奥迪Q5L Sportback扬声器两驱低音太重
- 有朋友知道音响的低音可以调么?觉得这车扬声器低音太重,我开到中等音量就震的耳膜不舒适,如许没法好好听MUSIC了。。。。。。 查看详情>>
- 帕萨特升级音响问题17款帕萨特尊荣版,改装惠威喇叭。2个高音喇叭、2个高音扬声器、2个中低音扬声器、dsp二合一喇叭放大器,不过觉得不是人声不是比较明亮很闷,低音觉得嗡嗡声太重,改装店调音师怎么调都仍是不行。求大神支招。备注:同样的规格的改装材料在17款凌渡奢华版上效果好比较多,求赐教解决问题所在。 查看详情>>
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- 1系进口118i音箱改装,这个如何?搞不懂118i运动包围以前发贴改装喇叭,朋友建议我暂时无须替换1系自带的扬声器,然后其它的替换了。这个价格不懂得杂样。对于车载扬声器彻底搞不懂,这是啥牌子也没问。。。改装店说要是我还想低音更好点。之后可以再加替换,如今可以先听着。让我堡完80小时后再去给我调音。目前听着觉得重低音很太重了。不懂得到时候调整后怎样。论坛其它改过扬声器的朋友。平凡改装是用了多少钱呢? 查看详情>>
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- 星越L21款与23款音响分析【21款Bose音响】🔈 21款智尊款及以上搭配的是Bose音响,一共10个扬声器单元,Bose音响建议播放欧美流行系列和livehouse系列更加有感觉(嘻嘻,个人亲身体验),女声方面表现也比较浑厚一些,突出了一定的尖锐感,对于鼓点的感受更加震撼,氛围感营造更强。同时男声厚重感有张力,磁性会更有韧性。 【23款燕飞利仕】📣 23款两驱搭配燕飞利仕音响,在后备箱右侧搭载低音炮扬声器单元,一共12个扬声器单元。低音算正常,力量偏强,高低转换能力不错。低音有一定包裹感。中音力量足、声音饱满,解析能力不错,能有效体现中音细节质感。高音音阶不足,声音柔和程度一般,声音便细腻化。解析能力不错。人声质感调教好。 【Bose音响解析】🎷 21款星越L的Bose音响想要提升效果,要在高中低音的调整上下功夫,星越L的BOSE音响默认状态时解析力低,声音沉闷,音域放不开,低音偏厚重沉重。但是将BOSE音响调整到主驾模式感觉到有一定改善,体现在声场在身边围绕,音域放开了,听起来的整体质感会更不错。 【燕飞利仕音响解析】🎻 23款星越L的燕飞利仕音响想要提升效果,要在均衡器上下功夫。把低音调低,中音偏高,高音偏高一点,整体音域拉至车辆位置居中,因为整体燕飞利仕的解析能力较强,对于沉闷的低音的解析欠缺。所以我们调整使它效果整体下沉,拉低音阶,提升音效感受。 【总结感受】📝 两款音响都各有各的好处,同时每一个人对于音乐的见解都不一样,喜欢的风格也不一样,需要自己去学会调整均衡器和音域,从而提升车辆音响的整体质效。同时希望有好的均衡器调整方案的,欢迎大家积极留言。 [_LinkTopic:清凉一夏,“星”动十分,79611,37] 查看详情>>
- 高颜值跨界轿跑SUV解读奥迪Q5L💇💇说到豪华品牌中型SUV,很多人会想到奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L,这三款车是同级别中的热门选手,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角是基于奥迪Q5L衍生出来的一款跨界轿跑SUV,它的名字叫做--奥迪Q5L Sportback,来看看这款SUV的各方面表现到底怎么样。首先外观方面,前脸采用了多边形大嘴进气格栅,看起来很有气势,矩阵式全LED大灯怒视着前方,点亮后效果很棒。💇💇 👕👕整车长宽高分别为4778*1892*1666mm,轴距达到了2908mm,车顶到了后方有了下溜趋势,看起来要比普通版的奥迪Q5L更个性,车身简洁大方,硬朗的起伏式腰线从车头一直延伸至车尾,再加上20英寸的大轮毂和红色刹车卡钳,进一步强化了运动元素。尾部小鸭尾的设计比较时尚,牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连,鲜红色的尾灯内部构造精致,下方后包围使用了哑光装饰条点缀。👕👕 👗👗相比起漂亮的外观,内饰设计就显得普通了些,不太符合年轻消费者的审美,但是真皮多功能方向盘和电子挡杆握感舒服,12.3英寸液晶仪表画面清晰,还有10.1英寸的触控液晶屏,只是车机系统体验感一般,新车气味有点大,建议多开窗通风。