威兰达 插电混动卤钨大灯改装
- 21款威兰达大灯改装,实现2近4远。改装原因:由于原车灯光发散,亮度不够,照射距离近等原因,在没有路灯的道路行驶会影响行车安全。为了家人的行车安全决定去改装车灯。 查看详情>>
- 我想重新把素卤灯改装一下,大概多少钱?我车上的素卤灯不太亮了,想改装一个大灯,不知道该怎样改,这样改大概需要多少钱? 查看详情>>
- 【改装篇】大家好,我是哈弗H217款手自一体红标。买过的朋友都知道原车大灯是卤【改装篇】 大家好,我是哈弗H217款手自一体红标。买过的朋友都知道原车大灯是卤素大灯,效果一般,每当到了夜晚路面就好比蜡烛灯,就一点黄色的光,前几天下决心改装LED大灯。一般LED大灯改装有两种方法,一种是直接换灯泡,还有一种是连透镜一起换,后者效果非常好,可是价格大概在1500-4000不等。好多车友一般都是感觉不想投资那么多钱在灯上,就选择了前者只更换灯泡,我也不例外选择了只换灯泡,几万块钱的车咱就不折腾了。网上买的LED灯泡花了288元,小黄灯60元。去的朋友店安装了给了100元安装费。一共花费448元。安装后的效果非常满意。比之前黄光好看多了,成了白色光,虽然有点散。不过效果还是很明显的,毕竟才几百块钱。最后给大家分享一下效果图。 查看详情>>
- 威兰达小半年使用感受和改装作业🤛使用感受: 我相信大部分人都无法抗拒一辆SUV带来的诱惑,特别是威兰达那高头大马的雄伟身姿和车身上刀削般的凌厉线条,这种硬汉风格的设计,让我从见到威兰达的第一眼便种草了🌴!从前脸看去,威兰达标志性的纺锤形进气格栅,让人在街上一眼就能认出它,很有雷克萨斯设计风格的味道🎉!侧面看去18英寸的高光轮毂撑起了分量始十足的庞大车身,悬浮的车顶设计十分讨喜🐷! 买了半年多,跑了五千公里,威兰达的外观我觉得挺吸引我的,大灯修长,前脸造型挺威武的,而且这个车开起来很稳,底盘调教的很好,不像有的suv过弯会觉得倾斜,而且威兰达空间确实很大🌾。 威兰达前脸进气格栅挺大的,样子比荣放更容易让我接受吧,大灯造型挺不错,这车后面看起来挺稳重的,很方正,侧面看起来挺运动的😹。 内饰设计的很平整,而且储物空间很多,很方便日常使用的时候放一些小东西,而且副驾驶前面的槽,能放不少东西,手机,小包包,用起来很方便🎍。 开了差不多五干公里,没有任何可题,加速还不错,2.0的排量动力还是够用的,减震效果不错,油耗目前是7个左右,对于这个尺寸的车已经很低了,空间没得说,后排和后备箱的空间非常大💚。 整体感受我觉得威兰达还是非常适合家用的一款车,丰田车一直是各方面都挺突出,但是各方面都很够用,油耗也不高,用车成本非常低🤓。改装作业: 威兰达屏幕显示不好是车主公认的,尤其是倒车后,看到的都是噪点,不知道厂家为何要这么做,配个如此低级的屏幕,难道是给车主后期改装空间吗🌹?拉倒吧,反正我是觉得很次😚。 这次换个高清点的屏幕,大一点的安卓系统屏幕🐼。 丰田就是很简单,几根线,2-3颗螺丝就能搞定,有的根本就没螺丝,直接是卡扣卡住的🏎。 倒车影像好了点,但摄像头没换,还是原车的,所以改善的不是很多🤗。#威兰达##用车# 查看详情>>
