奥迪Q5L Sportback车顶通风窗渗水什么情况有没有

近日，奥迪Q家族冰雪运动版正式上市。新车一共提供五款车型供消费者选择，其中奥迪Q3冰雪运动版售价为32.97万元。奥迪Q3Sportback冰雪运动版售价为36.53万元。奥迪Q5L冰雪运动版售价为42.05万元、奥迪Q5LSportback冰雪运动版售价为44.98万元。奥迪Q7冰雪运动版售价为75.58万元。外观方面，奥迪Q7冰雪运动版外观拥有专属扩展黑光包，其中新车的前后LOGO、前后保险杠、格栅、外后视镜壳体、侧窗装饰条、侧门嵌件及车顶导轨条均为黑色包围，帅气难挡，再搭配22英寸专属轮辋及红色卡钳，更加凸显了新车的动感氛围。与此同时，新车内部的豪华木饰条搭配黑色顶棚，更显质感卓越。冰雪运动版还加装方向盘与前后排座椅加热功能，加强用户的舒适体验。奥迪Q5L家族冰雪运动版则采用了专属冰雪配色，由天云灰车色搭配全黑内饰的组合，个性时尚，且不失稳重。Q5LSportback冰雪运动版则为纳多灰车色，更具气质。奥迪Q3家族冰雪运动版提供天云灰、冰川白两种车色供用户选择，其内部均采用黑灰设计，高级持重。配置上，Q3家族冰雪运动版还带有方向盘加热及前排座椅加热功能，提高了整车的舒适感。 查看详情>>

💇💇说到豪华品牌中型SUV，很多人会想到奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，这三款车是同级别中的热门选手，取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的主角是基于奥迪Q5L衍生出来的一款跨界轿跑SUV，它的名字叫做--奥迪Q5L Sportback，来看看这款SUV的各方面表现到底怎么样。首先外观方面，前脸采用了多边形大嘴进气格栅，看起来很有气势，矩阵式全LED大灯怒视着前方，点亮后效果很棒。💇💇 👕👕整车长宽高分别为4778*1892*1666mm，轴距达到了2908mm，车顶到了后方有了下溜趋势，看起来要比普通版的奥迪Q5L更个性，车身简洁大方，硬朗的起伏式腰线从车头一直延伸至车尾，再加上20英寸的大轮毂和红色刹车卡钳，进一步强化了运动元素。尾部小鸭尾的设计比较时尚，牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连，鲜红色的尾灯内部构造精致，下方后包围使用了哑光装饰条点缀。👕👕 👗👗相比起漂亮的外观，内饰设计就显得普通了些，不太符合年轻消费者的审美，但是真皮多功能方向盘和电子挡杆握感舒服，12.3英寸液晶仪表画面清晰，还有10.1英寸的触控液晶屏，只是车机系统体验感一般，新车气味有点大，建议多开窗通风。配置方面，奥迪Q5L Sportback配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、19喇叭扬声器、30色车内氛围灯。👗👗 👚👚安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及前后方碰撞预警等。身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳半左右的距离，头顶空间受到了些溜背设计的影响，但在可接受的范围之内，有着1拳左右的富余，只是地板中间凸起很高，座椅靠背有些直，降低了些乘坐舒适性。👚👚 👰👰动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了252马力，最大扭矩达到了370牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力储备很充沛，加速爆发力强，变速箱换挡积极，可以带来推背感，但是在低速降挡收油时，能感觉到些顿挫和拖拽感，其余大部分时间换挡平顺。底盘采用了前五连杆式独立悬架，后五连杆式独立悬架，配有适时四驱系统，悬架偏硬朗，对车身的支撑性好，跑高速底盘有着扎实沉稳感，但是车速超过了90之后，胎噪容易传到车内。结语：奥迪Q5L Sportback这款跨界轿跑SUV的外观漂亮，功能齐全，空间够用，驾驶感受让人满意。👰👰[_LinkTopic:奥迪Q5L Sportback,46164,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

奥迪Q6却是重新开发，带来了更分明的运动套件，飞骑套装与羽林套装分别强调运动与豪华，而且除了有史以来最大号的尺寸外，它的悬浮式车顶、扩大后导流，还有贯穿尾灯，都让其展示出了更运动性能化的一面😊。 进入座舱，12.3+10.1+8.6英寸L型布局三液晶屏如约而至，更重要的是，奥迪Q6现在无论是主驾驶舱的环绕感，还是中控上实现的上下、前后错位分层，都要比奥迪Q5L等车更具辨识度😬。当然，不管有没有飞骑套装的运动座椅，它都会在前排获得腿托与加热，而高配还会迎来后排加热/通风/按摩功能，顶配则会覆盖双排。客观来说，奥迪Connect不算突出，功能丰富但并不算智能，倒是L2级辅助驾驶有了V2X通讯支持，全速自适应巡航与在线导航都会更精确实用。标配全景天窗、电动尾门、全车独立空调等都比其他奥迪要慷慨，但提升静谧度、智能性的套件还是需要付费的💥。 机械方面，奥迪Q6有40TFSI、45TFSI、50TFSI三张铭牌，前两者对应170kW/370N·m、195kW/400N·m调教的2.0TFSI发动机，后者则有台220kW/500N·m的2.5T V6发动机，全系都将匹配7速S-tronic变速箱与quattro四驱系统，最快可7.3秒破百。只可惜受限于平台，它的悬架组合还是前麦弗逊+后多连杆，但DCC自适应动态悬架的加入会稍稍提升它的动态反馈。#奥迪Q6# 查看详情>>

