北京BJ30水杯托架换装

逍客的后排座椅中间有没有水杯托架？ 查看详情>>

福克斯这款车的后排有水杯托架吗？ 查看详情>>

继推出全新BJ40后，北京BJ30也将迎来换代。此前，新车已在工信部进行申报，将换装与全新BJ40相似的设计语言，车身尺寸也大幅加长，并搭载全新1.5T发动机，还会推出1.5T油电混动系统。日前，又有网友拍到了新一代北京BJ30的实车图，下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

看到捷途旅行者、哈弗大狗等“轻越野”品类的持续热销，被称为“越野世家”的北京汽车自然也不甘落后，这不，全新一代北京BJ30应运而生。此前，新车已在工信部申报，将换装最新家族化设计语言，车身尺寸也大幅升级，并提供全新1.5T发动机和1.5T油电混动系统，预计北京车展上市。日前，又有网友拍到了北京BJ30现身街头的实车图，下面我们就来了解一下。 查看详情>>

上汽大通G10用车分享 置物架改装 上汽大通G10中排宽敞，坐的舒服，但周边没有放置水杯手机的地方，使用不是很方便！ 看到有个车友的改装案例真是相当不错，完美解决的中排没法放置物品的困惑。在中排座椅上安装一个托架，不用时折叠，用时打开就是一个小桌子。可以放置水杯和手机等物。 在网上找了一下这个托架大概200左右，如果动手能力强的兄弟喜欢的话可以试试！ 我是上汽大通G10主理人瑞和泰，用心发帖分享不易，欢迎回复顶帖，下期再见！ 查看详情>>

👵👵👵 外观设计方面，这款车比较中规中矩，突出的特点就是一个大字 车身长度是5米3，轴距3180mm，车内采用2+2+3的布局 一家人能够轻松的乘坐👀👀 ☃️☃️ 威然作为一台7座 MPV ，第二排自然是它的亮点所在， Captain Chair 行政级第二排礼宾座椅采用了真皮打孔工艺并配有菱形格纹理，👹👹👹看起来十分精致。同时第二排座椅支持电动调节、通风、加热、电动腿拖以及按摩功能，轻轻按一下座椅扶手还会弹出双端隐藏式杯托架，不仅可以摆放水杯，还给手机预留有支架。💪💪💪内饰方面使用了全新设计悬浮式中控屏换挡杆也使用了按键式换挡。全系2.0T动力很足。🙋🙋🙋有家有娃这么一台 MPV 满足你的一切需求。[_LinkTopic:威然,18274,23] 查看详情>>

老家的习俗，除夕这天下午，家家户户都会抓紧时间完成户外的劳作，然后开始贴春联迎春纳福，贴完春联之后，各家各户也不走动，等待大年初一开始互相拜年，贴春联一般都是家里的男丁贴，女眷会准备家里的卫生，以及年夜饭的菜肴。每年的年三十是我跟AX7最忙的时候，早上在我家吃完团圆饭要送姐姐回家，然后我跟老婆孩子会开着AX7来到老婆家，中午在老婆家吃团圆饭，待到下午会先给老婆家贴好春联，老婆家比较特殊，现在都是由我跟姐夫完成贴春联，老婆家贴完之后，赶紧开着AX7马不停蹄的回到我自己家，跟爸爸一起完成贴春联。AX7的舒适性很高，全车皮质沙发座椅，后排空间很大，并且带有水杯托架，有宝宝出行很方便，宝宝的奶瓶水杯可以直接放在杯架上，后排坐起来很舒服，后排带儿童安全座椅安全带，使用起来非常方便，后排带出风口和USB供电借口，对后排乘坐的人友好，夏天不热，冬天暖和，长途旅行后排可以靠在沙发座椅上玩手机打发时间，没有手机电量焦虑，AX7这款车比较注重家庭用车。宝宝也非常认可，每次出行只愿意坐AX7。大门的春联贴好了，过来给小七拍个照，宝宝也很赶兴趣，一直在外面问我们在干嘛。 查看详情>>

星瑞有将近四米八的车长，1869MM的车宽，以及两米八的轴距，这家伙竟然还算A级，好吧，管它什么级，我就知道挺宽敞，比我换掉的一代速腾宽敞太多了。将近一米九的大儿子终于不用再后面憋憋屈屈的委屈了大长腿了。下面分项介绍一下车内空间。。 后备厢容积:后备箱容积足够大，足够深，除了这种常规开口不大的弊端，能装不少东西呢。。。比我的博越更能装。 车内储物能力:门板储物格能放好几瓶水，中央通道下方的掏空空间也能放个不小的包包。两个带百叶的水杯架，一个比较深的扶手箱，手套箱，椅子后背，后排水杯托架，一样不缺，后玻璃下方也能放不少地方呢，总的来说，星瑞空间足够，小物件都能找到储存的地方。 ☆空间设计亮点:中央通道下方的掏空空间成了吉利电子档车型的必备空间，可以插点烟器，音乐U盘以及充电输出USB,甚至能放个小型的男士手包或者女士小包。 说说油耗。目前我的星瑞马上一年，跑了不大到一万两千公里，平均时速35公里每小时，表显油耗7.5升。对于1.54吨的轿车，还是2.0T的排量，这个油耗即便加上一升油，我也比较满意了。 关于星瑞的配置，先说说没有达到期望值的几点，一点是座椅通风只有坐垫有，靠背没有，这样对夏天的舒适性还是有点缺憾。第二点是没有电动尾门，而吉利好多更低价格的SUV却有配置。虽然自带感应后备箱，但是有时候也挺尴尬的，比如加油的时候，站后备箱后面，钥匙在口袋里，后备箱门自己突然就弹开了。别的方面都挺好，抬头显示，我的大爱，ACC自适应巡航也好用，L2级自动驾驶我只有去跑远道才切换到那个模式。这款来自CMA平台的吉利轿车旗舰在用料和安全配置上已经足够令人满意。这才是我所看重的一个大的点吧。。 查看详情>>

