长安UNI-K避震是否太软
- 长安UNI-K消息频出,到底是否值得期待近日,长安第二款概念车UNI-K消息频出,不仅已经放出了车型官图,而且还将亮相各大车展。有人已经将长安UNI-K默认为各大车展中可以“C位出道”的种子选手。那么长安UNI-K究竟准备了哪些惊喜来吸引消费者呢?它到底是否值得期待? 查看详情>>
- 避震太软,有方法调吗?像做过山车,有不换避震太软,有方法调吗?像做过山车,有不换避震也能调节的方法吗 查看详情>>
- 前避震太软,前轴承大螺丝容易松动,我骑的头疼前避震太软,前轴承大螺丝容易松动,我骑的头疼 查看详情>>
- 长安UNI-T避震效果不太好给家里买的长安UNI-T开到现在也有一年多了,开了也差不多有2万公里了,当初买它也是因为在社区超级评测里刷到有车主分享,然后我们也去实体店试驾了,觉得挺好的就定了,开的这一年来,大问题其实没有,但是我觉得这台车的避震效果不好,特别是在路过比较颠簸的路段或者在遇到减速带的时候,可以明显感觉到这个避震效果不好,悬挂的设计有点硬了,就挺影响舒适感的。 查看详情>>
- 是否真的表里如一?天津试驾长安UNI-K作者:答哥 查看详情>>
- 官改避震是否值得纯电的SL03转了1999元官改悬架效果怎么样? 一直都有人说。因为纯电的SL03是50:50的黄金轴荷比,所以整体的操控本身就要比增程好很多。那1999元的官改悬架在纯电上效果是不是更好?正好我装了,我来给大家分享一下。 大家可以看一下新老悬架的对比,我自己装完之后也实测了,在车身的整体高度上没有任何的区别。整体感觉更多的是动态上的差异。 纯电车型的老悬架给人的感觉支撑是更足的,但是尾部会有弹跳的感觉,这个大家都知道,所以有人会说。深蓝的老悬架似乎不是很安全,但是我更倾向认为这是一种偏向操控的设置。 相比老悬架,新悬架是妥妥的舒适性设置。这个舒适主要来自于,支撑、滤震、弹跳等等一系列的感受。坐在车内使用新悬架,明显感觉到车辆过减速带的时候更干脆了,没有任何多余的晃动,更没有车尾的二跳。所以在平路行驶的时候。新悬架给人的感觉是更加的舒服,也更加的温柔。 但舒适并不意味着没有操控。SL03本身的操控基因还是有的,所以说即便是新悬架,虽然强调舒适性的设定,但是在操控的感受上,尤其是过弯的时候,底盘的整体支撑也是足够的。至少说在纯电车型上,侧倾并没有之前说的那么的明显。 在我使用两周的整体体验下来,我认为大家还是根据自己的情况来选择是否购买这款悬架,如果你真的特别喜欢操控的感觉,那我建议你可以保留原有的老悬架,毕竟那款悬架的支撑会更加足一些,但如果你日常家用更多一些,而且日常有家人要乘坐车辆的话,那1999的原价绝对值得冲。 举个不恰当的例子,新悬架更像虎头奔,老悬架更像运动马。 查看详情>>
- 15.79万预售的长安UNI-K是否值得入手?昨天,小编参加了长安UNI-K的线上体验活动:“长安汽车直播间大牌带货官系列 十平发布会”。这次的发布会长安汽车向我们展示了APA6.0远程智能泊车系统。 查看详情>>
- 与旗舰的称号是否匹配?试驾长安UNI-K在生活中,无论是平常用的电子产品还是开的车型,大家似乎都有这样一个共识,只要被称为旗舰的,大家对它的各方面要求就会高,简而言之就是尽善尽美。因为这可不是简单地喊喊口号,只要被称为旗舰,那么它肯定是在该系列里面用料、体验等是最优秀的。而在汽车领域里,同样如此,作为旗舰车型,无论是车身尺寸还是动力技术,它都是品牌里最top的那个。 查看详情>>
- 魅580跑高速方向盘轻是电动助力转向问题魅580跑高速方向盘轻是电动助力转向问题吗?去4s检测也没有故障码,高速发飘也不知道是否避震太软的问题,? 查看详情>>
- 2024款长安UNI-K 智电iDD售18.79万元起2024款长安UNI-K 智电iDD售18.79万元起,是否值得购买? 查看详情>>
- 买车避坑指南丨长安UNI-K🚘 长安 NUI-K 💰16.99 【最满意】 1)主要是这款车的外观比较时尚有科技感,有点像星际战车马炮的感觉; 2)和冠道一样也是大五座中间纯平且比冠道后排 空间还大一丢丢,座椅用料也比较不错(腿支持性稍微有点不足,不过前排就没得挑剔,12项调节通风&加热&腿托&腰托都安排上; 3)2.0T+爱信8AT变速箱整体很平顺,除了在30-40码有时会有一点点点卡顿,其它阶段很不错,尤其是80码以上的时候,推背感和动力源源不断; 4)内饰设计和用料都是我个人比较喜欢的风格,时尚超前,有点“敢为人先,敢打敢拼”feeling, 其中中控有点像蔚来EC6的设计,个人觉得有点高级感; 5)我开车比较懒,平时基本上不会检查车况,而长UNIK几个连屏里面体现的车況基本信息也比较全面和安全提醒及辅助比较多,例如疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航、OTA升级、自带流量和可对外提供wif等很多辅助功能(当然有一些不实用) 对于我这个老司机来说),尤其是中问那个大屏里面的车机与导航流畅度和智能程度及风格,都非常喜欢; 【不满意】 1)后排腿支撑性有点不足; 2) 天气太热,车机有过两次卡顿,屏幕直接屏和动不了; 3)氛围灯有点敷衍人,其实我也是比较俗的,还是比较喜欢氛围灯尤其像奔驰E300L那种氛围营造,只是这款车的氛围灯太细且基本上没办法调节; 4)底盘调教虽然偏向于舒适,有一小点高级感但是转弯和过炕的感觉,个人是不是太喜欢,有一点晃(不过不影响安全行驶,没有网上说的麋鹿测试),尤其做在后排容易晕车,刚刚做过我车的朋友和家人,刚开始有这种感受,适应之后还好但是多少都会有一点。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23][_LinkTopic:2023款长安UNI-K正式上市,29145,9] 查看详情>>
- 后排不输本田冠道,试驾长安UNI-K过后,有想换车的冲动如果说2021年最让人期待的车型,我觉得会是长安UNI-K,对于30多岁有孩子的人来说,中大型SUV可能会成为他们购车的首选之一,而长安UNI-K从目前已知的信息来看,几乎可以满足人们对于一款家用SUV的所有想象,UNI-K是否真的这么好?通过此次在山城重庆试驾UNI-K,我希望能找到答案。 查看详情>>
- 长安逸动:气动之变,逸动新生长安逸动,本是城市道路上的灵动身影,如今,与 AirBFT 气动避震的奇妙结合,即将颠覆你的想象! 查看详情>>
- 好车的标准由客户定义,长安UNI-K的实力由用户说了算好车的判断标准有很多,但靠谱的标准,还是来自于用户。为了进一步考验长安UNI-K的产品实力,长安汽车举办了预订用户验车仪式,邀请100多名用户对车辆进行体验,唯有用户对车辆的产品力满意后,长安UNI-K才正式进入市场。也就是说,长安UNI-K能否达到上市标准,由用户说了算,下面我们就来看看长安UNI-K是否有足够的实力迎接挑战。 查看详情>>
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