奥迪Q3 Sportback周末山路一些驾驶感受
- 奥迪Q3 Sportback高性能,畅快驾驶更随心随着人们生活水平的提高,大家对车的要求也逐渐提高。消费者都想要外观好看,性能更强,配置更高的一款车,越来越多的汽车公司,致力于满足大众需求。而恰好奥迪公司做到了这一点,奥迪Q3 Sportback是完全符合人们对车的个性化需求。 查看详情>>
- 趁着周末试驾福特福克斯ST感受山路驾驶乐趣若谈到2020年上半年最受瞩目的欧系进口钢砲车型,相信当属于福特于2020年3月底在很多地区发布的第4代福克斯ST车型。事实上,福克斯ST车系自2003年便引进了第一代车系,且接续第2代及第3代车型皆部署很多地区部署,对于很多地区的性能迷来说并不陌生,而新一代福克斯ST车型又带来了更多新一代的车型进化,亦加深了小伙伴对于这款车型的期待程度。 查看详情>>
- 感受轿跑之美-奥迪Q3 sportback 😤奥迪Q3sportback刚刚到店,我就被它的魔力的吸引了,作为首款国产轿跑SUV,奥迪Q3轿跑承载了SUV的力量与轿跑的流线设计,把力量与美完美的结合🏵。 单从外观设计而言,奥迪Q3轿跑前脸采用了奥迪全新家族化设计,八边形进气格栅的面积进一步增大,更加宽阔的边框设计凸显金属的质感😄。 与奥迪Q3不同的是,奥迪Q3轿跑采用了更加彰显运动气息的奥迪高性能家族的蜂窝状设计中网,彰显运动气息🚓。 奥迪“灯厂”的称号不是浪得虚名,高标准的灯光设计与配置是奥迪品牌一如既往的标志,此次奥迪Q3轿跑多边形不规则设计的前大灯棱角分明,矩阵式LED大灯组非常亮眼🐭。 特别值得一提的是,车顶中后部采用了弧线溜背设计,优美的曲线从车顶滑过,给人眼前一亮的感觉🎁。更具美学设计与空气动力学的车顶线条、更加运动化的车身,无论是性能还是感观,奥迪Q3轿跑都是独具一格🧡。 奥迪Q3轿跑的车尾设计,良好的将奥迪Q3轿跑的肌肉力量感与优雅曲线相结合,倾斜流畅的车顶线条与激情迸发的车尾毫不违和😎。车尾下方的全新设计,更具力量感,线条粗壮而野性十足,搭配更加硕大的车尾扩散器,让奥迪Q3轿跑的车尾富有了更多运动气息🚑。我相信,开在路上,一定会投来羡慕的目光😼。 Q3轿跑在内饰的设计中尽显奥迪品牌的豪华科技感,采用了分层式中控台设计,奥迪虚拟座舱系统与空调出风口位于第一层当中,在第二层中集成了奥迪全新一代触摸式MMI系统,大尺寸银色铝合金边框将驾驶控制区包围其中,进一步营造运动的驾驶氛围😸。作为Q3家族中的时尚先锋,奥迪Q3轿跑在设计与搭配中更加凸显了个性化的基调😝。 同时在中控的材质选择中,奥迪Q3轿跑采用了大量金属、钢琴烤漆面板与软塑、实木等多种材质的融合,奥迪品牌精湛的装配工艺精准定位每一种材质的物理特性,将其更好的组合在内饰当中🤑。#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 豪华轿车的亮点体验奥迪A5 Sportback的驾驶感受奥迪 A5 Sportback 不论是在国内的广阔市场,还是在海外的各类市场,均深深地赢得了消费者的钟情与喜爱。正是基于这样的状况,奥迪 A5 Sportback 成功地拥有了身为热销车型的璀璨光环。比如说,全新一代的奥迪 A5 Sportback 便属于其中极为典型的代表之一。就在当下的这一天,咱们一同来探讨一下奥迪 A5 Sportback ,让我们一道更为深入地探寻一番,它到底是凭借何种原因从而如此深受消费者的狂热追捧。 查看详情>>