配置方面,奥迪Q5L Sportback配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、19喇叭扬声器、30色车内氛围灯。👗👗 👚👚安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及前后方碰撞预警等。身高1.75米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳半左右的距离,头顶空间受到了些溜背设计的影响,但在可接受的范围之内,有着1拳左右的富余,只是地板中间凸起很高,座椅靠背有些直,降低了些乘坐舒适性。👚👚 👰👰动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了252马力,最大扭矩达到了370牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力储备很充沛,加速爆发力强,变速箱换挡积极,可以带来推背感,但是在低速降挡收油时,能感觉到些顿挫和拖拽感,其余大部分时间换挡平顺。底盘采用了前五连杆式独立悬架,后五连杆式独立悬架,配有适时四驱系统,悬架偏硬朗,对车身的支撑性好,跑高速底盘有着扎实沉稳感,但是车速超过了90之后,胎噪容易传到车内。结语:奥迪Q5L Sportback这款跨界轿跑SUV的外观漂亮,功能齐全,空间够用,驾驶感受让人满意。👰👰[_LinkTopic:奥迪Q5L Sportback,46164,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 颜值提升 全系搭载2.0T动力奥迪Q5L Sportback整个前脸的造型并没有太大的改变,依然保留奥迪家族极具辨识度的多边形中网,搭配蜂窝格栅的设计,已经有很强的运动气息。另外在两侧还有银色包围的进气口装饰,进一步增添动感。棱角分明的前大灯组配置有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯。高配车型还会加入矩阵式大灯和自适应远近光。🉑🉑💗💗 车身侧面很明显看出轿跑SUV的造型,车顶线条更加流畅,溜背设计一直延伸至尾部,形成上翘的小鸭尾。贯穿式的腰线让整车看起来也比较修长。车尾的设计要比Q5L层次感更丰富,下方还有着扩散器装饰,但是隐藏式的排气布局显得有些内敛。辅助配置方面,全系标配前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位。除最低配车型以外,其他还有倒车车侧预警系统,配置方面很丰富,日常停车更方便。 奥迪Q5L Sportback的内饰布局并没有太大改变,依然是家族化的风格。相较于最新的三块大屏,缺少一些吸引力。真皮多功能方向盘,握持的手感比较厚实,而且全系配备换挡拨片。彩色12.3英寸全液晶仪表盘有着出色的显示效果,UI界面很科幻。在科技氛围的营造上,你永远可以相信奥迪。🎊🎊🎊 中控区域为悬浮式的10.1英寸触控液晶屏,虽然尺寸并没有太多优势,但是整体的功能性以及流畅度表现都比较出色。常用的语音控制、车联网以及在线导航等全部配齐。独立的空调控制区也是小编比较喜欢的设计,能够在驾车过程中方便快捷的进行操作。前后排共配备有四个电源接口,但是没有手机无线充电功能。40 TFSI车型配置10个扬声器喇叭,高配车型带有B&O音响,分布有19个扬声器喇叭。 大部分车型都采用皮质座椅,豪华版车型配备皮质和织物混搭的用料。但是全系都采用的是运动风格,支持主副驾驶座电动调节,中高配车型带有前排座椅加热和驾驶位座椅记忆功能。前排座椅的包裹性很突出,确实有着性能车的风格,填充物也是偏硬,长时间乘坐不会很劳累。🍎🍎🍎 虽然是一台Sportback车型,但是后排的空间表现完全不需要担心。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有接近三拳的剩余,头部空间也剩余一拳,日常全家人出行完全能够满足。后排配置有独立的空调出风口以及两个电源接口。🔥✨🌲 动力方面,奥迪Q5L Sportback全系有两种动力可选。40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大190马力,峰值扭矩320牛·米。45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大252马力,峰值扭矩370牛·米,均匹配七速双离合变速箱。🍒🍒🍒 [_LinkTopic:奥迪Q5L Sportback,46164,23] 查看详情>>
