开天窗后面有一个位置可以的,不知道为什么厂家就省了,第三,升窗按键没有夜灯,捷达啊捷达,用带灯的按键能贵多少成本啊?第四,后门开门拉手那一块,为什么不能和前门一样有一块亮黑装饰板呢?然后后门扶手和前门扶手一样有一块皮子不行吗?能贵多少成本?后续我会更新作业图片,大家可以参考 查看详情>>
- #巧手车主#自己动手安装低音炮我的车子呢是21年购买的,然后是1.4t尊贵版本,原厂的话,车子后排是没有任何的喇叭的,只有前排4个喇叭,这就意味着在后排坐的话是听不到音乐的声音的。 上一年我自己花了1200元去线下的实体店更换了这4个喇叭,然后还在后排加了两个中低音喇叭,这6个喇叭额定功率都是75w的。当时师傅问我要不要从前门这里拉线到后排,然后我想一下,这样子可能会导致功率不够,或者说音频不同步,就让他把中控拆了,直接破线连接到车机上面。装上去之后整体的效果还不错,高音清晰中低音有明显的提升,然后就这样用了一年多。 最近在网上刷视频,被魔怔了,看到很多改装音响的,然后就想着自己也提升一下车内一个音响的效果。刚好车友会里面有个车友,他以前开过改装店,动手能力比较强,然后就叫他订了一个超薄低音炮,带有集成那个功放的。 首先从侧边的装饰板盖板开始拆,我们需要准备几个起子,还有螺丝刀,还有六角套筒。拆中控和仪表台的话,还是得需要细心一点,如果你用蛮力的话,很有可能会弄掉某些塑料件,或者说把这个屏幕跟仪表弄坏。 大家非常认真,很专注的去,扭每一个螺丝打开每一个卡扣,小心翼翼的。由于我的车子之前只是更换了大功率的喇叭,没有加DSP,所以才需要拆开这个大显示屏,然后找到主机把线对插进去即可。如果你已经加装了DSP的话,那就更加方便了,都不用拆开这个仪表,直接把低音炮给线和DSP对插即可。不得不说,拆装逸动plus的中控仪表还是有些难度的,在经过一个小时的忙碌后,我们终于大功告成,接上线播放音乐,听到低音发出的那一刻,我们都尖叫起来了,整个车内的音响效果有了一个质的提升。确定正常使用后,我们就一起动手,把一些塑料件还有仪表有序的安装回去,到这里低音炮就安装完成啦,直到现在我才发现改装是那么的有趣,已经成为了一种爱好。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 868加装雅阁屏幕carplay因为预算少本来买818版本,没有现车要等一个月,等不了就买了868潮享版,有的人会说了,下来9w不少了,还不如买朗逸,轩逸,爱好不同,我穿梭在市区,停车,进小区,超车都比较方便,再有就是从开车都是都是本田,所以就钟爱本田了。 买这个配置的都知道就比818多个收音机,前门喇叭,后雨刷等,反正用不了5000,所以能等的还是买818吧,预算多的还是上顶配。 我分享下导航倒车影像具体步骤。声明:我是装得三模摄像头。必须从后面往中控台穿线,先把后备箱饰板拆掉,用小撬棒轻轻地翘就可以,都是胶扣,然后拆掉门板四颗螺丝,翘掉牌照灯装饰板,用手钻打孔,手不能抖,一定稳准狠,图片就是大概的位置,具体需要自己对比,去掉牌照灯上面的卡扣从后往前穿。穿线的时候找个铁丝,从线槽里走到前排。 拆掉卡扣 然后把三模摄像头接好,接着开始安装屏 还是用神奇的翘棒,从缝隙处慢慢翘,全都是卡扣不用担心,大概是6个左右吧,慢慢翘就行了,翘的时候从侧面去翘,这样不容易留的痕迹,拆掉之后把原车插头拔掉,拿出雅阁配套线束,无损对插,如果觉得不牢固,可以用胶带缠绕插头处即可,我是直接加装了无线CARPLAY,下面那个小方盒就是。 