本田CR-V e:PHEV速度最多买到几根
- #引爆中国速度#十万块,最多能买到几根尾排?看到这个标题或许有人会笑,您这是开五金店的话,自己花十万块焊个一两千根排气管应该是没啥问题但是作为一个严肃(不务正业)的车迷,我当然是要搜罗那些安装好的排气们,这种在不同商品间比较排序的过程,正是构成了我们消费的逻辑;当然了,人们消费也常常遵循着物美价廉的思路,但也总会有人跳出来说出“便宜没好货”。购物和审美一样,也是很主观的东西,所以一个商品,不同的人往往有不同的看法,也就造就了争论和热度。最近十万元市场就出现了这么一台“神车”,热度上可谓是拳打思域脚踢领克,要是让我说他最大的特点的话,那便是十万块的价格下,它可以给到你四根排气管,而且这四根管,货真价实的带有声浪和阀门。不吹牛,这个价位他是第一个。而在这个狠活儿频出的娱乐时代,人们往往也只会记住第一个。这就是影豹,一个目前顶配售价不足13万,却自带声浪的“运动轿车”。那他算是物美价廉还是便宜没好货呢?在上海车展初看影豹的前脸,便能在这张脸上发现诸多端倪:他很亮眼,但也很眼熟。异色的开口很像公路战神GTR,而横向上挑的大灯则有着天籁和雅阁的风味,直瀑式大嘴又有一点雷克萨斯的感觉。把日系御三家的感觉融为一体后,没想到还是挺顺眼的。或许他一直在坚持这一个原则“我是谁不重要,重要的是让你们记住我的脸”。除了这张运动脸脸,车身的筋线也比较锋利明快,力求营造更多的战斗气息。当然了,觉得它太激进也有更传统的网格进气口供君挑选。视角转移到侧面,这车虽为三厢造型,但加入了很多溜背的元素,使得车尾相对短小紧凑,后尾箱的尺寸也比较小;但对于视觉效果的提升有了很大帮忙。同时搭配四只18寸大轮圈,但搭配的佳通静音胎实在是表现一般,仿佛来错了片场的可怜孩子。运动定位的轿车配节能静音胎实在是难以说得过去;可见有些成本真的是不能省。车尾的造型可能相对来讲让大家熟悉不少,还是采取了相对温和的思路,也有这广汽轿车一如既往的设计元素;尾灯的造型和辨识度都不错,当然视觉焦点还是那四根隆隆作响的排气。打开车门,这台车的内饰也是特点多多:贯穿前排的两块连屏,带有多个独立控制按钮和自定义按钮的多功能方向盘,飞机式档把头、明黄色的安全带和明黄色的内饰缝线……大量的元素都在和我们表达它不甘愿做一台普普通通的“家用车”,净是些同价位车型难得一见的“新鲜玩意儿”,好不好用我们先放在一边,仪式感和致敬的感觉确实有了。那就来吧!坐进带有位置记忆的座椅,按下中控台最中央的启动按钮,冷启动的空管轰鸣声在身后响起,连屏仪表实则用两块屏幕组合而成,一块是仪表,另一块则是车机。虽然他们肩并肩靠在一起但黑边依旧能停下一艘航母;拉动飞航式档把接入这台七速湿式双离合;整车在启动时氛围仪式感十足,轻踩油门,后排便发出低沉的砰砰声——有哪个男生会拒绝这种声音呢?拨动驾驶模式的选择按钮,可以发现影豹在玩法上的诸多小心思—除了预设的四种模式之外,还可以自定义自己驾驶时的油门响应、方向盘力度和减震强度。在sport+模式下,更是直接取代车机系统将屏幕变成丰富的“五联表”,可以显示涡轮压力、进气温度、油温等竞技类信息,甚至还设置了进行圈速计时的快捷键!这些搭配无疑是满足了大男孩们的掌控欲,而勇敢亮出进气温度则是车头水冷进气系统的功劳。我滴乖乖,这十万块我到底买了个啥?让这台七速湿式双离合变速器接入动力,影豹就带着低沉的排气声动了起来,这套排气算不上高亢明亮,显然是为了低速行驶特别优化过,分别在1500/2500/3000转各有三个声浪高峰,刚好契合了日常驾驶中的动力区间。倘若持续提高转速发力则声浪开始归于平静,说到底还是一副家用车的嗓音;毕竟仅仅1.5L的“肺活量”不能太过强求。踩下风琴式的油门(这可是很少见的运动车专属设计)扬起转速,我们能够明显感觉到这台1.5T水冷却的涡轮机在2500转迎来自己的扭矩平原,但油门和变速箱升档的逻辑却非常的奇怪,这使得这台明明看起来很运动的车,在日常代步中多了不少顿挫和低速无力,需要更加舍得“给油”才能缓解这个问题,当然了相对激进的开法也能带来不错的提速体验很更加悦耳的声浪。