威兰达 插电混动下车车尾味道正常吗

车友们好，才提的全新车，开了几十公里了，每次下车后都有烧焦的味道，这算正常吗？ 查看详情>>

开完车，下车有一个塑料烧到的味道，正常吗 查看详情>>

才提的新车，下车后车尾有烧焦的气味正常吗？ 查看详情>>

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网上这么火的丰田，究竟都有哪些车型 今天带你认清它！ 🔽 👉🏻YARiS L尾标的车型 ✅两厢为致炫✅三厢为致享 👉🏻LEVIN尾标的车型 ✅尾标在车尾中部是凌尚 ✅尾标在车尾右下角是雷凌 👉🏻COROLLA﹢PLUG-IN HYBRID ✅为卡罗拉插电混动 👉🏻LEVIN﹢PLUG-IN HYBRID ✅为雷凌插电混动 👉🏻WILDLANDER﹢PLUG-IN HYBRID ✅为威兰达插电混动 👉🏻RAV4﹢PLUG-IN HYBRID ✅为荣放插电混动 👉🏻C-HR﹢ELECTRIC ✅为C-HR纯电 👉🏻IZOA﹢ELECTRIC ✅为奕泽纯电 🤓学会点赞 查看详情>>

近日，奇瑞TJ-1无伪装实车曝光，这款造型方正、线条硬朗的城市SUV首次展现在大家面前。稍早前，奇瑞向全球开启了该车的征名活动。从外观看，新车采用了全新的设计风格，一改过往奇瑞车型偏城市化的定位，这台奇瑞TJ-1造型方正，超大尺寸中网占据了车头很大一部分，两侧是分体式大灯，造型同样方正，与整体风格一脉相承。保险杠上有暗银色饰板装饰，增加了层次感。车尾采用了贯穿式尾灯，通过透明灯罩可以清晰看到内部的灯带，灯带中间是奇瑞的英文名称。内饰部分，新车使用了当下流行的大屏设计，中间配有一块竖向布局的中控屏幕，另外在驾驶者前方还配有全液晶仪表盘。粗壮的方向盘以及造型规整的中控台，让这台车充满了力量感。挡把的造型非常粗壮，一副硬派越野车的味道。动力部分，新车有望搭载1.6T及插电混动系统，并配备四驱系统。 查看详情>>

威兰达 心动的车来了 看到它的那一刻 就有种想开它出去兜风的感觉 除此之外对于女生来说 颜值高的车就免不了在车内拍照 车内车外都超级出片 轻松拍出氛围感 人靠车外 车头车尾都可以 车窗摇下来 头伸出来仰拍 下车或者开车的自然动作 威兰达这款车内饰和外观都太符合年轻人的审美 整体有层次感 上镜大气又高级 环绕声音响系统 对于爱边开车边听音乐的人是种身临其境的享受 那天试驾体验非常好 是心动的感觉了[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

入手半年，19款柴油，地处东北，几个月了，汽车尾气味道异样大，下车闻过，车后部排气部位是没说的了，味道比较大，车中部汽车门位置味道小，车前部味道比较大，比车尾部还要呛人！两月前刚入冬时出现过汽油箱含水警告，出现了大概五六次，每一次警示灯亮时都熄火停在路边一分钟左右就行了。不知和汽车尾气味道大是否有关联。各位是否出现过相同问题？求各位大佬指点一下，过几日筹备去4s看看 查看详情>>

双擎版的威兰达和普通版在外观上基本没区别，😊主要是前后logo采用了蓝底的设计，☺️车身侧面和车尾有混动的标识。而如果单看颜值，😙个人觉得威兰达并不出众，属于中规中矩的类型，前脸造型有些复杂，但辨识度极高，车身侧面、😜车尾和荣放差不多。至于尺寸，威兰达也没什么优势，😝车长为4665毫米，车宽1855毫米，轴距2690毫米，是一台非常标准的紧凑型SUV。😝 空间方面在同级中还是比较有优势的，😝而且由于是5座布局，实际体验也比较好。😝身高1米75的乘客坐到第2排，头部有掏空设计，正常姿势下头部空间超过一拳，腿部两拳左右。😛#威兰达# 查看详情>>

最近几回发现这车连续上陡坡出现焦味。连续半小时上转头弯，土路，手动调到1-2档，引擎3000转左右，海拔上升1000米，下车就会有明显焦味。味道从车轮处传出来，请问这正常吗？我车是17年2.0全能版 查看详情>>

分享一个美女网友跟车的合拍！ 这辆车车停在天台上就像一辆黑武士😎 真的好霸气！👀女生开着也很帅！ 线条流畅且富有立体感！ 查看详情>>

由于太忙，今天才来交个作业，哈哈，今天和大家分享一下威兰达感受： 混动版本和燃油版本外观上并没有太大的差距，最有区别的就是前进气格栅上的车标，双擎版本的车边有蓝色底色，更能显示它混动的身份👄。威兰达定位于都市时尚SUV，与雷克萨斯类似的前脸设计和修长的飞翼型大灯比较有设计感💚。上下分体的进气格栅面积差异很大，视觉冲击力不小😌。车身侧面的线条比较硬朗，轮眉设计方方正正，让威兰达有了些许硬汉的味道，车尾层次感比较明显，运用了较多的直线设计，让威兰达看起来精气神很足🎊。 威兰达的内饰偏家用，走的是简约的设计风格🐷。整个中控台采用了很多横向直线条的设计元素，整个内饰层次感比较分明，中控台上部使用了软质搪塑的设计，下部使用了皮质包裹，整个内饰用料比较厚道，可见丰田在这些看不见的细节上是下了功夫的🚜。 混动版本的威兰达搭载了一台10.1英寸的悬浮中控屏幕，这块大屏的屏幕分辨率和使用体验还不错，我们使用过程中没有出现卡顿和死机的情况🚜。空调模块作为常用的功能区并没有内置到中控屏中️。而是采用了旋钮+实体按键的设计，旋钮的阻尼感和物理按键的反馈质感不错😺。威兰大座椅的包裹性不错，坐上去有种大沙发的感觉，背部可以感觉到座椅的填充物稍微有点偏软，但是支撑性是足够的，后排座椅的有中间扶手且支持后背角度调节🚎。#威兰达##车主日记# 查看详情>>

2013年1月的车，如今马上10万公里，今天正常行驶忽然车开始发抖（但不是剧烈发抖），然后失去提速能力，怎么踩提速踏板马达转速都升不上去，下车查看有烧焦的味道。熄火再打火后，只能以比较慢的时速前进，由于已经马上到家，所以慢慢的开了回来，过程中后来稍微好了一点，有大哥能给解析一下甚么缘故吗？谢谢了 查看详情>>