威兰达 插电混动后门密封胶条换装

哪位车友方便拍一下车后门的密封胶条，我要贴后门密封条，想看看位置。这是网上找的图，辛苦车友拍一下细节图，多谢多谢。 查看详情>>

车门开门异响，刚买车就有问题，去调过一次，结果蹭胶条，胶条蹭破。并且车门下侧突出，跟后门不在一个平面。后续又调过一次，异响仍未解决。主副驾车门饰板翘起严重，镀铬饰条松动，密封胶条破损。这些问题车质网上投诉很多，可见产品品控是有多差。 查看详情>>

连续下了几天的雨，今天终于不下了。看到有车主自装了胶条，不仅防尘还能隔绝车轮胎噪音。赶紧在网上淘了全车密封胶条和踏板。闲来没事，天气不是很热，开装。 首先安装装的是四门密封条，先用干净的湿抹布擦干净安装部位，在用酒精喷上擦一遍，涂上粘接剂，拿起对应的车门胶条开始进行粘接。前门从直角处开始粘接。粘接后要用手再按一遍，防止粘接不牢。 后门粘接流程是一样的，不过粘接是从上部开始粘接的，注意前门和后门下部有流水孔的地方，胶条要用剪刀剪掉一部分，保证雨水能流出。 四门粘好后，开始粘接尾门，流程还是一样，擦干净粘接的地方，按照部位开始粘接，由于尾门中间已有密封胶条，我只是粘了两边的一小段。 改装后心得体会：感觉胎噪小了，外界噪音小了，不知道是不是心理作用；灰尘少了，密封性更好了。 后门槛保护条，避免搬东西磕坏门槛漆。 前门槛保护条，避免上下车踩坏漆层。 以上是全车胶条和门槛改装，有兴趣的车友可以试一试。 查看详情>>

自从我10月23号喜提哈弗猛龙，已经使用了十来天了。 也许有的哈弗车友会有这么些疑问，就是我的这台哈弗猛龙为什么至今都没有去上正式牌，而是挂着临时号牌呢。 首先我们需要知道，临时号牌是一张可以使用30天，而我们从提车到上正式牌照期间是可以开具三次的。 这也就是我为什么至今仍旧挂着临时号牌，而不是正式牌照了，纯属个人喜好。而并不是这台车不是我的。这也搞出了不少笑话。 这次给各位哈弗车友分享的，是我的哈弗猛龙又进行了哪些不一样的换装。 可能有眼尖的哈弗车友已经发现了，我的哈弗猛龙门槛明显和原装的有点不太一样。 没错，这次我对猛龙的门槛下手了。 我们哈弗车主选择哈弗SUV，看中的就是其功能多样性，特别是我们每次外出游玩时，无论是什么户外装备或者娱乐器材都可以往车上装，而我们在日常生活和工作中又可以把这辆车当成一个小货车一样来使用，非常的多样性。 我的第一辆车就是21款哈弗M6plus，而我在使用的过程中，为了更好的保护门槛，特别是后备箱门槛。 我当时采用的是这种软胶布门槛条，虽然也能够起到很好的防剐蹭作用，但是在日积月累，加上车内高温的环境下，这种软胶布门槛条，容易发生脱落。 而这一次在其他车友的介绍下，我选用的是这种金属门槛条。 不仅更加耐用，而且让整个车子的门槛看起来更加有档次，更加高级。 我们哈弗SUV门框上有这种密封胶条，在安装门槛条的时候，有些部位是需要卡到胶条里的，也就是我们轻轻往外一拉就可以看到了，密封胶条里面的不干胶，至今仍是黏糊糊的，这些都是正常现象。 前阵子还看到有人，为了黑长城汽车，居然拿这个部位的胶水至今没干说事，还是挺逗的。 我采购的这一款哈弗猛龙金属门槛条，在某宝或者某多多上都有售卖。 安装的时候也不会很复杂。但是需要注意的是，边缘有些地方比较锋利，在安装的时候要小心自己的手，小心别被割到了。 在安装门槛条的过程中，一旦有涉及到密封胶条的。在重新装回去的时候一定要仔细检查，确保密封胶条安装到位。 我们在安装前一定要对车辆安装部位表面清洁干净。 在粘贴前如果还没有搞明白，最好是将门槛条一一比对在适当位置，确保不会摆脱位置和放错方向。 因为这种金属门槛条背面使用的是3m胶布，如果一次没有贴成功是非常麻烦的，重新撕掉之后的粘性就会大打折扣，所以还是需要谨慎一点。 金属门槛条粘上去之后，还可以看到表面还有一些保护的小胶布，也是需要自行动手将其撕掉的。 由于我这台哈弗猛龙是黑色外观和黑棕内饰。在选择门槛条配色的时候，我选择的是黑钛金属门槛条。 这样贴上去不仅有起到保护门槛的作用，而且让人眼前一亮。 特别是与车内颜色相匹配，让整个哈弗猛龙金属门槛条看起来也是相当有档次。 我们将门槛条粘上去之后，可以直接用脚来踩实，让门槛条底下的胶布更好的粘合。 我们粘门槛条就是为了在日常的使用车辆过程中，更好的保护原先的塑胶门槛和旁边的密封胶条。 我们使用车子的过程中也不用吝啬，够不着的情况下，该脚踩就脚踩，乘坐我的哈弗猛龙，上我车子的时候，不用那么拘束。 有人说选择哈弗猛龙的门槛会比较高，我就以我自己的亲身经历。来告诉大家，哈弗猛龙的门槛并不高，一踩就上车了。 那么各位车友，你们都对自己的车子又做了哪些不一样的改变呢，欢迎评论区一起留言，大家共同学习提升。 [_LinkTopic:我的提车作业,68977,37][_LinkTopic:哈弗猛龙,79534,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

