本田CR-V e:PHEV转向管柱调整机构维修
- 本田全球战略调整 在华产能扩充至200万辆成第一目标近日,相关机构指出,本田将在全球市场开启2030战略调整,未来将向中国汽车市场倾斜。这是本田汽车发布“2030愿景” 中期目标后,再一次做出全球范围内的战略性调整。 查看详情>>
- 高速踩刹车方向盘抖动什么原因?其实,高速踩刹车发抖是我平时在车间维修中经常见到的故障,基本每周都会碰到,这个故障绝大部分都是刹车盘出了问题,尤其对于一些新车,方向盘抖动优先检查刹车盘绝对没错,因为车子行驶一定里程后,平时刹车会慢慢导致刹车盘平面出现旷量,因此在高速踩刹车时,高速旋转的刹车盘就会把不平衡的能量通过刹车片和方向机通过转向管柱传递到方向盘上,这样我们开车时就会感觉到方向盘抖动。 查看详情>>
- 2012年新阳光转向机转向管柱异响方向机方向管柱2012年新阳光,里程18万公里,打方向盘时有咯噔的响声,维修师傅说要换方向机和转向管柱,二项费用要一万多元,我的车也就值二万块吧。有哪位车主维修过这个部件,花费多少,给点建议吧,谢谢! 查看详情>>
- 60电动助力是什么电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,一般包含方向盘、转向管柱、万向节、扭矩传感器、转向器、电动机、减速机构和电子控制单元ECU。 转向助力手感因人而异,不同用户对转向助力手感评价及需求也不一样。 用户可通过多媒体→车辆设置→驾驶舒适性调节进入“转向助力”设置界面,选择“舒适”/“运动”转向模式设置项。 查看详情>>
- 提供电动助力转向 曝全新本田CR-V四驱版申报图日前,网通社从国家工信部获取了一组全新本田CR-V四驱版申报图。新车前脸采用大尺寸熏黑进气格栅设计,格栅内部样式也升级为横置蜂窝式元素填充,前包围两侧进气造型有所调整。动力方面,新车搭载1.5T+CVT动力组合,并配有适时四轮系统和电动助力转向。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍图本田“大号CR-V”实拍图。近日有海外媒体曝光了一组本田新款Pilot(飞行员)的实拍图片,因其设计风格与品牌旗下CR-V较为接近,且尺寸有所增加,因此又可视为“大号CR-V”车型。外观方面,新车相较老款车型进行了升级,前脸装备有分体式进气格栅,同时格栅上方的镀铬饰条尺寸有所增加,两侧C字形大灯内部造型也进行了调整,整体更加年轻化。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘和液晶仪表,中控搭载一台小尺寸嵌入式中控屏幕,下方也配备了品牌旗下电子按键式换挡机构。本田新款Pilot在动力上搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机。 查看详情>>
- 汽车开一万公里就要四轮定位通过四轮定位恢复车辆原有的转向自动回正、保持直线行驶、稳定转向操作力度、减少轮胎偏磨等问题。汽车能够正常行驶靠的就是四个车轮,这四个车轮的相对位置是在设计之初就确定好的,这个相对位置关系还涉及到车辆的悬挂系统、转向等机构。而汽车作为一种高速运动的工业产品,零部件配合精度要求很高,而经过一段时间运行,零部件不可避免会出现磨损、精度下降等问题,原有的精度无法保持,影响四个车轮的相对位置,这个时候就需要重新进行校准,并通过调整恢复最佳的状态。这个过程被称为“四轮定位”。 查看详情>>
- 2021维修故事盘点:我的第三代哈弗H6,购车时间为2020年12月27日,2021维修故事盘点: 我的第三代哈弗H6,购车时间为2020年12月27日,生产日期为2020年10,车辆行驶到 2700余公里的时候偶发出现转向管柱咯吱咯吱的响声,我第一时间拍了视频记录,后来在车友会群里听说很多车友都遇到这个问题,才知道是早期的一些批次的转向管柱总成有缺陷。于是第一时间将视频发给了4S店,他们看了之后就让把车开进店里进行检测并更换。通过车友会群里才知道后来新车没有再出现这个问题,我这心里也才算放心!幸好不是重大的设计缺陷,转向系统的问题毕竟涉及到安全问题,容不得马虎!这就是2021年爱车唯一的一次非事故维修经历了! 查看详情>>
