捷途X70 PLUS驻车制动鼓换装

虽然当下国内汽车市场中的新能源汽车越来越火，不少人在买车时也都会去考虑选择新能源车型，但就目前来看，新能源汽车依然存在续航、充电和后期的换电池等问题，因此，在短期内如果买家庭唯一用车的话，我个人还是觉得选择传统的燃油车会更为合适一些。 查看详情>>

捷途X70 PLUS系列新增车型——2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T CVT自强MAX上市，售价10.69万元（7座版加3000元）。作为新增车型，新车延续了在售车型的造型设计，同时换装了CVT变速箱+升级了部分配置。 ❤ 动力系统方面，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115KW。 对比在售车型（自强版 1.5T DCT自强PRO，5座版售价10.49万元），新车在售价上增加了2000元，同时在配置方面增加了：标准舒适驾驶模式、车机WIFI热点，并且由CVT变速箱替代6速双离合变速箱。 外观设计部分，新车前脸继续使用了大尺寸八边形进气格栅，💚同时类似L型前大灯组也保持不变。此外，前包围左右两侧还加入了竖向布局LED日间行车灯，并且前唇中央位置还加入了梯形熏黑进气口。 新车的车身尺寸为：4749*1900*1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。 此外，新车还搭载了一套19英寸轮毂，轮胎规格为：235/55 R19。💚 车尾部分，新车继续采用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还配有扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部还使用了大面积的熏黑装饰件+哑光灰色扩散器+双边共四出排。 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控台双联屏。同时，中控屏下方还布置有触摸式空调面板，而电子挡把也得以保留。💚💚 除此之外，车机还使用了腾讯生态系统，支持车载微信、小程序、叮当语音、腾讯路书华为HiCar、GPS在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。 座椅部分，新车提供5座和7座（2+3+2），并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，车内座椅仅支持手动调节，同时后排还支持按比例放倒。 动力单元部分，新车搭载了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩230N.m，最高车速180km/h，WLTC工况综合油耗8.19L。 💚💚[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>

　［新车上市］7月29日，全新一代捷途X70 PLUS正式上市，新车在内外设计层面全面革新，并换装第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机和7速DCT变速器，将提供5座和7座两种座椅布局共6款车型可选，官方指导价为11.19-13.79万元。 查看详情>>

当然，如今的车载科技并非只是用来娱乐，更将守护用户出行时每一程的安全。在主动安全配置方面，同价位的2023款捷途X70PLUS、哈弗H6与长安CS75PLUS也有着不错的表现，全都搭载有车身稳定系统（ESP）、540度影像、疲劳驾驶提示与后驻车雷达等功能，能为用户提供比较完善的行车、驻车防护。不过相比之下，2023款捷途X70PLUS更是“武装到了牙齿”，通过搭载前驻车雷达、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、道路交通标识识别等主动避险的功能，将交通意外发生的可能降到了更低，即使是新手上路也能放心驰骋、无忧前行。 查看详情>>

😨😨 从捷途经销商处拍摄到了全新捷途X70 PRO的实车图。作为捷途X70系列的新增车型，新车的外观与内饰延续了捷途X70 PLUS的造型设计，主要更换了全新造型中网，整车设计更具年轻动感风格。 动力系统方面，捷途X70 PRO继续搭载了1.6T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率145KW。😫😫 外观设计部分，对比捷途X70 PLUS，捷途X70 PRO更换了全新点阵式前格栅（格栅内部加入了亮度镀铬装饰块，并且呈现V型布局方式），同时前大灯组造型及LED日间行车灯造型均保持不变。此外，前包围左右两侧还点缀有红色装饰条，以此来提升前脸的活力动感气息。😨😨 来到车身侧面，新车侧面造型相比捷途X70 PLUS并无明显改动，整车依旧呈现出向前俯冲的视觉姿态。此外，实拍车型还搭载了一套19英寸轮毂，轮胎规格为：235/55 R19。 捷途X70 PRO的车身尺寸为：4749*1900*1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。（与捷途X70 PLUS保持一致）😋😋 车尾部分，新车尾部继续使用了贯穿式尾灯组，同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板及高位刹车灯。此外，后包围底部同样加入了熏黑装饰件+扩散器装置+双边共四出排气。 内饰设计部分，座舱内部设计与捷途X70 PLUS保持一致。细节设计上，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控双联屏。😪😪 此外，新车还继续使用了电子换挡机构、触摸式手动空调面板等设计。 配置方面，实拍车型整体配置水平与捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座/7座大体相同，标配了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、360全景影像、540透明影像、自动驻车、驾驶模式调节、可开启全景天窗、皮质包裹多功能方向盘、无钥匙进入/启动、远程启动、6个扬声器、全LED大灯组、车内单色氛围灯、雨量感应式前雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置等。 😆😆 座椅部分，新车同样提供5座和7座版车型，并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，实拍车型配备了主驾驶座椅电动调节，同时后排座椅支持4/6比例放倒。 动力单元部分，捷途X70 PRO搭载了1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率145KW（197Ps），最大扭矩290N.m。 😆😆 查看详情>>