安装过程共计花了2.5小时左右，其实安装也不难，有的动手能力的都可以自己安装，记住紅色的卡扣一定要先扣下来，后期好安装，在拆除A柱塑料罩壳时撬开要往上拽，很轻松就可以拆掉，里面有密封胶条记得要慢慢撕下来，在粘在买的高音罩上，起到很好的密封及产生异响，不说了，在安装高音时先将线束插上，试听下左右声道是否正确，装上两只高音喇叭后，音质有明显得改善提升，声音比较清晰干净，如果在增加后门两只喇叭后会更好的改观，下一步安装后门两只喇叭，喇叭已经买好了，买的博世，没有线束，线束我自己做线束，省钱，安装内衬后小石子打上之后也没有声音了，起到了很好的隔音效果，如有其他车友想安装的地方不懂之处我可以给你们指导了，写到这里了，该回家吃饭了🏎。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>

最近对我的桑塔纳车辆进行了一次改装，安装了B柱密封条。经过一段时间的使用我发现车辆的B柱位置变得干净了许多，并且关门时的声音也变得更加厚实。这让我非常满意于是我决定将车辆A柱和C柱也都安装上密封条提高整车的密封性。经过在某宝上的搜索我找到了适用于A柱和C柱的粘贴式密封条，进行了简单比较就下单购买了。两天后我收到了这两款密封条开始进行安装。 我先把车辆的A柱位置清洗擦拭干净。A柱密封条安装在前门的最前端内侧位置，因为这个位置有车门的限位器和车门合页等小角落不太容易擦拭干净，我尽量用毛巾仔细清洁。清洁完成后，我拿出购买密封条时赠送的助粘剂用它再次擦拭车门粘贴位置，这样会粘贴的更结实。接着我把A柱的密封条粘贴在车门上。因为密封条上带有自粘胶，从上往下慢慢粘贴，我揭开自粘胶的背面，慢慢地压紧在车门内侧。接近车门底边时需要把多余的胶条裁剪下来，把裁好尺寸的胶条粘贴在车门上。这样车辆A柱密封条就安装完成了。 接着开始安装车辆C柱的密封条。C柱的密封条实际上需要贴在车辆后门侧边上，起始位置是在后门车窗下方。我还是先用毛巾清洁后门内侧需要粘贴的位置，然后再用助粘剂再次擦拭。然后我取出C柱的密封条它背面也带有自粘胶。我揭开自粘胶的背面，慢慢地压紧在后门上，并顺着后门慢慢压到底部位置。最后把多余的胶条用剪刀裁掉，并将裁好的胶条压紧在后门上，这样就完成C柱密封条的安装。同样的方法我又安装了副驾驶侧的A柱和C柱密封胶条。 整个安装过程用时两个多小时，全部安装完成后我关闭车门，四个车门的声音都变得厚实了许多。还可以为我的车辆带来了更好的密封效果，增加了舒适性和安静度。 查看详情>>

之前没怎么管，今年实在受不了了，因为只要下雨天，后门缝隙上就全是泥土，上车极其容易蹭到，感觉长期不处理会对密封胶条有损失。今年我自己买挡泥板买回来自己安装了，这里厂家有给留好孔了，用螺丝刀两分钟就能安装好！ 除了这个缺点，XC60最让我满意的就是加入的可变悬架，就是在不同的路面开车的时候，可以改变悬架的高低或者软硬，来适应路面状况啦。我每次开车上高速的时候，悬挂会变硬，开的时候会比较稳；如果是经过颠簸路面，悬挂就会变软，减少震动，反正我基本上都不会觉得过分颠簸，整体上比较舒适。 反正有缺点也不怕，我给弥补好了，平时开着好开就行。 查看详情>>