买车的时候选择哪种天窗？？ #易起投票，寻找话题王# 相信很多车友在买车的时候都会在选择天窗上纠结，因为全景天窗可以提升汽车的颜值，而且使得车内感觉更加的宽敞，现在全景天窗已经成为一些车的标配，但在一些合资车型上，全景天窗还是属于高配车型才有的配置。 天窗有很多种； 一、有小天窗，这是最普通的天窗，一般位于驾驶座上方的位置，主要用途还是通风的作用。 二、倾斜天窗，这种天窗只能倾斜，不能打开，比如一些小众车型就是这种天窗，这种全景天窗比小天窗要大一些。 三、天幕，这种天窗属于全景天窗，但是是不可以打开的，也是打开式全景天窗的前身，不能打开。但是也不会出现漏雨渗水的情况。 四、全景天窗。这就是目前主流的天窗，是可以分段打开的。这种天窗比普通的小天窗可打开的部分尺寸更大。 但是天窗也有一些优点和缺点 优点：1、视野开阔，使车内空间感觉更加的宽敞。2、可以更快的散除车内异味，比如说烟味和车内内饰所产生的的有害气体。3、快速除雾，在天气冷的时候，汽车玻璃起雾一直困扰着很多司机朋友。如果车内起雾时，打开天窗可以迅速除去车内雾气。4.高速行车有效降低风噪。在高速行车时如果打开侧窗，车内噪音会非常令人心烦，相对侧开窗，全景天窗更能有效降低车内噪音 缺点：1、增加购车成本，因为带天窗的车型都要比不带天窗的要贵很多。2、维护成本高，一般情况车辆到了后期，天窗都会出现一些问题，比如密封条老化引起的漏水。这方面的配件维修很贵。3、隔音差，薄的玻璃对外界噪音的隔绝也不如传统的车顶，毕竟里头还能布置消音更好的隔音棉，所以平时行驶的风噪会直接传出车内。4、夏季更加的炎热，因为传统车顶使得太阳不容易直接晒进车内，但是天窗虽然有遮阳帘，但是远比铁车顶更加的炎热。 综合优点和缺点分析，你们觉得哪个更加的好？你们购车的时候会选择哪一种的天窗？还是说不会选择天窗？ 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]🚘天窗好比阳台，少了阳台的楼房，总感觉差了点什么。有数据显示，15万以上的汽车，不配天窗，都不好卖出去。.🍀天窗的优点有哪些？.1⃣️改善车厢内通风换气情况，特别是有人吸烟时。2⃣️在高速路上，使用天窗比车窗要降低80%的噪音。3⃣️夏季车辆停在室外，开天窗能更快降温，比直接开空调要节能。4⃣️视野变开阔，压抑感减少，心情更好。5⃣️相比侧窗，使用天窗能减少灰尘。6⃣️除雾更方便，前窗和侧窗都容易有雾气，某些季节利用天窗来除雾比开空调更舒适。7⃣️提高汽车档次，更美观。.🍀为什么有人不喜欢天窗呢？.🌈（详情见图）.🍀哪些情况不能开天窗？.1⃣️有挡住车窗的障碍物，会损坏天窗。2⃣️雨雪天气，避免酸雨、水珠进入天窗缝隙，导致金属生锈、胶条老化。3⃣️室外结冰时，强行打开天窗，可能会损坏内部零件，甚至把电机烧掉。4⃣️在颠簸道路上行驶时，开着天窗，由于天窗与导轨之间振动过大，易变形。.🍀天窗怎么养护呢？.1⃣️养护的三步骤分别是清洗胶条、清理排水管、润滑导轨，滑石粉做润滑是不错的选择。2⃣️导轨上积累的灰尘会影响润滑度，以及密封圈的老化，都会影响到密封性，造成渗水。3⃣️洗车时要检查天窗的导轨、凹槽部分有没有沙粒或异物；可以一个季度清洁一次密封圈；保养时要请工作人员对天窗进行润滑。4⃣️高压水枪洗车时，避开天窗的密封圈，压力过大会变形。.🍀天窗经常会出现哪些小问题？.1⃣️吱吱响，这种情况说明车主平时很少用天窗，用一次便发出响声，经常使用就可以避免。🌸解诀办法：参照上面的日常清洁方法，每个季度对车窗组件做一次清理，除掉异物，擦拭干净，橡胶表面涂上少量滑石粉。.2⃣️关不严，说明车主长期忽视保养天窗，导致滑轨上灰尘太多，关不严就容易漏水，可不是小问题。🌸解诀办法：先把天窗打开，让一头翘起来，之后长按开关，天窗又会翘起来一部分，反复几次就能关上了。·💖是否选择带有天窗的车，要根据车主的用车xi惯，适合自己蕞好，你说呢？ 查看详情>>