- 感受奥迪Q3的动力,领略驾驶的魅力每个人对于选择车辆的标准都不尽相同。有人追求外观美感,有人注重配置配备。而对我而言,动力表现是选车的重要因素。因此,我最终选择了一款白色的奥迪Q3,现如今这辆车已经成为我的座驾一年有余。 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路驾驶感受[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥🔥前言 最近秋高气爽适合出行,最近去了浙江一趟,刚好经过一段山路,山路走到一半又开始下雨。我第一次跑这种下雨天的山路,这对我自己来说也是一个挑战。今天就把我驾驶帕萨特在下雨天跑山路的驾驶感受分享给大家,以后各位车友在遇到这种路况的时候也不会慌了。 🔥🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥🔥行驶路线 余姚市小朱段,四明路,全程58公里山路。上山的时候就开始下雨,一直下到目的地。虽然风雨交加,山路崎岖,但是这个路线也非常美。 🔥🔥雨天山路驾驶感受 帕萨特雨天山路驾驶感受总体比较好,山上雨下的很大,看不清路况。但是帕萨特的一些安全配置还是辅助我安全到达目的地。比如自动雨刷,在下雨的时候就开始自动刮水,这里我要夸一下原厂雨刮器。目前提车一年半,行驶3万公里,我的雨刮器一直没更换的,也没有噪音,很好用,到底是原厂的东西质量稍微好一些的。雨天帕萨特轮胎抓地力也很强,在下雨的山路上爬坡,也没有出现过打滑现象。虽然雨天固特异的轮胎噪音比平时更大,但是给我的驾驶感受还是拉满的。下大雨加爬坡,也丝毫没有影响帕萨特的动力。雨天山路急转弯,帕萨特也很精准,操控性能非常好。方向盘也比较轻,座椅舒适,底盘扎实,开了几十公里弯道山路也不会感觉累。 🔥🔥雨天山路驾驶个人观点 大家出门前尽量看好天气,避开雨天的路况。如果实在避不开,一定要减速慢行。然后全程开导航,导航在山路上很有用,急转弯时,如果对向有来车,导航上面都会提示。出发前把油加满或者把电充满,山上就一个私人加油站。雨太大的话,需要打开双闪和雾灯,提醒后车保持车距。遇到转弯比较急的弯道,可以提前鸣笛提醒后方以及对向来车。 💰💰油耗分享 全程58公里山路,车上两个成年人,没有行李,综合油耗6.8个。这个油耗相对来说也不算高,避开山路急刹车急转弯比较多,再加上爬坡,又坐了两个人,还又全程开空调。说实话,帕萨特除了堵车路段,其他不管是在各种路况,都比同级别车型省油的,毕竟排量摆在这了。 ⬇️⬇️我的总结 总的来说,帕萨特在雨天山路这种恶劣天气加极端路况下都能保持一个很完美的驾驶状态。所以车上的一些配件都各有利弊,比如轮胎噪音大,而是抓地力强,雨天上坡不打滑。车身稳定系统也表现比较出色,虽然车身比较大,平时不好停车,但是弯道上转弯提速的时候还是很稳的。帕萨特可以说是家用车的天花板了。 查看详情>>
- 驾驶名爵6 PRO长途山路,感受驾驶与美食!在这个信息爆炸的时代,刷半个小时的短视频所获得的信息量超过了20年前一次看10条新闻广播所获得的信息量。在这种情况下,人们怎么能不冲动呢?二十年前上下班有着明显的分界线,上班干活下班生活,而如今万物互联只要一条信息或者一个电话,就能将你的灵魂从家中瞬间拉回办公室,在这样的时代里你是否能坚定自己的诗与远方? 查看详情>>