如今很多车厂，都会在原有的车型之上，进行不同的跨界风格，不同动力的设计，迎合不同消费者的喜好和需求。其中大众这个车厂相对来讲，在这一方面是最为拿手的，就拿今天给大家聊的这款全新探岳来说，就衍生了Coupe 造型运动风格的探岳X、以及插电混动的探岳GTE，家族产品系列完善。全新探岳，这次升级而来，产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新，重塑了德系SUV的标杆实力，接下来一起看看它吧。 全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅，周边加以U型镀铬饰条，很好衬托出上扬的LED灯组，视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标，夜晚点亮辨识度更佳，更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件，层次丰富，极具咬合感，提升视觉冲击，使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互，给予最适合的照明亮度，让驾驶更简单。 一体贯穿的律动腰线，让车身保持硬朗的同时，提升运动质感。上方悬浮式旅行架，进一步扩容置物空间，提升车身气势。它的长宽高为4592mmx1860mmx1669mm，轴距为2731mm，前后轮毂尺寸为235/50 R19，双色动感样式，加上双轮眉设计，动感十足。 贯穿式科技的LED尾灯组，横向拉伸了视觉宽度，中间加装发光车标，看着新颖时尚，又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型，加上厚重后包围，以及双边超大尾排，看着并不笨重。电动的后尾门，不仅拥有感应式开启，还有位置记忆功能设定。 全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计，Free Standing样式12寸中控屏，搭载IQ. Drive 智驾管家全天候，进行多元化和个性化的实时无感交互，更加自然。材质用料上，大面积软皮革，质感纹理的饰板，配色错落有致，再加以细腻的双缝线，提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上，该车的也达到L2级。 查看详情>>

13年购入的小五，如今已经过去8年了，8年128756公里的陪伴，和他都在一起成长，车子一手用过来，写一些经验给大家分享，如今越来越多的F18流入二手车市场，给购买二手车的小伙伴分享心得，真正的个人一手车，8年接近13万公里，大家可以参考车子去看一些所谓的一手车，这代的F18，前期是直六的发动机，12年下半年换装的N20四缸，优点很明显，加速轻快，省油，保养成本低，缺点更明显，气门室盖垫的漏油，机油格底座胶条老化也会漏油，冷车启动整个地库都听到，后期B48真的轻好多😇。 还有一个通病就是空调鼓风机外壳的海绵破损导致的那里会有树叶进去，表象就是风量开大以后，会听到很响的啸叫声，其实没必要更换整个鼓风机外壳，更换那块海绵就可以了，这也是被坑的一次🥰。 这就是和老伙计的故事，随着排放法规的日益严苛，可能小五伴随日子也不会特别长了，只想写点东西记录一下🎈。seeyounexttime.06年宁浩导演的疯狂的石头重新定义了BMW,哈哈，素材取自电影《疯狂的石头》✨。 而在2020年的电影短片《巴依尔的春节》中，宁浩导演又重新定义了BMW,很温暖的一部电影短片，大家可以在网上搜索去看看😽🌺。。 有点小强迫症的，车子一有点不对劲，就要去维修，要不然心里像有什么堵住一样，哎💚。 这里不是脏，而是安全带卡扣和座椅之间的摩擦，宝马在这点上做的真的不如奥迪，买了一个手腕上的护腕套着，但是已经为时已晚了🐮。 手腕上的护腕套着，避免与座椅之间的摩擦，车子买来一直没有用过座椅套，也是磨损的一个很大原因，一直都是用座椅垫子的，毕竟浙江夏天的高温非常考验屁股，没有这个勇气直接坐在真皮上🌼。。 F18系列的通病1，也是同年份3系的通病，2019款宝马X1就已经改用硬塑料了，虽然摸着没有这个舒服，但是后期没有这个发粘的困扰，这个塑料上面一层的涂层老化以后会非常的粘手，这是在某宝购买配件更换后的😺。 这是没有更换之前的，副驾车窗升降，更换要趁早，否则连带门把手处的真皮也要更换，加大成本🤪。 通病4，一键点火开关掉漆，这个可以和出风口一起更换，去修理厂更换就可以了🚜。 通病5.前挡风玻璃集水槽的自然老化，用手去按的话是会一块一块往下掉的💙。 通病6，更换防冻液以后，里面的浮子坏了，导致一直误报警，需定期检查防冻液液面🙂🐽。解决方法也是很简单，外面专修店，修理厂，某宝买水壶也可以，费用大概500+左右💙。 通病7，主驾一侧大灯漏水，需要重新打密封胶，是在18年左右出现的，这图片是2020年，副驾大灯自然开裂，导致这边又漏水，重新更换大灯罩，打密封胶，找的灯光专修店，维修时长在3小时左右，需要烘烤大灯，费用500+，出现密集水珠的时候，请尽快去维修，否则大灯控制电脑板会烧了，很麻烦到时候🙂。 维修后还是囧囧有神，还是喜欢这一代的蜂窝转向灯，到了后期F18转向灯就是普通灯泡了，除非上顶配535的大灯🖤。 宝马的间接式胎压报警真的是很坑，通过计算两个轮子之间的转速差来报警，有很长一段时间，都想去升级原厂的带温度胎压显示的胎压报警，后面随着车子的老旧也就不再提起了🍂。#宝马5系##用车感受# 查看详情>>

