奔腾T55急减速心得
- 尽量少急加速急减速今天有幸开了一下捷达va3这款车,这小车不愧德系车,小车真板正,转弯一点不飘。这款小车是真省油啊,价格还便宜,最近购车税还减免,真是值得大家购买的一款车。跟大家分享一下这款车的省油小秘招,在驾驶过程中想要省油,你的右脚一定要柔,在加速过程中轻柔,慢慢的踩油门踏板,严谨急加速。记住一点起步快不一定是快,一时快也不一定是快。用一个合理的,均匀的速度跑完全程那个才是快。这也是一个老司机该有的表现,你是老司机么!!! 查看详情>>
- 车辆急加速或急减速时续航下降快?📢📢📢为什么车辆急加速或急减速时续航下降快? 🔥车辆急加速时需要更大的能量去驱动车辆,驱动功率增大,能耗也会增大。而急减速时机械制动介入导致能量未能回收造成损失,故急加速与急减速均会导致行驶能耗增大,续航下降加剧。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 怎么通过刹车灯,知道前车是减速还是急刹?老司机:上路前弄清楚怎么通过刹车灯,知道前车是减速还是急刹?老司机:上路前弄清楚 查看详情>>
- 前车减速与急刹的区别就在于两点:一、你与前车的车距变化越来越大。 查看详情>>
- 【用车知识】怎么通过刹车灯,知道前车减速还是急刹?我们都知道,刹车灯是汽车尾灯中最重要的一种信号指示灯,能警示后车我们当前正在刹车,有效防止追尾事故的发生。然后却又有这样一个问题困扰着不少新手司机,在日常行驶过程中,特别是在高速上,我们该如何通过刹车灯,来判断前车是减速还是急刹呢? 查看详情>>
- 高位刹车灯仅仅只是美观?行车中,如何判断前车急刹还是减速车上的车灯作为一种行车时语言表达方式,会告诉周围的车辆接下来准备往哪个方向去开,同时刹车灯也是起到非常重要的作用。刹车灯一般主体颜色为红色的灯,即可增强光源的穿透性,还可以方便后面的车辆在光线较低的情况下,易于发现前车刹车情况,进一步防止追尾事故的发生。而在刹车灯里还有一个高位刹车灯,这只是为了美观才加上去的吗?在行车中又该如何判断急刹和减速? 查看详情>>
- 高位刹车灯只是美观?行车中,如何判断前车急刹还是减速?车上的车灯作为一种行车时语言表达方式,会告诉周围的车辆接下来准备往哪个方向去开,同时刹车灯也是起到非常重要的作用。刹车灯一般主体颜色为红色的灯,即可增强光源的穿透性,还可以方便后面的车辆在光线较低的情况下,易于发现前车刹车情况,进一步防止追尾事故的发生。而在刹车灯里还有一个高位刹车灯,这只是为了美观才加上去的吗?在行车中又该如何判断急刹和减速? 查看详情>>
- 试驾奔腾T55的一些心得最近那啥闹得挺严重,好不容易解封了就想趁着中秋节出去溜达溜达。奈何本人没车,跟朋友一说,他正好有一台奔腾T55,说借给我开开看怎么样。我合计正好自己也要买车,趁着这次机会就试试驾,感受感受现在的国产车。我就和媳妇儿开着T55去公园逛了圈,顺便分享下这台车的一些驾驶使用体验。 首先颜值不错,这台T55的外观是比较有设计感的。车身用了非常好看且凌厉的线条,很有力量感。T55的前脸是我最喜欢的地方,看上去很酷炫。另外就是它的LED灯组,包括日行灯的造型也很有设计感。整个车给我一种好看,且不张扬,威武且平易近人的感觉。 开起来这台车也比较好开,动力没问题,双离合变速箱也很流畅。方向盘指向准确,手感也很轻。再就是这台车还有些辅助配置,比如自适应巡航、主动刹车,上坡辅助之类的。有了这些功能,平常用起来也就方便,省心。 整体下来感觉这车真的不错,国产车真的越来越好了。 查看详情>>
