本田CR-V e:PHEV油门变轻
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
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- 跑完高速觉得车油门变轻快了?大家不晓得有无如许的觉得,就是开完一趟高速下来,觉得本身的车Ps变强了,提速也快了,轻轻一踩提速踏板,Ps的提升比开高速以前要更灵敏一些,变速箱响应也更踊跃了。会不会是我的错觉,有时候还会以为是车子出问题了,不知大家会不会有这们的觉得呢? 查看详情>>
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- 人走车还在 本田CB1300发布更新 加入线控油门和巡航控制本田最近发布了经典车型CB1300的改款,新采用了线控油门,还将配备行驶模式和巡航控制系统。本田CB1300的上一次更新还是在2018年,当时加入了Ohlins悬架,Brembo整体式制动钳。 查看详情>>
- 大众帕萨特1.4T刷ECU特调,油门变轻,超车动力很足,终于摆脱了小马拉大车的痛https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/06/14/ceb464627a104e28bce1b8ab51b071f4_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 油耗4.9L,一脚油门490N·m,本田皓影又成赢家?对中国汽车市场来说,每年的三四月份都不是传统的销售旺季,但得益于中国对疫情的有力控制,消费者们的购车热度有了一定的提升,销量表现也远超预期,尤其是市场热度最高的SUV领域可谓一片欣欣向荣。不过,在中国汽车市场“内卷化”的大势下,仔细观察乘联会公布的销量数据可以发现,当下SUV市场的格局已经发生了一些微妙的变化,在优胜劣汰的市场竞争环境下,一些无法跟进年轻消费需求的汽车品牌逐渐被边缘化,无法与时俱进、产品力落后的产品被彻底淘汰,而强势的、有着灵活应变能力的车企,则有着更强大的抗压能力,甚至逆风而上。比如,日系品牌本田就在3月份成为中国汽车市场的最大赢家。 查看详情>>
- 机油门还没过,本田再次“中奖”!它被爆出偷工减料为什么说本田的XRV是偷工减料呢?其实被偷工减料的是XRV的防撞梁。一般我们的前防撞梁需要采用行人保护泡沫结构,但是XRV的前防撞梁仅仅只有薄钢板。而且前后防撞梁均采用单层冲压的结构。本来防撞梁的结构都需要时>1.2mm的。但是XRV的前防撞梁的厚度是1.02mm,而后防撞梁也仅仅只有1.06mm,这还能说是防撞梁吗? 查看详情>>
- 爆料!本田大规模召回!失速门,机油门,大规模产品缺陷从奥迪的召回事件,再到如今本田的召回事件,大家由此想到些什么东西,到底这些合资车企,怎么会出现如此之多的弊端,这么庞大的技术后台,管理和生产后台,这么多年的造车工艺,为何早早之前没有出现这种情况,而是到了 查看详情>>
- 本田旗舰街车“十三姨”CB1300 2021款正式发布!新增电控油门!本田CB1300在国内有个昵称叫“十三姨”!这是国内车友对本田这款超公升级旗舰街车的特殊情感。在日益严苛的环保法限制下,"十三姨"能存世至今,实属难能可贵! 查看详情>>
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