在电气化的时代，很多品牌都推出了插电混动车型，那么如果20万左右想买一辆插混轿车，那么绕不过的就是帕萨特新能源和迈腾GTE这两款车型，而今天的主角是一汽-大众迈腾GTE。 外观上，迈腾GTE和普通迈腾最大的区别可能就是多了GTE的标识和前脸下包围的细节变化。多镀铬条的扁平化格栅设计，非常简洁硬朗，非常有精气神，看起来非常符合成熟稳重的用户。 侧面的车身线条非常流畅，还带有一丝运动感。后门能明显看出比前门长了不少，从中能猜到后排的空间一定有所增加。轮毂的样式也与燃油版有所不同，看起来更有新能源车的味道。 尾部几乎与燃油版车型保持一致，尾灯在点亮之后辨识度很高，尾箱盖上大众logo和MAGOTON的字样提高了不少档次感。 进入车内，迈腾GTE的内饰依旧使用的是上一代大众车型的内饰设计，总体看起来虽然没有太多的新意，不过好在足够简单实用，上手难度并不高。从仪表盘上你能看到，与燃油版车型不同的是转速表变成了混动车型的仪表。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 空间方面，迈腾GTE的座椅有不错的人体工学设计，座垫足够长而且支撑到位，长时间驾驶能降低不少疲惫感。而后排的空间更是迈腾GTE的杀手锏，虽然作为一款插电混动车型，但它的电池布局在后备箱下方，因此并没有影响到其后排乘坐空间。相比同级别车型，不仅腿部空间出色，而且座椅也很柔软，乘坐感受非常不错。唯一影响的，就是后备箱因为电池的放置，空间有所压缩。 动力方面，迈腾GTE搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率155kW，电机最大功率为85kW，系统综合最大扭矩为400N·m。与迈腾GTE插混系统搭配的是DQ400 6挡双离合变速箱，变速箱跟电机采用集成式设计，让动力输出更加高效，还能降低发动机运转时的噪音，提升车内NVH表现。 GTE插混系统提供了纯电、电量保持、充电、混动和运动5种驾驶模式，无论是对性能的追求还是对经济节能的需求，迈腾GTE能够做到更好的兼顾，这也是插混车型比燃油车更有优势的地方。迈腾GTE还搭载了一块16.5kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为56km。 实际驾驶体验，迈腾GTE开起来依然非常有“德”味，因为增加了电池的布局，整车的重心更低，底盘非常扎实，而且行驶烂路质感依旧优秀。虽然仅仅搭载的是1.4T的发动机，但是有了电机的辅助在加速体验上也有不错的表现，百公里加速仅需7.7秒。油耗表现上，综合油耗5.3L/百公里，也算是中规中矩。 查看详情>>

梅赛德斯-奔驰旗下多款车型正式上市，新车覆盖燃油、纯电、混动高定版本。此次上市发布的新车，主要为新能源车型，梅赛德斯-奔驰在中国的新能源产品矩阵将达到17款。 😜😜 奔驰GLC长轴距版，售价42.78-53.13万元 作为国产奔驰家族中的重要成员，全新长轴距GLC SUV新增三排七座布局选择，新车共推出4个配置，每个配置内有5座/7座可选，共包含8款车型。新一代GLC全系搭载2.0T+48V轻混系统，并且标配4MATIC四驱系统。 全新奔驰GLC长轴距版采用奔驰家族最新的设计语言打造，采用多边形前格栅搭配点阵式中网，结合粗壮的单条贯穿式装饰条，让全新GLC车型的前脸更为年轻化、运动化。😛😣 动力方面，新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机，最大功率258马力（190千瓦）。传动部分，将匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。 梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行车，售69.68万元 新车基于全新一代奔驰C级打造，新车官方指导价为69.68万元。与上一代车型搭载3.0T V6发动机不同，全新AMG C 43 4MATIC旅行车换装2.0T四缸发动机并匹配48伏轻混系统。 😝😝 新车前脸换上了AMG家族的直瀑式前格栅，内部采用镀铬进行装饰并加入了AMG徽章，一眼就能辨认出其身份。另外，新车前脸还配备AMG前裙板以及运动型进气口设计，更加优化了新车的空气动力学。 动力方面，新车将搭载M139l（l代表纵置）2.0T发动机并与48V电机相结合，值得一提的是，这款发动机首次应用了来自F1的电子涡轮增压器技术，可以大幅减少涡轮迟滞现象。 😝😝 数据方面，2.0T发动机最大功率为408马力/6750rpm，最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外，48V电机还可以额外提供14马力的动力。 梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+，售86.2万元 AMG EQE 53基于普通EQE轿车打造，外观、内饰设计更加战斗，搭载AMG专属双电机，0-100km/h加速时间仅为3.8s。 AMG EQE 53采用AMG家族外观套件，前格栅改为直瀑式设计，两侧进气口造型更运动；车侧玻璃水加注口位置增加4MATIC+标识，提供多种样式AMG运动轮毂可选；车尾配有固定式鸭尾扰流板，保险杠两侧增加镀铬饰条。 😜😜 AMG EQE 53搭载的双电机最大功率为460kW，最大扭矩950N·m，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，最大功率可提升至505kW，峰值扭矩可提升至1000N·m，0-100km/h加速时间仅为3.8s。新车配备容量为96.1kWh的电池组，CLTC工况下续航里程为568km。 奔驰S 450 e L插电式混合动力，售126.77万元 奔驰S450 e L插电式混合动力轿车最大的亮点就是搭载梅赛德斯-奔驰最新一代插电式混合动力技术。新车从造型来看，S级插电混合动力版车型基本延续了燃油版S级设计。不过，该车在左后侧增加充电插口，并在前翼子板位置增加“EQ POWER”铭牌，以表明其身份。😝😝 动力方面，奔驰S级S 450 e L插电混动轿车搭载由3.0升直列六缸涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，其最大功率330千瓦，峰值扭矩650牛·米，传动系统匹配9挡自动变速箱。电池组容量为28.6千瓦，纯电续航里程108公里。 奔驰S级匠心高定版，售价144.18-200.2万元 车展期间，奔驰S级轿车匠心高定版正式上市，其中梅赛德斯-奔驰S 450 L 4MATIC匠心高定版售价为144.18万元；梅赛德斯-奔驰S 500 L 4MATIC匠心高定版售价为200.2万元。😝😝[_LinkTopic:奔驰SLC级,11393,23] 查看详情>>