- 途观X两驱旗舰~用车感受🔖🔖自从买了途观x两驱旗舰版,我们家的生活发生了翻天覆地的改变,而且后来也生了宝宝,也算是解答了,当初老婆说空间不够的问题。现在开这个车的时间比较久了,就来说一说我的用车体验吧。 ✅第一,空间非常充足,虽然当时买的时候纠结是这个车还是途观L,实际体验来说,除了后排座椅稍微拥挤了点,其他都没有什么区别。尤其是后备箱空间比我想象的要大多了,孩子很多东西都可以放在里面。再就是后排座椅就算拥挤,我们一共也才一家三口,并不影响什么。 ✅第二,配置高!当初买的时候也有秋姐到底买一个什么配置的,最后选择了旗舰版,旗舰版的配置非常高,尤其是l2等级的辅助驾驶。我算是老司机了,但是妻子还算是一个新手司机,她有点不敢上路,自从了解了这个l2等级的辅助驾驶,她都爱上开车了,尤其是从侧面切入,她很担心和后车碰撞。现在车外后视镜小三角提醒她,她都不怎么看车内后视镜了。当然这是一个非常不好的习惯,我也有在纠正她,因为我是从没有辅助驾驶到有,这样过来的。她是直接第一辆车就是带的辅助驾驶。 ✅第三,舒适程度高!舒适程度真的非常高,像方向盘和座椅全都是真皮的,而且前排还有座椅通风和座椅加热,不管是夏天还是冬天,坐上去都非常舒服,我觉得这个功能是空调无法代替的。 ✅第四,车机体验棒!车机体验非常不错,12英寸的中控屏幕很大,有的时候会给宝宝放动画片,直接用carplay投屏就可以了,会员也可以通用。如果我和妻子出门,我们会选择放音乐,所以对于喇叭我们也挺看重的,这个扬声器的效果不错,人声很清澈,低音也很醇厚。 ✅✅总体来说这款车非常不错,已经成为我们家庭的大伙伴了,现在妻子也觉得当初的选择没有错。 查看详情>>
- 车长4995mm,三大件都是顶级今天带来的这款红旗HS7,它可以说是红旗SUV家族中的老大哥了,该车的长宽高分别达到了4995*1960*1760mm,定位于中大型SUV。💖 车内配备的无铬鞣负氧离子Nappa真皮座椅,乘坐感受绝对没得挑,标配的PM2.5过滤装置和车载空气净化器,时刻保证车内空气清新。定制的丹拿音响高音通透明亮,低音震撼,12个扬声器能给你带来音乐厅般的视听盛宴。核心的三大件方面,红旗HS7的底盘悬架系统用料很足,悬架采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合,并标配了全时四驱系统,中高配车型还配有软硬高低可调悬架和空气悬架,这些都是百万级豪车才拥有的配置,在这台红旗HS7车型上都得到了。💖 核心的三大件方面,红旗HS7的底盘悬架系统用料很足,悬架采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合,并标配了全时四驱系统,中高配车型还配有软硬高低可调悬架和空气悬架,这些都是百万级豪车才拥有的配置,在这台红旗HS7车型上都得到翟 配置也是要啥有啥,一键启动、安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、可开启式全景天窗、5种驾驶模式、真皮方向盘、方向盘记忆、自动空调…… 在整车最直观的颜值设计方面,红旗HS7的前脸造型十分方正,硕大的前格栅搭配着直瀑式的银色中网,中间的那条直立式的红色饰条与引擎盖上车标线条相互契合,也展现出行政级豪车的威武、庄严的一面。💕两侧分体式的前大灯也个性化十足,极具科幻色彩的LED日行灯与格栅边缘的镀铬装饰融为一体,与下方的LED远近光灯共同组成了它极具科技感的灯光秀。银色的前铲也带来了十足的力量感。 💜👛💜车内配备的无铬鞣负氧离子Nappa真皮座椅,乘坐感受绝对没得挑,标配的PM2.5过滤装置和车载空气净化器,时刻保证车内空气清新。定制的丹拿音响高音通透明亮,低音震撼,12个扬声器能给你带来音乐厅般的视听盛宴。 红旗HS7的前脸造型十分方正,硕大的前格栅搭配着直瀑式的银色中网,中间的那条直立式的红色饰条与引擎盖上车标线条相互契合,也展现出行政级豪车的威武、庄严的一面。两侧分体式的前大灯也个性化十足,极具科幻色彩的LED日行灯与格栅边缘的镀铬装饰融为一体,与下方的LED远近光灯共同组成了它极具科技感的灯光秀。 💜💖💜车内是豪华SUV应有的水准,大面积真皮材质、高品质皮革、木质和金属材料互相搭配,触感更加柔软细腻,同时也带来了视觉上的绝佳享受。