本田CR-V e:PHEV时间大概出来需不需要续航
- 混动之间的强强PK,锋兰达和HR-V谁更适合年轻家庭?想要低油耗,又想要长续航,还不想到处找充电桩?对于很多年轻家庭来说,这或许是购车的最大刚需。广汽丰田锋兰达智能电混双擎和东风本田HR-V e:HEV就是这样的两款车型,它们既有纯电车型的静谧、平顺,也有混动车型的快速补能优势,最为关键的是,它们不需要充电。那么问题来了,这两款车型,该怎么选? 查看详情>>
- 造型运动,广汽本田VE-1+深谙年轻人的诉求在技术的发展以及市场的推动下,消费者对新能源车型的续航有了更高的要求,从消费者的角度考虑,更高的续航意味着更大的活动范围与更低的充电频率,时间成本与出行成本双向利益之下,对于续航需求之迫切也就可以理解了。而在近期上市的广汽本田VE-1+,除了紧紧抓住长续航这一诉求之外,靓丽的颜值也征服了不少年轻人的内心。 查看详情>>
- 本田M-NV充一次电大概需要多长时间?充满后的续航里程是多少想知道本田M-NV纯电动轿车充一次电大概需要的时间是多久?充满电后一般能跑多少公里? 查看详情>>
- 全新第三代荣威超混eRX5:不止省油,性能更优写稿之前,笔者特意查了一下油价。好家伙,95号汽油依然位居9元以上,意味着加一箱油得400块钱,然后大概500公里之后又灰飞烟灭了。在这样的大环境下,插电油电混合动力的车型确实有着极高的存在价值。为什么现在笔者更加推荐插混车型,因为电动车在使用时还是有诸多不便的,尤其现在假期出行已经成为了很多人的刚需,如果不能进行快速补能,那将会浪费相当多的时间在高速充电站上,纯电车的续航焦虑成了消费者头疼的问题。 查看详情>>
- 分享下两年model 3使用感受分享我的model 3开了差不多两年时间了,给大家分享一下我的用车感受,很多人可能比较关心的就是电池续航问题,我的车大部分时间都是在市区用,平时超充和家充混着使用,两年时间大概开了四万公里左右,电池续航其实变化也不大,新车的时候满电是390km,现在用了两年后满电大概在362左右,其实衰退得也不多,所以想买电车的朋友不需要太过担心续航问题。 查看详情>>
- 我的唐DM-i提回来之前就跟物业申请了在自家车位上安装充电箱,从申请到实施好大概我的唐DM-i提回来之前就跟物业申请了在自家车位上安装充电箱,从申请到实施好大概半个月左右的时间,正好车子提回来线也扯好了,这样一来日常充电就很方便了。车子开了这几个月,我觉得DM-i混动最香的就是可油可电很任性,因为有着充足的纯电续航,所以平时绝大多数时间都可以把这辆车当成一辆纯电动车来开,而需要的时候又随时可以像燃油车那样说走就走,不需要计算行驶距离,只要有油就能有无限的续航。 查看详情>>
- 正时皮带 大家什么时侯换因为里程超10w了嘛今天长周末没事跑去讴歌专卖店(本田),老师傅出来看了一下说没需要换皮带,无裂纹老化可以继续使用到15w,又问了需不需要换皮带套装,又说其他轮子没有异响不用管,厂家官方没要求按里程换套件,回来翻翻说明书确实只要求极恶略或经常拖拽状态才需要10w公里换皮带即可 查看详情>>
- 最近天气转冷,胎压也降低了,热胎才2.8,看来需要去服务中心补补气了。早晨冷打开最近天气转冷,胎压也降低了,热胎才2.8,看来需要去服务中心补补气了。早晨冷打开循环风,感觉直接吹得就是暖风了,所以空调制暖我还是没太理解,到底需不需要点开AC制暖。 随着最近的更新,充电80%,能量回收的条没有虚线了,不知道别的车友是不是也这样。之前400km左右续航,能量回收会有虚线。 早晨开暖风,能耗比之前大了,大概多了10wh/km的能耗吧。我晚上停地库,温度大概17-18度的样子。 总体来说 6000多公里,总能耗140wh/km,很香了。 查看详情>>