- 奔腾T55,用车小心得用了3个多月了。总体感觉还算可以。外观总体还算可以。没有什么特别的设计。看着挺顺眼的。车内的整体乘坐空间大。后排腿的空很大。内饰挺漂亮时尚的。坐椅的支撑挺好。用料扎实。动力方面来说。1.5的发动机中规中矩。动力不错。但是也没有太强的推背感。7dct的变速箱换挡挺平顺,基本没有啥顿挫。油耗的话济南市区。大概8个的油耗吧。不算费油也不算省。需要吐槽的是油箱容积稍微有点小。。。。大概5天一次加油站。总体来说。还是不错的。没有啥小毛病。可以的。在同级别的SUV中,奔腾T55的乘坐空间表现有着较大的优势,其主销车型拥有4437mm的车身长度以及2650mm的轴距,以身高175cm的体验者为例,坐进车内,其头部及腿部空间还算宽松。 至于配置的丰富程度,就以主销车型为例,奔腾T55标配了真皮方向盘、LED大灯、大灯高度可调、无钥匙进入、定速巡航系统、后视镜电动调节、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降系统、制动力分配(EBD/CBC)等。 至于动力,其主销车型采用了一套1.5T L4 169马力涡轮增压发动机,最大功率124KW,最大扭矩258牛•米,传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱,百公里综合工况油耗为6.6升。车主给出了比较高的评价,显然用户对于奔腾T55的动力还算认可。油耗表现拿到了还算可以的评价,如果在意购车之后的日常用车成本,那么奔腾T55可以作为备选项。 综合来看,奔腾T55的口碑评价成绩还是很高的,其中奔腾T55在外观、动力以及性价比几个方面的表现较为出色,所以如果您比较注重这几项, 那么奔腾T55也许比较适合您。 查看详情>>
- 奔腾T55,试驾心得奔腾T55是一汽奔腾在2021年春季推出的新车。这是一款紧凑型SUV。硬朗与运动,是它在外观方面的主要特征。通过一番试驾,我认为,它的外观虽然看上去挺有个性,但它的主题,其实是舒服。这是一款很舒服的车。 外观方面,看上去落落大方,给人留下很整洁的良好印象。线条处理大都以直角为主,最为突出的,是尾部D柱的设计,显得挺有新意。 所谓新意,同时包括与D柱搭配的尾翼和左右饰板。 车头的中网造型虽然被誉为该车外观方面的亮点之一,但我觉得前灯造型更为醒目。 LED车灯+日行灯是标准配置。其中,日行灯的造型非常漂亮。高配车型另增自动开启功能。 前部的上下也是软材质,中间区域衬着一块纹装饰板,与空调出风口搭配得不错。 该车的2个系列都是3款车型。乐活系列分为精英、豪华、尊享;劲享系列分为豪华、尊享、尊贵。乐活精英是入门级,主要配置是车身稳定控制、胎压监测、正面双气囊、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车顶行李架、全车车窗一键升降、多功能方向盘、运动驾驶模式、12.3英寸中控屏、双USB接口、蓝牙、织物座椅、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤。 除了入门级,其余各款车型均配备7英寸液晶仪表、倒车雷达+影像、侧面双气囊、巡航定速、导航、路况显示、车联网、OTA升级、语音控制、后视镜加热、皮质方向盘、仿皮座椅、驾驶席无钥匙进入、一键启动、远程启动、自动空调、天窗。 我试驾的这辆高配,还增加了车道保持、主动制动、交通标志识别、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、自动泊车、自适应巡航、电动尾门、蓝牙钥匙、自适应远近光,等等。 可见,配置比较丰富,是该车的优点之一。 细节方面,它的液晶仪表屏,尺寸并没与中控屏等同,而是在两侧用固定模式显示转速与时速,中间才是液晶屏,具备数种界面及颜色。 中控屏是标配,除入门级外,其余各款均有导航和语音控制,后者的控制范围包括导航、空调、天窗、电话和多媒体。 除入门级外,其余各款均具备倒车雷达和倒车影像,唯有顶配装备了全景影像。 中控屏下面,是出风口与空调控制面板。面板采用按键式,每当按下,中控屏会自动切换到相应界面。 中间部分,左侧是挡把、驻车键等,右侧是带有卷帘门的杯座、12伏电源和USB接口。 杯座深度较浅,更适合放置小瓶水,比如350毫升左右的。如果您拿的是600毫升的瓶装水,遇盘山路或颠簸路,有可能“东倒西歪”。 在6款车型中,有3款的驾驶席具备6向可调,另3款则为8向可调,且为电动+加热。其中,驾驶席椅面进深510毫米,高低调整幅度60毫米,以适应不同身材的驾驶者。 