LIFE右侧围升级

小型车市场或许迎来变天，在飞度卷土重来，收割了一波眼球之后，东风本田的的LIFE也迎来上市，稍微对本田文化及产品了解的人都知道，这可以说是代表着本田小车文化精髓的一款产品。 查看详情>>

Z世代是一个流行词，是指受互联网影响很大的一代。从某种意义上来讲，Z世代也是指年轻一代，尤其是95后。 查看详情>>

小型车市场或许迎来变天，在飞度卷土重来，收割了一波眼球之后，东风本田的的LIFE也迎来上市，稍微对本田文化及产品了解的人都知道，这可以说是代表着本田小车文化精髓的一款产品。 查看详情>>

LIFE车型的起源，最早可追溯到半个多世纪以前的HONDA首款四门轿车——N360，该车一经面世，就凭借着精湛的做工、越级的空间和优异的性能， 以及只可意味不可言谈的精致感和舒适性，一举为HONDA奠定了其在汽车行业中的领先地位。N360退市后，它的位置就由第一代LIFE车型接任，因此按照我们中国人的话来说：LIFE车型完全就是HONDA产品体系中根红苗正的嫡子！这是一款经历了五次换代、拥有五十年发展历史的本田经典车型。东风本田将其引入国内，重启LIFE之名，并结合新时代需求进行了换新升级。 查看详情>>

此次哈弗全新H6Hi—Life针对哪些地方进行了升级调整？ 查看详情>>

Z世代是一个流行词，是指受互联网影响很大的一代。从某种意义上来讲，Z世代也是指年轻一代，尤其是95后。 查看详情>>

今天这辆奔驰威霆的外观实在是太霸气了，车的前脸升级为一个巴赫版的大包围，竖条的镀铬中网，很吸引人。龙须的一个造型，包括这个流水灯，整个车体显得特别宽大。车的侧面也加装了一个奔驰的悬浮标轮毂，做了流线型的裙围，有了这个裙围，把车显得既稳重又漂亮。 查看详情>>

易车讯 今天的春风展台被广大摩友围的是水泄不通，随着800MT和700CL-X运动版的相继发布，中国首款公升级摩托车，也是目前为止排量最大的国产摩托车—春风1250TR-G也终于掀开了它的面纱！ 查看详情>>

如题，本打火是用来开的思路，心想2k改装高配灯用两年也是值了。不过装完后，右前汽车车灯切线有轻微发抖，怠速跟车比较明显，难受，请问车友们有这个情况吗？目前4.5公里，未清理过节气门 查看详情>>

如题，本打火是用来开的思路，心想2k改装高配灯用两年也是值了。不过装完后，右前汽车车灯切线有轻微发抖，怠速跟车比较明显，难受，请问车友们有这个情况吗？目前4.5公里，未清理过节气门 查看详情>>

8月28日，奇瑞新能源发布了@LIFE绿色智慧模块化技术平台，蚂蚁则是基于该平台打造推出的首款车型。网上车市从奇瑞新能源官方了解到，@LIFE平台推出的第二款新车是一款定位A+级别的轿车，其结构和蚂蚁有很大共通性，在座舱以及智能网联方面进行了升级。此外，新车轴距达到了2900mm，超越了同级车型特斯拉Model 3、Aion S。据悉，该款A+级轿车计划明年6月开发完成，预计明年下半年正式推出。（下图为奇瑞新能源蚂蚁，非A+级轿车） 查看详情>>

新四化浪潮下，汽车也不再作为单一交通工具存在，而是向移动的智能终端延伸。如果说，电动化代表未来汽车发展方向，那么智能化则代表着未来汽车产品形态和技术制高点，所以，智能化技术发展也已经成为中国汽车产业的重中之重。作为新能源汽车发展的领航者，一直致力于车载智能、自动驾驶等领域的技术研发拓展，并依托“技术奇瑞”核心优势，以20余年造车经验及技术积淀，打造出绿色智慧的@LIFE平台。该平台在智能化领域实现全面创新升级，从而让出行生活变得更“聪明”。而聪明出行的背后，是@LIFE平台在智慧电池、智慧电驱以及智慧驾驶上核心技术的进一步革新。 查看详情>>

8月28日，奇瑞新能源发布了@LIFE绿色智慧模块化技术平台，蚂蚁则是基于该平台打造推出的首款车型。网上车市从奇瑞新能源官方了解到，@LIFE平台推出的第二款新车是一款定位A+级别的轿车，其结构和蚂蚁有很大共通性，在座舱以及智能网联方面进行了升级。此外，新车轴距达到了2900mm，超越了同级车型特斯拉Model 3、Aion S。据悉，该款A+级轿车计划明年6月开发完成，预计明年下半年正式推出。（下图为奇瑞新能源蚂蚁，非A+级轿车） 查看详情>>

新四化浪潮下，汽车也不再作为单一交通工具存在，而是向移动的智能终端延伸。如果说，电动化代表未来汽车发展方向，那么智能化则代表着未来汽车产品形态和技术制高点，所以，智能化技术发展也已经成为中国汽车产业的重中之重。作为新能源汽车发展的领航者，一直致力于车载智能、自动驾驶等领域的技术研发拓展，并依托“技术奇瑞”核心优势，以20余年造车经验及技术积淀，打造出绿色智慧的@LIFE平台。该平台在智能化领域实现全面创新升级，从而让出行生活变得更“聪明”。而聪明出行的背后，是@LIFE平台在智慧电池、智慧电驱以及智慧驾驶上核心技术的进一步革新。 查看详情>>

小型车市场的萎靡已经持续了很多年，究其缘由，消费升级导致小型车市场需求降低是一方面，售价低廉导致小型车利润微薄则是另一方面。目前来看，整个小型车市场已经没有多少产品可选，并且呈现出了高度固化的市场格局，丰田致炫/致享/威驰/威驰FS、本田飞度/LIFE占据了细分市场的绝大多数份额。 查看详情>>