艾瑞泽5 PLUS刹车加快反应好慢
- 刹车再加快的反应好慢如题,我的241匹版本,刹一脚再加速的时候,转速一下拉高,档位上去特别慢,感受有点差~ 查看详情>>
- XT5紧急刹车后,踩油门加快反应太迟钝XT5紧急刹车后,踩油门加快反应太迟钝,感觉发动机在空转 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS场地试驾报告:10万级家轿也可谈操控4月17日,轱辘哥体验了艾瑞泽5 PLUS的场地试驾。就试驾感受来说,艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏,动力随踩随有,不过整体输出并非呈现爆发式,反而更像涓涓流水式。深踩油门起步后,发动机依然有一定时间的动力迟滞,但当发动机突破2200rpm,发动机的输出非常明显,变速箱和油门也有敏捷的反馈,强劲度与2200rpm以下的完全不同。另外,艾瑞泽5 PLUS在迅速制动时也很干脆,制动踏板几乎没有任何虚位。 查看详情>>
- 昂科威plus的刹车反应非常灵敏啊讲真的,昂科威plus作为一款大车,这刹车反应速度非常快,制动相当灵敏,一点也不费脚。 查看详情>>
- 全球品质艾瑞泽5 PLUS全系十大标配,更精致更运动!一直以来,奇瑞坚持开拓海外市场,陆续征服了海外80多个国家和地区,赢得了720万消费者的青睐,建立起了10个海外生产基地,拥有超过5500个工程师和设计师组成的全球研发团队。在轿车领域,艾瑞泽系列的出口量超过了70万辆,同时赢得了良好的口碑,如今,艾瑞泽系列又添了一员猛将——艾瑞泽5 PLUS,它的上市将进一步加快奇瑞进军海外市场的步伐。 查看详情>>
- 实惠的艾瑞泽5,主动刹车,10.25寸显示屏,顶配才9万我们普通老百姓买车,无非就是日常家用代步,都想花少钱办大事。在10万级别的价位里,国产车颜值高、配置齐全,性价比非常高,让合资品牌也感到压力。例如这台经济实惠的奇瑞—艾瑞泽5 PLUS,带主动刹车,10.25英寸显示屏,顶配才9万。 查看详情>>
- 家用出行两相宜,智能的艾瑞泽5 PLUS😆霸气的外观,犀利且有力量,好看的侧身,时尚又充满了运动,圆润饱满的车尾,有充满了科技感🌟。有了艾瑞泽5PLUS出行就是爽,坐上艾瑞泽5PLUS的驾驶位,系好安全带,踩刹车点火,挂D档,踩油门,按下方向盘上面的语音控制键“要听歌”,可以边驾驶,边听音乐💞! 艾瑞泽5PLUS刚上手给人的第一感觉就是“平易近人”,车辆起步感受舒适平稳,动力输出平缓,整体没有涡轮增压发动机明显的爆发感👆。加速时候,变速箱的反应算不上迅速,但胜在平顺舒适,整体感觉也不错😼。虽然有些索然无味,但这样的风平浪静正是艾瑞泽5PLUS的特点😎。对于经济家用这个取向而言,这样的表现非常适合那些对不追求主观运动驾驶感受的消费者💢。 低调中带着一些气场,中网格栅也很立体好看,这就是艾瑞泽5PLUS😃。 外观就是很耐看的感觉,艾瑞泽5PLUS的颜值确实在线,质感也不错😁。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 科技时尚的艾瑞泽5 PLUS来袭!带来领先全球化设计!如今市面上的汽车,更新换代的速度越来越快,这就使车企们不得不加快研发步伐,新产品既要在技术上推陈出新,又要在设计上与时俱进,以求在当前竞争环境下拥有更加稳固的口碑。作为自主品牌的奇瑞,为应对细分市场之下的新需求,在这次广州车展上公布了全新车型——艾瑞泽5PLUS,同时并开启预售,预计在本月上市。奇瑞23年来覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发基地布局,拥有一支5500名以上的设计师和工程师团队,这使得奇瑞汽车在全球多个国家和地区都得到了认可。 查看详情>>
