本田CR-V e:PHEV通过上路一样
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
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- 如何看待本田的L3自动驾驶将在日本上路?引 查看详情>>
- 联邦法案通过 2022年起德国允许自动驾驶汽车上路据外媒报道,德国联邦议院通过了自动驾驶汽车框架法案,2020年将允许自动驾驶汽车上路,这为企业在该国大规模部署机器人出租车和送货服务铺平了道路。 查看详情>>
- 本田通过技术缓解新能源车晕动病在新能源电动车时代,很多车企都在研究怎么把0-100的速度提到更快,而最近本田正在致力于研究新能源电动车防晕车措施,据悉本田这项防晕车技术可以缓解驾驶和乘坐电动汽车带来的身体不适感,也就是我们平常说的晕动症,让日常驾驶新能源电动车会更加舒适。 查看详情>>
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- 本田L3级自动驾驶车辆即将在日本上路,抢占变革风暴眼|朱校长专栏上周一个行业聚焦点,是本田获得了日本交通省的批准,明年3月将在本田Legend车型上实现搭载L3级自动驾驶技术(Traffic Jam Pilot)。在日本《道路车辆法》修正案允许L3级自动驾驶汽车上路,而本田是第一家通过政府许可来做L3的企业,后续丰田和日产估计也会快速跟上。这个事情本质上是展现了日本汽车工业的变革中心,是从政府层面考虑自动驾驶对汽车工业的推动,所以先下手来做法规的修定。 查看详情>>
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- 本田初代飞度 一样很能打车主表示当初再购入这辆Fit(GD3)除了看上他的性能外,手排车型的价格相当低廉也是主因,而且维修上也是属于亲民类型,因此中古车市场充斥了很多事故车存在。不过打造这辆车的目的,在于可以在各个赛道内使用,也因此一步一步的进化到现在的样貌。 查看详情>>
- 开过本田的i-MMD“黑科技”,和这首RAP一样“上头”现如今,我们消费的主流车型非SUV莫属,不仅空间宽敞,日常使用的空间灵活性也更高,驾驶视野和通过性更是它的强项,但是面对更大更重的车身,也带来了油耗的增加,如何才能将SUV和高效的混合动力系统相结合呢?来看看本田皓影(参数丨图片)的表现吧! 查看详情>>
- 易咖智车IDV通过北京无人配送上路车辆标准易咖智车IDV通过北京无人配送上路车辆标准。2021年5月25日,北京市高级别自动驾驶示范区发布无人配送车管理政策,并为首批无人配送车企业京东、美团、新石器三家颁发了无人配送车车身编码,给予无人配送车相应路权。易咖智车为京东物流打造的无人配送车已经通过了这一系列严格要求,技术和产品获得了主管部门、客户的认可,将实现国内首批合规上路。截止目前,易咖智车累计向客户交付超过200台IDV车辆,实际道路运营里程累计超过50万公里,为行业领先水平。除了无人配送场景外,易咖智车的IDV产品还被用于安防、清扫、零售、高校等多个行业。目前易咖智车正在建设全新产线,这将是国内首条专门为L4级无人配送车定制的标准化产线,预计今年7月建成投产。 查看详情>>
- 自驾L3全球首款获准上路,它不是特斯拉,而是本田?本田将成为全球首间量产第 3 级自动驾驶功能汽车的车厂。在 11 月 11 日时,本田原厂发布新闻稿,宣称已获得日本国土交通省认可,旗下的 Traffic Jam Pilot 辅助驾驶功能将可搭于量产车上。随着政府的批准,本田成为全球首间 Level 3 等级自驾技术获得量产上路的车厂,首款搭载此技术的本田Legend 则预计于 2021 年 3 月推出。 查看详情>>
- 通过与本田“地球梦”和热效率高达38.3%的比较强风吹劲草,弱市最强。 查看详情>>
- 本田反叛者 Rebel 500通过3C认证,上市时间不远了今日国内的媒体爆出了本田近日已经申请了新车型的3C认证相关信息,从信息中心不难看出这是一台规格为CMX500AL的车型,这个代号的车型就是Rebel500。 查看详情>>
- 通过广汽本田,“窥见”智能电动化未来在变革与期待中,2021年即将落幕,时至年关,以“新科技,新生活”为主题的广州车展如期举办,更多的新车、新品牌,以及全新科技呈现在公众面前,而这些新的一切在带给消费者更多惊奇与惊喜之外,也透露出背后车企、大厂对于未来格局的思考与探索。 查看详情>>
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