双联屏设计也很符合主流,12.6英寸的中控大屏操作起来轻松便捷,10.1英寸的触控中控屏,再加上下方的触摸感应式按键屏幕,触控响应速度也很灵敏,支持手机互联、语音控制和在线导航等功能,动动嘴就能轻松操作多媒体系统、天窗和空调,科技感与时俱进。💖💜💖 动力则搭载了2.0T直列四缸涡轮增压全铝合金发动机,性能强劲并且燃油经济性高,额定功率185kW,峰值扭矩380N·m,并且还提供了48V轻混系统,配合爱信最新一代8速自动液力变速器,不仅换挡更加平顺,百公里油耗低至7.5L(两驱)、8.16L(四驱)。多种驾驶模式的选择让它面对坑洼路段,爬坡或者雨水湿滑路面表现更加从容、自信。操控也比较灵活。 👛👛👛🎽[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 新红旗HS5动力越级,20万级最强B级车[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 🏘️探店区域: 湖北省武汉市 🚘探店车型: 红旗Hs5 🚙车型版本: 2023款 2.0T 四驱旗领Pro版 🧾指导价格: 24.98万元 💰优惠金额: 20000元 💰裸车价 : 22.98万元 🏦购置税费: 20336元 💰保险费用: 5624元(200万的三者、车损、车上人座位险、交强险车船税) 💰上牌代办: 500元 ➕ —————————————————————— 💰💰💰落地价: 25.77万元 🎁🎁🎁赠送及承诺: 购车送3999元大礼包 继上海车展上邂逅红旗Hs5后,就被它的豪华所碰撞,正好5月份又迎来了红旗Hs5的中期改款! 外观方面:作为一中期改款红旗HS5采用了家族化设计理念,大尺寸前进气格栅搭配了直瀑式的中网设计,中间红色品牌徽标呈现出上下贯穿之势,实为画龙点睛之笔。换装与H9相同的家族化设计风格,使整个前脸气势磅礴。两侧的大灯组与格栅边框相连接形成一体式造型,看上去年轻又犀利! 走近车身尾部,新款HS5换装了时下流行的贯穿式尾灯,并采用了透明化的灯罩,点亮后的效果犹如四条飞翼,有着很强的层次感和时尚感。整体而言,新款HS5的外观更加大气时尚,创造出了焕然一新的视觉体验。 内饰方面:双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD,将数字驾驶信息、路况信息尽收眼底,打造无界视域,免除脱眼驾驶,让驾驶者时刻关注前方路况,提升驾驶安全性。9英寸极窄边框流媒体内后视镜,超广角、超清晰,为倒车、泊车带来无限便利。 动态体验:在试驾的过程中,感觉红旗HS5的动力输出比较平顺,变速箱的换挡也比较顺畅,油门和刹车的调校也比较合理。 动力方面:新款HS5全系标配了2.0T高功率发动机,相比现款车型最大功率提升20kW,达到185kW,峰值扭矩提升40N·m,达到380N·m,充沛的动力储备让你的每一次驾驶都充满活力,轻松自如。同时,全新的8AT变速箱在换挡的平顺性上也将有着显著提升,并且能够带来更加灵敏的动力响应,还将有效降低了它的油耗!悉心的底盘调教,平顺舒缓,带来舒适驾乘体验。 隔音方面:2023款红旗Hs5前排采用双层静音声学玻璃、全车采用全封闭隔音垫和原生吸声材料,为整车提供优异的隔音效果!12只高性能BOSE扬声器为整车营造出高音清脆、中音浑厚、低音澎湃的高品质音效和宽广、均衡的声场效果。带来“声”临其境的剧场视听天籁享受! 总结:红旗2023款Hs5已成为自主豪华SUV市场中“榜一大哥”!它展现出红旗品牌的实力和魅力。它的到来,让消费者对汽车又多了一个新的选择!建议车友们选两驱旗享Pro版其性价比最高! 查看详情>>
- 沃尔沃S90优惠13万!用料扎实沃尔沃S90的优惠幅度能去到13万元左右。优惠完后的价格直接把竞品车型锁定在奔驰C级、😃宝马3系、奥迪A4L等豪华中型车上。尽管终端市场有着很大的优惠幅度,沃尔沃S90的销量依旧比较一般, 对比同级别的56E车型,觉得沃尔沃S90的造型是比较偏向于成熟而又稳重的设计风格,没有应用很复杂的设计元素,也没有应用纷繁的线条去勾勒车身,给人一种简简单单清新脱俗的视觉效果。当然了,雷神之锤样式的日间行车灯和维京战斧后尾灯依旧能给这辆车带来足够高的辨识度,一眼就能认出这是一辆沃尔沃汽车。😫 沃尔沃S90车身长宽高分别为5090x1879x1444毫米,轴距为3061毫米。整台车的尺寸还是非常符合中大型车该有的尺寸规格,所以车内空间表现是足够宽敞大气的,座椅填充物也足够的饱满柔软,只是座垫长度偏短。