- 聊聊A7L的智能激光大灯🌃 当夜幕降临,城市的灯光逐渐亮起,汽车大灯作为我们驾驶的“眼睛”,为我们的行车安全保驾护航。那么,你知道汽车大灯是如何区分的吗?它们的组成结构又是怎样的呢?今天,就让我们一起走进汽车大灯的世界,从卤素大灯到像素矩阵大灯,感受科技带来的视觉盛宴! 💡 卤素大灯:传统与经典的融合 卤素大灯,作为汽车大灯的鼻祖,以其稳定的光源和较长的寿命,陪伴了我们无数个日夜。它采用卤钨循环的原理,通过加热灯丝发光,光线柔和且穿透力强。然而,卤素大灯的亮度相对较低,能耗也较大,逐渐被更加先进的LED大灯所取代。 🔆 LED大灯:创新与科技的结晶 LED大灯,作为现代汽车大灯的代表,以其高亮度、低能耗、长寿命等优点,迅速占领了市场。LED大灯采用发光二极管作为光源,光线更加均匀,照射范围更广。同时,LED大灯还具有快速响应的特点,能够在瞬间达到最大亮度,为驾驶者提供更加安全的行车环境。 🌈 矩阵大灯:智能与安全的升级 矩阵大灯,作为LED大灯的升级版,不仅具备了LED大灯的所有优点,还加入了智能控制系统。矩阵大灯中的每一个LED发光元件都能独立控制,实现自动化切换远近光灯及照射高度调节。这种智能化的设计,不仅提升了驾驶的安全性,也让行车更加便捷。 💎激光大灯:未来与极致 激光大灯,作为大灯技术的未来发展方向,以其超远的照射距离和极高的亮度,吸引了众多关注。激光大灯采用激光二极管作为光源,通过特殊的光学系统,将激光束转化为平行光,实现超远的照射距离。在高速、远距离行驶时,激光大灯能够确保驾驶者有足够的视野范围,提高行车安全性。 🚗 接下来,让我们重点解读一下上汽奥迪A7L的大灯。作为国产奥迪车型中首个搭载高清矩阵式LED大灯+激光大灯组合的车型,上汽奥迪A7L的大灯无疑走在了时代的前沿。它的近光灯采用了13条LED垂直光段组成流水光幕,不仅美观大方,还能在行驶中吸引路人的目光。而远光灯则匹配了矩阵式激光大灯模组,拥有高达600米的照射距离,让驾驶者在夜晚也能看清远方的路况。这种高清矩阵式LED大灯+激光大灯的组合,不仅提升了驾驶的安全性,也让上汽奥迪A7L在外观上更加出众。 🌌 无论是卤素大灯、LED大灯、矩阵大灯还是像素矩阵大灯,每一种大灯都是科技与艺术的完美结合。而上汽奥迪A7L的大灯,更是将这一完美结合推向了新的高度。让我们一起期待,未来的汽车大灯将带给我们怎样的惊喜吧!🚀 [_LinkTopic:晒大灯,36896,37] 查看详情>>
- 汽车大灯那些事儿白炽灯、卤素灯: 在我国汽车发展过程中,轿车进入中国家庭时,卤素灯就霸占大部分市场份额,卤素灯其实就是生活中我们使用白炽灯的升级版,加入卤族元素的应用,能使得白炽灯的亮度提高1.5倍,同时使用寿命也是普通白炽灯的2-3倍。为了提高白炽灯的发光效率,首先,必须提高钨丝的温度,但相应会造成钨的升华,并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物,利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象,这就是卤素灯的来由。 优点:结构简单,制造成本低,技术成熟,亮度也容易控制,在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果强。 缺点:照射距离有限,使用过程中热量大,效率低,寿命短。发出的光源偏黄色、亮度也不高看着就像是蜡烛光。 氙气灯: 在石英灯管内填充高压惰性气体,取代传统的灯丝,以23000伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成完美的白色电弧,免除了灯丝升华的现象。氙气车灯亮度是卤素灯的三倍,能耗是其的一半,使用寿命更是卤素灯的七倍。氙气灯将电能直接全部用于发光,免除了卤素灯的能量被热能消耗,所以能耗较低(卤素灯大部分能量以热能的形式损耗,以光能散发的能量不多)。同时由于氙气灯的色温相对卤素灯高,更加贴合太阳光的色温,所以人眼接受效果更好,照明的还原度更好,更容易辨认路上的坑坑洼洼或散落的杂物。