来到车内，大众威然的家族化特征依旧明显，中控台的造型非常简洁，各个功能区的划分清晰，上手起来没有难度。浅色的内饰营造出淡雅庄重的氛围，符合大部分消费者的审美。用料方面，大面积的皮质包裹和大量的缝线工艺符合中高端MPV的定位，做工表现也是大众一贯的高水准。作为近期推出的全新车型，科技配置自然要与时俱进，10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控触摸屏在这台车上都没有缺席，同时大众威然还支持智能语音控制功能。 查看详情>>

#寻找能量王，温暖初冬送豪礼# 方向八：近期你最关注的是什么车 车型：宝马530 亮点：数字式电子发动机管理系统(DME)、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统，附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统(DSC+，带 ABS 和 DBC)、前后雾灯、氙气大灯/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统 (PDC)、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜、高级自动空调、后座中央空调通风口、后座中央扶手、6.5寸彩色控制显示器、巡航控制、iDrive控制钮、电子启动按钮、专业级车载无电话、车内照明，自动渐明/渐暗功能、丝绒地毯、电动玻璃天窗、手套箱，可锁定及配有照明、浅绿色隔热玻璃、前灯水平自动调节、高级木饰、三辐式真皮方向盘，带有多功能键、车载电脑、室外温度显示、音响:CD播放器、六碟CD换盘机、高保真音响、蓝牙准备系统、前后座阅读灯、舒适型电动调节座椅:前/后座加热装置、驾驶座椅具记忆功能、吸烟组件、水杯托架、后窗电动遮阳帘，后侧窗手动遮阳帘、Dakota真皮内饰材料、电动车窗、电视功能、与车身同色的前后保险杠、镀铬装饰条、与车身同色的门把手、非球面形外后视镜，电动调节，电加热、前门开启三段可调、后门开启位置二段可调、电加热挡风玻璃清洗喷嘴、行李厢盖无线遥控开关、镀铬进气格栅、白色转向灯 。 查看详情>>

自从购买了缤越给家庭增添了很多的乐趣，采摘、自驾游、出行等不在居于叫出租车或者电动车了，闲来无事还能带上孩子去游玩采摘，一来二去孩子们也非常喜欢缤越，还时不时的听到孩子说，这是我们家的车看吗？像自己的小伙伴炫耀着自己家庭成员，看着孩子们的欢声笑语心里非常高兴，孩子的快乐成长是大人们的希望，自从有了自己的座驾，平日里带着孩子出去也增进了和孩子们之间额距离，更加融洽，每周孩子对会说我们去衡水湖或者开车出去玩什么的，给平平淡淡的生活增添了很多乐趣。马上孩子就要上学了，缤越将变身孩子的接送工具了，买车时除了外形就是安全，安全至关重要，缤越配备的L2智能驾驶，icc智能领航系统，跟车、入库、等不再是问题，整车简洁棱角分明带有十足的力量感，黑色顶棚也给整车增添了运动时尚元素整车前脸采用吉利家族式近期前格栅融入了红色的元素活力十足双排气孔设计更加符合小钢炮的称呼缤越内饰非常有特色，采用银色装饰及红色黑色颜色搭配非常精致，营造运动时尚风范同时科技氛围彰显的淋漓尽致，整车搭载智能车机互联更加智能方便。运动风格座椅黑红色搭配彰显活力做工细致后排中间还有水杯托架更加人性，方便 查看详情>>

【外资的传统方法论：电动汽车平台的陷阱】 在传统车企的设计中，核心的逻辑是通用性提升，通过设计参数可共享，把生产辅具与模具共用的模块化，同时还要保持车型间较好的个性化。 1）零部件以及系统的通用性能提升；模块化平台生产使得很多互不兼容的零件可以在同一个平台上实现系列化共用。 2）设计参数可共享；具体设计的时候，因为有很多零部件系列化、通用化， 所以就会有更多细节上的参数共享。例如发动机和变速箱的固定位置、悬架与副车架的连接点、连接部分的设计形式都采用统一的系列规格。 3）生产模具与辅具共用的模块化；不但是车本身的设计、零件可以共用，而且生产所需的各种周边设备也可以通用，譬如MQB系列托架，分为前、中、 后三个部分，生产中相近等级的车型可以共用部分乃至整个安装托架。把产线安排成生产其余车型时只需更换部分模块，节约换装时间和人力，生产效率也大大提高。 图片通用奥特能平台 但是客观来说，这里有几个问题： 1）传统汽车企业还沿用原来的开发节奏，由于整车开发流程是不变的（可能有一定的加速），但是这套流程是围绕发动机变速箱这样复杂的部件，外部供应商的能力明显弱于汽车企业的。也就是说，海外的汽车企业按部就班按照48个月（可能缩减到40个月）来做，但是没有看到，随着电池和电驱动系统这样的部件替换，第三方供应商的能力快速提升。中国的汽车企业利用第三方供应商，把开发的时间大大缩短了。 2）在快速开发的年代，专用平台在很多部件上还是有一定的沿用考虑，比如大众MEB的EE架构，试图做一定程度的兼容。因此在整个板块里面，开发速度提不起来，而又要考虑兼容汽车集团内一部分传统零部件。 3）自动辅助驾驶和智能座舱，在中国汽车市场是最重要的两个方面，但在海外车企那边权重不够，海外车企还在围绕原有的模式开发。这使得这两项功能，几乎成了全球汽车平台（不管是燃油车还是电动汽车）的短板。 查看详情>>