本田CR-V e:PHEV气味这么重座套

发动机齿轮油，是一种较高粘度的润滑油，它是专门保护传输动力零件，因此在齿与齿之间的接触面上，能够形成连续坚韧的油膜，即具有高油性，能使得传动机件之间维持韧性的边界油层，保证传动机件磨损小，并且能够预防磨损。 查看详情>>

为什么我的浩影气味这么难闻，是因为我包了全包的座椅套吗？低配织物座椅，就到淘宝买了个仿皮的座椅套，全包的 查看详情>>

最近，机油增多、机油乳化的问题又重回了大众的视野。2018年初，本田CR-V就曾因为机油增多的现象引发了大批车主维权。如今同为日系车，号称开不坏的丰田也出现了机油增多的问题，让众多车主不由得有些担忧。但是机油增多真有这么严重吗？其实在很多情况下，机油增多是很正常的现象，解决起来也很简单，并不像大众想的那么可怕。 查看详情>>

座套真心不错，贴合度非常高。😉😉 做工也很好。不影响原车任何功能。😃😃 还没有什么气味，很久没有买到这么好的东西了。原车布艺座椅既没档次，又不耐脏。😀😀 这个装上去档次感立既提升了一大截，还耐脏。👍👍#埃安# 查看详情>>

元旦节买的20款A4L时尚动感版，三个月了内饰气味很重，所有坐我车的人都说新车气味重，特别是空调一开，一股烤塑胶臭味扑面而来，，，，，买这车之前也了解过，没引起我重视，总觉得都三十多万的奥迪了，又有这么多人买，应该不至于有这么差，我之前买的丰田车从来就没有什么异味的问题，，，所以就中招了，万能的论坛，请问有解决方案吗，有买这车的朋友有同样的感受吗 查看详情>>

随着盛夏来临，气温慢慢的变高，现在每天下了班走到车子旁边，打开车门都有一股很重的气味，就是那种被太阳晒了一天的皮革味，还闷在里面那种感觉，再加上哪吒v的座椅是革的，很多内饰器件也都是塑料的，所以可想而知，这个味道是有多么的重，不得已，每次都要先打开车门，先通风一会，然后才能上车，虽然小哪吒V已经开了将近一年了，对比其他车子味道，也算是比较轻的了，但是我个人还是不太能接受这么重的味道，所以我宁愿多等几分钟再上车，也要把车内的气味先更换完 查看详情>>

网友还是懂车的多 昨天萤火虫一发布 网上开锅了 网友纷纷表示 可以抄袭但请用心超越 本田honde e纯电没进来过 但是并不代表没有人知道它 这整车的比例也实在太拓印 萤火虫虽说是个便宜品牌 但咱不能这么敷衍 请回炉重炼 另外设计师站出来聊聊怎么想的 查看详情>>

手头刚好有点闲钱，但是不知道马自达3昂克赛拉和本田型格选哪款好？于是我花了一天时间研究了一下这两款车，说说我的个人见解。 本田型格从数据上看总体的表现还是非常不错的，作为一款紧凑车型全系标配1.5T的发动机，提供182匹马力，这么轻的车重加上这个马力数，动力非常强劲。而马自达3昂克赛拉的配置的发动机数据就有点差，配置的是1.5L的发动机提供117匹马力，不过操控上要比本田型格好，但是我还是比较推荐本田型格，至少动力配置比较有诚意。 查看详情>>

日系车不但有日系三剑客，还有一家一直被大家忽略的日系车企，那就是马自达，这家车企拥有很高的技术水平，但是因为不喜欢迎合消费者，所以销量一直都不是很高。今天我哥问我马自达3昂克赛拉和本田型格哪款好？ 本田型格从数据上看总体的表现还是非常不错的，作为一款紧凑车型全系标配1.5T的发动机，提供182匹马力，这么轻的车重加上这个马力数，动力非常强劲。而马自达3昂克赛拉的配置的发动机数据就有点差，配置的是1.5L的发动机提供117匹马力，不过操控上要比本田型格好，但是我还是比较推荐本田型格，至少动力配置比较有诚意。 查看详情>>

