本田CR-V e:PHEV张紧轮维修

作为东风本田的骨干产品，CR-V如今已进化到第六代，并首发搭载e:PHEV强电智混技术，动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级，提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：升档缓慢，冲击。 查看详情>>

一辆行驶里程有16万公里的丰田塞纳来厂，本来车主是要保养发动机，但是师傅在保养发动机的时候，发现发电机皮带的老化非常严重，不仅有很多裂纹，还夹杂有很多小石子，随时都有断裂的风险。 查看详情>>

一辆行驶里程有16万公里的丰田塞纳来厂，本来车主是要保养发动机，但是师傅在保养发动机的时候，发现发电机皮带的老化非常严重，不仅有很多裂纹，还夹杂有很多小石子，随时都有断裂的风险。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：换挡冲击、打滑。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：跳档、打滑。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：打滑、换挡顿挫 查看详情>>

本田自动变速箱维修：异响 查看详情>>

本田CVT变速箱维修。 查看详情>>

本田Abs泵维修 查看详情>>

无论是正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，当使用寿命到了，即使从外部看没有异常，内部也经常会突然断裂，影响行车安全。因此最好及时更换皮带，尤其是正时皮带。皮带断裂会损坏发动机，维修费用很高。虽然断裂的附件皮带不会损坏其他部件，但他将无法正常工作，方向会突然断电，这是非常危险的。无论是去4S店还是维修店，不仅要更换皮带，还应将张紧轮和惰轮一起更换。一条100元以上的皮带并不贵，但如果加上几个滑轮和人工费，成本就不一样了。如果张紧轮没有损坏，是否必须一起更换皮带？或者当他坏了我能换吗？ 查看详情>>

本田奥德赛自动变速箱维修：冲击、熄火 查看详情>>

其实选购二手车相比新车来说，风险是比较大的。所以宁可价格贵一些，还是选择一些较大的交易市场，买车的时候要从自身出发，重点考察车况。总结起来就是：莫贪小便宜，自己动手，丰衣足食。 查看详情>>

目前本田汽车已成为日本本土市场第一家在线上进行销售车辆的首家车企，而Honda ON的服务目前以订阅合同的形式提供给消费者，该项服务也将允许消费者进行线上咨询、购车、签订购车合同等业务办理。在购车业务办理完成后，消费者可将车辆指定交付在任何一家经销商处，并可在该经销商处进行后期所需的保养、维修等工作。 查看详情>>

一辆行驶里程约8万km、配置1.4L发动机的2010年东风标致207。该车按行驶里程数的参考标准进店保养和维护。技师依照维修手册的规范，征得客户同意进行更换正时皮带、皮带张紧轮以及水泵总成等项目。施工完毕，启动车辆，发动机着车一个小时后，突然熄火，再也无法启动。 查看详情>>