冬季用车小知识，学会了开着省心用着舒服，关键是不会伤车 大雪纷飞，天寒地冻的冬天，马上就要到来了。无论是对我们车主还是对我们自己的汽车来说，都是一个非常严峻的考验。面对气温寒冷的冬天，我们应该怎样去正确的使用自己的汽车呢？下面小编给大家带来几个冬季用车的小知识供大家参考。在冬季用车方面，首先小编给大家提醒的事还是机油方面，小编在这里给大家推荐一下冬季应该使用标号更加低点的机油。像我们北方地区，到了冬季气温会很低这个时候用标号低点的机油会对我们的爱车，给予更好的润滑效果，也降低发动机的磨损程度同时无论是在发动机的动力输出还是燃油经济性方面，都有很大的帮助。对于我们爱车的冬季保养，选择合适的机油是非常重要的一点。小编在这里还是推荐大家冬季使用的机油在5w或者0w标号来选择。另外一点就是车辆的防冻液的选择。其实无论选择防冻液还是选择机油都是有技巧的，只要在他们商品特性的适用环境下再低十度左右的条件去选择就可以。另外防冻液的更换周期为两年左右，如果我们的爱车进入冬季，到达这个期限的时候，应该去选择更换新的防冻液。其次就是玻璃水方面进入冬季结冰期以后，我们必须选择使用冬季专用的玻璃水。在这里小编还是提醒大家，请勿把冬季防冻，玻璃水跟夏季的混用。因为混合食用后，不仅起不到防冻的作用，也会使冬季专用的玻璃水不具备防冻效果。进入冬季，我们爱车上的电瓶也会进入一个非常煎熬的日期，因为冬季不利于电瓶的储电。所以说我们一定要把电瓶检查维护工作做好。防止在寒冷的环境中因电瓶亏电打不着车，把我们丢在路边的尴尬情况发生。进入冬季，我们爱车的轮胎也会变得僵硬使轮胎的抓地力效果大幅的下降，也将会使我们的爱车制动距离变长，所以说在这里如果有条件的话，大家可以选择给爱车装上雪地胎在冬季使用。在寒冷的冬季，爱车的雨刮器前挡玻璃的喷水嘴，还有我们的电动车窗，包括爱车的几个门。都有可能被冻住的情况如果这些地方被冻住，千万不要强行的启动，这样会烧毁启动电机，而对我们的爱车伤害也是很大的。如果车门被冻住，我们千万不要强拉硬拽，如果成了应对的话，很容易对我们车门的密封胶条造成破坏到时候就得不偿失了。以上就是小编给大家带来的冬季用车小知识，是否对大家在冬季用车方面有所帮助呢？如果有什么不足或者错误，欢迎大家在下方留言，感谢大家的阅读。 车门儿童锁在什么位置 车门的儿童锁一般有两种，一种是电子锁，通常位于驾驶员侧门上的车窗按钮区域，另一种是机械式的开关，通常可以在后排车门的内侧边缘处找到。 如果需要开启车门，机械式开关和电子开关是不同的，使用机械开关锁定车门之后，需要先按下车门按钮解锁车门，然后再拉动后排车门的门把手才能将车门打开，使用电子开关还是比较方便的，只需要将开关按键打开即可。 汽车在行驶过程中，后排乘坐的儿童可能会误将车门打开，从而造成一定的危险，有了这个儿童锁之后可以有效的避免这种危险，当汽车的儿童锁闭合之后，必须从外面才能将车门打开。 如果汽车的后门没有办法从里面打开，可能是因为后排乘客在上下车的时候触动了儿童锁的保险机构，出现这种情况只需要把儿童锁复位即可。 如果特殊情况没有成年人陪同孩子的时候，需要把后排的两个车门的儿童安全锁打开，建议车主在后排安装儿童座椅，确保孩子的行车安全。 查看详情>>