天窗好比阳台，少了阳台的楼房，总感觉差了点什么。有数据显示，15万以上的汽车，不配天窗，都不好卖出去。 . 🍀天窗的优点有哪些？ . 1⃣️改善车厢内通风换气情况，特别是有人吸烟时。 2⃣️在高速路上，使用天窗比车窗要降低80%的噪音。 3⃣️夏季车辆停在室外，开天窗能更快降温，比直接开空调要节能。 4⃣️视野变开阔，压抑感减少，心情更好。 5⃣️相比侧窗，使用天窗能减少灰尘。 6⃣️除雾更方便，前窗和侧窗都容易有雾气，某些季节利用天窗来除雾比开空调更舒适。 7⃣️提高汽车档次，更美观。 . 🍀为什么有人不喜欢天窗呢？ . 🌈（详情见图） . 🍀哪些情况不能开天窗？ . 1⃣️有挡住车窗的障碍物，会损坏天窗。 2⃣️雨雪天气， 避免酸雨、水珠进入天窗缝隙，导致金属生锈、胶条老化。 3⃣️室外结冰时，强行打开天窗，可能会损坏内部零件，甚至把电机烧掉。 4⃣️在颠簸道路上行驶时，开着天窗，由于天窗与导轨之间振动过大，易变形。 . 🍀天窗怎么养护呢？ . 1⃣️养护的三步骤分别是清洗胶条、清理排水管、润滑导轨，滑石粉做润滑是不错的选择。 2⃣️导轨上积累的灰尘会影响润滑度，以及密封圈的老化，都会影响到密封性，造成渗水。 3⃣️洗车时要检查天窗的导轨、凹槽部分有没有沙粒或异物；可以一个季度清洁一次密封圈；保养时要请工作人员对天窗进行润滑。 4⃣️高压水枪洗车时，避开天窗的密封圈，压力过大会变形。 . 🍀天窗经常会出现哪些小问题？ . 1⃣️吱吱响，这种情况说明车主平时很少用天窗，用一次便发出响声，经常使用就可以避免。 🌸解诀办法：参照上面的日常清洁方法，每个季度对车窗组件做一次清理，除掉异物，擦拭干净，橡胶表面涂上少量滑石粉。 . 2⃣️关不严，说明车主长期忽视保养天窗，导致滑轨上灰尘太多，关不严就容易漏水，可不是小问题。 🌸解诀办法：先把天窗打开，让一头翘起来，之后长按开关，天窗又会翘起来一部分，反复几次就能关上了。 · 💖是否选择带有天窗的车，要根据车主的用车xi惯，适合自己蕞好，你说呢？ - #易车##汽车知识分享# 查看详情>>

👩👩当我们都在疑惑奥迪的特供车能够把门槛降到什么程度的时候，一台旗舰级特供SUV奥迪Q6却突然杀到。比起选择加长轴距国产的宝马X5，奥迪Q6却是重新开发，带来了更分明的运动套件，飞骑套装与羽林套装分别强调运动与豪华，而且除了有史以来最大号的尺寸外，它的悬浮式车顶、扩大后导流，还有贯穿尾灯，都让其展示出了更运动性能化的一面。👩👩 👨👨进入座舱，12.3+10.1+8.6英寸L型布局三液晶屏如约而至，更重要的是，奥迪Q6现在无论是主驾驶舱的环绕感，还是中控上实现的上下、前后错位分层，都要比奥迪Q5L等车更具辨识度。当然，不管有没有飞骑套装的运动座椅，它都会在前排获得腿托与加热，而高配还会迎来后排加热/通风/按摩功能，顶配则会覆盖双排。客观来说，奥迪Connect不算突出，功能丰富但并不算智能，倒是L2级辅助驾驶有了V2X通讯支持，全速自适应巡航与在线导航都会更精确实用。标配全景天窗、电动尾门、全车独立空调等都比其他奥迪要慷慨，但提升静谧度、智能性的套件还是需要付费的。👨👨 👧👧机械方面，奥迪Q6有40TFSI、45TFSI、50TFSI三张铭牌，前两者对应170kW/370N·m、195kW/400N·m调教的2.0TFSI发动机，后者则有台220kW/500N·m的2.5T V6发动机，全系都将匹配7速S-tronic变速箱与quattro四驱系统，最快可7.3秒破百。只可惜受限于平台，它的悬架组合还是前麦弗逊+后多连杆，但DCC自适应动态悬架的加入会稍稍提升它的动态反馈。👧👧[_LinkTopic:奥迪Q6,55978,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

😊😊奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5L等，这些都是一汽奥迪旗下的车型，在中国市场取得了很好的销量成绩，而今天说的是--奥迪Q6。上汽奥迪Q6定位是中大型SUV级别，该车采用了一种全新的设计语言，不过有些网友说奥迪Q6“撞脸”了奇瑞瑞虎8 PLUS。奥迪Q6的设计灵感来源于中国神话中的瑞兽--麒麟，不过这也不像麒麟啊？车头造型以及多边形的进气格栅，确实和瑞虎8 PLUS比较相似，好在LED大灯和前包围的样式不一样，灯腔内构造精致，上方是日间行车灯和近光灯，下方区域是远光等，应用了金属饰条点缀。😊😊 👉👉奥迪Q6的长宽高分别达到了5099*2014* 1784mm，2980mm的轴距中规中矩，这样的身材有着一定的气场，只是它的车身轮廓并非是那种高大威猛的风格，从侧面来看舒展大气，线条柔和，车顶到了后方有了些下溜趋势，D柱位置宽大的金属饰板增加了辨识度，上面有着奥迪四个圈的Logo，另外枪灰色的轮眉和侧裙，提升了运动感。尾部厚重饱满，车顶的末端有小型扰流板，采用了时下流行的贯穿式尾灯，鲜红色的LED光源点亮后效果出众，双层设计的后包围使其更有立体感，排气筒被隐藏在了车底。👉👉 💑💑奥迪Q6的内饰，最新的虚拟式座舱也能给我们带来很强的新鲜感，中控台偏向驾驶者一侧，中间部分和车门位置使用了犹如山水画一般的饰板，营造出来了高级感，配备了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏+8.6英寸触控屏，三屏联动科技感十足。奥迪Q6采用了6/7座两种布局，前排座椅具有腿托和加热/通风功能，身高1.76米的体验者坐在第二排，座椅舒适性很好，可以电动调节，头顶和腿部空间充足，配有手动遮阳帘，侧窗为隐私玻璃。💑💑 👈👈再进入到第三排，头顶有着4指左右的富余，腿部空间有着4指的距离，算是够用的水平。满载的情况下，奥迪Q6的后备厢还能装下一些行李，这点要好过同级别很多SUV，第三排座椅放倒后，后备厢又大又平整，拉些大件物品照样给力，最让人喜欢的还是第二排座椅放倒后，几乎会形成纯平的状态，自驾游直接可以当双人床睡觉。