北京BJ30一个驾驶感受

😘北京BJ30这款车的底盘采用麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，🍋整体调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤挺彻底，🌹公路行驶的舒适性很理想，在遇到减速带或者较大坑洼路面时，🌈悬架也有一些韧性，能有效隔绝路面的冲击感。 🌸车身也没有明显晃动，底盘挺扎实，也有一定的厚重感，但是由于悬架偏软，行程也比较长，🌈车身的侧倾比较大，过弯姿态不够稳健。方向盘的转向力度很轻盈，🌼回馈阻尼不怎么均匀，🍓而且也没什么路感，车头的指向比较模糊，反应速度也不算快，整体调校属于偏舒适取向，✨没什么操控感。 日常驾驶还是挺轻松的，但想要驾驶乐趣就有些难为它了。 [_LinkTopic:北京BJ30,26177,23] 查看详情>>

都说车就是男人第二个家，这句话能流传出来想必就有它们出现的道理。那么我们对车的要求就不仅仅只是能开，肯定还要好用，这就设计到了一个开车的感受和乘车的感受，这两者配合在一起都能感到舒适才能真正的算得上一辆好车。 查看详情>>

驾驶感受；整车的驾驶感受就是一个字 稳，虽然是suv但是没有开船感，开起来更像是轿车，制动线性不软不硬，悬架看网上很多人说这个价位没用双叉臂而是双球节麦弗逊，实际体验下来很稳啊，不像特斯拉那么硬，舒适度刚刚好，而且转弯半径真的小，掉头一把过，在城市里还是很实用的。动力这些就不说了，电车随便踩，选四驱就为了对付北方的下雪天安全冗余，南方后驱足够了，高速领航辅助很好用，跟车变道方面像个老司机，相比城区要踏实许多，城区领航尤其夜间的时候不建议大家打开，视觉识别还是有瑕疵，偶尔抽风画龙还是自己开最稳妥。 创世版送了五年智驾免费，易现在的新能源发展速度，五年后大概率换车了都要。虽然没有仪表盘，但是HUD是真的很亮很清晰 个人感觉作用要比仪表盘更实用些，车机流畅度很丝滑，总体满意。 查看详情>>

看了下领克08并且试驾了，三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指，非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当，还是值得推荐的。 查看详情>>

都说车就是男人第二个家，这句话能流传出来想必就有它们出现的道理🤞。那么我们对车的要求就不仅仅只是能开，肯定还要好用，这就设计到了一个开车的感受和乘车的感受，这两者配合在一起都能感到舒适才能真正的算得上一辆好车🦁。 而我的座驾就是这辆——XR-V了❤。虽然算不上很好，但我觉得它是最适合我的一辆小型SUV🎈。 最开始用车的原因就是上下班通勤，然后节假日开车出去玩，回家都会方便很多才决定买辆车，然后挑挑拣拣的就看上这辆XR-V了🙊。 用车的时候也是一波三折，其实最开始看的是日产的逍客，但是用车的时候销售那种爱答不理的姿态讨人嫌，然后就跑去买了XR-V💞。XR-V比较吸引人的地方当属它后排的魔术座椅和外观颜值了，看上去要比逍客更显运动活力一些，说到这也得感谢逍客那边的销售，要不然就错过了XR-V这辆好车😇。 我这辆是1.5T涡轮增压的，用车的时候就是因为想要追求更高的动力所以入手了1.5T的XR-V🚒。到现在一直开的蛮顺手的️。有时候在外面也会开一下别人的车，但是总感觉没有自己的好，这是应了那句话嘛，金窝银窝不如自己的狗窝，自己的才是最舒服的🤤。 而涡轮增压的好处就在于动力来的会更迅速一些，不管是在起步的时候还是在后续的动力提升上，动力来的都非常的迅速😊。主要还是因为涡轮增压可以在不增加排量的前提下大幅度的提升发动机的功率，也就是说涡轮增压是在发动机小型化的同时有效的对动力进行增强的一种手段🧡。 最后就跟大家总结一下开车这么久的一个感受吧💙。 1、颜值：XR-V这车的外观颜值值得肯定，整体偏运动和活力一些，贯穿式的尾灯能让人印象更深刻一些🤣。 2、空间：光从外观上看车并不是很大，坐进去后你会发现空间还可以，后排也能轻松的坐下四个人，驾驶位坐好后腿部空间也很富余，后备箱的空间也挺不错，装两个20寸的行李箱也是轻轻松松🌹。 3、油耗低：XR-V我一般用来上下班通勤，但市区总是堵车，可我压得住性子，轻踩油慢起步，倒是节省了一波油耗，现在油耗保持在6.5左右，挺不错的🌿。 XR-V的外观不错，丹宁蓝的配色看上去有一种青春洋溢的感觉，虽然我也老大不小了，但是能够年轻一点谁又不愿意呢😛。前面的黑色塑料板一开始看的时候感觉怪怪的，但是看久了之后还觉得挺好看🌸。 可能是因为这个尾灯的缘故吧，开车这么久了还没被别人追过尾，可能有些夸赞自己技术好，但不可否认的是贯穿式的尾灯在夜晚确实很亮眼🌷。 坐进车内，确实要放松很多，仿佛回到了家一样，车确实可以当作男人得第二个家来看待👄。XR-V车内的布局很简洁，一目了然，座椅的舒适性也不差，我没有加垫子，因为我觉得原本的织布座椅在夏天更透气，更凉快一些🤛。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>