本田皓影这款车全系标配主动降噪功能，但有车友不在乎这些的，给爱车花重金做了音响方面的升级和改装，常规操作全车升级音响安装数字功放多线路独立分频喇叭等等，音响方面升级是比较云里雾里的，碰到车友丢三、四万进去，出来的效果也参差不齐， 有钱任性没关系，能真正遇到专业音响改装升级的就好😜。但以现在市场情况来说大部分音响美容升级音响的都是半桶水半斤八两😍。根本都没有音乐天赋或这方面的专业培训刷两天***就是调音大师😂😂。 既然汽车改装音响升级是比较水比较深的，自己经济能力有限不去交学费了，自己动手折腾，也是因为穷 既然本田厂家生产成本在这方面做了优化，全系标配主动降噪，又不想破坏原车平衡，同时花小钱音响升级、小折腾😳。我选择的是原车4门止震板隔音、升级欧歌喇叭🐶。 开头还是一张图，家里唯一两台本田，农村串门、代步买菜，另外一台拉基肥下田、运输瓜果蔬菜🎈。 上图是刻意省油开节能模式的油耗表现，最近油价已经马上突破9元，不得不开启下绿叶模式来降低油耗方面的开销🐭。 最近由于气温的上升，油耗有一点点变化🚚。综合油耗表现🍂。上图是刻意省油开节能模式的油耗表现，最近油价已经马上突破9元，不得不开启下绿叶模式来降低油耗方面的开销🤟。 ——————升级门框防尘降噪隔音条—————— 本田皓影和crv都是后门轮拱的位置容易集赞灰尘💘。明显就是因为门边的配合缝隙比较大，在气流的扰流下灰尘被卷入🐸。 所以提前在网上购买了这种门边隔音条😺。 门边隔音条就是用于粘贴在门框的边缘上，起到一个密封和隔绝灰尘噪音的作用，边密封胶密封条其实还是有作用的，对隔音方面不要期望太高，主要作用还是防止灰尘和有雨水的小，价格不贵记得选购专车专用的，而且价格也实惠，买不了吃亏，买不了上当🤤。 提前用酒精清洁好门框粘贴面，以高黏度🥰。后面就直接按照预先对应的位置直接粘贴就可以了，这里没有过多的描述💐。 ——————下面到了安装喇叭的过程—————— 本田讴歌喇叭采用的是墨西哥原装进口的博士喇叭，这种喇叭非常的小众而且价格不贵😎。拆车件所以市场流通量少，不会有假货，而且辨伪方法直观，我使用的是本田讴歌CDX的原装喇叭 门板的拆卸网上有很多教程，这里就不重复来描述️。首先第1步就是拆卸原车的喇叭😌。 拆卸下来的喇叭和以前预先购买的喇叭放在一起做一个鲜明的对比， 首先可以明确的是两个都是使用磁性更强的汝磁喇叭来提高它的中音表现😜。 本田皓影的4个门内饰板隔音棉用的比较少，网上提前购买一些隔音棉提高风躁的杜绝效果😻。选择这种是大品牌智商的白色纤维隔音棉🚒。 装配在国产讴歌cdx上的原装喇叭，产地是墨西哥进口🚗。这种小众的二手拆车件市场上流通及量极少🌵。所以购买的时候一定要留意是否为原装正品，讴歌、本田专用的音频对插线卡座、以及喇叭固定卡位🌺。实现无损安装🐰。 🐮。 皓影这款车的车门钣金特别的单薄，内侧止震板必须粘贴，而且还有效提高喇叭低频的发挥，车门内饰板用上白色的隔音棉，有一点降低风噪的作用 个人习惯做事情比较喜欢准备到位，所以需要用到的工具先先提前摆好，绿色的是门板上面的胶粒，如果拆卸的时候有损坏的就可以及时更换🐻。 工具准备好就开始拆卸，门板的拆卸没有需要专用塑胶翘子工具，讲究的还是一个巧劲，不要用蛮力🚒。 止震板按照原先量取的规格，裁剪好直接粘贴反复使用压轮压紧即可，装好之后就可以马上复原🌷。 经过了一个下午的折腾完工了，这次的总结就是🚚。 首先事先工具一定要齐全，以免造成不可逆的塑胶断裂损坏的情况😇。 骑士在操作的过程中工具不要划伤车门等重要漆面部位🙂。 最后安装的时候螺丝的小工具不要遗落在门缝以及隔音门里面🎋。 复原的时候检查每一个原厂绿色扣子是否良好，如有损坏及时更换🐯。 谢谢你的阅读，如果有不懂的话欢迎留言或提意见 #皓影##车型推荐# 查看详情>>