👈👈 ☺☺动力方面，奥迪Q6搭载了两种功率的2.0T发动机和2.5T V6发动机，其中40TFSI最大功率为231马力，最大扭矩为370牛·米，45TFSI最大功率为265马力，最大扭矩为400牛·米。2.5T V6车型是50TFSI，最大功率达到了299马力，最大扭矩为达到了500牛·米，传动部分，匹配的都是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面，并非是前后多连杆或者前后五连杆结构，而是采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配有全时四驱系统。先别管奥迪Q6的外观好不好看，反正足够的个性，内饰上档次，6座和7座布局能满足大部分消费者的用车需求，三种动力也能让人接受。☺☺[_LinkTopic:奥迪Q6,55978,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

很多车主在买车的时候，都会纠结是否要选择带天窗。有的人认为天窗很拉风，也有的人认为天窗不安全，还有自爆的风险。那么，没天窗的车真的比有天窗的更安全吗？下面就来和你说道说道~ * 天窗有哪些分类？ 按驱动方式划分：手动式、电动式 按面板材质划分：玻璃面板、金属面板、复合材料 按开启方式划分：外掀式、外滑式、内藏式、敞篷式 * 天窗的作用是什么？ 1、通风换气 车辆长时间停放，会导致密闭的车内充斥一些有害气体，上车后打开天窗能加速释放气体，更换新鲜空气。如果在高速驾驶途中发现车内有异味，可将天窗翘起或开个缝隙，也能迅速排出车内污浊空气。 2、快速降温 降温效果主要体现在夏天。经过暴晒后的车内，温度急剧升高，此时进入车内就会感觉十分闷热，若打开天窗与车窗进行降温，不一定比空调效果差。更重要的是不仅能加快降温速度，还比较节油环保。 3、车内采光 天气晴好的时候，开车过程中打开天窗，车内光线充足，会看起来更亮更宽阔，也更有助于欣赏外面风景。 4、降雾减噪 多降雨的季节，开车时前挡风玻璃容易形成雾气，影响司机视线。只要将天窗后开一个通风口，就可以快速除雾，也不用担心雨水被吹进车内。另外，在高速上行驶，打开天窗透气，风阻和风噪相对于侧窗都会小很多。 5、紧急逃生通道 一旦发生意外无法打开车门时，就可以从天窗翻出来，这也是一条逃生通道。 * 天窗存在哪些缺点？ 1、价格较贵 带天窗的车子普遍为中高配车型，车辆价格较高。而且天窗保质期较短、易坏，上面的密封胶条可能三五年就要更换，导致额外成本增加。 2、车子保值率不如低配车 二手车市场上面影响车价最主要的因素，不是配置，而是使用年限、公里数、有没有撞过、有没有泡水等。在这一点上，高配车和低配车相差不大。所以综合来说，中高配车的二手保值率不如低配车。 3、保养不好可能会漏水 天窗并不是完全密封，若密封胶条老化导致大量雨水进入天窗，当排水管无法完全排除时，就会漏到车厢里。 4、汽车有天窗到底安不安全？ 不少车主朋友们认为，本应是一块钢板变成了玻璃制品，车顶少了一根钢梁，安全性自然会下降。这个说法并不正确。 车辆对于天窗的玻璃强度及破碎要求其实很高。很多商家选择的是金属玻璃，其硬度接近金属，强度甚至要比钢化玻璃高出十倍。且玻璃破碎后会变成钝角的细碎颗粒，不易对人体造成伤害。 并且所有带天窗的车子出厂前都经过安全测试，玻璃的强度甚至比车顶铁皮的强度还要高，足以支撑外物袭击。 综上所述，汽车天窗优缺点并存，安全性总体来说是有保障的，车主朋友们购买汽车时，可以根据自己的喜好来选择要不要天窗哦。 查看详情>>

现在年轻人都流行讲“搭子”，什么吃饭搭子、工作搭子、旅游搭子，按这个逻辑的话，星海V9那必须是我的全能搭子了。今儿没啥事，就再跟大家一起聊聊我的这位完美全能搭子——星海V9。 这个正面照，看着真是舒服啊，一脸浩然正气，层层叠上的横杠造型，步步青云梯，拾级而上。 车身侧面微微上扬的腰线和窗线高度重合，搭配微微下压的车顶，还别说，还有点运动呢！ 自己看这台车的时候，注意力是车头，开在路上，别人看到的就是车尾，该说不说哈，这个尾部确实大气，相比D9、M9这些车也是更加圆润饱满，看着都更加顺眼。 它这个尾灯设计很有特色，在两边有一个分岔，一个上扬与腰线相接，一个下摆与轮眉相接，立体感就这么营造出来了。 在这台车的车身外立面，还有一个很有造型的设计，就是前后排的门把手这里，既是独立的两个门把手，视觉上又是一个整体。 拉开副驾驶车门，赫然映入眼帘的是V9的霸气中控三联屏，这一眼看过去，气势十足，智能科技感也直接拉满。 视线往下挪一点点，副驾驶座椅除了靠背和前后调节，还可以进行腰托调节，咋样，舒服吧！ 我的主驾位置，多功能方向盘和精致的换挡区，手机也有地方放，虽然是个慢充的无线充电板，但总比没有要好，两个杯架也是升降式，不用的时候可以把盖子升上来，省得里面落满灰尘不便清洁。 整个主副驾驶就是这样，有没有感觉换挡区那里跟外面的门把手造型很相似？不过我觉得内部看起来更像游艇，哈哈哈。 全车最尊贵的头等舱二排，航空椅、一体式腿托、小桌板，统统安排上。 无需俯身向前就可以一手操控座椅的通风、加热和按摩功能，还可以控制后排空调的开启关闭、风量风向等，以及多媒体切歌、电台切换等等，这个“遥控”功能够强大吧？ 座椅上还有单独的充电接口、放手机的储物槽。 杯架设置在座椅侧边，收缩式的，不挡路还方便收纳。 后排空调出风口设置在顶棚，有点像家里的新风系统，哈哈。 拥有宽大座椅和宽敞空间的三排，这不比汉兰达香得多？ 最后再来一张正脸斜侧角度的帅照压轴，大家觉得我的完美全能搭子如何？ 查看详情>>