- 奥迪A5 Sportback带您体验不一样的驾驶感受奥迪A5 Sportback,有点“风驰电掣”,7月底迎来新款试驾。11月的北京,气候温和,熏衣草花海散发着别致的惊艳。奥迪A5 Sportback穿行其中,让这番景色更增添了时尚动感的魅力,随行媒体更是对其赞不绝口。奥迪A5 Sportback,一款集优雅与力量于一身的豪华轿跑,其外观设计与内饰布局均展现出对高品质材料的不懈追求与设计的极致用心。从颜值到驾控,这款SUV到底有何魅力?今日来感受一番。 查看详情>>
- 帕萨特山路驾驶感受分享[_LinkTopic:初冬不“帕”冷,“特暖”爱车季,87304,37] 周末风和日丽,我驾驶着我的帕萨特踏上了前往乌山森林公园的旅程。这片美丽的山区景区以其壮丽的自然风光和丰富的生态资源而闻名 一路上,我沿着盘山公路缓缓驶入乌山森林公园。帕萨特的悬挂系统使我的驾驶变得更加平稳舒适,即使经过崎岖不平的道路,也能保持极佳的稳定性。在蜿蜒的山路上行驶,我逐渐领略到帕萨特的出色操控性。车辆的转向灵敏度和响应迅速,让我能够轻松应对路况的变化,从而保证了我的安全和驾驶乐趣。 我第一次驾驶帕萨特通过弯道时,体会到它的抓地力和稳定性。帕萨特采用了先进的动态悬挂系统和电子稳定控制系统,让车辆在弯道中更加稳定,并有效减少侧倾。这使我充满信心地驾驶着车辆,在弯道中感受到身体和车辆的完美协作 随着公园内的山势逐渐陡峭,我决定尝试一些陡峭的上坡路段。帕萨特强劲的动力表现令我惊叹不已。发动机的动力输出非常平顺,高扭矩的表现使我能够轻松地应对陡坡。 最终,我驾驶着帕萨特抵达了乌山森林公园的山巅,纵览群山美景。站在那里,我想着帕萨特陪伴我度过的这段驾车旅程,对它的表现赞不绝口 查看详情>>
- 锐界尝试山路驾驶,浅说驾驶感受锐界的操控真的是很不错,感觉轿车的操控也不过如此吧,特别尝试山路驾驶,转弯时底盘相当稳相当扎实,没有不稳定的晃动,感觉驾驭起来用能特别笃定和自信。而且锐界的方向盘也比较灵活精准,对于很多新手司机来说也容易上手,过弯时候的幅度不会很大。动力上,锐界2.0T的发动机够用,推动锐界的这么一台车也可以说是非常轻松了,油门反应很迅速,没什么延迟,想要动力立刻就有,这一点我很喜欢。配合上整台车的驾驶感受,喜欢这类实用开起来又运动的车。 查看详情>>
- UNI-K车主山路驾驶感受夏日炎炎,很多人都会开车去山里玩顺便避暑,自从买了这台UNI-K,大部分的时间都是在城市内通勤走铺装路面,我这次正好测试一下它在山路上的驾驶表现如何。前几天去了一趟九龙山国家森林公园,这一段蜿蜒曲折的山路开下来,谈一下我的个人感受 1.这套搭载了蓝鲸2.0t的发动机+爱信8AT的动力系统,可爆发出390N/M的扭矩,虽然车大且重,但马力强劲动力充沛,低速时动力响应快,爆发也强劲,油门跟脚,基本没有什么延迟感,给油就走,整个山路上特别是进弯、出弯加速反应都很灵敏。 2.整个底盘也很扎实,悬挂的调校偏舒适,再加上SUV车型本身底盘就比较高,那么路上碰到个减速带或者过个坑什么的,稍微减速就过去了,车身很稳,没有弹跳的,震动过滤的很好,再烂一点的碎石路或着泥巴路的话,宽大的轮胎能提高很好的抓地力,车身高也不用担心刮蹭底盘。 