😎如今很多车厂，都会在原有的车型之上，进行不同的跨界风格，不同动力的设计，迎合不同消费者的喜好和需求。其中大众这个车厂相对来讲，在这一方面是最为拿手的，就拿今天给大家聊的这款全新探岳来说，就衍生了Coupe 造型运动风格的探岳X、以及插电混动的探岳GTE，家族产品系列完善。全新探岳，这次升级而来，产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新，重塑了德系SUV的标杆实力，接下来一起看看它吧。😎 👳全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅，周边加以U型镀铬饰条，很好衬托出上扬的LED灯组，视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标，夜晚点亮辨识度更佳，更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件，层次丰富，极具咬合感，提升视觉冲击，使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互，给予最适合的照明亮度，让驾驶更简单。👳 😋一体贯穿的律动腰线，让车身保持硬朗的同时，提升运动质感。上方悬浮式旅行架，进一步扩容置物空间，提升车身气势。它的长宽高为4592mmx1860mmx1669mm，轴距为2731mm，前后轮毂尺寸为235/50 R19，双色动感样式，加上双轮眉设计，动感十足。贯穿式科技的LED尾灯组，横向拉伸了视觉宽度，中间加装发光车标，看着新颖时尚，又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型，加上厚重后包围，以及双边超大尾排，看着并不笨重。电动的后尾门，不仅拥有感应式开启，还有位置记忆功能设定。😋 👲全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计，Free Standing样式12寸中控屏，搭载IQ. Drive 智驾管家全天候，进行多元化和个性化的实时无感交互，更加自然。材质用料上，大面积软皮革，质感纹理的饰板，配色错落有致，再加以细腻的双缝线，提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上，该车的也达到L2级。多功能平整三幅式方向盘，皮革包裹握感细腻，支持4向手动调节带加热。10.25 英寸全液晶数字仪表，画质清晰，信息简约风格呈现，并可以与中控屏，形成信息的联动。👲 😊全新探岳的座椅采用丰富材质搭配，X 元素纹理缝合，与外饰格栅设计相呼应，以达到内外一体彰显专属氛围。座椅侧包裹舒适度高，对身体整体很贴合，长途驾驶，也不会太累。另外座椅支持电动调节，还带有腰部、加热功能。上方Panorama 大尺寸全景天窗，开口面积高达 1.18 平米，提升乘坐的空间感与舒适度。😊 💂后排的空间相当舒展，座椅可以根据，每位乘客的乘坐需求，可以前后移动18cm移动、靠背角度调节，以及调整至最舒适乘坐姿态。座椅的3个头枕，多功能中央扶手到位，并支持更灵活的40:20:40折叠放倒。前后三区自动空调，后排空间带有独立的控制单元。后备箱容积506L-1590L，足以应对日常及长途旅行、家用多种使用场景。💂 😍全新探岳提供150马力的1.4T涡轮增压发动机，186马力的2.0T、以及220马力的2.0T动力车型可选，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱，最高车速200km/h、油耗最低7.07L。其中高配版本车型拥有4MOTION 智能四驱系统、第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器，前后全独悬挂的设计，加上大众专业的底盘调教，面对任何路况，都能从容应对。总结来看，全新探岳整车重新设计变化巨大，空间装载能力提升显著，车内用料厚道，以及新潮的家族设计，凸显豪华质感，新款探岳的售价区间在17.99万~23.49万，感兴趣的车友，可以去看看。😍[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

