凌尚还是板车悬挂
- 关于板车悬挂问题我看到论坛里经常有人提到板车悬挂,请问这个有什么不好嘛? 查看详情>>
- 后用非独立梁悬挂?板车啊后用非独立梁悬挂?板车啊 查看详情>>
- 请问这车是板车悬挂吗?咋么样 查看详情>>
- 板车悬挂,后鼓刹……纯电车底盘结构在倒退?威马EX5发售之初就被一些人批评为板车悬挂,原因正是因为EX5的后悬挂是扭力梁结构。而到了后来的EX6、W6和E5,威马当前所有量产车的后悬,也都是清一色的扭力梁,引起一些键盘侠的攻击。 查看详情>>
- 是诚意之作,还是“套娃”再现?丰田凌尚竞争力分析6月6日,广汽丰田凌尚正式上市,与旗下其它车型不同,凌尚只推出了两个配置,售价分别为14.88万元和15.88万元。定位为A+级轿车,凌尚的到来,可以说为广汽丰田填补了15万级轿车市场的空白,无论定价还是车型数据都介于雷凌和凯美瑞之间。那么,对于竞争激烈的A+级市场而言,广汽丰田凌尚还有存在的意义吗? 查看详情>>
- 独立悬挂就是比板车悬挂舒服!欧尚X7这个车的后悬挂是多连杆独立悬挂,前面的是麦弗逊是独立悬挂,也就是网上常说的四轮独立悬挂。这种悬挂的最大好处就是,一个轮子跳动不会影响另一边,行驶品质,舒适性都会好很多! 查看详情>>
- XRV的板车悬挂舒适性怎么样?法系车的扭力梁我开过,舒适性这块有很满意的体验,但XRV没开过,不知道后排跑烂路颠不颠? #有问“币”答# 查看详情>>
- “大号雷凌”还是“小号凯美瑞”?广汽丰田凌尚优缺点解析如今的汽车市场越来越细分,厂家为了占领更多市场份额,纷纷推出更加细分的车型,广汽丰田凌尚就是在这样的背景下诞生的。大家都知道雷凌和凯美瑞是广汽丰田旗下热销的轿车,一个定位A级,一个定位B级,针对的客户群体也不太一样,而凌尚就是介于雷凌和凯美瑞之间的车型,定位于A+级,那么它到底算大号雷凌呢,还是小号凯美瑞,我们来解析一番。 查看详情>>
- 非独立就是板车悬挂?都快22世纪了老兄你换个思想吧!有关于悬架,现在市面上大家的说法真是众说纷纭,有人说只要是扭力梁悬架就代表廉价、低端。那今天我们就从用车性价比等各个方面,聊聊家用车常见的4种悬挂模式各有什么优劣,买车的时候该如何进行选择。(图片来源:百度搜索、技高网等) 查看详情>>
- 非独立就是板车悬挂?都快22世纪了老兄你换个思想吧有关于悬架,现在市面上大家的说法真是众说纷纭,有人说只要是扭力梁悬架就代表廉价、低端。那今天我们就从用车性价比等各个方面,聊聊家用车常见的4种悬挂模式各有什么优劣,买车的时候该如何进行选择。(图片来源:百度搜索、技高网等) 查看详情>>
- 20多万还用板车悬挂?这几款车最好别碰鄙视链就像是食物链一样,是一个我们绕不过的怪圈,甚至扩散至我们生活的的各个层次。主机单机>国外PC单机>国外网游>国内网游>网页游戏、QQ游戏,这是游戏圈鄙视链。 查看详情>>
- 板车悬挂+三缸发动机+双离合,标致2008哪壶不开提哪壶文\魏无羡 查看详情>>
- 奔腾版大红旗M9仅23.58万起,你还看板车悬挂的GL8近日,据了解,奔腾M9将会在4月份内迎来上市,新车当前的预售价区间为23.58万-25.58万元,搭载的是2.0T+8AT动力组合。 查看详情>>
- 马自达想翻身?新车CX-50亮相广州车展,板车悬挂太致命马自达这几年在国内市场“混”得确实不怎么样,口碑、销量都在下滑,且颓势并未得到有效遏制。当然,马自达也并未坐以待毙,也在寻求突破,刚好最近广州车展迎来大家翘首以盼,以为可以改变命运的长安马自达CX-50,一款由全新平台打造的新车。而全新长安马自达CX-50是否能如万众期待般重获消费者芳心呢,让我们一起先来看下新车的产品力。 查看详情>>
- 埃安SPlus这板车悬挂#埃安吐槽大会#AION S Plus整车内饰,都是浅色系,浅色的座椅,又大又软,深得日系真传,我订的是70科技的星环翻毛皮座椅,很舒服。得益于纯电的平台,加上1880的车宽,和1.9平方的天幕,后排乘客是妥妥的 B 级车感受,空间感是给到了,到一看到底盘的非独立后悬挂,瞬间心情不美丽了。在买车前曾经在4s店里试驾了不止一次,可是都是走的城市环路,路况都很不错,有舒服的座椅,基本就感觉不出来悬挂的问题,可是后来开回家一段时间后,小区里和单位里的减速带和井盖都比较多,这下就能感觉出来了,话说都快20万的车了,哪有不是独立悬挂的,这确实有点掉价了! 查看详情>>
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