影豹充电还是实际

经过多年努力，广汽传祺旗下产品矩阵十分完善，旗下车型几乎符合所有车主的需求。其中广汽传祺影豹自上市以来，可以说是国货之光。近些年来，也赢得很多消费者的好评。这款非常有个性，又十分具有现代感的影豹，可以说是专为追求时尚的年轻一代车主量身打造，因此也是红极一时。但是，随着时间的推移，从实际销售可以看出，如今的影豹在销量方面还是追不上对手——思域。相信很多人都好奇这是为什么？广汽传祺影豹不差，为何很多年轻人还是会选择本田思域？接下来就给大家简单分析一下。 查看详情>>

（原标题：充电桩、停车位：鼓励购车投资“新基建”更实际｜还想买点啥） 查看详情>>

充电实际数为180Km 查看详情>>

传祺影豹这台车上市已经快一年了。从最早的6.9秒破百，到后来牵手苏炳添，再到今天新推出了R-Style赛道版本，这台车自带的网红气质总能引来大量的关注。那么影豹的大名气与产品本身的实力究竟是否匹配，和老牌运动型家轿思域以及新晋网红UNI-V相比，又该选谁？本期【导购】或许能给你答案。 查看详情>>

其实在传祺影豹这款车上市的时候，我并没有抱太多的好感，因为现在国内汽车市场发展脚步实在是太快，很多车企为了打造年轻人喜欢的车型，总是喜欢做一些徒有其表的车型，也就是说，在外观设计加点运动套件、然后配上一台功率不错的发动机后，就称这款车是“性能小钢炮”，实则整车也就提速还比较不错，后程加速、行驶质感还是比较疲软，而且操控上也没有很好的体验。 查看详情>>

最近这段时间，传祺影豹R在圈内非常的火。因为其2.0T+5.7秒的破百能力竟然只卖13.8万的起。的确，任何人看了这些都得直呼：还买啥卡罗拉？ 查看详情>>

[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低，7KW的桩，实际只有5.6千瓦，今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电，电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种，对应的是3.5KW（额定工作电流16A）和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中，实际充电功率受下面三个因素影响， 第一、受限于车载充电机功率，实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程，所以功率利用率并不能达到100%，正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候，车内的电池管理系统（BMS）还会根据电网的电压波动，电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小，以保障充电时电池的安全，也可以延长电池使用寿命。 综上所述，使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw，使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>

这车15分钟充电可以跑200公里，实际在家充满要多久? 查看详情>>

哈喽大家好，我是常熟南门车神，好久没跟大家分享汽车生活了。在这里给大家说声抱歉，近期这小半年一直在规划我自己的工作，我的生活也发生了非常多的改变，唯一不变的就是以后还会一直分享有关汽车的生活状态。那么废话不多说，就开始吧。。。。 查看详情>>

最近几天，因为特斯拉和蔚来高管之间针锋相对的一席话，国内新能源车市场上关于“充换电之争”的硝烟再次弥漫，换电与快充之间的PK，又一次成为行业内的热门话题。 查看详情>>

近几年，新能源不断发展，解决补能焦虑一直是行业大力研发的项目。不过，除了充电桩之外，车端的三电技术也是需要攻克。最近，新能源行业内800V高压SiC平台更是成为了关注焦点之一，当然对于消费者而言还是备受争议的，这到底是车企的噱头？还是真的有存在的意义呢？我们一起分析一下！ 查看详情>>

影豹出混动了。10月25日，广汽传祺影豹混动版上市，共推出两个版本，价格分别是；12.8万元和14.8万元。而在之后的实际试驾中，影豹混动版的总体感受就是：更快了，更省了，更爽了！ 查看详情>>

火热的市场之下，一些新能源车企为了争夺消费者，纷纷打出“终身充电免费”牌。只是，这项福利能否真正地落到实处？是车主薅企业羊毛，还是被企业割韭菜呢？ 查看详情>>

【问答翻牌】热心的影豹车友问小易“影豹手机无线充电系统怎么使用呢？”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>