后排中央地板的凸起很高,坐在中间时需要岔开腿来乘坐。除了入门的智逸豪华版车型,智远豪华版和智雅豪华版两款车型都标配有后排独立空调。 沃尔沃S90的空调系统均标配有车载净化器和PM2.5过滤装置,能过滤掉空气中肉眼看不见的有害物质,使车内空气保持较高的质量。😨 对比同级别56E车型的前排中控,这辆沃尔沃S90的前排中控造型同样比较简洁,使用了很多软质材料和木质装饰,因为沃尔沃品牌比较注重环保,所以即便是刚出厂的新车,车里依然没有所谓的“新车味”,相信这是很多消费者选择沃尔沃车型的理由。但是!豪华感的欠缺也让很多消费者放弃了沃尔沃S90,比如内饰氛围灯只有智远豪华版和智雅豪华版两款车型才有,并且还是单色氛围灯。12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控多媒体屏幕是全系标配,屏幕加持对于提升内饰科技感是有帮助的,但屏幕功能有些单一,一些功能隐藏在二级或三级菜单内,使用起来不是很便捷。 对于很多喜欢上车听音乐的用户,这辆沃尔沃S90的全车玻璃都是双层夹胶结构,能保证车厢内的隔音静谧性。😜另外智远豪华版车型原车标配有14扬声器的哈曼卡顿音响,而顶配的智雅豪华版车型则标配19扬声器的宝华韦健音响。就播放效果来讲,个人更喜欢宝华韦健,人声清晰,低音浑厚,有种置身于音乐厅的效果。 聊完静态的体验,再来聊聊动力系统部分。当前在售的沃尔沃S90都是搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信的8AT变速箱。最大功率184kW(250Ps),最大扭矩350N·m。😫对比56E车型搭载的2.0T发动机分为高低不同功率版本,沃尔沃S90全系都配备高功率发动机,这点的确很有诚意!但是这台2.0T发动机是横置平台,全系都是前驱。奥迪A6L的2.0T发动机是纵置平台,提供两驱和四驱选择。这是两台车的不同之处。 当然了,沃尔沃S90使用的这台2.0T发动机,其动力储备是比较充足的,变速箱换挡也比较平顺,但降挡不是很积极,急加速深踩油门时需要等一会儿才能感受到动力的爆发。底盘部分,沃尔沃S90使用的是前双叉臂,后多连杆式独立悬架。从底盘表现来看,下摆臂,羊角等重要部位都使用了铝合金材料,底盘布局足够平整。开起来的感受是以舒适性作为基础,转向时悬架能给到充足的支撑。😫😫[_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
- 春光明媚 探店红旗HS5 感叹质量可靠☀️清明节小长假最后一天, 北京春光明媚, 天空湛蓝, 24度的温度, 让老李心情无比舒畅! 到石景山古城汽车园办事, 正好路过中国第一个生产轿车的品牌“红旗汽车”的4S店, 自然要进去looklook, 近距离感受和体验红旗汽车的魅力! 🚗其实早就在关注红旗HS5, 本来就是国产中型SUV的销量冠军, 现在2024款红旗HS5上市, 新车整体设计与23款一致, 价格保持不变, 配置调整很多, 增加了科技包, 包括高级巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、红光闪耀前旗标志灯等等。 🌶🐷好比整一道湖南辣椒炒肉, 主料就是肉和青椒, 已经很全了, 但如果调料更丰富, 除了基本的盐、生抽之类, 多了一味郫县豆豉, 那这道菜的风味,提升的可不是一点两点! 所以, 红旗HS5, L2级辅助驾驶功能给搁里头, 老铁, 就意味着产品竞争力得到了进一步的大大的提升啊! 🚗探店车型 2024款 2.0T 四驱旗享Pro50万辆纪念版 5门5座位 2.0T 252马力 L4 最高210时速 百公里加速7.92秒 老铁, 必须推荐四驱, 北方多雨雪, 冬天遇到下雪, 马路的雪压瓷实了或者道路结冰, 四驱太重要了。 买车预算在加一点点, 对于通过性, 显然搭载四驱系统的四驱版更适合! 老李感觉SUV两驱就是耍流氓,四驱才是硬道理,就像川菜毛血旺,主菜毛肚、鸭血、午餐肉、黄喉、黄豆芽啥的都有了,但如果里面少了肥肠,这就不是完整的一道好菜!硬菜肥肠才是最干货!鄙视老李前天美团外卖定的小饭馆毛血旺这道菜,为了降低成本,都不放肥肠! 💰价格及优惠 价格:21.38万 4S店优惠:19.6万(加上其他优惠落地价格大概在18.3万) 价格,绝对是咱们买车过程中最为关键的一部分。 4S店还赠送全车贴膜、行车记录仪、脚垫等,保险5500元左右,上牌500元。 