个人觉得，在十来万的预算里，能够买到一台自己心仪，且用起来靠谱又全方位满意的MPV，哪怕是在如今这么多选择的情况下，依旧还是比较难的。对于我们家选择的风行游艇，其实也并非十全十美，但确实又是瑕不掩瑜，整体性价比真心很高，作为家用车已经是非常够资格了。 犹记得初次去看车的时候，我反复跟经理确认，这到底是七座SUV还是MPV，因为这个车的外形看着，真的太像SUV了，造型也要比现在流行的欧式MPV看着精致干练许多，感觉很容易上手。 像这种正面斜侧角度看着，也跟大多数的七座SUV无异，一点都不会觉得臃肿。 只有看到侧面和尾侧时，才些许感觉到有了MPV的气质，但依旧不会给人特别笨重的感觉，相处越久，也越觉得它跟自己印象中的旅行车有点相像。 当最终进入到车内，看到了MPV车惯有的223座椅布局，二排的小桌板、过道，三排更为宽大的座椅和更加宽敞的腿部空间，才更加确定，这确实是一台MPV，只是外形伪装的比较好而已。 我们家人一直很喜欢的一点，就是这台车三排的车窗，面积确实比较大，采光也很好，好处便是把孩子单独放在三排乘坐时，不会像那些七座SUV的三排关进小黑屋一般，孩子们也可以在三排从这个侧窗一起欣赏到沿途的风景、蓝天和白云。 如果侧窗风景不够看，还可以透过车顶的全景天窗去欣赏，这个天窗面积也是挺大的。我这拍照是没有打开遮阳帘，如果打开的话，坐在车里顿时会觉得视野开阔了数倍，心旷神怡。 关于车子的座椅，其实也有很多让人惊喜之处，比如前排和二排，都是独立座椅的设计，而且包括椅子的造型、尺寸、用料填充、工艺等等，都是一样的，二排甚至还多了一对儿扶手。 之所以特别提到这个，也是因为一般来说，绝大多数的车子前排主副驾驶的座椅都是全车最舒适的，二排略差，三排忽略不计，但是这台车就很有诚意，一二排一样，三排比肩五座车的二排。 座椅的做工细节，大家也可以看一下，刺绣的狮标、金属铭牌的嵌入，都很讲究，而且都是打孔皮质，透气性是很好的，坐上去还会有比较明显的呼吸感，用料是真的没啥好挑剔的，皮质的也比较好打理。 说到用料做工，还得顺便分享下车内的一些软包，90%以上手触位置，都是软皮质包裹，而且缝线的工艺压脚也很规整，看着舒心，摸着也舒适，品质是真心好。 对于七座车，我其实潜意识里不会对后备箱抱有太大的期待，但是风行游艇多少还是给了我惊喜的，这次春节陪老婆回娘家过的，返程的时候丈母娘准备了一大堆的腊货和蔬菜、熟食等等，加上我们回来时带的几个行李箱，居然只需要放倒第三排座椅就轻松拿下了，倒是苦了小舅子，他的轩逸对比而言被虐成了渣渣，估计明年回来，他也要开上和咱一样的车了。 除了用料好、空间大这些之外，我觉得咱家这台车里面有很多的设计和功能，也很讨喜。比如二排座椅侧面的手机槽、电动调节、座椅加热通风，还有全车车窗防夹、二排车门的儿童锁等等，都是比较小的方面，但是也都有考虑到我们用车时的需求，不错。 二排座椅内侧的手机槽，还有带防尘盖的充电口。另外，二排座椅外侧的座椅加热通风按键、电动调节按键，还有儿童座椅装备提示等。而主驾驶门集成控制一键锁门、一键升窗、车窗防夹等功能。 二排的门上，手动控制的儿童锁，操作起来也非常方便省力，当然这有好也有不好，建议大家每次带孩子出门前，都检查一下，有没有被孩子玩耍时给解了锁，确实也不用很费力就能扒拉动。 在买车之前了解一台车好不好，都是去看配置表、车评人的评价，但是像我们已经买了这个车的，而且也开过了一段时间之后，基本上注意到的都是一些不太被人关注到的小细节，还有实打实地和车子磨合出来的感受。而我也希望时不时的分享，能够给朋友们一点微不足道的参考吧。 查看详情>>

1.外观：我对伊兰特的外观特别满意，溜背的设计，以及车辆侧面楔形腰线的棱角，彰显出车辆的运动感，符合年轻人的品味。车头夸张的中网和大灯无缝衔接，彰显出一定的威慑力。低趴的底盘和车身，有种小型跑车的感觉。2.内饰：伊兰特的内饰说不上特别亮眼，也不是很精致，毕竟价格在这里。但比起同价位的车型来说要好一点，对比朗逸来说，视觉相对要简洁，没那么凌乱；对比卡罗拉，中控屏幕与仪表台的连接也恰到好处，视觉上很平顺，没那么突兀。而且伊兰特飞行档杆，我也很喜欢。刚提车的时候，因为座椅和塑料包装，异味还蛮大的，然后就去超市买了车载的空气清新剂放在车里面，每天晚上打开车门通风半个小时，几天后异味基本很小了。3.空间方面：伊兰特的空间也是我很欣赏的一点。我家里6口人，老家亲戚也很多，逢年过节，走亲戚，都要买好多东西，甚至有时候除了后备箱，连后排座位都要放些东西。所以需要一个空间合适的车子，这也是放弃卡罗拉的一个因素。本人偏胖，身高172cm，体重87.5kg，伊兰特主/副驾驶位空间很宽敞。后排空间也还可以，坐直后，膝盖距离前排座位2~3拳，头顶距车顶1拳左六，坐两个偏胖的和一个标准身材的人还是可以的，不过中间的位置有个凸起，对于腿长的人做长途有点不太友好。感觉副驾的前排收纳箱，深度有点小，透明的按扣文件袋横着放进去，会弯一点边。车门的储物箱，可以放下一个折叠伞。