接好主机,接着连接屏幕,装主机的时候按照我的图示,这样会很牢固,然后车辆通电,确认屏幕亮,主机正常,功能正常,即可装机。把下面四颗螺丝固定好,然后把空调显示器装上就能玩耍了。 以上就是全部安装过程,反正一句话,有手就行,干就完了。 安装前: 安装后:三模摄像头 导航: 这没装以上只能听个收音机,配置低的要哭,倒车也不敢倒,啥也看不见,就像瞎子过河没安全感,很容易发生事故。 雅阁屏是七寸大屏,可以换背景,颜值高,日本先锋主机音质好(比缤智好),支持倒车轨迹随动(倒车很方便),支持原厂三模后视,可以中控屏校正胎压,支持原厂8雷达同屏显示,支持添加carplay模块,支持添加主动降噪(但工程量大),可以换触控屏,某宝有卖,支持蓝牙音乐,支持蓝牙电话,支持多功能方控,支持收音机AM FM 。我是自己动手搞的,没有找安装师傅,主要还是因为4s没雅阁屏,普通的都要2000大洋,还因为我们5线城市没有专业的师傅,只能自己动手,搞好之后,你会有一种优越感,自豪感,因为是自己弄得,能放心用。 飞度改装屏幕有很多,868 的车买的最多,有安卓屏大概三五百块,10寸大屏,能语音唤醒,支持在线视频,在线音乐,app下载,手机热点链接,360全景,缺点就是时间久了会卡,毕竟是安卓系统所以就没选择安卓。还有入门的缤智屏,优点能听cd,音质牛逼,有倒车影像,基本够日常用,缺点就是屏幕太小。好点的思域屏,皓影屏,优点就是雅阁的功能它都有,关键是自带无线carplay模块,能触摸,缺点,就是贵,二三千。 我觉得雅阁屏最适合,六七百块,就能享受二十万雅阁的导航,高端大气,先锋主机,音质也够用。 加装清单:雅阁屏1200块、三模摄像头300块,carplay模块1000块总共2500块。 大家买的话就不要光听别人说,自己选适合自己的,不管是导航还是其他,适合自己最重要,关键还得看手里子弹多不多,哈哈哈,希望能给大家有所帮助,谢谢支持,我会多多分享我的改装教程。 查看详情>>
- 我的车钥匙会说话时光匆匆,转眼间我的风行T5 EVO已经陪伴我走过了三个春秋。这辆汽车不仅是我出行的得力助手,更是我生活中不可或缺的一部分。 而与它形影不离的,便是那把承载了无数回忆的车钥匙。记得刚提车时,我对这辆车充满了好奇与期待。每一次按下车钥匙上的解锁键,都仿佛是在开启一段新的旅程。 随着时间的推移,车钥匙的遥控距离却在悄然间发生了变化。起初,我并没有太在意,毕竟任何物品都会随着使用而有所损耗。然而,随着时间的推移,我发现遥控距离在不断缩短,这引起了我的警觉。 我开始留意起车钥匙的变化。它的外观依旧光亮如新,但每次按下按键时,都需要更靠近车辆才能成功解锁。我开始猜测,是不是电池电量不足导致的呢?第二天,当我启动车辆时,显示屏上突然出现了一条提示信息:“智能钥匙电量不足”。 这条信息像是一声低语,提醒我该为车钥匙更换电池了。我不禁感慨万分,原来这三年里,车钥匙一直在默默地为我服务,从未有过半句怨言。借这个机会,我也大概的教一下大家换车钥匙电池。 我们需要自己在超市或者网上买相同型号的纽扣电池,我们车钥匙的型号是CR2032纽扣电池。 第1步拿出钥匙上面有一个按钮用指甲或者其他东西按住,然后才能把机械钥匙拔出来。然后把机械钥匙插入放机械钥匙孔的地方,用钥匙前端,往两边撬钥匙。 然后就可以把那个黑色的按钮那一边的盖子翘起来了。不要怕放心的翘,稍微一用力它就会开了,然后用手扳着一点,再用钥匙撬其他的地方,把它撬开,不要撬一点点,然后直接用力扳那样子容易搬烂。 