- 5.1小长假来临,你需要一辆全能车--长安UNI-K IDD5.1小长假马上来了,天天上班的你需不需要一辆全能型的车来一场说走就走的郊游呢?我想这辆车是最符合你的要求的,长安UNI-K IDD一辆油电混合的新能源车,在油价飞涨的今天,他纯电续航可达130KM,短途旅行实现‘’0‘’油耗,充电也是相当方便的,家用电随时可充电。车子还自带无线手机充电功能,导电出来还可以烧水和火锅哟。。。 查看详情>>
- 冬季如何热车呢热车 冬季用车到底需不需要热车的问题一向是讨论的热点。 冬季需要热车的原因是车子经过较长时间停放后,由于发动机内的机油已经流到油底壳中而使上部空空如也,在发动大概30秒左右后,机油会再度填满发动机去润滑活塞、曲轴及连杆等部件。 所以如果不预热车的话,或许短时间内可能不会有什么问题,但长时间的话就会影响发动机的寿命了。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- #秦PLUS新能源社区5月选题#在能耗方面,比亚迪是真的很厉害。官方宣称的12#秦PLUS新能源社区5月选题# 在能耗方面,比亚迪是真的很厉害。官方宣称的120公里续航真的可以开的出来,甚至可以超过几公里。大部分时间都是在纯电行驶,平均能耗大概11度每百公里。用油来开基本上市区在4L以内,高速上5L以内。这个能耗放眼整个汽车市场应该也没有对手吧😄 查看详情>>
- #全民车评人#驾驶感受方面这车不仅好看,而且好开,这是老牌百年车企多年来总#全民车评人# 驾驶感受方面 这车不仅好看,而且好开,这是老牌百年车企多 年来总结出来的无价经验和绝对优势。 通过奥迪 e-tron 的表现,知道了什么才叫开 着像燃油车的电动车,什么才叫车,这是其它新 势力造车品牌无法比拟的。 提速线性、不突兀,乘坐舒适,不会有眩晕感, 拥有五种驾驶模式,渐进式转向系统的加持也让 车子即使在拥挤的城市内依然好开。 ☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️ 续航里程方面 超长续航解决出行焦虑,搭载84.1kWh的长续航 三元锂电池,最高续航里程达 605km, 实测里程大概490公里左右,仅需41分钟即可使电量从5%充至 80%,充电10 分钟,续航100公里! 查看详情>>
- 本田宣布今年推出CR-V氢燃料版本,核心参数如下: ①EPA续航434km,采用本田宣布今年推出CR-V氢燃料版本,核心参数如下: ①EPA续航434km,采用增程能量流行驶,燃料电池堆替代小排量发动机的角色。 ②17.7kWh电池支持外接慢充,充电20~80%需2小时。 ③单电机,最大功率174Ps,最大扭矩310Nm。 ④单次加氢量4.3kg,加氢时间3min。 ⑤相比2019款Clarity,燃料电池系统成本缩减2/3,耐用性提升一倍,低温性能优化。 查看详情>>
- 【全新Clarity氢燃料电池车】本田新Clarity氢燃料电池车的车身尺寸为4【全新Clarity氢燃料电池车】本田新Clarity氢燃料电池车的车身尺寸为4895*1875*1475毫米,标配18英寸铝合金轮毂和LED头灯,车内可乘坐五名成年乘客。新车的电池组位于座舱地板下方,动力模块得到了优化,电池密度提升了60%,续航里程可达到482公里,充氢时间仅需3至5分钟,十分快捷方便。 查看详情>>
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