中间的扶手箱让我放了一个400抽的抽纸盒，一包10片湿巾，还有两包清洁泥。4.动力方面：因为主要用来日常代步使用，周末往返县城市区，多数走国道，偶尔跑跑高速。1.5L的动力足够使用了。等红绿灯时，排在第一顺位，起步还是挺快的（不过还是安全为主）。高速的话，最高时速也就跑过130km/h（怕超速被拍），车身也挺稳，不怎么飘。120km/h的转速在2500转左六。因为到目前都是1-3人，走的道路基本都是平缓的，所以对于满载时和上坡时的动力的体验就不是很清楚了。5.舒适度：首先隔音效果一般，70-80km/h的时候胎噪就很明显了。高速上，风噪也很明显。走平路还好，遇到减速带和坑洼道路还是慢速行驶较好，不然还是有明显颠簸感觉，尤其是后排座位。6.油耗：从提车到现在三周左六，共加了400多元的油，一直加的92的油。因为没有完全跑完一箱油的机会，计算不出来实际的油耗；参考仪表盘上显示数据，目前一共行驶了743km，累计平均油耗6.7L/100KM（开空调了）。高速上基本就是了5.4~5.5的样子，国道一般6.5。市区的话，可能就上7了，看有的人都是4.7/8，这可能和我的驾驶习惯有关系。7.功能方面：因为我买的是精英版，属于次低配，且没有选装，功能上不是那么丰富，很满意的是倒车雷达和倒车影像，基本对于很少开车我来说，算是解决了我路边停车的一大难题。还有自动驻车，避免经过多个红绿灯路段，一直踩刹车和后溜的困扰，电子手刹减少了机械手刹太占空间的问题。车机系统只有蓝牙连接，收音机和百度carlife，carlife需要手机下载app，我一直用的是高德地图，所以也没过carlife的功能。车辆槽点1.仪表盘左边的部分突出来一块，不放东西有点突兀，我是把手机支架夹在那里，不过我是对左六不在意的，对于习惯向六看的的驾驶员来说，这块基本就没啥用了。2.没有锁车自动升窗的功能，好几次锁车后，才发现有车窗没升上去，又要进去启动汽车才能升窗。不过其他品牌的车好多也没有这个功能，也算释然了。提车遗憾提车1个月后，对于精英版的一些没有功能有些遗憾：1.H行车尾灯：虽然它的用处不是很大，但是是真的漂亮，也很有辨识度，可以说是伊兰特的灵魂之一。2.定速巡航系统：长时间开车可以解放六脚（不过这也仅仅是辅助，还是不能完全依赖）。3.bluelink车联网：一开始觉着这个有没有无所谓，但是夏天远程提前启动车辆，开启空调，对于我这个偏胖爱出汗的人来说真是太香了。不管怎样，后悔也来不及了。作为我的第一辆座驾，伊兰特整体还是很满意的。 查看详情>>

【真实用车体验】1.外观：我对伊兰特的外观特别满意，溜背的设计，以及车辆侧面楔形腰线的棱角，彰显出车辆的运动感，符合年轻人的品味。车头夸张的中网和大灯无缝衔接，彰显出一定的威慑力。低趴的底盘和车身，有种小型跑车的感觉。2.内饰：伊兰特的内饰说不上特别亮眼，也不是很精致，毕竟价格在这里。但比起同价位的车型来说要一点，对比朗逸来说，视觉相对要简洁，没那么凌乱；对比卡罗拉，中控屏幕与仪表台的连接也恰到处，视觉上很平顺，没那么突兀。而且伊兰特飞行档杆，我也很喜欢。刚提车的时候，因为座椅和塑料包装，异味还蛮大的，然后就去超市买了车载的空气清新剂放在车里面，每天晚上打开车门通风半个小时，几天后异味基本很小了。3.空间方面：伊兰特的空间也是我很欣赏的一点。我家里6口人，老家亲戚也很多，逢年过节，走亲戚，都要买多东西，甚至有时候除了后备箱，连后排座位都要放些东西。所以需要一个空间合适的车子，这也是放弃卡罗拉的一个因素。本人偏胖，身高172cm，体重87.5kg，伊兰特主/副驾驶位空间很宽敞。后排空间也还可以，坐直后，膝盖距离前排座位2~3拳，头顶距车顶1拳左右，坐两个偏胖的和一个标准身材的人还是可以的，不过中间的位置有个凸起，对于腿长的人做长途有点不太友。感觉副驾的前排收纳箱，深度有点小，透明的按扣文件袋横着放进去，会弯一点边。车门的储物箱，可以放下一个折叠伞。中间的扶手箱让我放了一个400抽的抽纸盒，一包10片湿巾，还有两包清洁泥。4.动力方面：因为主要用来日常代步使用，周末往返县城市区，多数走国道，偶尔跑跑高速。1.5L的动力足够使用了。等红绿灯时，排在第一顺位，起步还是挺快的（不过还是安全为主）。高速的话，最高时速也就跑过130km/h（怕超速被拍），车身也挺稳，不怎么飘。120km/h的转速在2500转左右。因为到目前都是1-3人，走的道路基本都是平缓的，所以对于满载时和上坡时的动力的体验就不是很清楚了。5.舒适度：首先隔音效果一般，70-80km/h的时候胎噪就很明显了。高速上，风噪也很明显。走平路还，遇到减速带和坑洼道路还是慢速行驶较，不然还是有明显颠簸感觉，尤其是后排座位。6.油耗：从提车到现在一个半月左右，共加了625元的油，一直加的92的油。因为没有完全跑完一箱油的机会，计算不出来实际的油耗；参考仪表盘上显示数据，目前一共行驶了1228km，累计平均油耗6.7L/100KM（开空调了）。高速上基本就是了5.4~5.5的样子，国道一般6.5。市区的话，可能就上7了，看有的人都是4.7/8，这可能和我的驾驶习惯有关系。7.功能方面：因为我买的是精英版，属于次低配，且没有选装，功能上不是那么丰富，很满意的是倒车雷达和倒车影像，基本对于很少开车我来说，算是解决了我路边停车的一大难题。