瑞虎8 PLUS电池衰减历害
- 电池衰减的历害大家的车电池衰减的厉害么?我的车去年四月份买的,跑了8000多km,电池健康度97%.想问问大家这个正常么? 查看详情>>
- 长续航电池衰减的有点历害啊!长续航12000km,电池衰减了2.8%…… 查看详情>>
- 常见的防止电池冬季衰减的方式是什么?众所周知,很多新能源汽车都会在冬季出现续航里程表现衰减的问题。那么,目前市面上常见的防止电池冬季衰减的方式是什么? 查看详情>>
- 电动车必看,电池衰减该如何处理?导读:一聊到纯电动车,电池成为了车主绕不开的话题了,车主普遍反映比较多的就是电池衰减的问题。而目前电动车动力电池市面上比较常见的有两种:一种是磷酸铁锂电池,一种是三元锂电池。而在车企用的更多的是三元锂电池,它的特点就是能量密度比较高,同等条件下体积更小而且低温性能会更好。但无论车子使用哪种电池,车子使用一段时间后都会导致电池性能下降也就是我们经常说的电池衰减,这点并不单指电动车,我们使用手机,平板电脑,电池都会出现这样的情况,这就是使用锂电池存在的先天缺陷。以,就目前电动车电池衰减是不可以避免,也是不可逆的,那么,电池衰减如何鉴别?如何处理呢? 查看详情>>
- 12.49万起,瑞虎8 PLUS冠军版上市!推出瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版之后,奇瑞在11月10日晚又推出全新的冠军版车型——瑞虎8 PLUS冠军版,新车共推出四个配置版本,售价区间为12.49万元-14.59万元。瑞虎8系列一直是奇瑞汽车的销量主力,作为奇瑞瑞虎冠军家族的新成员,瑞虎8 PLUS冠军版在性价比上更加突出。 查看详情>>
- 2年4.8万公里、电池仅衰减1.67%,特斯拉电池寿命长近日,有汽车博主在社交媒体上分享了自己驾驶特斯拉Model 3的电池损耗情况。据悉,博主驾驶Model 3行驶里程累计已达13.8万公里,相比两年前(当时累计行驶里程为9万公里),续航衰减约8公里。 查看详情>>
- 还在担心电池衰减 ID.6的电池打消你的顾虑几年前初代电动汽车的普及,让人们了解到电动化带来的便利,但同时也因为技术不足够成熟留下了一些槽点。不过随着技术的不断迭代,像是续航里程、充电速度这种显而易见的技术指标,已经得到了显著的提升,持币待购的人们已经不再为此而担心。但是像电池衰减这种需要长周期才能显现的问题,还是让不少人对电动汽车持质疑的态度。今天咱们就以大众ID.6为例,聊一聊新一代电动汽车是如何对抗电池衰减问题的。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS“突破界限”,秒杀长安CS75 PLUS众所周知,SUV细分市场的竞争可谓是进入了高潮,国产品牌更是使出浑身解数,每家都想要在这个领域中站稳市场,因此诞生了非常多的经典车型。那么,今天我们就来看一下,长安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8 PLUS,谁才是你的理想车型? 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS鲲鹏版领衔 瑞虎8系列最强阵容亮相广州车展11月19日,2021第十九届广州国际汽车展览会将正式拉开序幕。承载奇瑞汽车“大单品战略”,最新上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏版,将领衔瑞虎8系列最强阵容重磅亮相。 查看详情>>
- 电动车电池衰减排名来了:特斯拉Model 3仅排第3,三菱衰减最严重这几年,新能源汽车从中国市场的爆发,到在全球市场遍地开花,一时间占据了汽车行业的关注焦点。新能源汽车较燃油车相比,有用车养车成本低、对环境污染小,不过度消耗不可再生资源等优势,但新能源汽车的电池衰减问题一直是行业痛点,因此很多人对其续航和后续电池问题比较关注。对此,不少新能源汽车厂家提出了动力电池8年或12万公里超长质保,但消费者依然会担心电池衰减及后续更换电池费用高昂等问题。 查看详情>>
- 逐步摆脱衰减困扰 宁德时代研发出 1500 次循环零衰减电池日前,宁德时代相关负责人接受采访时表示,该公司已研发出一款实现1500次循环内零衰减电池,这将成为具有里程碑意义的长寿命电池。 查看详情>>
- 瑞虎8冠军家族,2022款瑞虎8 PLUS“豪装”来袭6月25日,瑞虎8冠军家族巅峰挑战赛于石家庄超燃开启,在风景秀美的森林河趣那公园,媒体进行了全面的道路试驾以及趣味试驾,与“豪装陆地飞行舱”的2022款瑞虎8PLUS一起开启了一场关于豪华的劲擎之旅。 查看详情>>
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- 12.49万起,瑞虎8 PLUS冠军版上市11月10日,瑞虎8 PLUS冠军版正式上市,新车定位“5+2座豪装旗舰SUV”,共推出4款车型,官方指导价12.49万元-14.59万元。此外,奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬为广大购车用户送上了六大豪装冠军礼遇: 查看详情>>
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