- 喇叭/气囊存隐患 部分绅宝X35即将实施召回8月6日,网通社从国家质检总局了解到,部分绅宝X35由于材料问题,在长期高温暴晒的极端条件下,车辆转向机构内时钟弹簧的内部支架可能出现高温变形,导致安全气囊故障灯常亮。在没有及时维修的情况下,车辆会出现喇叭不响及安全气囊无法弹出的隐患。北京汽车股份有限公司召回 2016年4月7日至2017年3月31日生产的部分绅宝X35,共计102,179辆。 查看详情>>
- 【新车来袭】#本田M-NV#【新车来袭】#本田M-NV# 本田M-NV从造型设计来看,与在售的X-NV非常相似,但新车在前脸和尾部设计上进行了重新调整,全新的分体式LED大灯组看起来更加犀利,同时尾灯组也调整为贯穿式设计,更加符合当下的设计潮流。内饰方面,新车采用全液晶仪表盘和不对称式中控台设计,并且更换了全新的按钮式换挡机构,搭配不同配色的中控面板,使得整车看起来更加时尚。动力方面,新车将会搭载一台最大功率为120kW(163Ps)的电动机,峰值扭矩280牛·米。最高车速可达140km/h,搭载宁德时代三元锂电池,容量为61.3kWh,能量密度170Wh/kg。 查看详情>>
- 汽车四轮定位仪,汽车四轮定位仪相关知识详解假设汽车没有了车轮,那也将失去它存在的意义,一台只能看不行驶的大玩具。对于车主来讲,四轮定位并不算陌生。所谓四轮定位,从字面的意思来看,好像是仅与四个车轮有关,实则不然,四轮定位其实就是去调整轮胎的转向车轮、转向节和前轴三者之间位置,来确保车辆良好的行驶性能。四轮定位是一种维修手段,下面就和电动邦小编一起围观汽车四轮定位仪相关知识详解吧。 查看详情>>
- 十几万辆北京绅宝汽车将召回!召回原因会是什么?日前,北京汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回部分绅宝X25和绅宝X35。其中,在2015年6月11日至2016年9月14日期间生产的58497辆绅宝X25将召回,召回原因是转向助力控制模块软件设计问题,极端条件下可能会使得车辆出现转向助力失效,召回后将免费升级转向助力控制模块软件程序。在2016年4月7日至2017年3月31日生产的102179辆绅宝X35将召回,召回原因是在长期暴晒的极端条件下,车辆转向机构内时钟弹簧的内部支架可能出现高温变形,转动方向盘时会发生内部线路卷曲、弯折的情况;车辆使用过程中发生碰撞,会导致安全气囊无法按要求弹出;在安全气囊故障灯亮且没有及时维修的情况下,车辆会出现喇叭不响的问题。召回后,北京汽车将免费更换改进后的时钟弹簧。 查看详情>>
- 56转向助力转向助力是协助驾驶员做汽车方向调整,为驾驶员减轻转动方向盘的用力强度,当然,转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也起一定的作用.液压助力转向系统一般包含方向盘、万向节、转向管柱、转向控制阀、转向器、转向油泵油壶及转向管路等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力,对转向系统施加辅助作用力,从而使轮胎转向。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#标配吸尘器?中期改款美版奥德赛#近日,本田官方正式发布了中期改款的美版奥德赛车型官图。据悉,新车将于年内推向市场。与在售的现款车型相比,新款车型的外观减少了镀铬装饰条的使用,LED大灯灯腔内部的造型也发生了变化。此外,还搭载了LED光源的雾灯及转向辅助灯。而车尾,则增加了黑色高光材质的装饰条及镀铬饰条,贯穿了左右尾灯。车内部分,整体与现款车型变化不大,针对部分配置进行了调整。首先就是增加了内饰氛围灯,其次,在主动安全方面,Honda Sensing系统也进行了升级。虽然美版奥德赛车型不提供混动版本,但换挡机构依旧为按键式换挡。此外,动力方面依旧搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机,并配合一台10速AT变速箱。 查看详情>>
