本田CR-V e:PHEV油门软绵绵
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 油门软绵绵,或者叫做延迟?开启空调,油门就迟钝了不少,指哪打哪成了奢望! 查看详情>>
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- 人走车还在 本田CB1300发布更新 加入线控油门和巡航控制本田最近发布了经典车型CB1300的改款,新采用了线控油门,还将配备行驶模式和巡航控制系统。本田CB1300的上一次更新还是在2018年,当时加入了Ohlins悬架,Brembo整体式制动钳。 查看详情>>
- 油耗4.9L,一脚油门490N·m,本田皓影又成赢家?对中国汽车市场来说,每年的三四月份都不是传统的销售旺季,但得益于中国对疫情的有力控制,消费者们的购车热度有了一定的提升,销量表现也远超预期,尤其是市场热度最高的SUV领域可谓一片欣欣向荣。不过,在中国汽车市场“内卷化”的大势下,仔细观察乘联会公布的销量数据可以发现,当下SUV市场的格局已经发生了一些微妙的变化,在优胜劣汰的市场竞争环境下,一些无法跟进年轻消费需求的汽车品牌逐渐被边缘化,无法与时俱进、产品力落后的产品被彻底淘汰,而强势的、有着灵活应变能力的车企,则有着更强大的抗压能力,甚至逆风而上。比如,日系品牌本田就在3月份成为中国汽车市场的最大赢家。 查看详情>>
- 机油门还没过,本田再次“中奖”!它被爆出偷工减料为什么说本田的XRV是偷工减料呢?其实被偷工减料的是XRV的防撞梁。一般我们的前防撞梁需要采用行人保护泡沫结构,但是XRV的前防撞梁仅仅只有薄钢板。而且前后防撞梁均采用单层冲压的结构。本来防撞梁的结构都需要时>1.2mm的。但是XRV的前防撞梁的厚度是1.02mm,而后防撞梁也仅仅只有1.06mm,这还能说是防撞梁吗? 查看详情>>
- 爆料!本田大规模召回!失速门,机油门,大规模产品缺陷从奥迪的召回事件,再到如今本田的召回事件,大家由此想到些什么东西,到底这些合资车企,怎么会出现如此之多的弊端,这么庞大的技术后台,管理和生产后台,这么多年的造车工艺,为何早早之前没有出现这种情况,而是到了 查看详情>>
- 本田旗舰街车“十三姨”CB1300 2021款正式发布!新增电控油门!本田CB1300在国内有个昵称叫“十三姨”!这是国内车友对本田这款超公升级旗舰街车的特殊情感。在日益严苛的环保法限制下,"十三姨"能存世至今,实属难能可贵! 查看详情>>
- “机油门”也许会迟到,但绝不会缺席:继本田之后丰田也中招!差不多在2018年年初,彼时的东风本田新款CR-V部分车型出现了机油增多、机油乳化问题,同时鉴于官方消极的处理态度,该事件也迅速发酵,史称“机油门”。就在人们都觉得东风本田此次难逃315晚会的口诛笔伐时,当年的315晚会却没有本田的影子,属实让人大跌眼镜。历史总是惊人的相似,今年315前夕丰田部分车型也暴露出了机油异常的问题,它和当年的本田有哪些相同之处和不同之处呢? 查看详情>>
- 年轻人的最爱,20万以内4款高性能轿车对于大多数年轻人来说,相比轻奢的内饰、宽敞的空间,他们更倾向于较强的动力性能,不喜欢软绵绵的油门,喜欢加速超车的那种快感。随着国内汽车消费群体的逐渐年轻化,颜值出众、性能更强的车型更加受到关注,比如今天要说的这4款20万以内的轿车,除了够帅、性能也十分强劲,都是当下年轻人的最爱车型。 查看详情>>
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- 本田一口气召回了几十万辆雅阁,这到底是咋回事?本田1.5T、召回,看到这两个词,估计大家都会想起以CR-V为代表的“机油门”事件,然而“机油门”才刚过去一年多,本田1.5T就又陷入了大麻烦——这次的主角,是大家都很熟悉的雅阁...... 查看详情>>
- 动力差,坐5个人,在市区跑快速路,遇到小坡油门能踩到底都软绵绵的提不起速度。我买动力差,坐5个人,在市区跑快速路,遇到小坡油门能踩到底都软绵绵的提不起速度。我买来放工地给同事用,不常开,平常开我的君越3.0v6,开这个车让我怀疑人生。 查看详情>>
- 油门到底!本田始终给爱操控的人留下一片天地最近我的朋友圈有一个现象,就是广州的部分媒体人提了手动版的广汽本田型格(厂家还赠送2400元官方改装套件,型格超级粉丝专属车标)。从前,有一句话叫:思域不改,不如推下海。说明当下的年轻人,至少在华南地区就有这样的传统。事实上,我在广州能见到的思域基本上都有改动,在马路上跑的并不慢,甚至有时还喜欢挑衅一下宝马车主。 查看详情>>
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