作为捷途X70系列的新增车型，新车的外观与内饰延续了捷途X70 PLUS的造型设计，主要更换了全新造型中网，💞整车设计更具年轻动感风格。 动力系统方面，捷途X70 PRO继续搭载了1.6T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率145KW。 外观设计部分，对比捷途X70 PLUS，捷途X70 PRO更换了全新点阵式前格栅（格栅内部加入了亮度镀铬装饰块，并且呈现V型布局方式），同时前大灯组造型及LED日间行车灯造型均保持不变。此外，前包围左右两侧还点缀有红色装饰条，以此来提升前脸的活力动感气息。😀😀 来到车身侧面，新车侧面造型相比捷途X70 PLUS并无明显改动，整车依旧呈现出向前俯冲的视觉姿态。此外，实拍车型还搭载了一套19英寸轮毂，轮胎规格为：235/55 R19。 捷途X70 PRO的车身尺寸为：4749*1900*1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV。（与捷途X70 PLUS保持一致） 车尾部分，新车尾部继续使用了贯穿式尾灯组，同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板及高位刹车灯。此外，后包围底部同样加入了熏黑装饰件+扩散器装置+双边共四出排气。 内饰设计部分，座舱内部设计与捷途X70 PLUS保持一致。细节设计上，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控双联屏。 此外，新车还继续使用了电子换挡机构、触摸式手动空调面板等设计。😃 配置方面，实拍车型整体配置水平与捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座/7座大体相同，标配了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、360全景影像、540透明影像、自动驻车、驾驶模式调节、可开启全景天窗、皮质包裹多功能方向盘、无钥匙进入/启动、远程启动、6个扬声器、全LED大灯组、车内单色氛围灯、雨量感应式前雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置等。 座椅部分，新车同样提供5座和7座版车型，并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，实拍车型配备了主驾驶座椅电动调节，同时后排座椅支持4/6比例放倒。 动力单元部分，捷途X70 PRO搭载了1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率145KW（197Ps），最大扭矩290N.m。 😃😃[_LinkTopic:捷途X70,13549,9] 查看详情>>

汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。 制动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。 行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。 制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。 1．供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件 2．控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板 3．传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸 4．制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件 制动系统的一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 1、制动系不工作时 蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转 2、制动时 要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力 3、解除制动 当放开制动踏板时回位即将制动蹄拉回原位，制动力消失。 查看详情>>