- 艾瑞泽5PLUS,稳重又给力,名副其实🤓1.5T发动机,最大马力156马力,峰值扭矩230牛米的数据表现,已经能够强于很多同级车型了😤。在城市路段,频繁启停,这对动力初段反应考验极大❤。 得益于艾瑞泽5PLUS精致的动力调校,初段反应较为机敏,正常油门开度就能获得不错的提速体验😼。当然是比较线性的加速,让人很容易把控😎。另外,面对城市路段中低速超车,艾瑞泽5PLUS只要重踩油门,速度会瞬间提上去,打转向变线超车一气呵成💥。可以说艾瑞泽5PLUS在中低速的调校是相当优秀的💛。 为了照顾到舒适,艾瑞泽5PLUS的悬挂调校偏软,尤其是悬挂初段的柔韧性,对于细碎颠簸的过滤非常充分,让整车呈现出一种高级感😛。而面对较大起伏或减速带时,它呈现了悬挂初段软,后段硬,没有任何多余弹跳😄。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS,各方面都表现优秀😎艾瑞泽5PLUS的动力总成上也能够明显看出其用意🎀。 艾瑞泽5PLUS给人的第一感觉就是“平易近人”,车辆起步感受舒适平稳,动力输出平缓,加速时候变速箱的反应算不上迅速,但胜在平顺舒适,整体感觉也不错😛。虽然有些索然无味,但这样的风平浪静正是艾瑞泽5PLUS的特点💢。对于经济家用这个取向而言,这样的表现非常适合那些对不追求主观运动驾驶感受的消费者💋。 在刹车踏板的脚感方面,前半段的行程较长,制动感觉不明显😏。待到全部踩下的时候,制动的感觉就来得比较突然,会有点头的情况发生🌟。总的来说,艾瑞泽5PLUS的制动感觉相对来得有些生硬,刹车踏板的感觉不够线性👐。 艾瑞泽5PLUS的悬架质感很硬朗,过减速带或者坑洼路面时尤为明显,或许这样能够打破一些在动力感官上的沉闷,让驾驶者能获取到些许的路感,开起来不那么无聊👐。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 哈弗M6 PLUS的油门刹车都很跟脚哈弗M6 PLUS的油门和刹车都调教的很好反应很灵敏,随叫随到很跟脚。 查看详情>>
- 共同前行,艾瑞泽5PLUS内外兼修❤1⃣️外观 虽然艾瑞泽5PLUS是一辆小型轿车.外观看起来很大气,配上大轮毂👍。所以在外观的颜值上来说😙。是一个很完美的艾瑞泽5PLUS💎。 2⃣️内饰 内饰设计比较简单,没有外观那么夸张😇。无论座椅还是中控,都设计的恰到好处,黑色的颜色,非常的耐脏,精致的做工,细腻的质感,让人一眼就爱上😛。 3⃣️动力 艾瑞泽5PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机,动力相当于来说是非常不错的😝。特别是等红绿灯,绿灯上基本上都是第1个冲出去💄。特别刚上高速的时候,不知不觉就可以上120😚。 4⃣️配置 配置方面比较丰富,一键启动,无钥匙进入,ESP,倒车雷达,倒车影像刹车辅助,定速巡航,胎压监测等💓。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
- 这次换车相当于是全面升级啦,昂科威这次换车相当于是全面升级啦,昂科威plus的刹车真好用 比我之前那车强多了,刹车完全不费脚,制动反应也很灵敏。 查看详情>>
- 买了4辆奇瑞车了奇瑞a3手动,加速异响,噪音大轰隆隆 艾瑞泽5手动,加速异响 艾瑞泽gx自动,完美 瑞虎8plus,仪表和中控黑屏重启,听歌卡顿,加油频繁跳枪,线控刹车高频异响,油门1400转抖动 查看详情>>
- 年轻、又有朝气的艾瑞泽5PLUS😃艾瑞泽5PLUS是一款轿车车子,但车子空间还是挺宽敞的,一坐进车子里面就可以感受到舒适👓。车子乘坐空间宽敞,很奈斯❤。驾驶座空间宽敞,大个子的坐在驾驶座也一点不会觉得挤,车子前后排座椅间距合适,坐在后排就算是翘腿也是没有一点问题的🙉。后备箱容量也是够用💌。 车子发动机给力,起步快,而且一点不肉,很好开的一款车子😺。油门反应速度快,轻踩油门就可以感受到车子源源不断的动力输出🙌。艾瑞泽5PLUS的动力是非常充沛的,驾驶艾瑞泽5PLUS,它的动力是完全够用的,很奈斯的一款车子哈👄。 整车外观线条感十足,车头到车尾的线条非常硬朗,腰线犀利,侧脸修长、好看🌟。#艾瑞泽5 PLUS# 查看详情>>
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