- 「菲常快讯」标配吸尘器?中期改款美版奥德赛近日,本田官方正式发布了中期改款的美版奥德赛车型官图。据悉,新车将于年内推向市场。与在售的现款车型相比,新款车型的外观减少了镀铬装饰条的使用,LED大灯灯腔内部的造型也发生了变化。此外,还搭载了LED光源的雾灯及转向辅助灯。而车尾,则增加了黑色高光材质的装饰条及镀铬饰条,贯穿了左右尾灯。车内部分,整体与现款车型变化不大,针对部分配置进行了调整。首先就是增加了内饰氛围灯,其次,在主动安全方面,HondaSensing系统也进行了升级。虽然美版奥德赛车型不提供混动版本,但换挡机构依旧为按键式换挡。此外,动力方面依旧搭载了一台3.5LV6自然吸气发动机,并配合一台10速AT变速箱。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV维修热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV下支架维修
- 本田CR-V e:PHEV转向助力维修
- 本田CR-V e:PHEV天窗导流板维修
- 本田CR-V e:PHEV锁机维修
- 本田CR-V e:PHEV五档同步器齿簧维修
- 本田CR-V e:PHEV雾灯框维修
- 本田CR-V e:PHEV正时皮带惰轮维修
- 本田CR-V e:PHEV巡航电脑支架维修
- 本田CR-V e:PHEV转向器维修
- 本田CR-V e:PHEV透气管维修
- 本田CR-V e:PHEV四驱连动轴油封维修
- 本田CR-V e:PHEV一二挡同步器维修
- 本田CR-V e:PHEV转向节螺丝维修
- 本田CR-V e:PHEV右前传感器维修
- 本田CR-V e:PHEV水箱上横梁支撑杆维修
- 本田CR-V e:PHEV水泵皮带轮维修
- 本田CR-V e:PHEV双离合维修
- 本田CR-V e:PHEV升降器马达维修
- 本田CR-V e:PHEV转子发动机维修
- 本田CR-V e:PHEV转向柱维修
- 本田CR-V e:PHEV一轴滚针轴承维修
- 本田CR-V e:PHEV水泵维修
- 本田CR-V e:PHEV游丝维修
- 本田CR-V e:PHEV手刹盒维修
- 本田CR-V e:PHEV水箱上入风口罩维修
- 本田CR-V e:PHEV右后传感器齿圈维修
- 本田CR-V e:PHEV转向管柱调整机构维修
- 本田CR-V e:PHEV手刹拉线维修
- 本田CR-V e:PHEV上水管支架维修
- 本田CR-V e:PHEV转换开关总成维修
- 本田CR-V e:PHEV外球笼维修
- 本田CR-V e:PHEV双离合变速器维修
- 本田CR-V e:PHEV塑料件维修
- 本田CR-V e:PHEV支座维修
- 本田CR-V e:PHEV下沉技术维修
- 本田CR-V e:PHEV消声器接口垫维修
- 本田CR-V e:PHEV水箱框架支撑板维修
- 本田CR-V e:PHEV天窗底座维修
- 本田CR-V e:PHEV巡航执行器维修
- 本田CR-V e:PHEV正时皮带壳维修
- 本田CR-V e:PHEV叶子板上压板维修
- 本田CR-V e:PHEV后期维修贵吗
- 本田CR-V e:PHEV天窗电机维修
- 本田CR-V e:PHEV阻流板维修
- 本田CR-V e:PHEV下支臂胶套维修
- 本田CR-V e:PHEV直拉杆维修
- 本田CR-V e:PHEV转向助力泵管维修
- 本田CR-V e:PHEV蓄电池压板维修
- 本田CR-V e:PHEV延时继电器维修
- 本田CR-V e:PHEV转向角度传感器维修