不过刚开始应用的氙气大灯会给对面的司机造成眩光,这对于安全是一种隐患,后期自动大灯高度调节开始得到应用,解决了这方面的问题。 优点:亮度要比卤素大灯高很多,价格也不算贵,改装还比较容易。电弧取代了传统的灯丝,免除了灯丝升华的现象,增加了寿命。 缺点:开启后需等待一段时间,才能达到照明效果,且在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果也十分一般。另外如果氙气大灯不配合透镜使用,很容易使灯光发散,影响行车安全。 LED灯: 俗称发光二极管,集合了氙灯所有优点,另外还两个独特的优势,单个二极管体积小,可以有多种车灯内部设计,更炫酷;一个灯腔内可放置数个光源,形成灯阵(奥迪的矩阵式、奔驰的多光束),另一个优势,也是氙灯无法比拟的,就是启动速度极快,频闪可在瞬间最大亮度。 优点:节能环保,成本低,寿命长,低功率,亮度高,低压安全性更高。LED还具有发光面积小、光通量大的特点,同时LED的发光模块更小,给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。 缺点:散热问题(如果散热不佳会大幅缩短寿命),不易维修。 查看详情>>
- ID 6X车主来谈谈LED矩阵式大灯在一辆汽车的所有硬件当中,大灯在我看来是非常重要的,他就像车辆的眼睛一样,具有非凡的特点。 随着科技的进步,汽车大灯的结构款式也在慢慢地不断进化,今天我们就来聊一聊汽车大灯的不同类型以及外观。 第一种: 卤素大灯又称作钨卤大灯,是白炽灯的一个变种,广泛运用在汽车照明领域。不过,卤素大灯由于其光线昏暗偏黄、照射范围小,越来越不能适应当下的照明需求,甚至还被车友调侃成“蜡烛灯”。但卤素大灯成本低廉、维修更换方便等优势搭载在很多廉价车上。 第二种: LED灯又称发光二极管,是如今车辆尾灯、高位刹车灯和日间行车灯的重要组成部分,LED灯拥有非常多的优点,发光效率高,能耗却仅为卤素灯的1/20,使用寿命却长达10万小时,在整车设计寿命中基本上不需要更换。另外,LED灯组体积小,便于布置和车辆的造型设计。当然,成本偏高也是影响其普及的一大障碍。 第三种: 矩阵式大灯,可以简单理解为LED大灯的升级款。 也可以理解为按照长方阵列排列布置的LED光源就是矩阵式大灯。矩阵式大灯比普通的LED大灯照射的范围更直,更广,更亮。 介绍完目前市场上普遍的大灯种类,我们再来聊一聊上汽大众ID电车系列的LED矩阵式大灯。因为我是一名ID 6x车主,在买了这辆车之后,身边的朋友都觉得我的LED矩阵大灯非常好看,在这里我就为大家介绍一下。 ID.系列的格栅灯是可以将大众VW logo点亮的,而且整个灯带的发光在亮度很高的前提下又更为柔和,也由此让ID.系列具有了独特的辨识度。而这个格栅灯还有动态的灯光语言,随着你走近它,在点亮时既可以带来仪式感,又能够和你形成一种交流感。 该大灯内部拥有11颗灯珠,能通过前风挡的智能摄像头来采集路况信息,并进行智能芯片运算分析,让大灯光束可以聪明的实现直射、转弯、避让等多种照明效果。 总而言之,作为ID 6x车主,我对我车子的大灯还是非常满意的,也希望未来,上汽大众车企能够研发出更多更多更创新更有技术含量的大灯。 #我和上汽大众的故事#[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 威兰达,分享选车心路😿其实对于威兰达这款车在最开始的时候我是没怎么关注的,只不过后来是在哥们的推荐下让我关注到了这款车,我一心想买个电动车或者混动车,但是经过了各种试驾以后我对于混动车的驾驶感受一直是没找到满意的,电车就更不用说了,我虽然喜欢电车的用车成本,但是我不喜欢电车的驾驶感受,而且开起来没有声音的那种我更不喜欢,所以在看了很多车都不太满意之后呢,我就还是转向了燃油车,因为我哥们比较喜欢丰田车,就力荐让我买个丰田,其实我后来想了下他说的也是对的,丰田不论是在可靠度还是油耗上都是有优势的,后来我就试驾了下威兰达,我觉得燃油版的威兰达的驾驶感受很不错,开起来的时候很舒服,而且转弯的时候柔韧度也不错,所以最后在哥们的帮助下,顺利拿下了威兰达,选择黑色是我自己的觉得,我觉得黑色的很耐看,在我的心目中比白色的耐看多了 开了这一段时间,我觉得油耗是真的不高,虽然是自然吸气的发动机,虽然是SUV,但是开起来的时候油耗还真的不高,8-9个油左右,这个油耗完全在我的预期之内了,我觉得要是超过十个油的话就太高了,主要是我天天开车,而且一天最少得跑个五六十公里呢,刚开始选电车选混动就是怕后期养车成本高,不过买了威兰达吧我觉得还不错至少油耗没有太高,还能让我有个更可靠的发动机,跟纯粹的驾驶感受小黑有一个缺点,那就是黑色的确实是不太耐脏,一个星期不洗车就能明显的感觉出来很脏了 大灯的设计细细长长,看着就很油运动气息,一点都不显老,是我喜欢的类型没错了 标志里面也是黑色的,和车身的搭配很好,我觉得后期我可能想去改装个黑武士的造型 尾灯的造型没有连在一起我觉得算是一个小小的遗憾吧,要是连在一起就好了#威兰达##用车# 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- UNI-V分析卤素灯氙气灯LED灯的区别汽车大灯在夜晚行车时,可以给予驾驶员足够的可视距离,让行车更加安全。随着汽车工业技术的发展,汽车大灯的种类也不断的增多,目前市场上的主流前照灯有3种:卤素灯,氙气灯和LED灯。 很多人听到卤素灯就感觉不太行,拉低了整个车的档次。卤素灯是否真的一无是处?这几种大灯的区别是什么? 卤素车灯发光原理,卤素大灯的灯泡内部注入了碘等卤素物质。在汽车灯泡的高温作用之下,升华钨丝,再等到冷却以后,钨重新凝固在钨丝上。 特点,这种灯制造成本较低,结构简单,散发的是暖黄色的光,光线柔和且均匀,所以在雨雾等能见度差的时候穿透力反而更强,因此卤素灯大多数都应用在雾灯上。 长安“糯玉米”使用的就是卤素大灯哦~ 氙[xiān]气车灯发光原理,在抗紫外线的水晶石英玻璃管内部,填充着很多种化学气体,其中以氙元素为主。而后将汽车12V的电压瞬间增大,使得在石英管内的氙电子运动,于是,两极之间产生了光源。 特点氙气灯是高压气体放电灯。与卤素灯相比,氙气灯的性能已得到显著改善。其光通量是卤素灯的两倍以上,电能转化为光能的效率也提高了70%以上。价格也不算贵,改装还比较容易。电弧取代了传统的灯丝,免除了灯丝升华的现象,增加了寿命。 LED车灯发光原理运用了一种叫发光二极管的元件,它是可以把电能转化成可见光的固态的半导体器件。直接把电转化为光,这就是LED灯的发光原理。 LED车灯技术是继卤素灯、氙气灯等汽车前照灯技术之后的新一代主流技术,LED灯具有氙气灯的超高亮度,且寿命远超过卤素和氙气大灯。 点亮速度快,节能环保,成本低,低压安全性更高,现在越来越多的车型也都配备了LED的大灯组。另外,LED的发光模块更小,给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。 总的来说,卤素大灯、氙气大灯和LED大灯都有各有特点,选择哪一款车灯还要看车友们各自的喜好。 一款安全的车灯不只是让驾驶员看清楚前方路况,还要确保不会对对向来车造成太多干扰,避免行车事故的发生。一般汽车行驶5万公里或3年左右,就需要对车大灯光源进行检修和亮度升级。 查看详情>>