聊几句关于理想车上气味的事儿 1.理想L9能闻到的味道如何？ 理想L9是我的第二辆车，在这之前是辆马自达的油车，其实在开理想L9之前，我没觉得我原来的马自达的车有啥味道，开的都挺好，就算在太阳底下暴晒，我也觉得只是有点热，然后提完理想L9后，马自达油车就开回老家让我爸偶尔开一下（几公里的那种）。 结果我自从开上理想L9以后，每次回老家开我爸的马自达，都发现原来这车气味这么重，车都六年了，还跟个新车一样味道很大。 反观理想L9从我提车当天开始，基本上没什么味道，我老婆嗅觉比较灵敏，能闻到新车一丢丢的味道，大概也就一周的时间，不定期开开窗透透气，基本上就没有味道，对，是没有味道。 所以这也是为什么我对我原来六年的马自达有这么大的强烈对比，真的是差距太大了! 2.理想L9暴晒后有味道吗？ 首先理想L9配置了电动车“罕见”的物理遮阳帘（还有隐私玻璃），建议大家但凡将车停在户外，务必将遮阳帘关闭，这样可以减少热量的传递。 所以就温度而言，还是相对柔和一些，另外我之前也测试过一下，提前开远程空调或者不开的情况下，气味如何，总得来说没什么气味散发出来。 3.理想L9的空气环境质量如何？ 首先澄清一下，甲醛和有无气味没有直接关系，甲醛只有到一定浓度后，才会有气味。从我只管的嗅觉感官来讲，车内没有什么气味，就算不透气，在这种乘坐环境下，也不会有感觉不适的情况。 参考理想全系车型在权威机构测试中国汽车健康指数评价中，均获得全五星认证。理想L9的车内常温甲醛测试含量为0.007mg/m³，车内甲醛浓度均低于国标车内甲醛限值的1/10，妥妥的安全。 最后给大家补一下小知识： 1.理想L系列，在车机上-车辆-维护选项中，提供了“解锁通风”的功能，解锁车 所以车辆时，车辆会自动开启外循环通风换气15s，也就意味着每天上车的时候，车辆会乖乖的帮你做一次换气，即使车内不小心放了一些有异味的东西，也无需开窗就能将气味散去。 2.理想L系列的远程空调策略已经做了方案优化，远程空调开启后，自动的会先开启外循环，接着再开启内循环，也就意味着假设日常车露天停放的时候，大家完全可以再上车前15分钟，先开启远程空调，就实现既能降温，又能换气了，一箭双雕！ 查看详情>>

聊几句关于理想车上气味的事儿 1.理想L9能闻到的味道如何？ 理想L9是我的第二辆车，在这之前是辆马自达的油车，其实在开理想L9之前，我没觉得我原来的马自达的车有啥味道，开的都挺好，就算在太阳底下暴晒，我也觉得只是有点热，然后提完理想L9后，马自达油车就开回老家让我爸偶尔开一下（几公里的那种）。 结果我自从开上理想L9以后，每次回老家开我爸的马自达，都发现原来这车气味这么重，车都六年了，还跟个新车一样味道很大。 反观理想L9从我提车当天开始，基本上没什么味道，我老婆嗅觉比较灵敏，可能能闻到新车一丢丢的味道，大概也就一周的时间，不定期开开窗透透气，基本上就没有味道，对，是没有味道。 所以这也是为什么我对我原来六年的马自达有这么大的强烈对比，真的是差距太大了。 2.理想L9暴晒后有味道吗？ 首先理想L9配置了电动车“罕见”的物理遮阳帘（还有隐私玻璃），建议大家但凡将车停在户外，务必将遮阳帘关闭，这样可以减少热量的传递。 所以就温度而言，还是相对柔和一些，另外我之前也测试过一下，提前开远程空调或者不开的情况下，气味如何，总得来说没什么气味散发出来。 3.理想L9的空气环境质量如何？ 首先澄清一下，甲醛和有无气味没有直接关系，甲醛只有到一定浓度后，才会有气味。从我主观的嗅觉感官来讲，车内没有什么气味，就算不透气，在这种乘坐环境下，也不会有感觉不适的情况。 参考理想全系车型在权威机构测试中国汽车健康指数评价中，均获得全五星认证。理想L9的车内常温甲醛测试含量为0.007mg/m³，车内甲醛浓度均低于国标车内甲醛限值的1/10，妥妥的安全。 最后给大家补一下小知识： 1.理想L系列在车机上的“车辆-维护选项”中，提供了“解锁通风”的功能，解锁车辆时，车辆会自动开启外循环通风换气15s，也就意味着每天上车的时候，车辆会乖乖的帮你做一次换气，即使车内不小心放了一些有异味的东西，也无需开窗就能将气味散去。 2.理想L系列的远程空调策略已经做了方案优化，远程空调开启后，自动的会先开启外循环，接着再开启内循环，也就意味着假设日常车露天停放的时候，大家完全可以再上车前15分钟，先开启远程空调，就实现既能降温，又能换气了，一箭双雕！ 查看详情>>