197大马力的马力在坡路安全驾驶驱动力很充足，低扭的情形下涡轮增压器干预，让动力响应的一个过程很线性，中后半段动力贮备也很大，在跑高速时加速非常明显。而这样的驱动力主要表现放到一众独立、进口豪华车型中也丝毫不稍逊。🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི在高配车型上，捷途X70 PLUS配备的1.6T涡轮增压发动机，至大功率197大马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配的是7挡双离合。 在高配版车型上，配备的1.6T汽车发动机乃是捷途X70 PLUS的主打，它曾被选为“十佳中国心”。这两台1.6T发动机至大功率197大马力，最大扭矩转速230牛米；从账面主要参数看来，在同级别中有一定的优点。当捷途X70 PLUS从100千米开始的加快，它给人的较大加快感觉一样的。🉑🉑💗💗 其功率为145KW，峰值扭矩290N.m。这一款汽车发动机因其145KW的至大功率、290Nm的峰值扭矩，及其百万台以上装货量足以证明其的性能优势。这一的全新液压动力单元可以提供145KW/290牛·米数据信息主要表现，大幅度领跑许多全系列1.6T的平级敌人。 当捷途X70 PLUS从100千米开始的加快，它给人的较大加快感觉一样的。这一的全新液压动力单元可以提供145KW/290牛·米数据信息主要表现，大幅度领跑许多全系列1.6T的平级敌人。其至大功率分别是145KW/197大马力，峰值扭矩为210/230N。🌹🌹🌹 这一款1.6升涡轮增压发动机的功率为197大马力，峰值扭矩为290 Nm。这里要来给大家谈及一点，许多汽车企业宣传策划自家的三大件关键技术，都是来自于国际知名供应商体系，特别是发动机研发生产。自然，除开强悍的汽车发动机以外，捷途X70 PLUS在汽车底盘层面也是给足了诚心，选用前麦佛逊/后连杆式四轮独立悬挂的组合，在确保舒服乘驾感受的同时又能提高整车的操纵性能。 捷途X70 PLUS “星”这一款配备推荐给全部喜爱安全驾驶，高度重视驱动力状态和SUV动态性能的消费者。在能源上，新车的第二代捷途X70 PLUS使用了1.6TGDI 7DCT全新的汽车动力系统。但在驱动力层面，捷途X70 PLUS配备奇瑞汽车第三代ACTECO 1.6TGDI汽车发动机，其功率为197大马力，峰值扭矩为290牛·米。 这一全新升级构架平台的开拓性地使用了豪华车才配备的生铁缸盖构造，而且达到国六b的环保标准。这一款汽车发动机最大马力197大马力， 💥((🔥⥎🔥))💥最大扭矩转速290牛·米，与此匹配的是7挡双离合。当捷途X70 PLUS从100千米开始的加快，它给人的较大加快感觉一样的。 捷途X70 PLUS发布9款差异配备车系，总共九款。这种动力响应数据信息可以这么说在同级别汽车发动机中有着非常大的优点。145KW、290牛·米驱动力主要参数与一部分1.6T低功率汽车发动机非常，配对7挡双离合。 实际上，加快快一点也需要刹受得了，捷途X70 PLUS有着36.5米一百公里刹车距离，达到轿跑车级制动系统水平，让驾驶员灵便操纵更有信心。🍐🎼🍐🎼这一款1.6升涡轮增压发动机的功率为197大马力，峰值扭矩为290 Nm。在其中1.6T柴油发动机至大功率145KW。 但在驱动力层面，捷途X70 PLUS配备奇瑞汽车第三代ACTECO 1.6TGDI汽车发动机，其功率为197大马力，峰值扭矩为290牛·米。那样的设定根据对汽车发动机输出的操纵，来提升车辆稳定性。车子共发布九款不一样配备车系。 [_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>

艾瑞泽5PLUS。🏆 小Al-前卫黑金双拼内饰/小泽-跃动黑红双拼内 饰；10.25寸智联多功能液晶仪表；皮质🕴包裹多功 能方向盘；立体包裹式沙发仿皮座椅；13项雄狮 智驾系统。 Lion雄狮 3.0 智云交互系统 博世ESP车身电🏇子稳定系统；EPB电子驻车制动系 统；AUTO HOLD自动驻车系统； 一键启动＋无钥匙进入；四门一🚵🏻键升窗(带防夹)；cCS定速巡航系统。配备齐全的一款家用车，值得推荐。[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>