- 比亚迪宋PLUS对比丰田威兰达和本田皓影如果你想选择一款SUV车型,但是又不知道该如何在品种繁多的产品中挑选出最适合自己的车辆,那么不妨多看一看热门车型,毕竟热门车型在保值率和保有量方面具有着十足的优势,这也就代表着它们拥有着更高的质量以及稳定性。我们现将目光放到合资品牌这边,丰田威兰达和本田皓影这两款车型就是这一细分领域中的代表性车型,也是你选车过程中的必看选项。 而随着自主品牌的不断发力,我们也开始涌现出一批十分优质的产品,就如比亚迪宋PLUS,其不仅有着十分强悍的口碑优势,更在配置以及性能方面做得十分不错,足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买层面,很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出选择,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 丰田威兰达采用了丰田汽车家族式的设计语言,外观辨识度极高,经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具汽车的风格,中间的车标内部采用熏黑处理,时尚感不错。远近光灯内部采用了LED光源,夜间点亮的效果不错,功能上标配了日间行车灯、自动大灯、前雾灯和大灯高度调节。 在外观方面,本田皓影的车型外观变得更加精致,前脸采用主动闭合进气格栅设计,中网内部做了熏黑式处理,两侧大灯组造型狭长,左右采用一根银色镀铬饰条进行连接,下部导流口类似于括号将进气口包裹,远远看上去显得年轻、时尚。大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。 作为比亚迪海洋网旗下车型,比亚迪宋PLUS采用海洋美学设计理念打造,车头造型十分饱满,并且呈现出较强的运动感,头灯造型与海豹相似,具有较强的辨识度。DM-i版本采用无边界格栅设计,而EV车型的车头则为封闭式设计。另外,车头的“宋”汉字标识更换为“BYD”英文标识。 动力方面,丰田威兰达继续提供2.0L、2.5L混动以及2.5L插电式混动系统可选,而插混版还分单电机版和双电机版本。其中2.0L发动机最大功率126千瓦,峰值扭矩为206牛·米,相比之前降低了3牛·米;2.5L油电混动系统根据两驱和四驱版本的不同,综合功率分别为160千瓦和163千瓦;2.5L插电混动系统根据两驱和四驱版本的不同,综合功率分别为192千瓦和222千瓦。 在动力方面,本田皓影的燃油版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142千瓦,峰值扭矩为243牛·米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱。而混动版车型搭载了2.0L油电混动系统,匹配E-CVT变速箱。其中,发动机最大功率110KW,电动机最大功率135KW,系统综合功率158KW。 比亚迪宋PLUS DM-i版车型搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率可达到81kW,发动机最大扭矩为135N·m;电机方面使用了永磁同步电机,电动机总功率145kW,电机最大扭矩325N·m,纯电续航方面,分别为110km和150km。而比亚迪宋PLUS EV版提供520公里和605公里两种续航里程,520公里车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米;605公里车型搭载的驱动电机最大功率160千瓦、峰值扭矩330牛·米。