本田CR-V e:PHEV速度表调校
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 同样是本田1.5T发动机,为什么思域、冠道、雅阁的动力调校不一样现在的车企分为两种,一种是旗下有多款车型搭载同一款发动机,然后发动机参数进行统一调校,比如奇瑞那台代号SQRE4T15C的1.5T发动机,搭载在瑞虎8、艾瑞泽GX、捷途X70等车型上,最大马力都是156匹,最大扭矩都是230牛米。另一种就是同一款发动机,车企会根据每一款不同定位的车型,发动机做出不同的动力调校,比如本田的那台1.5T发动机。 查看详情>>
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- 轱辘试驾|极湃1驾控不输燃油车,不愧是本田高手的调校随着国内对于新能源车的大力推广扶持,越来越多的人开上了纯电动车,体会到了新能源车的便利。但是也有不少人吐槽,一坐上电动车就觉得头晕恶心。而轱辘哥以前乘坐纯电动网约车时,也多次出现晕眩感。本以为是个人体质原因,直到轱辘哥试驾了e:NP1极湃1,才走出这一误区。 查看详情>>
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- CCPC大赛摘夺4冠 天逸C5 Aircross有多强?汽车圈儿一直有句顺口溜:“本田研究发动机,宝马研究操控,奔驰研究豪华,日产研究真皮沙发,雪铁龙标致研究底盘。”雪铁龙的底盘调校是广大消费者公认的,而买雪铁龙的朋友一般情况下都是看上了法系车的底盘调校。 查看详情>>
- 本田魂回归 居然是在这车上" 本田魂 ",我说的不是什么地球梦、MM 理念、i-MMD、MUGEN 神车 …… 某个单一技术、话题,而是本田技研执拗于在非天价车型上,调校出水准上乘且全面均衡之驾控乐趣的坚持。 查看详情>>
- 纯电驱动,未来已来——体验极湃2的电动魅力在新能源汽车市场竞争日趋激烈的今天,广汽本田极湃2以其卓越的调校技术和出色的乘坐体验脱颖而出,成为电车领域的新标杆。这款车型全方位展示了广汽本田在电动车技术领域的深厚积累和创新能力。 查看详情>>
- 本田思域的底盘调校非常紧实思域的座椅舒适性非常到位,透气性也很好。座椅设计的比较科学,对身体两侧的包裹感很强💫腰部也有支撑,也能减少驾驶员的疲惫感。这款车的底盘调校非常紧实,尤其是在通过减速带的时候🔍基本上不用踩刹车,通过性也很完整,没有太明显的颠簸感和松动感。 这款车在配置方面的表现比较中规中矩,配备了倒车影像和车侧预警等功能,还配备了全速自适应巡航♻️基本上就跟定速巡航差不多,在城市道路中行驶来说一般也不会使用,在高速上会比较实用。 [_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 本田新一代思域Type-R实车曝光!明年正式亮相日前本田官方发布了全新一代思域Type-R的实车谍照,新一代思域TYPE R的原型车将在纽伯格林赛道进行测试,新车将于2022年正式亮相发布,2023年正式交付。新车作为本田旗下Type-R高性能系列车型,预计将继续采用由本田赛车部门调校的“红头”2.0T四缸V-TEC发动机与6MT变速箱的经典组合。 查看详情>>
- 讴歌NSX Type S限量发售350台有人称其为本田之王、也有人称其为东瀛法拉利,车身塞纳曾参与到它的测试调校当中。如果你是名合格的本田粉,想必你已经能猜出这会是辆什么车。没错,NSX,无论它挂的是本田标还是讴歌标,都不影响其在本田粉心中的定位。翻灯NA1、明灯NA2,再到如今各项高科技加持下的NC1。 查看详情>>
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