本田CR-V e:PHEV后防撞梁太薄钢板
- 豪越后防撞梁太薄了,纸片钢板。今天加装拖车勾,为了安装把后保险杠全部拆下。歇下原有防撞梁,卸下后我震惊了,太薄了,根本不能称为防撞梁,一根手指就可以挑起来,我感觉我一脚能把防撞梁踢弯 查看详情>>
- 比GL8要强,荣威iMAX8 EV防撞梁拆解这辆车荣威iMAX8纯电版的防撞梁如何?我们今天把它拆开,从前后防撞梁开始,跟大家详细聊一聊。 查看详情>>
- 本田XRV:日系车偷工减料?为啥变厚了?这不科学这辆新款XR-V与老款相比,内部有什么变化?防撞梁还是那么薄吗?今天我们就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始看。 查看详情>>
- 领克09EMP 为什么是硬核安全堡垒硬核安全堡垒🥳 超高强度车身 后防撞梁采用超高强度辊压钢 三排座椅配备防穿刺钢板 查看详情>>
- 奔驰C级前后防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金结构,上面附有行人保护保护泡沫;后防撞梁是单层冲压钢板,吸能盒有打孔和溃缩诱导。前防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金材质,这种材质与轮毂有点类似,硬度非常高而且还很轻。防撞梁的厚度达到4.74mm,覆盖的面积也达到82%,而且在防撞梁两边还有连接和支撑结构,在发生正面各个角度受到碰撞时都能起到保护的效果。后防撞梁与扎实的前防撞梁相比,C级的后防撞梁就显得比较单薄了,只是一层1.92mm的冲压钢板,覆盖的范围只有64%。好在吸能盒的长度还可以,并且有皱褶和打孔引导溃缩,可以起到相应的保护作用。 查看详情>>
- 老百姓最喜欢讨论的就是车身硬不硬,车漆薄老百姓最喜欢讨论的就是车身硬不硬,车漆薄不薄,这些看得见摸得着的地方,如果能让他们满意,某一角度来说,在他们眼中这就算是安全好车,而这次奔腾B70对比大众朗逸在拆车过程中,可以说为我们国产车争光了。车身硬不硬,可以细化成车身结构件的强度表现,比如前后防撞梁、纵梁、A/B/C柱、车门、乘员舱底部等关键位置,一旦强度过关,这台车的被动安全就足以称得上优秀。通过拆车可以发现,在防撞梁设计上,奔腾B70拥有厚度达到了2.18mm的双层冲压钢板的前防撞梁,而大众朗逸前防撞梁为厚度2.05mm的单层冲压钢板,后防撞梁则均为单层冲压钢板,虽说都通过安全性考验,但奔腾B70这一双层冲压钢板的防撞梁设计的强度更高,在碰撞时更能保护车辆内部部件,减少事故中的损失。 查看详情>>
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- 有这车出行方便多了老百姓最喜欢讨论的就是车身硬不硬,车漆薄不薄,这些看得见摸得着的地方,如果能让他们满意,某一角度来说,在他们眼中这就算是安全好车,而这次奔腾B70对比大众朗逸在拆车过程中,可以说为我们国产车争光了。车身硬不硬,可以细化成车身结构件的强度表现,比如前后防撞梁、纵梁、A/B/C柱、车门、乘员舱底部等关键位置,一日强度过关,这台车的被动安全就足以称得上优秀。通过拆车可以发现,在防撞梁设计上,奔腾 B70拥有厚度达到了2.18mm的双层冲压钢板的前防撞梁,而大众朗逸前防撞梁为厚度2.05mm的单层冲压钢板,后防撞梁则均为单层冲压钢板,虽说都 通过安全性考验,但奔腾B70这一双层冲压钢板的防撞梁设计的强度更高,在碰撞时更能保护车辆内部部件,减少事故中的损失。 查看详情>>
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- 去年年底提的威朗GS。最近***十车拆解去年年底提的威朗GS。最近***十车拆解视频里有这个车型,所以认真看了下。这个车有两个单项成绩很不理想:前后防撞梁惨不忍睹和发动机积碳严重。考虑到落地价11W多也就不过多纠结了。现在就想知道 1.我自己花钱换防撞梁对原车有影响吗? 2.对质保有影响吗? 然后有博主给出建议:如果去4S店保养,人家让你洗节气门,就洗吧(原视频2000公里就积碳)。 再说说觉得好的:白车身强度还可以,车内用的不是回收棉,后排座加装钢板(估计是给防撞梁打的补丁) 查看详情>>
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