2020年5月提的小四，在购买前，对比车型时就对二代的GS4隔音和音响关注过，说实在的，二代GS4在同级别SUV中静音做的真的相当不错，最少就连米胖子都用上了，新车到手后就去喷了底盘装甲（包括4轮），当时只是想着为了在沿海地带开，酸雨和盐水较多，能保护底盘防锈为主，做完开起来感觉石子撞击的噪音少了。小四开了有一年多，总的说原车音响有点不错了，对比几个同级别的，就连有些合资也完全没有小四的音质，小四的高音和重底音都有一定的潜力，当改装后发现主要还是它的主机对音效调制的到位(特别是选择全车3D音效后)，所以听起来效果有点。对于自己有点喜欢动手尝试一些新鲜事物的我，在一年后还是没有经的住网上改装音响的诱惑，起初只打算去专业改装店换掉原车6个喇叭就可以了，后面开始做功课（了解各种改装教程）时发现隔音是在改装音响前面要解决的，它对全车的降噪和音质都有点重要，于是就在网上找改装店报价，说实在的主要是作为一个上班打工仔有点差钱，不然也不会去对比那么多的报价，最后了解的信息量越来越多，为了节省成本最终决定自己动手改，本人是一个细节控，所以对于在改装前每一个细节都要搞清楚再下手，包括选喇叭、线材、工具、拆装方法等一个点都没放过。喇叭是选的摩雷套装，选择它主要是在入门级别中这个品牌口碑还是有点不错的，还有一个原因是它自带电容，没有独立的分频器，原车主机推动喇叭也有点轻松，也少去了有点多穿线接线过程，自己购买的价格也适中能接受。接下来就把我改装的过程分享一下，供大家参考。摩雷套装6喇叭由于在外地工厂上班，所以没有安装场地，工具就要买的齐全一些，安装工具和各种材料，总之需要的一个都不能少，不然你拆开安装时就又要去买。先装2只高音，小四的高音在中控两边(老款和有点多车都在A柱上)，那就要拆中控，这个也是在网上找了车友改装升级大屏的拆解方法，其实也简单，都是卡扣，找到点撬开就拿下来了，要细心不能暴力。先扣掉下面的两边皮质软包部分，再卸掉螺丝拿掉中控屏的装饰盖板，两边就是高音喇叭了。拆掉上下两个中控件，主机和2块大屏就祼漏出来了。原车主机是德赛西威，惠州产的，个头有点大，但散热不是有点，拆的时候不知是刚停车原因还是被晒的，有点是烫手。原车高音喇叭是插头，拔掉就可以了，大家看到中控软皮质的包裹边缘了吗，用胶水粘结的。摩雷和原车对比，原车在插线口旁边是带一个小电容的，摩雷的高音电容是在线束上面。原车高音是3个卡扣固定的，摩雷高音是90W，可见它有多大的潜能，所谓的一圈摩雷黑胶也涂的有点均匀。摩雷高音喇叭比原车直径要大，所以就放不进原车底座，这就要用到自带底座去拼接。多数车型高音都在A柱上面，就不存在这个问题了，这个还真花了我有点久时间来研究出来的，也希望给要改装的车友们一个参考，总之要装的牢固。固定两只高音喇叭，包线束。开始接线，我是没有自己的场地供电，只能用逆变器来取车上的电，车友们在用车载逆变器时一定要记得启动引擎，这个有点重要，不然容易电瓶亏电，当然有些车友会觉得逆变器会对电瓶不，这个不必担心，只要你启动车它就在发电，就不存在用电瓶的电了，再说这个只有几十瓦，还有些车友去318路上用它来煮饭呢。这里要补充一下，所有喇叭接线都是有正负极的，检测区分也有有点多种方法，我选择是用相位仪来测的。当然是要在接线前测，特别是高音喇叭一般都不标注正负极，所以测试接的不对就要对调线再接（四门在接线前也要先检测)。小四的门板上只有两颗螺丝，只要拿掉上面小盖板就看到了。门板拆开的样子，这层白色隔音棉，我目前改装过的3个地方都看到了(后尾门/四轮内衬/四门板)，值得点赞四个门板拆装其实对有点多车主来说，如果自己动手不是有点强，最找一个帮手一起拆，我拆第一个门板时花了半小时满头大汗没拿下来(第一次真的有点紧)，尽管我在前面看了有点多拆门板视频，对每个螺丝和卡扣位置都知道，但技巧只有做过一次才能真正理解到。拆门时后面有有点多电器插头(升降器、中控锁等)，不同配置车型、前门和后门插头都不一样，注意不要拉扯，防止损坏了。每个插头的固定扣也不一样，要小心。还有两条门锁的钢丝线，只要小心取下就可以了。四个门板拆完后的样子，原车是一层薄膜防水，四周是黑色胶粘的，这种胶不会要它凝固(为什么呢？为了后面检修容易撕开？)。清理黑胶，这个要耐心，一定要擦干净，这样止震板就粘的有点牢固。四门清理完黑胶的效果，感觉比专业做的还要干净。贴止震板，里层我是裁切条状的6CM一条，专业的说是这样可以扩散降噪音，边缘三角处还是裁切大块形状贴，主要还是用滚轮压实步骤做，避免进水后慢慢脱落，有有点多贴止震板是不辊压的，那样有点容易起层。外层主要把边缘贴合辊压实，还要把线束全部预留出来，卡扣和孔位要割出来。拆掉原车喇叭，三个螺丝固定有点容易拆掉。其实也可以购买和原车对接的插头来装新喇叭，就样就不用剪掉插头了，我是担心买的对接插头线材不够。四门喇叭接线，最开始准备接成和高音一样的对接焊锡(牢固方法)，但后面想到四门的检测维修机率还是有点大的，对插线头还是方便一些，如果是去外面维修门板，别人可能就一剪刀下去了，这样后面又要接线了。喇叭上车了，先要装专用的底座，用原车的3个螺丝固定(这里要注意原车底座门板上是胶螺丝孔，不要扭的太紧)，一般喇叭还是能有点牢固的，如果有的装喇叭是有点厚重的，那还是建议改用拉铆螺母最了，那样更牢固，甩关车门也不用担心。防水罩是有有点多种的，我选用的是蓝色这种防水美音圈一体的，主要是较简单，外面这个罩正可以把小四的门板上散音孔给包围住，形成有点的传音效果。整体装的效果，尽可能把细节做到最，既要防水也要固定牢固，免去后顾之忧。整个安装过程虽然前期做了有点多功课，但还是遇到了一些小难题，不过都自己解决了。整个安装下来，一个人弄了两个周末，一个门一个门做的，主要是没有自己的场地，烈日下施工属实辛苦，但最后喇叭响起的一瞬间什么都值得了，音质提升了有点大的一个级别，专业的评测说摩雷的喇叭是需要一个周期来煲开的，相信后面的效果会更。实际上在汽车音响专业改装中，没有DSP来调音是不能谈音质的，但对于一般用户来说换装一套不错的喇叭也可以满足了。我也有打算在后面听一段时间后，再考虑加装DSP及低音炮(安装较简单)，但还是要看有没有预算了。结束语，亲自动手改汽车，对自己的成果想做一个分享和记录，写的不的地方，希望大神们不要喷，不喜者绕路就可以了。也欢迎有改装兴趣的车友们一起交流学习。 查看详情>>