要有一个循序渐进的过程,如果说撬开一点你直接搬的话,很可能卡扣就烂了。然后盖子就打开了就分开了,就可以看到里面的电路板了,然后把那个电路板往手心倒扣,它就会掉下来。 然后就可以看到电池了。 接着我们就用指甲把电池往外面顶,如果说的指甲太短的话,就用钥匙顶一下它就出来了。 最后就是把买过回来的纽扣电池换上去,再装回去就行了。 当新的电池安装完毕后,我再次按下车钥匙上的按键。这一次,遥控距离恢复了正常。我轻轻抚摸着车钥匙的外壳,心中充满了感激之情。感谢你,我的T5 EVO;感谢你,默默付出的车钥匙。在未来的日子里,我们将继续携手前行,共同创造更多美好的回忆。 查看详情>>
- 20万级别最值得购买的纯电动汽车别克E4,这是别克品牌旗下第二款基于奥特能打造的纯电动汽车。 相差数年,同一笔钱,买的车型级别、配置、技术、电池、安全都完全不同了。这就是时代的变化。别克E4是20万级别最值得购买的纯电动汽车👍。 1️⃣别克E4造型来自概念车Electra-X,是一款强调流畅的轿跑车型,与北美市场雪佛兰探界者EV系出同门。 别克E4作为一款轿跑车,虽然在传播上可以与年轻人建立关联,但消费人群偏薄弱,也不符合中国主流用车。 2️⃣别克E4推出了非常多的专属内外饰颜色,大多数是莫兰迪系低饱和颜色,道理不言自明,主要是迎合越来越个性化的市场---汽车正在成为出街时尚穿搭的一部分。不光如此,油漆质感也是非常重要的一环。 3️⃣别克E4长宽高别为4818/1912/1581mm,轴距为2954mm,并提供20英寸轮圈,轮胎尺寸为245/50 R20,米其林聆悦。轮高比0.477,非常跑车、运动化。尺寸主流,高度上低于别克E5,宽度略大于别克E5。 4️⃣别克E4实车造型比工信部漂亮太多,质感也非常在线,但是别克用了非常多小心思来确保空间,比如车顶弧线尽可能晚的下滑,确保了后排头部空间。 5️⃣别克E4侧面和尾部有安装防剐蹭的塑料板,侧面尚可,尾部后保全塑料,如此以来与车身油漆过渡有些拼接。 6️⃣别克E4的主要竞争对手是大众ID.4,很显然除了前后驱动之外,别克E4全方位的领先大众ID.4,一个是ID.4上市已久,二个是ID.4内饰豪华质感不够。另一个竞争对手是小鹏G6,起售价22万,同样65度的电池,且为磷酸铁锂,相差3万,别克E4竞争力更强。 7️⃣别克E4为什么没有话题性,或者为什么合资电车没有话题性?因为合资品牌讲究传承,比如设计上要考虑到有哪些元素一定要保留,比如别克一直以来强调舒适、安全、静谧,也会传递下来。 8️⃣别克E4 GS版本前电机143千瓦、后电机68千瓦,组成了电四驱。虽然不强调非常激烈的加速,但是前后轴动力分配、左右轮动力分配可以带来更好的驾驶质感,加之前后电机拖拽,平稳性也更好。 9️⃣内饰,指6K屏幕+8155+方向盘+动能回收拨片,与别克E5一致。方向盘直径较大,较粗,握持不错。6K屏幕显示效果细腻,系统流畅、无线Carplay、百度生态、爱奇艺等等 🔟眼可见相比别克E5略逊的地方,前门板材料、流媒体后视镜普通后视镜,简易版车道并线、仪表台上覆材料、氛围灯变装饰板、音响降级等等。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版好用功能分享喜欢一台车,绝对不是毫无缘由的,要么是因为颜值,要么是因为舒服,要么就是好开,反正就是会有一个非常具体的原因。