🏦保修是亮点 我在跟销售聊天中, 70%销售都是在介绍保修政策、售后,还有红旗的品牌、历史、质量、安全等。 整车质保4年或10万, 重点来了, 后面车辆大件是终身保修, 如果车主可以开15年, 那么发动机、变速箱等大件终身质保。 一方面是让车主消费者放心, 一方面也证明红旗厂家对自己产品的信心! 🚙车辆外观 进入店里, 红旗HS5在第一排的C位, 绝对主流销量王的位置。 车身比例太黄金了, 层次感分明。 整体造型的设计语言辨识度非常高, 在傻傻分不清楚的同质化的SUV汽车设计中, 红旗绝对是有自己的特色。 第一眼, 就是贯穿到机盖的红旗logo, 非常鲜明。 侧45度看来, 也是非常的协调和饱满, 年轻的、中年的消费者应该都会喜欢。 这个轮毂也不错, 还有贯穿式的尾灯, 让红旗HS5的运动感得到不少的提升的就是轮毂和尾灯了。 🌈车身颜色 五种车身颜色可供选择,分别是白色、浅蓝、深蓝、黑色、深灰、浅灰六种颜色。 个人喜欢珍珠白,好看,耐脏,不用总洗车。 内饰是三种,黑色、黑色/石榴红、黑色/柔光棕,个人最喜欢黑色和石榴红色搭配! 📮车身尺寸、重量、油箱、油耗 长×宽×高(mm):4785×1905×1700。 轴距(mm):2870 车重(kg):1820 油箱(L):64 燃油(号):95 官方wltc综合油耗(L):7.92 实际车友反应,城市驾驶,实测10L/100KM左右。 🛋️科技和智能 L2级驾驶辅助、HUD抬头显示。 语音识别控制,天窗、空调、导航、娱乐媒体等。 远程控制,车门、车窗、启动、定位、车况信息等。 前置驱动、适时四驱、多片离合器、全速自适应巡航。 驾驶模式:运动、经济、标准舒适、越野、雪地。 其他:主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助等主动安全配置,360°全景影像、可开启全景天窗、电动后尾门、前排座椅加热/通风、12扬声器BOSE音响、253色氛围灯、车载空气净化器等高档配置。 🧭内饰细节、天窗 12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏。 内饰见图片,还是非常沉稳,做工也非常精致! 🍠手机充电 全车4个usb和tpc各俩接口,40W手机无线充电。 🛞轮胎 255/45 R20, 带胎压显示。 老李拍的展车轮胎是18英寸的。 🤗选配 加热包,1500元。 舒适包,3000元,主驾驶座椅记忆、迎宾,感应后备箱,方向盘记忆,外后视镜记忆。 💎总体来说, 探店和试驾红旗HS5后, 不得不感叹其品牌强大、质量可靠、豪华精致、驾驶舒适和售后无忧。 如果买车预算在20万左右, 红旗HS5值得推荐! 查看详情>>
- 追求品质不将就,低调务实不盲从🌺外观大气,2022改款的PLUS版本采用封闭式前脸,更符合埃安只做纯电车的调性;尾部小溜背设计,又多了些普通SUV没有的精致感和运动感🤑。内饰奢华,中控台很有设计感,精美漂亮,用料扎实,大面积皮质包裹,坐进去很上档次,而且几乎没有异味🤓。93.3度的弹匣电池,容量大、不容易起火,电池是电动车的核心,安全必须有保障🐼。纯电平台设计,全铝合金底盘,五连杆后悬挂,驾驶质感出色,永远不用担心底盘锈蚀问题🌺。。 4米83的长度,1米92的宽度,加大5座设计,每个位置的乘客都能找到非常舒适的坐姿,像这种1米7的,内部空间完全是奢华级的存在,头顶空间巨大,座椅调到最高,头部离全景天幕也还有很大的距离,这样就不用担心夏天顶着个玻璃车顶烤的问题了✨。后排横向空间都可以坐4个人了,纵向空间达到一个小臂的长度,随便翘二郎腿,而且后排座椅还可以调角度🙉。尾箱空间虽然受溜背影响以及尾箱低音炮的影响,不是非常巨大,但日常使用足够了,毕竟车身尺寸摆在那里🌼。。 驾驶轻快,动力强劲,试驾的是80D版,四驱双电机3.9秒的提速太快了,乘客差点都吐了,对来说动力过剩了,所以选择了80智尊版,两驱7.9秒动力日常使用足够了,而且电车的特性,加速直接毫无迟疑🙊。同时,加速感受很线性,初段还是比较温柔的,非常好控制,不像有些电车那样一踏电门就傻冲,给人很窜很不好控制的感觉🚐。可能埃安作为广汽这样的传统大厂品牌,更多的还是考虑到了油车转电车的用户,平顺安静,值得称赞😇。单踏板模式也很好控制,适应了以后加速减速随意控制,丢完电门也不会刹停,不会让你忘记踩刹车😚。转向轻盈,低速的时候一个小指头都能拨动方向盘,速度起来后方向盘又变得很沉稳,轻重随速调节感觉很明显,好于之前的油车😻。