长安UNI-K2.0动力不够

长城哈弗H6 2.0四驱车型（7速双离合）和长安UNI-K2.0两驱（爱信8at） 哈弗H6 2.0四驱顶配优惠后14万大几，长安UNI-K2.0两驱17.2万， 哈弗中庸、大气、市场保有量大、耐久度经过市场考验；UNI-K科技、时尚、年轻，座椅舒服，后排空间大， 查看详情>>

昨晚，长安新能源品牌——深蓝首款车SL03上市。说实话，乏善可陈，价格也没什么优势，前景堪忧。 查看详情>>

之前有媒体表示：动力够用是一句万金油，词穷的时候拿出来可以糊弄事儿。而我们的观点则更通透直白，有车评人跟你说动力够用，那仅仅是动力够用，或者换句话说，就是动力不够用的意思。 查看详情>>

2022年8月份提的车，这款车对我来说舒适感很好动力也很好，油耗对我来说在市区9.3这个油耗已经很可以的，毕竟它是2.0的，没有网上他们说的那个油耗那么离谱的 查看详情>>

作为马自达“次世代”的首款车型，马自达3昂克赛拉承担着马自达近50%的销量重任。网上车市通过走访长安马自达经销商了解到，马自达3昂克赛拉预计将于5月左右推出2.0L新车型（受疫情影响可能延后），动力搭载创驰蓝天2.0L SKYACTIV-X发动机，相比现款2.0L SKYACTIV-G发动机动力更强油耗更低。在相同配置的情况下，搭载新发动机的车型或比现款2.0L车型指导价贵3万元左右。 查看详情>>

自动变速器上坡，动力不够，如何换挡，千万不要大意，如果换不好，车子可能会被毁！ 查看详情>>

进入蓝鲸动力的时代，长安汽车拥有“家有余辆，心中不慌”的淡定，喜人的销售业绩让长安开始向动力平台大力发力。 查看详情>>

众所周知，国产车这几年发展得十分迅猛，尤其是在SUV市场上，哈弗H6已经连续多年成为销量霸主，很多人在买车的时候都把它当做首选对象，我也不例外。前一段时间有了购车计划，想买一台十多万的SUV，自然而然就想到了哈弗H6，在去试驾过后发现这台车的确非常不错，外观霸气，内饰也挺有档次感，而且对配置、空间都比较满意，动力上1.5T的稍微有点肉，但是也够用了。然而就在准备订车的时候，我听说长安CS75 PLUS新款即将上市，于是就去店里解了一下，在看完之后我决定还是等一等新款的CS75 PLUS。 查看详情>>

要说到国内的自主汽车品牌，长城和长安绝对算得上是第一梯队的成员，无论是品牌实力还是车型销量，都有着名列前茅的表现。而它们旗下的车型，也充分展现出了年轻态，不仅颜值高、动力强、空间大，而且配置可谓是应有尽有，并且通常10万元左右，就能买到一台“钢炮级SUV”，就比如长城旗下的哈弗赤兔，指导价9.98-12.38万元（纯燃油版），虽然价格不贵，但却拥有动感炫酷的外形，以及7秒级的提速，一时间成了为众多年轻人的“第一台车”，实力不可谓不强。 查看详情>>

最近一段时间，长安出品的紧凑型轿跑UIN-V凭借高颜值外观设计，被不少年轻朋友种草。不过前期仅推出1.5T版本，显然很难满足那些对动力有要求的消费者，好在长安终于有了行动，搭载2.0T发动机的长安UNI-V正式上市。 查看详情>>

动力不够可以旧换新吗 查看详情>>

长安猎手在动力方面的表现如何？新能源的话题一直是人们关注的热点之一，为适应市场发展，满足市场需求，皮卡也推出了新能源车型。而作为国内皮卡市场的领导者，长安皮卡自然不甘落后，在11月17日正式亮相了其倾力打造的全球首款超级增程皮卡——长安猎手。 查看详情>>

这车动力不够吧才1.5了，小马拉大车啊 查看详情>>

每每提到红旗汽车品牌，一种神圣而又庄严的感觉便会油然而生，毕竟它承载了太多的民族情节。当然，它们家的车型也同样没有令人失望，无论是H9还是H5，不仅都是实力派选手，而且在销量方面，也有着不俗的表现。但要说到它旗下的HS5，似乎更讨人的喜欢。它不仅定位于中型SUV，而且拥有着较高的市场热度，毕竟在刚刚过去的10月份，单月销量就达到了16577台，甚至已经超过了同级的奇瑞瑞虎8，位列销量榜单的第四名。所以，不得不承认，这都是靠实力而争取来的结果。 查看详情>>

众所周知，在车辆级别相同的情况下，合资车在价格方面往往要比国产车贵一些，原因在于合资车起步较早，技术相对成熟，认可度高，并且存在一定的品牌溢价，而早期的国产车只能依靠堆配置来打动消费者。不过经过了这些年的发展，国产车在技术、质量方面都取得了明显的进步，尤其是对于10多万的车型来说，合资车其实已经没什么优势了，前不久我身边一位朋友在选车的时候，就放弃合资而是选择了一台国产车，一起来看看吧！ 查看详情>>