车是18年2月份买的，买之前就听说蒙迪欧异味严重，但在17改款后好了很多，所以也没特别在意。买车的第一年没啥异味，或者说异味很少，完全在接受范围以内。但是从第二年开始，行驶中开窗异味就很大了，到后来直接整车就有异味，是哪种皮质的气味。那气味咋说呢，倒也不是传统的臭，就是皮革味。尤其是车一段时间不开，再打开车门的时候简直不能进人。上网查了查，有人说是胶条的问题，也有人说是开窗负压的问题，反正就是不好解决。现在问题越来越严重，我只能把车停在太阳下打开所有车门晒晒，这样气味稍微淡一些，但这毕竟不是长久之计。请问下各位蒙友，有没有好的解决异味的方法，或者用什么产品可以抑制也行。另外，蒙迪欧的方向盘是不是偏重一些。当初刚提车回来的时候，我朋友试驾我的车，说方向盘是不是没有电子助力，为啥这么重。我当时说可能是因为车身较重，所以方向盘更稳一些。但这段时间我开媳妇的沃尔沃，然后再去开蒙迪欧，发现方向盘确实很重，请问大家的也是这样吗？ 查看详情>>

在两厢车领域，本田飞度是很多人梦寐以求的存在。有人是因为价格选择飞度，有人是因为性能选择飞度，还有人是因为可玩性选择飞度，不论是什么原因，消费者对本田的情怀让这款车这么多年依旧畅销。但是当第二代长安逸动XT出现之后，这种情况似乎有所改变，很多人在长安逸动XT和本田飞度之间开始犹豫了，难道这次要放弃情怀了吗？说实话，除非真的只看重合资车身份，不然二选一，实在是找不到理由不选择长安逸动XT。 查看详情>>

Marc Marquez在接受访问时谈到，离开本田并加入 Gresini Ducati 车队参加 2024 赛季，对于他本人和 HRC 来说是一个“双赢的决定”。 󠀠 当MM被问到是否对这么顺利退出本田感到惊讶时，他回答道。 󠀠 「我的意思是，对我来说，这很容易解释。」 󠀠 「我们与本田的关系一直非常诚实，非常干净，非常好。」 󠀠 「我认为，我们度过了非常成功的11年，建立了一种双赢的关系。」 󠀠 「我认为在眼下对明年的这个决定中，这也是一个双赢的决定。」 󠀠 「为什么？」 󠀠 「因为我将转投一台目前在锦标赛中处于领先地位的车，我将努力实现我的目标，即再次感受到竞争力。」 󠀠 「感受到竞争力并不意味著赢，它仅仅意味著感受到竞争力，更舒适地骑车，并试著在某些比赛中争夺前几名。」 󠀠 「事实上，他们付给我的所有预算都将用于赛车。」 󠀠 「这也很重要。我的舒适区是待在这里，骑车，领薪水，没有压力。」 󠀠 「但我相信现在对于这个专案来说，最好的方式是他们将所有投资于赛车。」 󠀠 「本田就是本田。本田将重返巅峰，无论是否有我。所以，我相信他们能做到。」 󠀠 ▍或许真是一个双赢局面？奋发图强的本田已经让RC213V成功减重了8公斤。 转自TalkGP💬 查看详情>>