本田CR-V e:PHEV悬挂维修
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
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- 本田CRV改装气动空气悬挂系统,姿态达成本田CRV一般指本田CR-V。 本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V(comfortable runabout-vehicle)秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念,诞生25年来,揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。下面这台改装了AIRBFT气动空气悬挂系统,车主对改装完成的效果非常满意,又斥资请了专业的拍摄团队为达成时刻留下纪念。欢迎咨询@微AirBFT-H 查看详情>>
- 悬挂降低短腿福音,本田CRF300LS海外发布本田CRF300L作为热门入门越野车,在泰国发布上市之后,迅速成为全球市场上非常受欢迎的车种,特别是许多想要兼顾日常通勤与越野玩乐的骑士,不过CRF300L先天较高的座高,也让很多个子较矮的骑士却步,近日本田也在海外带来CRF300LS低座版本。本田带来CRF300LS的低座高版本本田CRF300LS最主要的变化在于前后悬挂行程的改变,从原先标准版本的259mm,降低到前236mm后228mm, 另外前倒角也从27度变为27.5度;在这些改变之下,座高从880mm降低至830mm,整整少了5厘米;不过离地间隙也从284mm缩减为243mm,大约少了4厘米,但对于通勤为主的骑士来说,减少得离地间隙应该不会带来太大的影响。硬件规格方面,CRF300LS维持跟标准版CRF300L相同的配置,同样搭载286c.c.的水冷单缸引擎,拥有26HP的最大马力跟2.6KG-M的最大扭力;悬挂、刹车也维持相 查看详情>>
- 4种悬挂大对比!这种悬挂维修便宜性价比高,很多人却不喜欢作者:撸车师兄 查看详情>>
- 汽车哪些是维修复合多连杆非独立悬挂!一、悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查,要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷;特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损,将使车轮定位失准,易发生故障。检修费用因车型、地域、修理店水平等差异较大,具体以当地实情为准。 查看详情>>
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- 悬挂塌陷了,是维修好还是换好?哎,2016年10月份买的gt528左后车轮悬挂塌陷了,4儿子告诉我换就要换两个,不给维修。 查看详情>>
- 双A臂悬挂移植到SUPER CUB?本田最新专利曝光本田近日被海外媒体挖出一项非常有趣的新专利图,从专利图上可以看到,本田似乎有意替旗下的SUPER CUB C125,换上和旗舰巡航休旅金翼相同的双A臂悬挂,不过这套相较于传统油压叉管设计的悬挂系统,在成本方面价格更高昂,究竟本田是在做什么样的打算,真的令人感到好奇。 查看详情>>
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