至于是否能做到官方宣称的6.95秒的零百成绩,我觉得难,毕竟这套静音胎的存在真的很拖后腿,具体如何来实现这个目标,还是要交给更专业的人来完成。穿行在夜晚的高架桥,把档位推入"M'',只见屏幕上跳出一句令人热血沸腾的话:“切换手动挡,使用拨片开始战斗”,天啊,这好中二,但在这台战斗气息爆棚的车上,他的出现只会让你更有“内味儿”。搭配的前麦弗逊后多连杆悬挂系统虽然行程还是很长,但阻尼还是非常硬朗的,只可惜座椅的包裹性和缓震不足,导致激烈驾驶下会缺乏一些安全感和自信心。可别忘了,再怎么样,他只是一台售价十万左右的家用车。而非真正的“跑车”。总体说来,影豹的出现可以说是现象级的,抛开这台车的成与败,广汽此举都是值得鼓励的;在还在追求经济和家用的入门A级车平台,真实引入了“轿跑”的概念,同时利用内装和功能化配件真实提升了运动化的驾驶感受,给到了这个价位不曾有过的体验;但是这件事既然做了,就要担负起很大的责任,甚至面对很多批评:虽然把它和真正的运动车相比,影豹不论是机械素质还是调教都还有很大差距,所以极易给预算不高但又热爱驾驶的人提供到一些并不专业且真实的驾驶感受,也更容易诱发超过这台车极限本身的危险驾驶行为,这个价位的消费者,正确的汽车认知和驾驶习惯往往尚未成形,所以很容易产生一种错误且模糊的“战斗感”;毕竟影豹他看起来是在是“太会了”;但对于他的价格来说,只要长期以往质量不出问题,仍旧可以值回票价;它的存在即是给全新的家用车市场的启发,也给那些喜欢驾驶,对未来爱车充满期待的人更多的向往。希望影豹能够走出中国速度,坚持下去,并在燃油车最后的时代尽可能多的给我们带来一些惊喜画一幅画以表敬意 查看详情>>
- 造物·新鲜事丨2022年全球新车发布数量将增加近一倍美联储在其年度“汽车大战”报告中预测,到2022年将掀起一波推出新车的热潮,其速度是过去二十年的两倍,并在2023年和2024年继续加速发展。这些新产品中的一半将是电动汽车或混合动力汽车。报告称,本田和现代&起亚最多,菲亚特克莱斯勒和丰田最少。 查看详情>>
- 12万能买到什么样的SUV?来看看傲跑和XRV各自的答案经常听到不少消费者说,现在的汽车比过去更便宜了。不过从统计数据上看,这几年中国汽车市场上汽车的平均零售价却是一直在增长,以前三五万的国产车型随处可见,现在基本上绝迹。是汽车品质的提升速度大过了价格的增长速度,才会给人一种“车越来越便宜”的错觉。如今大多数的消费者都能够接受12万元的价格,不过12万元能买到什么样的车,全新一代傲跑和本田XRV却给出了完全不同的答案。 查看详情>>
- 给我一个买小牛电动车和的理由!像广州这边开得最多的就是雅迪、深远、台铃还有9号电动车比较多,外观造型基本都能做到跟小牛一模一样,并且性能也不差。这些车要速度有速度,要续航有续航。同价位能买到更好的。 咱就是说,如果你想体验电动骑行的快感,上面随便买一台就行。 查看详情>>
- 总体来说,我觉得本田CRV的问题并不多,发动机异响的问题在这一代上完全就没有了,总体来说,我觉得本田CRV的问题并不多,发动机异响的问题在这一代上完全就没有了,最多有的时候是在高速上有点发飘,尤其在速度开到150左右的时候,整个车你就需要很用力的把着方向盘了 查看详情>>
- 2022年全球新车发布数量将增加近一倍《2022年全球新车发布数量将增加近一倍》美联储在其年度“汽车大战”报告中预测,到2022年将掀起一波推出新车的热潮,其速度是过去二十年的两倍,并在2023年和2024年继续加速发展。这些新产品中的一半将是电动汽车或混合动力汽车。报告称,本田和现代&起亚最多,菲亚特克莱斯勒和丰田最少。 该分析报告预测了未来的四年发展。预计到明年将总共推出40款新车,与过去两年的平均节奏吻合。该报告称,这一速度将在2022年跃升至77,并且在2023年将有70款不同品牌的电动汽车投入使用,而到2024年将有63款电动汽车推出。纯电动汽车和混合动力汽车是主要销售车型,预计将占新能源汽车总数的49%。 按细分市场来看,增幅最大的是SUV,占总数的近一半(49%)。轻型卡车占第二大细分市场,占28%。三个乘用车细分市场:豪华/运动,中/大型和小型分别占总数的不到10%。 美联储报告还预估了每个汽车制造商的“更新率 查看详情>>
