明锐还是板车悬挂

我看到论坛里经常有人提到板车悬挂，请问这个有什么不好嘛？ 查看详情>>

后用非独立梁悬挂？板车啊 查看详情>>

咋么样 查看详情>>

威马EX5发售之初就被一些人批评为板车悬挂，原因正是因为EX5的后悬挂是扭力梁结构。而到了后来的EX6、W6和E5，威马当前所有量产车的后悬，也都是清一色的扭力梁，引起一些键盘侠的攻击。 查看详情>>

欧尚X7这个车的后悬挂是多连杆独立悬挂，前面的是麦弗逊是独立悬挂，也就是网上常说的四轮独立悬挂。这种悬挂的最大好处就是，一个轮子跳动不会影响另一边，行驶品质，舒适性都会好很多！ 查看详情>>

法系车的扭力梁我开过，舒适性这块有很满意的体验，但XRV没开过，不知道后排跑烂路颠不颠？ #有问“币”答# 查看详情>>

随着明锐PRO的正式发布，大众三大品牌基于MQB evo平台上的主力紧凑车型都完成了换代。 查看详情>>

有关于悬架，现在市面上大家的说法真是众说纷纭，有人说只要是扭力梁悬架就代表廉价、低端。那今天我们就从用车性价比等各个方面，聊聊家用车常见的4种悬挂模式各有什么优劣，买车的时候该如何进行选择。（图片来源：百度搜索、技高网等） 查看详情>>

鄙视链就像是食物链一样，是一个我们绕不过的怪圈，甚至扩散至我们生活的的各个层次。主机单机>国外PC单机>国外网游>国内网游>网页游戏、QQ游戏，这是游戏圈鄙视链。 查看详情>>

文\魏无羡 查看详情>>

马自达这几年在国内市场“混”得确实不怎么样，口碑、销量都在下滑，且颓势并未得到有效遏制。当然，马自达也并未坐以待毙，也在寻求突破，刚好最近广州车展迎来大家翘首以盼，以为可以改变命运的长安马自达CX-50，一款由全新平台打造的新车。而全新长安马自达CX-50是否能如万众期待般重获消费者芳心呢，让我们一起先来看下新车的产品力。 查看详情>>

近日，据了解，奔腾M9将会在4月份内迎来上市，新车当前的预售价区间为23.58万-25.58万元，搭载的是2.0T+8AT动力组合。 查看详情>>

有关于悬架，现在市面上大家的说法真是众说纷纭，有人说只要是扭力梁悬架就代表廉价、低端。那今天我们就从用车性价比等各个方面，聊聊家用车常见的4种悬挂模式各有什么优劣，买车的时候该如何进行选择。（图片来源：百度搜索、技高网等） 查看详情>>

车长超4.8米、轴距超2.8米、5/7座可选、仅需10.36万元起售，还是一辆一线中国品牌吉利造的中型SUV。当这样简单粗暴的硬广出现在眼前，你是否会被吸引？的确，这就是吉利豪越身上的属性，极力迎合了国内消费者好大的消费观念，但是2022年3月仅销售出不足两千辆，影响其销量的最大原因之一就是其被认为是一辆“面包车”。最近，吉利豪越新增黑金限定版车型，同样可选5/7座，售价分别为12.96/13.26万元，接下来一起看看这款新车怎么样。 查看详情>>

#埃安吐槽大会#AION S Plus整车内饰，都是浅色系，浅色的座椅，又大又软，深得日系真传，我订的是70科技的星环翻毛皮座椅，很舒服。得益于纯电的平台，加上1880的车宽，和1.9平方的天幕，后排乘客是妥妥的 B 级车感受，空间感是给到了，到一看到底盘的非独立后悬挂，瞬间心情不美丽了。在买车前曾经在4s店里试驾了不止一次，可是都是走的城市环路，路况都很不错，有舒服的座椅，基本就感觉不出来悬挂的问题，可是后来开回家一段时间后，小区里和单位里的减速带和井盖都比较多，这下就能感觉出来了，话说都快20万的车了，哪有不是独立悬挂的，这确实有点掉价了！ 查看详情>>