LIFE2档行驶

别克自动变速箱维修：锁档、跳档 查看详情>>

拖挡，就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。 查看详情>>

　拖挡，就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。 查看详情>>

Defender 90 / Life 25 在爸妈的催促和缘分的驱使下，一周内完成了看车试驾提车（2023款DEFENDER 90 3.0T XS） 在桂林，需要能像船一样能守护我暴雨天也能出入平安的车车，大玩具卫士90就这么刚刚好在我看车第二天，第一批2023款的90就到货南宁一台了，那必然得被我提走啦！现在LAND ROVER REMOTE上这台车架号都太新了还用不了 7.1上牌开了几天感觉很不错，虽然发动机的声音和风噪不能忽视，但是优越的视野和越野性能完全可以让我忽略掉小噪音（时不时感觉自己在开小公交车/小皮卡）磨合期也很快，现在就等越野套装回来加装上就不再是小秃头玩具啦 然后想说一句，如果下雨不是在有遮挡的地方接人，就别坐超过两个人了，上车麻烦，没装踏板上下车记得降到标准高的底盘，别问我为啥要说这句…不过后排空间很OK…暂时没有其它鸡肋的地方！很棒！最后祝大家都能喜提自己喜欢的车车[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

在一些汽车倒档行驶时，出现呜呜声的原因较为复杂。这可能与变速箱的结构和工作原理有关，倒档齿轮的啮合状态与前进档有所不同，可能导致运转时产生特定的声音。此外，车辆传动系统的其他部件，如传动轴、万向节等若存在异常，也可能在倒档时引发此类声音。当然，也不能排除车辆本身设计或制造上的某些特性导致这一现象。对于此问题，应进行全面的检查和分析，以准确判断其根源，确保车辆的正常运行和驾驶安全。 查看详情>>

汽车倒档行驶有呜呜声，很多人都以为这个声音是变速箱发出来的。其实并不是，这个声音是由驱动桥（俗称“牙包”）内部的主减速器发出来的。这一点在后驱车上体现的特别明显，由于它的变速箱和驱动桥是分开的，在倒车时会听到声音是从后桥发出来的，而不是变速箱。 查看详情>>

汽车倒档行驶有呜呜声，很多人都以为这个声音是变速箱发出来的。其实并不是，这个声音是由驱动桥（俗称“牙包”）内部的主减速器发出来的。这一点在后驱车上体现的特别明显，由于它的变速箱和驱动桥是分开的，在倒车时会听到声音是从后桥发出来的，而不是变速箱。 查看详情>>

汽车倒档行驶有呜呜声，很多人都以为这个声音是变速箱发出来的。其实并不是，这个声音是由驱动桥（俗称“牙包”）内部的主减速器发出来的。这一点在后驱车上体现的特别明显，由于它的变速箱和驱动桥是分开的，在倒车时会听到声音是从后桥发出来的，而不是变速箱。 查看详情>>

许多老司机在整个高速行驶过程中使用s档而不是D档？这句话有点笼统。与新老司机相比，堵塞高速公路的因素更多地取决于驾驶习惯和个性。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：跳档、打滑。 查看详情>>

丰田自动变速箱维修：锁档、顿挫。 查看详情>>

手动挡车辆跳档行驶的经历还真不少，记得早起开国产车的时候，像哈弗H6和吉利帝豪，这两款车，由于车辆起步一档升二挡比较困难，所以，干脆1档起步后，大脚油门加速，车辆速度提升至25km/h，发动机转速2000rpm以上，变速器立刻切换至3挡可以，不知道有没有同款车友？手动挡车辆档位切换困难，大都是变速器设计存在缺陷造成的，随着国产车手动变速器的升级，现在变速器档位切换顺畅了许多，车主也就没有必要想我这样错误的驾驶了！ 查看详情>>

上图是自动变速箱P挡锁止机构，图中手指的那个是锁止棘爪，它可以上下活动，正常情况下它是抬起的，当挂入P挡后档杆通过机械装置驱动一个凸轮把它压下去，这样棘爪就会锁住变速箱输出端，车轮无法运动。需要注意的是凸轮与档杆之间还有个弹性缓冲装置，也就是说挂入P挡后棘爪不一定会动，比如上图中此时棘爪没有对准凹槽，所以并不会动，但是弹性装置会一直推着它，当车辆移动使棘轮转动使棘爪刚好对准凹槽时棘爪就应声而落将棘轮锁死。 查看详情>>

上图是自动变速箱P挡锁止机构，图中手指的那个是锁止棘爪，它可以上下活动，正常情况下它是抬起的，当挂入P挡后档杆通过机械装置驱动一个凸轮把它压下去，这样棘爪就会锁住变速箱输出端，车轮无法运动。需要注意的是凸轮与档杆之间还有个弹性缓冲装置，也就是说挂入P挡后棘爪不一定会动，比如上图中此时棘爪没有对准凹槽，所以并不会动，但是弹性装置会一直推着它，当车辆移动使棘轮转动使棘爪刚好对准凹槽时棘爪就应声而落将棘轮锁死。 查看详情>>

自动挡车辆在行驶中挂入P挡，变速箱有可能损坏但概率不高，大部分情况只是会出现打齿造成异常磨损。 查看详情>>