众所周知，奥迪Q5 e-tron的诞生依托于大众集团的模块化电动驱动工具包（MEB）平台。这意味着Q5 e-tron在底盘结构和驱动方式上与MEB平台上的其他车型保持一致，同样继承了该平台特有的后轮鼓式刹车系统。然而，这种专为电动车设计的鼓式刹车能否在实际使用中满足我们对性能和安全性的需求，是一个值得关注的问题。 MEB平台的鼓式刹车是大众在其纯电动车系列中采用的一项创新技术。它巧妙地将电子驻车制动功能与鼓式刹车的优点结合起来，创造出一种高效的制动解决方案。为了更好地理解这项技术，我们可以从以下几个方面来详细探讨MEB鼓式刹车的结构特点： 制动鼓：作为鼓式刹车系统的核心部件，制动鼓的直径达到了280mm，宽度为52mm。这种设计提供了较大的摩擦面积，有助于提高制动效率。 制动片：这些与制动鼓配合工作的部件同样具有较大的尺寸，确保了即使在极端的驾驶条件下，也能提供足够的制动力。 机电执行机构（制动分泵）：负责激活鼓式刹车的关键组件，它能够快速响应电子信号，施加或释放制动力。 自动间隙调整机构：在连续刹车导致制动器过热的情况下，这一机构能够通过热胀冷缩的原理自动调整制动片与制动鼓之间的间隙，防止刹车抱死现象的发生。 结合这些结构特点，我们可以进一步了解MEB平台上鼓式刹车技术的主要优势： - 散热问题的缓解： 由于电动车特有的动能回收制动系统的存在，对传统摩擦制动的需求大大降低，而鼓轮的大尺寸带来了良好的散热性，从而减轻了鼓式刹车的散热压力。 - 环保理念的贯彻： 鼓式刹车的封闭设计有效减少了制动过程中粉尘的排放，这与电动车的环保理念相契合，同时也符合未来更为严格的国七排放标准。 - 成本效益的考量： 鼓式刹车的制造成本相对较低，这有助于降低整车的生产成本。同时，由于其封闭的设计，鼓式刹车不易受到尘土和水分的侵蚀，维护成本也相对较低，几乎可以实现终身免维护。 - 制动性能和稳定性的保证： 经过严格的测试和验证，鼓式刹车在电动车中的制动性能和稳定性都得到了充分的证明。以奥迪Q5 e-tron为例，在刹车测试中取得了39.41米的出色成绩，且在连续测试中几乎没有出现热衰减现象。 - 驻车制动性能的优化： MEB平台的鼓式刹车还做到了全球首款集成了电子驻车制动（EPB）功能的鼓式刹车，其单侧最大制动力扭矩可达1700Nm，足以满足3吨车型20%驻坡要求。 - 电动车特性的适应性： 鼓式刹车的设计充分考虑了电动车的特性，特别是在刹车逻辑上，动能回收优先于机械刹车。在需要机械刹车介入时，前轮碟刹承担70%的制动力，后轮鼓刹承担30%。在减速度小于0.3G的情况下，后轮鼓刹不参与工作，显示出在电动车上的优秀适应性和可靠性。 综上所述，MEB平台采用的鼓式刹车技术凭借其在电动车领域的优势，如散热问题的缓解、环保理念的体现、成本效益的提升以及卓越的制动性能和稳定性，预示着这一技术在电动车领域将迎来更广阔的发展空间。 而关注鼓式刹车是否影响整体的美观感外观的车友，其实不用特别担心，除了21寸的RS雷影和20寸的电擎其他轮毂在实车表现上都非常不错。[_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37][_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37][_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37] 查看详情>>

😎😎😎瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航。 😷😷😷驾驶模式切换、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告。 😈😈😈前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制等，都是很实用的东西，但到了这个价位，只有2个安全气囊有点少。[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>

其实，加速再快也要刹得住，捷途X70 PLUS拥有36.5米的百公里刹车距离，达到了轿跑级制动水准，让驾驶者灵活操控更有信心。这两台发动机的动力参数均为197马力和290牛·米。而这套动力总成的实际表现，我们发现它甚至在我们的日常用车环境中，还有着不错的动力响应性，而且平顺性表现在同级中也处于梯队。 查看详情>>

🚗🚗🚗作为奇瑞汽车手下的一个子品牌，捷途这两年的“曝光度”也是越来越高，新设计着实很养眼，甚至比奇瑞本家车型还要大气。就拿这款X70 PLUS来说，大尺寸的前格栅视觉冲击很强，而大量的镀铬装饰，则进一步增强了前脸的时尚感。同时，捷途X70 PLUS的前大灯样式也挺个性，灯组均是LED光源。 💫💫💫尺寸上，捷途X70 PLUS的长宽高分别为4尺寸上，捷途X70 PLUS的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，在同价位车型中，算得上是一个比较出色的水平。而这款车最有特色的一点是，你不仅可以买到5座，6座、7座也可以挑选，能够满足大部分家庭用车所需。749/1900/1720mm，轴距为2745mm，在同价位车型中，算得上是一个比较出色的水平。而这款车最有特色的一点是，你不仅可以买到5座，6座、7座也可以挑选，能够满足大部分家庭用车所需。 💫💫💫配置上，这款1.6T辰的整体表现并不是很好，但像倒车影像、主动驻车、无钥匙进入/启动、全车一键升降等实用性配置一应俱全。10.25英寸的全液晶仪表+带有OTA、CarLife的10.25英寸双联屏，提升智能科技感之余，也能带来不错的玩乐性 💫💫💫同样，捷途X70 PLUS的这台奇瑞1.6TGDI发动机，也是整车的一大亮点，作为“十佳发动机奖项”获得者，这台引擎的最大功率为197Ps，峰值扭矩为290N·m，动力储备很充沛，油门调校比较灵敏，起步比较轻快，充沛的数据让它在中后段提速表现良好。 💫💫💫传动上，捷途X70 PLUS用的是一台7速湿式双离合变速箱，在大家经常诟病的低速闯动、顿挫问题上控制得比较好，但美中不足的是，大幅度降档后动力响应有所迟缓，简单点说，时速80km/h后猛踩油门，动力稍微等个1秒左右才爆发出来。 💫💫💫总的来说，它们都有着较为不错的外观设计，且空间都能够满足绝大多数普通家庭日常出行所需。同时，它俩的动力系统也很有卖点，一个是风头正盛的蓝鲸NE1.5T，一个是“十佳发动机”奇瑞1.6TGDI。至于这两款车间要怎么选？若是侧重空间需求，捷途X70 PLUS值得一看，但要是对设计、配置有一定要求，#捷途X70 PLUS#💫💫💫 查看详情>>

