本田CR-V e:PHEV离合器很硬
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田发布最新技术:电子离合器易车讯 据本田海外官方发布消息,他们正在研发一种被称为“电子离合器”的技术,其根本的用途是可以在起步、挂挡、停车等过程中完全不需要手动操作离合,甚至包括挂1挡。 查看详情>>
- 本田防弹离合器专利曝光,更轻巧更安全~近日,外媒透露本田申请了一个结合了反弹跳离合器和半自动离合器的系统专利。 查看详情>>
- 07 手动骊威 离合器很硬。能不能调软点啊07 手动骊威 离合器很硬。能不能调软点啊 查看详情>>
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- 迎击ZX-25R!本田将CBR250RR马力提升到41匹,并植入滑动离合器!面对川崎四缸小忍者的强势“袭击”,本田加速出台应对之策。在今年1月,2020款CBR250RR仿赛在本田产品发布会上亮相,官方透露了会再提升3马力功率的信息,并将植入滑动离合器。 查看详情>>
- 才1700公里左右 离合器线断了!这车的离合一直都很硬才1700公里左右 离合器线断了!这车的离合一直都很硬 查看详情>>
- 2023米兰车展:本田新款双车发布!易车讯 2023米兰车展期间,本田发布2024全新CBR650R和CB650R,两车均可选装本田最新技术E-Clutch(电子离合器)。 查看详情>>
- 本田CB650R重新设计外观E-Clutch无需离合换挡本田Motorcycle将于4月25日推出重新设计的公路运动车型“CB650R”和“CBR650R”,它们配备了648 c.c.直列4缸DOHC 4行程水冷引擎。 此外,搭载本田E-Clutch的车型将于6月13日正式上市,无需离合器操控。 E-Clutch电子离合器在起步、换档、停车时会自动对驱动力的变化进行最佳的离合器控制,提供平顺骑行感受。 骑士也可以手动操作,能够满足骑士的各种要求。 查看详情>>
- 本田第四代i-MMD,这次升级很硬核本田i-MMD,从第三代到第四代,都升级了一些啥?我现在开的是混动CRV,作为第三代i-MMD系统的既得得益者,我也挺好奇这次本田i-MMD都升级了什么,本着学习求知的心态研究了一下首次出现在思域上的第四代i-MMD混动系统 查看详情>>
- 黑科技 本田CB1100将推出无离合器版本 6档变速箱 并不是DCT许多人可能对于Hondamatic没有什么印象,毕竟这已经是40年前的事了,在1976年Honda打造了CB750A Hondamatic,取消了离合器的设计,让所有人都可以更容易骑乘这辆车,而现在CB1100最新的专利图也出现了无离合器的设计,难道未来CB1100将会有自排版本吗? 查看详情>>
- 本田在北京摩展发布电控离合器技术,两款全新改款车将搭载5月17日,Honda以“新・心共振”为主题,携旗下众多人气车型参加2024北京摩展,并举行了全新驾趣新车型、新技术发布会。备受瞩目与期待的“Honda E-Clutch”电控离合器技术正式发布,同时搭载此项新技术的全新改款车型CB650R、CBR650R,以及纵享冒险征途的2024款CRF1100L Africa Twin也于发布会上发布,旨在为用户带来更多新期待、新体验、新乐趣,共同探享骑行生活的无限可能。 查看详情>>
- 本田机车正在开发线控离合器,起步熄火的尴尬要被终结了!与20年前的机车相比,科技上的进步相当明显,尤其是各种电控系统的介入让车辆骑乘感受更好之外,同时安全性也增加不少,而其中线控油门是不可或缺的一环,有许多科技都是围绕在油门反应控制的基础上,而现在不只右边的把手采用线控系统,就连左把手上的离合器拉杆也将导入线控科技。 查看详情>>
- 本田跨界ADV摩托,前后碟刹+ABS,双缸水冷+滑动离合器引言部分 查看详情>>
- 手动挡车辆怎样平顺起步?离合器操作技巧至关重要!我相信大多数车主都有手动驾驶的经验,毕竟当我们在驾驶学校学习驾照时,90%以上的车主都是C1手动驾驶执照驾驶手持式车辆最让人印象深刻的是起步很硬,离合器控制总是很困难,车辆起步频繁,偶尔会有发动机熄火,车主有这样的经历,相信我不是唯一一个手动车如 查看详情>>
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