后排座椅面比前排略短,进深495毫米。在6款车型里,有3款具备中央扶手,但扶手上没有设计杯座。 中间位置的地板略有凸起,凸起高度仅为30毫米,基本上可以忽略不计。 后排出风口为标配。除入门级外,其余各款均为后排乘客预备了USB接口,但只有一个。 行李厢的长度为830毫米,最小宽度950毫米,最小高度750毫米。厢内配有遮挡帘,帘以下的高度为450毫米。 行李厢地板下,有个很宽敞的储物槽,除了三角板、灭火器、拖钩、千斤顶和工具,车主个人的零星物品,也都能在这儿得到很好的安置。 后排座可以分段折叠,折叠之后,后部地板长度为1470毫米,最大长度1680毫米(自后排出风口算起)。地板基本平整,只是放倒之后的椅背,略有翘起,但幅度很小。 动力部分,1.5T发动机的型号是CA4GB15TD-30,最大功率124千瓦,最大扭矩258牛米。匹配7速湿式双离合变速器,时速80公里发动机转速1500,时速100公里1800转,时速120公里2200转。百公里综合油耗6.6升。 在标准驾驶模式下,我对加速进行了测试——0-100公里11.6秒,40-80公里6.8秒,80-120公里9.8秒。后来,我用运动模式试了试40-80公里的提速,用时6.3秒,比标准模式缩短0.5秒。不仅成绩很一般,实际感受也比较普通。一脚油门到底,需要等一下,才有动力出现——初段表现不佳。 但是,如果据此评价它动力不足,显然不公平。毕竟,它的定位不是性能车。我们每次测试性能时的那种驾驶方式,在日常驾驶中也极少出现。为了看看它在常规驾驶中的表现,我驾车到北京的房山与门头沟区,在山路上跑了一整天,妙峰山、霞云岭、东灵山等,都转了一圈之后,测试加速时所产生的不佳印象,彻底消失,取而代之的,是感觉它挺不错。 配置丰富、驾乘舒适,这2条,是我此次试驾,所获得的最大感受。对于年轻人来说,无需花费太多,买这么一辆颜值、配置、空间都挺不错的车,值得考虑。 查看详情>>
- 奔腾T55感悟心得我买了一汽奔腾T55这款车型,这个车的变速箱是湿式的,有润滑油,比一般干式的顿挫感要小,而且也不用担心,在市区堵车,跑不起来,容易变速箱火热,寿命减短。 当然,这款车我最满意的肯定是它的外观,它的外观就是特别高级的感觉,开出去特别的有面子,尤其它的是大灯,之前看车的时候,销售说是什么古代战戈的设计,但是我感觉跟凯迪拉克的设计有点像,就看起来很贵的感觉。 内饰也是很有科技感的,有大的连屏,座椅的舒适度也很好。还有无线充电,特别的方便,再也不怕出门不带充电宝了。 不过吧,他这个车也有一些问题。它的胎噪声音比较大,隔音不太好。尤其是跑高速的时候,这个噪音就比较明显了。还有它的地盘减震,在城市中开没问题,就是颠坑路面,土路,总是感觉过滤的一般,在车内能明显感受到,尤其是后面。但是总体来说还是可以接受的,毕竟价位在这,同级别合资车,这个价钱只能买到一个最低配的。 空间方面嘛,后备箱还是挺大的,能放不少东西。但是后座的空间就跟普通的SUV都差不多,没什么特别出彩的地方,就是比较普通,没啥特别说的。 还有就是这个车有一个功能我觉得还是蛮喜欢的。就是它有一个远程启动的功能。可以提前热车打开空调,不用像之前一些老车还得现热车特别麻烦。 所以,如果满分一百分的话,我应该会给这个车打个87分以上吧。虽然有一些瑕疵,但是都是在可接受的范围内,在加上它的价格,所以还是很不错滴啦 查看详情>>
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- 急打方向盘 在任何情况下转弯不减速或者急打方向盘 在任何情况下转弯不减速或者急转弯,都是很危险的行为。冬天道路湿滑,急打方向盘更易导致车轮失控。 正确做法:提前减速,并打开转向灯,观察周边情况,尤其要看是否有行人过马路。然后匀速转动方向盘,使车辆保持平稳转向。手动挡车辆在转弯时不要变速,以免发生侧滑。 冬季的天气变化莫测,路况变糟易引发事故。驾驶人们切记养成用车的好习惯,小心驾驶,注意安全~ 查看详情>>
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