外观方面，奇瑞捷途X70 PLUS前脸采用了六边形进气格栅大嘴造型配上大灯还是很有年轻感的，车身侧面腰线斜向上扬也让奇瑞捷途X70 PLUS看上去又带有一定俯冲感，但整体车身依然是传统SUV的造型，风格上很符合其家用车的定位，同时也略带运动感。 内饰部分，奇瑞捷途X70 PLUS确实受限于成本在用料、做工上不是很高档，中控屏尺寸也比较小，但整体设计还是以简洁、大气为主，并且中控多层次设计也不错，也并不会让用户感到太过廉价。 配置方面，以其1.6T动力、5座版本最低配为例，10.7万的定价，除了安全气囊、胎压显示、ESP这些必备的主被动安全配置之外，还给到了疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无匙进入、无匙启动、远程启动、皮质方向盘+多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、第二排靠背调节、手机APP远程控制、LED远近光大灯等等，还是非常有诚意的。🏎🚟🚌🚘🐯🚔🙏✌🚒🚓 [_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>

😝😝 捷途X70 PLUS新车型。其实在外观的设计上并没有任何的改变，和老款车型是保持一致的。毕竟它的定位是中型SUV，所以它在外观的设计上还是彰显了端庄大气。大尺寸的中网外围用了镀铬饰条加以修饰，而里面横幅式的进气格栅，又彰显了整个车身的精致感。特别是两侧的前大灯，还运用了镀铬饰条加以提亮，在拥有虎视眈眈光芒感的同时，又让整个车身前脸极具辨识度。😝 而且，捷途X70 PLUS新车型。车身尺寸是4749/1900/1720毫米，并且车身中笔直的腰线让整个车身侧面看上去更加的修长大气，而且大溜背式的车顶加上银色行李架的设计，凸显出了他的越野氛围感。况且车身尾部贯穿式的尾灯，在点亮之后有着万丈光芒感，而且车身尾部的中间还有英文标识的修饰，提升了整个车身尾部的高端感。总体而言，捷途X70 PLUS新车型。在外观的设计上和老款车型保持一致，虽然没有做出任何的改变，但是依然把它霸气侧漏的一面展现的淋漓尽致。😜😜 另外，捷途X70 PLUS新车型在内饰的布局上，把豪华和精致感展现的一应俱全。一体式的中控大屏，有着十足的科技感，而且空调出风口的设计又显得格外的精致，再加上平底式的方向盘以及精致小巧的电子挡把，进一步提升了整个车内档次感。而中控台和车门四周都运用了镀铬饰条加以修饰，提升了整个车内的亮度感。😍况且车内还采用了黑色和红色的双拼内饰，不仅让整个内饰更具运动范，而且，也让内饰多了一些时尚气息。同时它在配置上会提供车内氛围灯，远程启动，主动驾驶6项调节座椅，倒车影像，自动驻车，定速巡航等一系列高端性的配置。😜😜 最后，捷途X70 PLUS新车型。在动力上搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大的功率是115千瓦，最大扭矩是230牛米，不过它的变速箱变成了6挡干式双离合变速箱。当然，捷途X70 PLUS新车型应用5座版和7座版，其中5座版的售价是15.89万元，7座版的售价是16.19万元。😜😜[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>