亚洲狮涡轮拉杆共振异常

响了两个多月，今天算是解决了，两个卡子搞定，之前安了一个还是有一点声音，安了两个基本没声音了，急加速开始的时候还是会响一下，已经有点好了！需要的朋友可以试试！ 查看详情>>

替换竖拉杆横拉杆转动后车轮轴后汽车行驶有嗒嗒哒异常响动滋滋滋异音 查看详情>>

最近日产在美国市场计划召回共计138000辆全新轩逸，此次召回的愿意是全新轩逸的转向拉杆存在质量问题，可能会导致前端共振，如果转向拉杆断裂，还会导致转向功能丧失，增加驾驶风险。 查看详情>>

近日据海外媒体报道，日产在美国市场宣布召回超过138,000辆全新轩逸。据了解，此次召回的原因是日产在生产全新轩逸的过程中使用了存在质量问题的转向拉杆。作为重要的转向机构之一，转向拉杆出现问题将会造成前端共振，如果拉杆断裂，还可能会导致转向控制功能丧失，从而增加事故风险。 查看详情>>

1、个人感觉低速滋滋滋的响，应该是超速箱问题，不到5000公里开始滋滋的响，4儿子店的售后给我说没问题，车都不看，都是这个问题，厂家给回复也是没有问题。2、风噪共振，要么四个窗户全开要么不开否则，速度上40了就开始共振，空气动力学设计不合理，感觉测试的工程师脑袋里感觉撞的都是💩。3、降档顿挫特别明显，踩刹车，降档没有感觉，自然降档顿挫相当明显。4、感觉厂家就特么是上坟烧报纸的货，当消费者都是傻子。 查看详情>>

我的车在每次熄火后涡轮增压器附近都会发出类似金属在高温状态下的啪啪声，得持续约五六分钟后才能完全安静下来，请问各位车友有这种情况吗？另外我的车在熄火后水箱风扇从来不运转，我觉得不正常，不知道和这个问题有无联系。 查看详情>>

新车刚买的，传动轴共振嗡嗡的声音，2档换3档，3档换4档很明显，各位车友你们有这情况吗？ 查看详情>>

车刚买半个月，现在发现，转速加到1700-1800左六，或者降速降到这个转速，很明显的有一阵抖动共振声音从机舱传到驾驶室，冷启动时，尤为明显。4s也查不出什么问题！有没有车友有同样的问题，很闹心。另外这个车，每次熄火后启动，第一次起步，会有一声类似钢条剐一下底盘的声音。还有就是，这个车从油门踏板穿来的发动机舱抖动异常明显，买这个车原本图静音和品质的，没想到感觉还是抖动，异响，共振！请问车友有这种情况吗，有的话帮我出出主意啊！ 查看详情>>

车子19年6月底提的，4s拿展车冒充新车给我，个把星期后天窗轻微嗒嗒哒异响，直到去年6月异响越来越大，4s给我换了天窗骨架 查看详情>>

副驾驶玻璃在有共振时有异响，把玻璃降下去一个缝就没有，有知道缘由的吗？ 查看详情>>

GODSPEED是一个来自美国的知名改装品牌，主要致力于底盘套件以及涡轮套件的研发和制造。产品包括避震器、控制臂、拉杆、转向角、涡轮、进气泄压阀以及排气泄压阀。其实GODSPEED是一个十分有意思的单词，你既可以从字面上理解为“上帝速度”，同时它亦能代表“成功、平安”的意思。 查看详情>>

车提回来半个月了，我提的是中配的，跑了差不多1000公里了，先说优点吧！车的确比较大，高速隔绝声音比较好，高速优秀，也比较稳，避震也还可以，耗油量也还行，武汉市区基本上6毛每一公里（武汉车友可以私信***聊聊）。说说不足吧！我觉得这车变速箱比齿有问题，或者是说变速箱跟马达匹配不是比较好，基本上从2档开始车子马达低频的谐振就传到车箱里面，等转速超过2000转就好点，从2档替换到3档，转速没到2000转又是马达低频的谐振声传到车箱里面，基本上就如此一直循环到六档，简朴点说就是马达转速没到2000转，你就能在车箱里面一直享受马达低频的谐振声，（我是接受不了的）当然要是你不想听到这个声音也可以，让马达转速不要低于2500转，不过那样耗油量确定比较惊喜，1.5t的马达Turbo要等到转速到2200转才能介入，Turbo没介入以前车子里面除了1挡外，别的变速箱档位均可享受谐振（预估车子跑3万公里之后就能听到多出异常响动，谐振太强），我家还有一个1.0的五菱之光，只要你不是拖档基本上不会涌现马达谐振的情况，各人觉得不是马达低扭不足，就是变速箱档位比速的问题，还有就是Turbo介入太晚，要是Turbo在1500转就能介入确定不会有如此严重的谐振，Turbo这东西我也不是比较懂，求大侠解释一下，市面上那末多小排气量Turbo增压马达，他们都可以做到1500转左右就能介入，五菱的为甚么要做到2200才介入，是对于本身的技术不放心，仍是为了防止Turbo平凡介入提前报废。有这方面的专家出来解释一下吗？每一个汽车门都要用力关才能关严实，要不汽车锁会一直提醒汽车门没关好，不过它不会告诉你具体是哪一个门，这个比较不人性化。打方向盘的问题有比较多人提了，我顺便也说下，慢速比较轻，高速比较重无比重，打方向盘回正力度不足得手动拉一盘子，这个后期五菱大师应该能解决，不过高速打方向盘重点仍是可以接受的，基本上没有虚位，车子又大又高，盘子过轻了也不安全，说了这么多，想必大家都看懂我的意思，除了低频的谐振，这车仍是无比值得购买的，这是我见过最不像面包车的面包车，真的比较大气。忘记说了座椅不是比较软，我180的体重都觉得比较硬，坐的不是比较舒适（江淮m3座椅舒适比较多），再就开车席座椅能上下调节就行了，总觉得座椅矮了点，视线不是比较好，我174应该不算矮吧。上述所以观点只能代表我个人，买车还需本身去尝试开车，4s的说法谐振是后车轮轴发出来的，我觉得他在放屁。冬天大晚上的码字不易，能看坚持看到这里的也更不易，估摸对于这车也是大爱，上面都是我的真实体会，不喜勿喷。至于图片甚么认证车主类的，我就意思下发个门钥图片，实在不喜欢照像 查看详情>>

x90手动悦享，六档低速深踩油门有异常响动和共振，有谁知道什么情况吗 查看详情>>

在最近开幕的2024北京摩托车展览会上，Honda以“新・心共振”为主题，带来了一系列创新技术和新车型的发布。其中，Honda E-Clutch电控离合器技术的推出，标志着摩托车驾驶体验的一次重大革新。这项技术允许骑手在各种骑行环境下无需操作离合器拉杆，即可实现平稳的起步和换挡，极大地提升了骑行的舒适性和便捷性，无论是资深骑手还是新手都能享受到更加纯粹的驾驶乐趣。 查看详情>>

16面的s7 手动挡 平时开，起步 超车 动力无异常，发动机也没有共振。但是每次时速到70.80码发动机会出现嗡嗡嗡的声音，伴随着轻微共振传递到方向盘上，挂空挡滑行也会出现 查看详情>>