3.碰上一些山路急弯的情况,只要是在车速不高的情况下,转向很精准,车身也没什么太大的侧倾感,非要说这个车悬挂很软转向侧倾明显的,那我只能说你的车开的太快了!这本身就不是一台适合激烈驾驶的车. 4.油耗,作为一台上路2吨重的,盘山公路的油耗大约在百公里9-10个左右,我觉得还是在可以的接受范围之内的 总的来说,综合表现我还是很满意的,它给你的是一种稳健且舒适的感觉。 夏天进山避暑的地方多在高海拔地区,山区道路坡陡、弯急、路窄、临水临崖,驾车途经一定提醒大家要小心谨慎驾驶啦,好啦今天我的分享就到这里啦,感谢各位的观看。 查看详情>>
- 新奥迪Q3 Sportback:品味十年沉淀的豪华之选家庭SUV市场近年来竞争愈发激烈,而新奥迪Q3 Sportback以其全方位升级和独特设计,在这场激烈的竞争中脱颖而出。我有幸亲临试驾,深度感受这款车型为我们带来的时尚豪华驾驶体验。 查看详情>>
- 帕萨特山路驾驶感受前阵子,趁着假期的尾巴,我驾驶着我的帕萨特踏上了回老家的旅程,准备把孩子接过来上学。家乡坐落在群山环抱之中,那条熟悉的山路依旧蜿蜒曲折,如同一条巨龙穿梭在云雾之间,山路十八弯,每一弯都藏着不一样的风景与挑战,对车辆和车技都要求比较高。 一踏入这段旅程,帕萨特便以其稳健的姿态展现出了不凡的实力。面对陡坡,车辆的动力系统表现得游刃有余,深踩油门,引擎发出低沉而有力的轰鸣,轻松克服重力,带着我稳健地向上攀登。变速器的换挡逻辑清晰,升降挡平顺,确保了动力输出的连续性,车辆也没有一窜一窜的感觉。让我在爬坡过程中信心满满。 而到了急弯处,帕萨特的悬挂系统则展现出了良好的支撑性和操控性。车身侧倾被有效控制,方向盘指向精准,让我能够清晰地感知到车辆的行驶轨迹,即便是最急的弯道也能从容应对。刹车系统的响应也非常迅速,给了我足够的安全感,让我在紧急情况下能够迅速减速,确保行车安全。 另外就是帕萨特的避震系统了,山路有些地方坑坑洼洼比较多,得益于帕萨特的多连杆独立悬挂,车辆通过时感觉抖动也不是很夸张,还能接受,之前坐朋友的“板车”悬挂,感觉腰都要颠断了,帕萨特这方面的表现还是可以。行驶在这样的山路上,我更加深刻地体会到了帕萨特作为一款中高级轿车的魅力所在。它不仅拥有宽敞舒适的乘坐空间、豪华精致的内饰设计,更在动力性能、操控稳定性和安全性方面表现出色。每次回老家之旅,帕萨特不仅成为了我可靠的伙伴,更让我对它有了更深一层的了解和喜爱。 查看详情>>
- 动力表现好,开着探险者跑山路,我的驾驶感受入手探险者也有四个多月了,现在开了4500多公里,一直觉得这车开着挺不错的,动力强,我喜欢在阴天跑山路,太阳出来后,我觉得会太晒,喜欢俯瞰风景的感觉,这个时候我就会打开运动模式,这个模式下动力更强,输出会更猛一些,一脚油门下去,车速马上就能提起来,很快就把旁边的车子甩在后面了,油门再踩深一点的话还有很不错的推背感,操控感比我哥的普拉多还要好一些。 查看详情>>
- 试驾体验奥迪Q3卓越性能,舒适驾驶感受非凡奥迪 Q3 传承奥迪家族的杰出特质,出色的通过性使您一往无前。智享座舱如同一座移动的城堡,给予您全方位的关爱。前沿的前瞻科技,激情的动感操控,助力您迈出自信有力的步伐,成为您探索未来的忠实伙伴。 查看详情>>
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