还有自动驻车，避免经过多个红绿灯路段，一直踩刹车和后溜的困扰，电子手刹减少了机械手刹太占空间的问题。车机系统只有蓝牙连接，收音机和百度carlife，carlife需要手机下载app，我一直用的是高德地图，所以也没过carlife的功能。车辆槽点1.仪表盘左边的部分突出来一块，不放东西有点突兀，我是把手机支架夹在那里，不过我是对左右不在意的，对于习惯向右看的的驾驶员来说，这块基本就没啥用了。2.没有锁车自动升窗的功能，几次锁车后，才发现有车窗没升上去，又要进去启动汽车才能升窗。不过其他品牌的车多也没有这个功能，也算释然了。提车遗憾提车1个月后，对于精英版的一些没有功能有些遗憾：1.H行车尾灯：虽然它的用处不是很大，但是是真的漂亮，也很有辨识度，可以说是伊兰特的灵魂之一。2.定速巡航系统：长时间开车可以解放右脚（不过这也仅仅是辅助，还是不能完全依赖）。3.bluelink车联网：一开始觉着这个有没有无所谓，但是夏天远程提前启动车辆，开启空调，对于我这个偏胖爱出汗的人来说真是太香了。不管怎样，后悔也来不及了。作为我的第一辆座驾，伊兰特整体还是很满意的。提车小建议：对于动力要求不高，1.5L尊贵版性价比最高的，车机功能丰富，配置齐全，安全系统全面。而且像定速巡航，主动刹车，车道偏离预警系统这些是精英选装包里说没有的，后期也是无法加装的。当然对于这些不在意的话，精英版也能满足使用需求。灵魂尾灯高速跑的很多，所以撞死了多小虫子，不过不影响大眼睛的颜值看这个备胎放在后备箱，可以想象这个后备箱空间有多大了有一说一，抛开其他的不说这个外形是真的帅 查看详情>>

提车一个5个月，简单谈一下用车感受 【真实用车体验】 1.外观：我对伊兰特的外观特别满意，溜背的设计，以及车辆侧面楔形腰线的棱角，彰显出车辆的运动感，符合年轻人的品味。车头夸张的中网和大灯无缝衔接，彰显出一定的威慑力。低趴的底盘和车身，有种小型跑车的感觉。 2.内饰：伊兰特的内饰说不上特别亮眼，也不是很精致，毕竟价格在这里。但比起同价位的车型来说要好一点，对比朗逸来说，视觉相对要简洁，没那么凌乱；对比卡罗拉，中控屏幕与仪表台的连接也恰到好处，视觉上很平顺，没那么突兀。而且伊兰特飞行档杆，我也很喜欢。刚提车的时候，因为座椅和塑料包装，异味还蛮大的，然后就去超市买了车载的空气清新剂放在车里面，每天晚上打开车门通风半个小时，几天后异味基本很小了。 3.空间方面：伊兰特的空间也是我比较欣赏的一点。我家里6口人，老家亲戚也比较多，逢年过节，走亲戚，都要买好多东西，甚至有时候除了后备箱，连后排座位都要放些东西。所以需要一个空间合适的车子，这也是放弃卡罗拉的一个因素。本人偏瘦，伊兰特主/副驾驶位空间很宽敞。后排空间也还可以，坐直后，膝盖距离前排座位2~3拳，头顶距车顶1拳左右，坐两个偏胖的和一个标准身材的人还是可以的，不过中间的位置有个凸起，对于腿长的人做长途有点不太友好。感觉副驾的前排收纳箱，深度有点小，透明的按扣文件袋横着放进去，会弯一点边。车门的储物箱，可以放下一个折叠伞。中间的扶手箱让我放了一个400抽的抽纸盒，一包10片湿巾，还有两包清洁泥。 4.动力方面：因为主要用来日常代步使用，周末往返县城市区，多数走国道，偶尔跑跑高速。1.5L的动力足够使用了。等红绿灯时，排在第一顺位，起步还是挺快的（不过还是安全为主）。高速的话，最高时速也就跑过130km/h（怕超速被拍），车身也挺稳，不怎么飘。120km/h的转速在2500转左右。因为到目前都是1-3人，基本上一家三后。走的道路基本都是平缓的，所以对于满载时和上坡时的动力的体验就不是很清楚了。 5.舒适度：首先隔音效果一般，70-80 km/h的时候胎噪就很明显了。高速上，风噪也很明显。走平路还好，遇到减速带和坑洼道路还是慢速行驶较好，不然还是有明显颠簸感觉，尤其是后排座位。 6.油耗：从提车到现在一个半月左右，共加了625元的油，一直加的92的油。因为没有完全跑完一箱油的机会，计算不出来实际的油耗；参考仪表盘上显示数据，目前一共行驶了1228km，累计平均油耗6.7L/100KM（开空调了）。高速上基本就是了5.4~5.5的样子，国道一般6.5。市区的话，可能就上7了，看有的人都是4.7/8，这可能和我的驾驶习惯有关系。 7.功能方面：因为我买的是精英版，属于次低配，且没有选装，功能上不是那么丰富，比较满意的是倒车雷达和倒车影像，基本对于很少开车我来说，算是解决了我路边停车的一大难题。还有自动驻车，避免经过多个红绿灯路段，一直踩刹车和后溜的困扰，电子手刹减少了机械手刹太占空间的问题。车机系统只有蓝牙连接，收音机和百度carlife，carlife需要手机下载app，我一直用的是高德地图，所以也没过carlife的功能。 车辆槽点 1.仪表盘左边的部分突出来一块，不放东西有点突兀，我是把手机支架夹在那里，不过我是对左右不在意的，对于习惯向右看的的驾驶员来说，这块基本就没啥用了。 2.没有锁车自动升窗的功能，好几次锁车后，才发现有车窗没升上去，又要进去启动汽车才能升窗。不过其他品牌的车好多也没有这个功能，也算释然了。 提车遗憾 提车1 2个月后，对于精英版的一些没有功能有些遗憾： 1.H行车尾灯：虽然它的用处不是很大，但是是真的漂亮，也很有辨识度，可以说是伊兰特的灵魂之一。 