- 给我一个买小牛电动车的理由!如果你想买小牛电动车来体验骑行感受,我感觉有点过剩了。我自己就在广州这边,一开始电动车流行初期这段时间,小牛电动车确实就是神一般的存在,但是吧随着政策的开放,广州这边开小牛的人越来越少,因为小牛电动车真的很贵,如果你没有足够的钱,上不了好配置开起来其实基本都是一个样! 像广州这边开得最多的就是雅迪、深远、台铃还有9号电动车比较多,外观造型基本都能做到跟小牛一模一样,并且性能也不差。这些车要速度有速度,要续航有续航。同价位能买到更好的,说实话小牛电动车都是年轻人在开,并且10台小牛,9台是改装车,还有一台正在改装的路上,所以咱就是说,如果你想体验电动骑行的快感,上面随便买一台就行。 查看详情>>
- #记录生活##一句话形容你开的车#外观造型很时尚美观和大气,车身线条流畅,微胖而#记录生活##一句话形容你开的车#外观造型很时尚美观和大气,车身线条流畅,微胖而又不臃肿的身材,没有模仿其他车子外观的痕迹:棱角分明又犀利感十足的大灯,六边形中网格,19英寸新设计的大轮毂增添了车子的霸气,溜背式设计让车子有向前冲的运动感,单单就车身的颜值而言,提车到如今的里程还不到3000公里,提车回来的时候,平均油耗在10多个,现在磨合期过了就降到7.8个多,我比较满意的是空调的制冷速度,跟我家里的空调制冷速度差不多,冷风吹得非常的快;还有就是油门的调教,基本是随着脚力的加减来收放自如,不会给我一窜一窜的表现。空间表现也不错了,毕竟不是用来拉货的车子,五个大人坐进去也不会感觉空间不够,像长途行车的话,我一般是最多三个人加上一些行李,所以也没有感到空间不够大的情况。 8点多就来停车位取车出发,给大家看看我的车子内饰,全黑的,挺酷的,车标和其他一点部分是银色的,几根红色的线条做点缀,色调搭配得不错。 电子档把,轻轻一推就换挡了,停好车的时候一定要养成按“P”键的好习惯,这档把操作起来挺简单的,关键天气真好,先停马路边边让我和H2来个合照 查看详情>>
- 思域劲动和马自达3选哪个?更适合家用最近想购买一辆经济又环保的轿车,不知道该选本田思域混动版还是马自达3。经过一番比较,我发现这两款车都有各自的优势。 首先,本田思域混动版是一款运动型混动车,它拥有高效的电动助力系统和动力性能,能够满足驾驶者对速度和操控的需求。同时,它还具有良好的油耗表现,因此在长途旅行中能够省下不少油费。如果你是一个热爱驾驶和环保的人,那么本田思域混动版将是一个不错的选择。 而马自达3则更注重舒适性和实用性。它的内饰设计精致,给人一种温馨舒适的感觉。同时,马自达3还有比较大的后备箱和宽敞的乘坐空间,因此在搭载家人或朋友出行时更加方便。此外,马自达3也有不错的油耗表现,可谓是家庭用车的好选择。 那么,该怎样做出最终的选择呢?首先需要根据自己的实际需求来确定。如果你更注重驾驶乐趣和环保性能,那么本田思域混动版将是更加适合你的选择;如果你更注重舒适性和实用性,那么马自达3则更为合适。 综上所述,本田思域混动版和马自达3各有各的优势和适用场景。只有在理性的基础上做出选择,才能买到最适合自己的车型。 查看详情>>
- 本田CR-V代表着SUV来说品牌相当不错新款本田XR-V绝对属于内饰设计中的王者,这几年本田的内饰设计也确实越来越得到了我们的喜爱,和之前那种只给你配上一个收音机的做法完全不可同日而语。 🎀💀😄😐💥💤🚶🔥 最起码从选材用料上来看,新款本田XR-V相较于老版本的车型来说变得高级感十足,仪表盘居然舍得使用半液晶设计。左边是液晶屏幕,右边则为数字指针,而且能够显示的信息内容极为丰富。 方向盘的粗细大小都非常符合中国人的手型,手感握起来也极为出色,并且可以支持四项调节。启动按钮采用了红色背光灯装饰,具有十足的运动氛围,在车辆静止状态下还会出现一闪一闪的视觉效果。 💧👍😙👃✊💢 车机系统也进行了全新更改,遗憾的是仍然不支持CarPlay功能。当然你也可以买到车辆之后去汽车装潢市场将这个功能给安装进去 只是后来能不能得到本田公司的保修,我可就不敢说了。 