底盘方面,得力于全铝合金及五连杆底盘,感觉很整,转向指向清晰,过减速带也很有韧性🐭。同时悬挂感觉偏硬一点,但也不像途观、X3和特斯拉那样的硬,只是一些小的颠簸还是会传递到车内,不如之前的凯美瑞软软的悬挂那样舒适,这可能跟车型是比较高大的SUV有关,出于支撑性稳定性的需求🙉。试驾的时候尝试过100 的速度高速变道,底盘给人的感觉很稳,一点也不飘🤩。刹车初段偏柔,后段用点力会刹的很坚决,这可能是出于舒适性的考虑,无可厚非🍃。。 有人说改款之后的全封闭前脸不好看,审美这东西因人而异吧,是觉得肯定比老款好看,老款多少有点燃油车的味道🚌。整车外观设计很大气,车尾小溜背造型也比较独特而精致,有运动气息,不平庸,19寸的轮毂大小其实也够了,轮毂造型也很好看,55的胎厚舒适性还要好一点😀。大灯和尾灯的设计绝对是亮点,箭型的日行灯非常漂亮,LED大灯组里面还加入了金黄色的装饰,很显档次,贯穿式的尾灯虽然是当前流行的,但造型比很多车型都复杂而耐看,不是简单一个横向灯带就了事,设计感很突出🎈。脉冲蓝这个颜色也是非常喜欢的,其实就是灰蓝灰蓝的颜色,不像纯灰色那么普通,又不像蓝色那样打眼,符合这车低调沉稳的特性🚚。。 漂亮奢华的内饰,中控台明显比很多车型大,造型很有设计感,不像有些品牌那样老气,或者简单摆两个大屏在上面🐯。方向盘和座椅都是真皮的,皮质很舒服,中控台和门边扶手等都大面积用了皮质包裹,不知道是不是真皮,但质感不错🐵。氛围灯也很漂亮,有32种颜色,还能随音乐节奏而动,如果侧面和后面再加一些就更好了🤛。前排座椅带加热和通风,这也是必要的🌹。第二排座椅宽大舒适,空间也很够,还能调角度🤝。10扬声器的阿尔派音响,看起来不错,但实际效果只能算一般吧,比一些无品牌的音响效果好一点,但跟丹拿、哈曼卡顿之类的相比,还是差的多,特别是在最常用的中等音量下,中音和低音不够,虽然有尾箱低音炮,但效果依然差强人意,不知道是硬件不够,还是调校问题,反正通常情况不会给人震撼的感觉,希望后续厂家能有针对音效的OTA升级️。。#AION LX# 查看详情>>
- 终于等到你,我的EC6… 说自己是个老司机一点也不为过,今年终于等到你,我的EC6… 说自己是个老司机一点也不为过,今年三十五岁,十一年的驾龄,自己买的车一个手都数不过来;三菱翼神、奥迪A6、沃尔沃S60、别克凯越、雷诺风景、沃尔沃S90、宝马525、奔驰C180,这些车都是我曾经的座驾。到了这个年纪什么BBA,什么豪华品牌都已经成为了浮云,原本没有计划今年换车,觉得自己的C180也挺不错,直到有一天在路上看到一台绿色的EC6,那性感的小PP,我顿时被惊艳了。从此开始关注新能源车,蔚来,理想,特斯拉,都有关注。但真正让我走进展厅的还是让我一直难以忘怀的蔚来EC6,第一次近距离接触它我便下了大定,因为外形实在让我无法抗拒。就在前几天终于将属于自己的EC6来回了家,这两天身边的朋友都打电话发信息询问我买了电车的感受,我给他们的回复是一个字:香!经过几天的使用,我简单的谈一谈自己的用车感受: 外形:我选的是黑色,就颜值来说EC6绝对是在大街上拥有超高回头率的车,在路口等红灯时旁边车的驾驶员都会不自觉的来看你几眼,时不时还能吸引几个小姐姐好奇的眼光。EC6的外形完全是蔚来自己的家族式设计语言,没有任何山寨元素,轿跑SUV的造型比宝马X4X6更具未来科技感,外形的颜值在50万级别的车型中应该是最高的。 内饰:做工精细,采用了大量的皮质包裹。特别是纤绒顶的材质让人在车里就有一种奢华的感受,内饰的整体做工精细程度能够达到BBA合资车水平。 动力:考虑到网上对于空气悬架的一些争论,为了后期维护的省事,我选择了运动版,当然最主要的原因还是运动版比性能版便宜4万块,穷呀!但是运动版百公里5.4秒的加速已经足够在大街上秒天秒地秒空气了,一脚电门踩到底,加速非常线性,加速最高跑到110我没敢再往上提速了,但我感觉后期车辆还在持续输出动力,没有丝毫的减弱,真有种做高铁的加速感。 操控:方向盘的转向力度刚刚好,我觉得鉴于德系和日系车之间。方向盘不算太重,但转向时又具备一些手感。只能说方向助力做的很好,倒车入库时单手操作也很舒服,比我的C180轻松多了。在行驶过程中方向盘对于车辆的指向还是很清晰灵活的,唯一不足的便是转弯半径较大,可能是它4米我85的车身导致的吧 底盘悬挂:由于我没有选空气悬挂,但是运动版的悬挂配备了阻尼调节,整体的调教还是偏运动的,在过减速带和坑洼路面时,明显的感觉反馈是比较硬朗清晰,不软也不拖泥带水,悬挂给予车辆很全面的支撑,没有松散的感觉,符合这台轿跑SUV的气质。