入手ID.4 X已经半年了，今天来和大家谈谈这半年多以来的驾驶感受吧。因为之前我一直开的是油车，所以一开始驾驶ID.4 X这种纯电车时还有些不习惯，但在磨合了一阵子之后，我很快就爱上了ID.4 X的驾驶模式。 查看详情>>

3月30日，我们了解到，全新一代的北京BJ30正式量产下线，新车的车身硬派有质感，对于消费者而言，方壳子车型又多了一款选择。全新一代的北京BJ30虽然外观比较硬派化，但是它是一款城市SUV，定位轻越野车，外观的效果给足了。全新一代的北京BJ30还有一个好处就是它搭载HEV动力，动力表现不错而且更加节省。 查看详情>>

购车已经快一个月了， 今天来聊一聊这个月的驾驶感受。 查看详情>>

秦PLUS驾驶感受分享 它的驾驶感受非常棒，电动机的响应速度快，加速性能出色，驾驶起来给我一种动力充沛的感觉。同时，车辆的操控性也非常好，转向精准，稳定性强。它的这个隔音效果也挺好的，反正我在开车的时候都感觉比较安静，基本上也听不见明显的噪音。 同样要提一下续航 它的电耗表现优秀，根据我的实际驾驶经验，目前跑了九千公里左右，自己装了充电桩，没装的时候大部分时间混动用，大概在4.4-5.5L百公里油耗，装充电桩之后大概在3.2-3.8百公里油耗，用电的时候较多，混动的终极是用电，无论有没有充电桩每公里用电成本很低，相比燃油车节省了很多费用。另外就是车子充电的话也是挺方便的，我在家里面装了充电桩，所以平时充电的话也没什么可担心的。 简单说一下外观 我挺喜欢这辆车子它的外观，整个设计还是比较时尚的，而且从侧面来看的话也比较动感，另外就是它的这个大灯也是炯炯有神，而且车子它还有LED日间行车灯。 查看详情>>

大家好，我是名爵6的司机。现在我已经开了122天了。这期带给你的是名爵6。现在汽车工业的形势正在迅速变化。随着时代的发展，购车者对购车的关注度越来越高。如果没有多个功能，我不知道什么时候会被淘汰。名爵6是名爵品牌下一款非常成熟的轿跑。它的乘坐舒适性，受到了交叉口的称赞，它与您强调驾驶感觉的要求非常融为一体。因此，名爵6在市场上的地位始终不可动摇。 查看详情>>

由于是新能源的指标，所以在选车上只能买纯电的车。插电，混动的都不能上牌。这就有了一个很大的限制。 查看详情>>

东风本田享域，行驶距离:4万公里(左右)，日常油耗:7.5 查看详情>>

斯巴鲁旭豹系列车型一直以来都是汽车市场上备受瞩目的存在。它保持了斯巴鲁品牌的传统设计风格和水平对置发动机，为消费者带来独特的驾驶感受。虽然在外观设计、车内空间和车机系统方面可能相对滞后于竞争对手，但对于那些喜欢斯巴鲁品牌和其独特驾驶感受的消费者来说，这些可能并不是决定因素。 查看详情>>

本人爱车是新一代蒙迪欧的至尊版，颜色是明月白，到目前为止车子开了快有一万公里了。今天简单整理下新一代蒙迪欧这接近一万公里的驾驶感受，也算做个总结。 查看详情>>

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