本田CR-V e:PHEV油门不供油
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- 加油深踩油门不供油快六年的五菱之光,打火之后深踩提速踏板不供油!有时候是行驶过程中,深踩提速踏板,没反应?是否油泵有问题!? 查看详情>>
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- 空挡滑行真的省油吗?化油器车放空档是可以省油的,但是电喷发动机的车则不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速下降至1200转时(逆时喷油点)恢复供油! 查看详情>>
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- 本田卖衣服纪念F1名场面 如果本田不比赛就没有本田本田汽车创始人本田宗一郎曾经说过“如果本田不比赛,就没有本田”。作为曾经F1方程式赛车的霸主本田,在参赛的第二年(1965年)便获得首个大奖赛冠军,而这是它们参加的第十一场大奖赛而已。 查看详情>>
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- 人走车还在 本田CB1300发布更新 加入线控油门和巡航控制本田最近发布了经典车型CB1300的改款,新采用了线控油门,还将配备行驶模式和巡航控制系统。本田CB1300的上一次更新还是在2018年,当时加入了Ohlins悬架,Brembo整体式制动钳。 查看详情>>
- 2030,本田将对燃油车说“不”随着全球各个国家和地区对“碳达峰”和“碳中和”目标的推进,在汽车行业电动化转型浪潮中相对“落后”的日系车企也不得不作出改变。此前,作为内燃机技术和混合动力技术的忠实拥护者,日系车企一直奉行保守主义。但全球新能源汽车的市场化提速,让其不能再固步自封。10月13日,本田就针对中国市场发布了最新的电动化战略。 查看详情>>
- 油耗4.9L,一脚油门490N·m,本田皓影又成赢家?对中国汽车市场来说,每年的三四月份都不是传统的销售旺季,但得益于中国对疫情的有力控制,消费者们的购车热度有了一定的提升,销量表现也远超预期,尤其是市场热度最高的SUV领域可谓一片欣欣向荣。不过,在中国汽车市场“内卷化”的大势下,仔细观察乘联会公布的销量数据可以发现,当下SUV市场的格局已经发生了一些微妙的变化,在优胜劣汰的市场竞争环境下,一些无法跟进年轻消费需求的汽车品牌逐渐被边缘化,无法与时俱进、产品力落后的产品被彻底淘汰,而强势的、有着灵活应变能力的车企,则有着更强大的抗压能力,甚至逆风而上。比如,日系品牌本田就在3月份成为中国汽车市场的最大赢家。 查看详情>>
- 机油门还没过,本田再次“中奖”!它被爆出偷工减料为什么说本田的XRV是偷工减料呢?其实被偷工减料的是XRV的防撞梁。一般我们的前防撞梁需要采用行人保护泡沫结构,但是XRV的前防撞梁仅仅只有薄钢板。而且前后防撞梁均采用单层冲压的结构。本来防撞梁的结构都需要时>1.2mm的。但是XRV的前防撞梁的厚度是1.02mm,而后防撞梁也仅仅只有1.06mm,这还能说是防撞梁吗? 查看详情>>
- 爆料!本田大规模召回!失速门,机油门,大规模产品缺陷从奥迪的召回事件,再到如今本田的召回事件,大家由此想到些什么东西,到底这些合资车企,怎么会出现如此之多的弊端,这么庞大的技术后台,管理和生产后台,这么多年的造车工艺,为何早早之前没有出现这种情况,而是到了 查看详情>>
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