虽然车有4.85米,但是底盘给我的感觉还是比较紧凑的,底盘在驾驶的过程中整个感觉偏向德系车的品质,我感觉跟汉兰达、XT6、理想one、宝马X3这些车相比,EC6的表现更好。 智能化:之前网上有人吐槽蔚来的车机系统比较慢和NFC感应不灵敏,这些问题在我看来基本上没有,车机反应迅速,车辆解锁后的响应时间我能够接受,手机NFC也能够3秒解锁,这些都很好。 音响:EC6标配了12扬声器的音响系统,在ES6上这可是要加钱的,音响的效果整体中规中矩,高音和中音的穿透力是比较强,低音相对弱一点,适合播放轻音乐,女声和一些乐器特点鲜明的流行歌曲,而在摇滚乐,电子乐的表现上个人觉得一般,可能每个人的耳朵长的都不一样吧。我是个对音质要求比较高的人,EC6的音响水平低于沃尔沃S90的宝华韦健,但要强于奥迪A6,我倒觉得跟宝马5系的哈曼卡顿风格相近。 续航和电耗:我现在的电耗基本上在19度每100公里,看到网上说如果适应了电动车的驾驶习惯,电耗能够在16-17之间。我提车时电量是90%,到今天为止开了320公里,每天都以一些城市拥堵和时速在80的快速路为主,表上显示还能续航150公里,整体的续航表现我觉得还行。 其他优点: 1.手机APP的功能不要太强大,远程空调启动和寻车这两个功能简直不要太爱。特别是手机控制的寻车功能,虽然只能控制车辆前后移动,但往往停车场那种很窄的车位这个功能的优势就来了,我可以先下车通过APP把车倒进去,然后APP把车开出来我再上车,在那里操作这个功能时,其他人都是比较惊讶的看着我,这么大个车就跟个玩具一样。 2.感应尾箱的十分好用,一脚踢的功能在适应了几次以后便可以很好的掌握,我现在一脚踢的成功率在90% 左右,用脚感应的过程不能太快,而且要耐心的等个1秒,一般都可以正常打开关闭。 3.领航辅助比沃尔沃的要好用,虽然有时候领航辅助像个新手在帮你开车,但是整体的领航逻辑还是比较符合中国人的开车习惯。 4.Nomi很智能,你可以给它起一个你喜欢的名字,这样以后你叫醒它就可以不用千篇一律的喊Nomi了,很有意思,车内的常用功能基本上都可以通过Nomi实现,而且对于语言的识别还是比较准确的,我觉得比小米的小爱音响要强,但有一个不好的就是经常通过语音执行命令比较废嗓子。 5.乘坐空间还是很大的,不管是前排还是后排,车辆的乘坐空间都很舒服,这一点网上有很多测评就不多说了。 不足之处: 1.座椅的调节真的很不舒服,电动座椅一直没有调到一个最舒服的坐姿,我喜欢大腿放的平一点,就算把座垫调到最低,但是座垫前角是比较翘的,开车久坐比较累,因为你的大腿不能很好的放松下来,在踩刹车和电门时都会比平时用力一些。这一点真心希望蔚来以后的车型在座垫角度上能够调的更平一些。 2.自动远近光大灯的切换不灵敏,在夜晚行车时我的车基本上没有自动切换过远近灯光,一般都是手动,原本以为是没有设置,但我调整了设置以后这个问题依然存在。 3.无线充电就是鸡肋,中央扶手前的无线充电板简直就是毫无用处,一是无线充电感应不稳定,经常中断;二是充进电量很少,充电30分钟手机的电量还掉了5%,三就是手机和钥匙在无线充电时发热很厉害。所以我还用了传统的点烟器充电,很多人找不到车子的点烟器口,就在中央扶手下方的储物格里,用手摸一下就摸到了。(后附点烟器充电口图片) 4.主动刹车不够灵敏,这个功能我觉得不如沃尔沃好,我试过几次在距离前车很近的情况下,车辆能提示刹车并发出警报声,但是没有明显的制动效果,最后是我人为干预刹停车辆,不知道是不是我人为干预太早了,但是对于我来说这个时间点如果车辆不介入主动刹车那么后期可能就刹不住了,所以我觉得主动刹车的灵敏度还有待提升(在设置里我已经将主动刹车的灵敏度调到了最高) 5.后门的怪异挡泥板设计,我一直没有明白为什么车后门会有一个一体式的挡泥板设计,这样一开门如果不注意车门上的泥就会弄到裤子上了,好在网上有EC6的专用挡泥板购买,我决定去买一个装上,不然这个后门上的泥真的很难看 总结:如果EC6要我1-10分打分的话,我给9分,虽然有一些小的不足之处,但是正因为他出色的品质才能让我毫不犹豫的选择了国产品牌。这台车在整体感觉上已经能够和国外豪华品牌的主流车型相抗衡,这也是我国这些年汽车工业突飞猛进的一个缩影。明天就是祖国伟大母亲的生日了,在这个美好的日子里,我也希望我们的中国企业能够制造出更好更优秀的汽车,而我也会在未来一直支持我们的蔚来!加油! 查看详情>>
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