空调使用的是实体按键的设计,这对车主是一个最大的尊重。像这种操作非常频繁的部件必须要使用实体按键,除此之外再也没有任何更好的解决办法。 🌟✌😼✨💨 本田XR-V使用的是1.5L自然吸气发动机,匹配的是一台CVT变速箱,最大马力为124马力,在市内行驶是一点问题都没有的。但如果速度提高到60km以上时,就明显感觉到它的动力确实有些偏弱,尤其是在超车的时候有些力不从心。 实际驾驶的时候,感觉油门非常跟脚,给人一种开起来轻松容易的感觉,我相信没有人会不喜欢这种感觉。当你第一次驾驶这款车下来之后,往往都会说一句:这款车确实挺好开的。🚖🚘👛👛🚐🚕🧣🚝 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 哈弗M6这车怎么样?🏆作为紧凑级SUV,经销商优惠完后,裸车价格最低不到6万块钱,哈弗M6是不是非常好的选择呢?毕竟6万块钱最多只能买到一个续航不到300km的纯电小车!买之前先听听哈佛m6的车主对此车有什么不满意的地方再做决定 ❎油耗偏高,作为这个级别的车还是很看重油耗的,很多车主吐槽这个油平均油耗要在九个左右,比豪华汽车这个油耗是很低的,但作为家用节能的选择还是有些让车主无法接受 ❎车的隔音效果不是很理想,时速超过80迈就能够感觉到嗡嗡的声音,在车里谈话的时候,需要放大嗓门儿才行 ❎油门儿反应比较慢,尤其是在超车和坡度比较大的时候,最好是切换到s档,不然真的很慢 ❎车窗会有异响,尤其是在速度高的时候,会有一些除了风噪以外的响声出现真的很烦 ⭐作为车主,你还有哪些不满意的地方呢?看完这些缺点之后,你还会买哈佛m6 查看详情>>
- 之前参加一场面谈节目,里面有个二手车商力哥专门讲了蔚来因为可以换电,规避了不少电之前参加一场面谈节目,里面有个二手车商力哥专门讲了蔚来因为可以换电,规避了不少电池续航损耗焦虑和质量问题,所以更容易保值。 这点放在滴滴上优势更加明显,本身行驶里程更长,不管换电速度和规避电池损耗都更适合网约车。而现在网约车一般是集采,车型更加集中,整体运营起来体量更大,换电站的使用频率上去,成本也就下来了。 只是以前都是车企自己搞换电,但效果都不好,现在滴滴终于下场。这事传闻也好几年了,没想到今年才真正落地。 最近一边是丰田章男又开始唱衰电动车,认为市占率最多30%。一边是本田设计总监吐槽中国新能源车设计肤浅,日本人对于中美掀起的新能源狂潮越来越难跟进后,挂倒挡踩油门的趋势突然加快了。 在这个关键时刻开始发癫,感觉今年日系的经销商从业者人都麻了 查看详情>>
- 🚘车辆型号:本田XRV1.8L自动挡⏰🚘车辆型号:本田XRV1.8L自动挡 ⏰购买时间:2015年11月份 💰购买价格:14.48万元 📟行驶里程:12.2万公里 ⭕️关键词:“加装改装” 提车时送了底盘护甲和车身行李架,其他就没有赠送什么了。当时144800这个价格整体感觉还不错,没买贵,并且选到了当时库存比较少的黑色款(刚开始看车时店内销售一直推荐白色,说白色款的显大,耐脏,晚上识别度高等等。。其实呢,是店内白色车库存最多,黑色基本没有)经过我的一再坚持说要黑色款,最后才勉为其难的打了郑州很多4S加盟店的电话,终于调到一辆黑色款,而且当天提车,速度算快的了[_LinkTopic:底盘改装,34159,37] 查看详情>>
- 不后悔的一辆车买车的时候,我看过几个品牌,本田,丰田,国产荣威,长安,都看过了,要么价格不满意,要么配置不满意。T77刚开始的时候有点胖,但是速度却很快,尤其是在运动模式下,更是充满了推背感,动力方面还算不错,1.5 T的车还是绰绰有余的,如果是像我这样的人,开开点上下班,周末去旅游的话,T77的1.5 T应该足够了。平时上下班上下班三十公里,高峰时段平均油耗8.7个,如果是快速路的话,油耗应该在8.2左右,但现在油价太贵了,夏天开空调,油耗高。后排最多只能坐三个成年人,三个人坐在里面还是有点紧张的,每个人的身高都不一样,好在我们家的空间都不大,T77的空间足够我们一家人使用了。 查看详情>>
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