2.定速巡航系统：长时间开车可以解放右脚（不过这也仅仅是辅助，还是不能完全依赖）。 3.bluelink车联网：一开始觉着这个有没有无所谓，但是夏天远程提前启动车辆，开启空调，对于我这个爱出汗的人来说真是太香了。 不管怎样，后悔也来不及了。作为我的第一辆座驾，伊兰特整体还是很满意的。 提车小建议： 对于动力要求不高，1.5L尊贵版性价比最高的，车机功能丰富，配置齐全，安全系统全面。而且像定速巡航，主动刹车，车道偏离预警系统这些是精英选装包里说没有的，后期也是无法加装的。当然对于这些不在意的话，精英版也能满足使用需求。[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 查看详情>>

一、大众CC为什么要停产？🌴 大众CC的停产消息并不是空穴来风，而是有官方的依据的。日前，大众汽车品牌正式推出了“加速前进 通往6.5全球性能”计划，目标是到2026年将收入提高100亿欧元，并可持续地实现6.5%的投资回报率。为此，大众汽车公布了一系列降本增效措施，包括精简和加速行政流程、提高开发和生产效率、精简车型阵容以及进一步提高产品质量。😽 在这一计划中，大众汽车品牌首席执行官Thomas Schäfer举例称，未来大众计划将重心放在销量较高的车型上，但大众并没有特别指出哪些车型销量低，只提到了Arteon（国内大众CC），该车型可能在2024款后不再推出新款，进而被电动车取代。这也就意味着，在北美市场和欧洲市场，大众CC将于2024年停产。😆 那么，在国内市场呢？目前还没有明确的消息，但从目前的形势来看，国内的大众CC也很难逃脱停产的命运。原因有以下几点：🌻 1、销量不佳。这是导致大众CC停产的最直接和最主要的原因。从数据上看，大众CC在国内市场的销量一直不尽如人意。2022年1-11月，大众CC共销售了1.8万辆，同比下降了19.7%；2021年全年，大众CC共销售了2.7万辆，同比下降了32.8%；2020年全年，大众CC共销售了4万辆，同比下降了28.9%。可以看出，大众CC的销量已经连续三年呈现下滑趋势，并且幅度不小。🍁 2、定位尴尬。这是导致大众CC销量不佳的一个重要原因。大众CC作为一款中型轿跑车，其定位是在大众Passat和大众Phideon之间，也就是说，它既不是一款主流的中型车，也不是一款高端的中高级车，而是一款介于两者之间的“半高端”车。这样的定位，虽然看起来有一定的市场空间，但实际上却很难吸引消费者的兴趣和认可。😌 3、竞争激烈。这是导致大众CC销量不佳的另一个重要原因。在国内市场，中型轿跑车并不是一个很大的细分市场，但却有不少竞争对手。例如，奥迪A5 Sportback、宝马4系、奔驰CLA、凯迪拉克CT5等等。这些车型都有着更强的品牌影响力、更高的技术水平、更好的产品质量、更丰富的配置选择等优势，相比之下，大众CC就显得有些力不从心。而且，在新能源汽车和智能网联汽车的浪潮下，传统燃油车也面临着更多的挑战和压力。💛 综上所述，大众CC在国内市场的前景并不乐观，即使不停产，也很难有所突破。所以大众CC在国内市场也很可能会在2024年或者之后停产。💔 二、大众CC有哪些值得怀念的地方？🦁 虽然大众CC即将停产，但这并不妨碍对它进行一番回顾和赞美。毕竟，这款车曾经带来过不少惊喜和感动。🐻 1、外观设计。这是大众CC最吸引人的地方，也是它被称为“最美大众车”的原因。大众CC采用了轿跑式的造型设计，流畅而优雅的线条勾勒出了一副动感而富有张力的身姿。前脸采用了家族式的进气格栅和LED大灯组，简洁而时尚；侧面采用了溜背式的车顶线条和隐藏式的后门把手，低调而精致；尾部采用了贯穿式的尾灯组和双边共两出式的排气布局，运动而稳重。整体来看，大众CC无论从哪个角度看都很有美感和气质，是一款让人过目难忘的车型。🐵 2、内饰品质。这是大众CC另一个值得称道的地方。作为一款“半高端”车型，大众CC在内饰方面也下了不少功夫。🧡 3、配置丰富。这是大众CC又一个值得称赞的地方。作为一款中型轿跑车，大众CC在配置方面也不输给同级别的竞品，甚至有些方面还要更胜一筹。例如，大众CC配备了30色可调豪华仪表台氛围灯、新一代R-Line触控多功能真皮运动方向盘、方向盘换挡拨片、金属装饰油门刹车脚踏板、中控台T型布局、R-Line刺绣+黄色滚边及缝线、超大空间、前风窗镀膜加热、带通风及加热功能的真皮座椅、智能触控式三区自动恒温空调系统、车载手机无线充电、后排USB充电插口、顶棚USB充电插口等等。这些配置不仅提升了大众CC的豪华感和科技感，也增加了大众CC的舒适性和便利性。🚓 4、动力出色。这是大众CC最后一个值得夸赞的地方。作为一款轿跑车，大众CC在动力方面也不会让人失望。大众CC搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，匹配7档湿式手/自动一体DSG双离合自动变速器，百公里加速仅需7.7秒，综合工况油耗仅为6.78-7.19L/100km。这样的动力表现，无论是在城市道路还是在高速公路上，都能给驾驶者带来畅快和激情的驾驶体验。[_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>