同样的,决定买一台车也是如此,虽然下订的那一瞬间是冲动的,但是在下订之前一定是经过了非常全面的考虑,也肯定有一个点会起到决定性作用,甚至这个点都不一定具有“必要性”。那我当初买风行T5 EVO狂飚版,最触动我下订的就是试驾时一脚油门下去的推背感,让我反复回味。而真正用车的时候,我觉得动力这块确实够用就行,反而车子配备的各种所谓“花里胡哨”功能,更让我好感倍增。先给大家展示一下爱车的外观最美的三个视角,真心觉得又帅又时尚,侧面的设计也很绝。我其实一直很喜欢奥迪的设计,就是那种圆润之中不失棱角的感觉,在这台车上也是淋漓尽致。而且风行T5 EVO狂飚版这台车的设计,说实话,真的有点让人欲罢不能,就是既满足了SUV该有的大空间,又能够在广泛粗犷的SUV设计中,走出了一条精致路线,不是说整体风格精致,它是真的很激进凶猛的风格,而是在细节上特别的精致。大家可以看它的前后车灯设计,车头是“7”字造型,但是大灯是隐藏在里面的,在外面的边框加了一个银色镀铬饰条,第一眼看着还以为也是一条灯带,就很有迷惑性是吧?然后尾灯是贯穿设计的,关键它不是所谓的“抄”,而是实实在在融入到了整个尾部的线条里,反而更显得独特有个性了。说到设计就会有点停不下来,这台车的中控我发现正对着看和从侧面去看也是不一样的感觉,正对着就是极简风格很明显,侧面去看的话就会发现,科技感真的很强,而且还略带一点美式豪华的感觉,复古风设计,有点进口林肯的那种既视感,线条也是特别的丝滑,用料做工质感也够。最喜欢的就是这个水晶档把设计了,一头猛狮怎么可能封印得住?好了,设计说完就聊正题,一些好用的功能分享。第一个就是主驾驶座椅的电动调节,有啥好的呢?一个是有腰托调节,腰椎或者有腰肌劳损老铁的福音,然后可以高低调节,方方面面照顾到。另外,这个主驾驶还有按摩功能,跑高速在服务区休息的时候,这才叫真的休息了,真香!!!第二个车载微信,不要觉得隐私不好,也不要觉得很鸡肋,真的一点都不鸡肋。我有次下班回家过程中,临时被朋友叫出去吃饭,本来想给爸妈打个电话说一声,结果手机忘记充电刚好就关机了,好在车载微信登录着,赶紧给我爸打了个语音电话,然后一接通我爸就给我说我妈身体有点不舒服,让我赶紧回家一趟带着去医院检查一下,前一秒他打我电话没接通,正着急呢,所以车载微信不一定是开车时用着安全一些,更重要的是,有时候它也是可以把车变成你的一个通讯工具!第三个好用的功能,自动泊车,这个“好用”不在于帮我泊车入库,主要是必要时候可以帮我炫耀,挣面子很实用,哈哈哈哈。就好比某迪的仰望那个四轮转向一样,不一定实打实地用,但是在朋友面前秀一把还是很不错的,社交价值很高。第四个就是普普通通的多功能方向盘,这里的“好用”不是有多牛,而是方便,除了挂挡,开车时的绝大部分操作和设置,都可以通过方向盘来解决,主题设置、语音唤醒、切歌、ACC、车载微信、360全景影像等等,都可以!说到360全景影像,我就要秀一下我这个停车了,在停路边车位的时候,把360全景影像调至车轮视图,就可以尽可能地把车紧贴着台阶侧停好了,但是一定要注意,旁边的台阶如果高于车门下方的话,还是建议停远一点,不然就要喜提“嘭”准备修车了。最后分享这台车车内设计比较巧思的地方,我个人觉得还挺实用的。其一,档位区下方的镂空储物格,随手放一些不大不小的物品很方便,还不会影响车子的台面整洁度。其二就是两个炮筒式出风口中间这个口子,以前我是真不知道干嘛的,后来才发现原来是安装手机架的,你们猜到了吗? 查看详情>>
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