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,其中丰田威兰达外观个性,配置齐全,空间充足,三大件稳定可靠,油耗也不高,后期维修保养起来费用低,并且还有着混动版车型可以选择,如果你更加在意油耗和车辆的稳定性,那么丰田威兰达会更加适合你。不得不说,皓影对于广本来说是一款非常出色的SUV车型,虽然在换代之后,本田皓影之前只推出了燃油一款动力,但如今随着e:HEV以及e:PHEV的动力加入,进一步提升了该车在市场中的竞争力。比亚迪宋PLUS的产品力是比较出色的,外观内饰造型比较大气,配置也较为完善,能够满足日常家用需求,并且还有纯电车型提供,如果你更加喜欢纯电车型的驾驶感受,还想要更高的配置,那么显然是比亚迪宋PLUS会更加适合你。 查看详情>>
- 人生第一辆SUV,说说我的心得体验🐱自从有了车子之后,我的生活方便了许多,以往都不怎么喜欢出去玩的我,现在变得一有时间就开车捎上家人朋友一起出去自驾游😆。我这台车用到现在油耗才1.2L,你们肯定会说这是吹牛的吧,其实它的油耗还真就是这样,因为我这款是威兰达高性能四驱劲擎版车型,是插电混动的,开了有2个月左右,它也为我省了不少的油费,哈哈哈🐭。 当初选择这款车也是看中了它的外观,它延续了TNGA家族的风格设计,前脸炫酷悦目,运动感十足,前格栅类似于那种无边框的设计,内部则是配备了熏黑菱形蜂网,辨识度是相当的高🥰。 要说光看外观买车,那是不实际的💓。我这车是2.5L排量的,虽然说它是自然吸气的进气形式,但是马力很足,180匹的马力还是带四驱的驱动,这点我觉得可行🐷。我平常开这车上下班,它带给我的表现可以说是起步平稳、提速快、静谧性好,与此同时油电配合也很顺畅,驾驶时也感觉不到顿挫感💋。 10.1英寸的中控大屏和ipad差不多大,像车载微信、蓝牙电话、实时路况、云端语音识别等功能,科技感大大提升🐻。前脸的两侧大灯则是采用分体式的方式,上方是LED远近大灯,提供自适应远近光、自动调节灯光亮度功能,还搭配了光感式智能调节系统,下方则是一组LED日间行驶灯,点亮之后非常的耐看🎊。 打开车门的那一刻,只有淡淡的皮革味道,这也可以证明它的用料既环保又讲究,随处可见的软性材质,中控台和座椅的细节,还用红色缝线进行了装饰,处处都体现了它运动的风格🏵。 真皮的三幅多功能方向盘,还带有加热功能,这个功能我很喜欢,冬天开车再也不怕冻手了🌳。 档把前面的小凹槽放手机刚刚好,而且这车的驾驶模式选择是旋钮式的,电子驻车与电子刹车功能都在档把的左侧,操作起来十分方便🌱。 顶配车型配备了全景天窗,但我自己买的是中配,所以是没有配备了,但有标准天窗也是足够使用了,哈哈🙉。 后排还有两个独立的空调出风口,风力很大,坐在后排没一会就感觉得到凉意袭来,加上还有两个充电口,边吹空调边刷剧真是不亦乐乎啊,这个设计还是很不错的️。 我这台威兰达高性能版,后排有个唯一的不足是地板中间略有隆起,但在空间方面还是足够的,不会说影响到中间乘客的乘坐,还有如果需要扩展后备厢的空间,那么它四六分割放倒的后排座椅也是十分方便的🐵。总体来说,用车两个月以来,它带给我的是舒适安全,既省油动力又足,操控起来还不难,这样的车谁不爱🐼。#威兰达##用车体验# 查看详情>>
- 赛博坦克700路试谍照曝光👉9月16日,网上曝光了一组赛博坦克700的路试谍照,它的外观更加凶悍,身材也更加魁梧。赛博坦克700可能还是与超境汽车联合打造,这款车的外观预计比赛博坦克300更有吸引力,因为坦克700本身就是一款装甲感很强的车型,而改装之后的特征会更明显 🚗我们可以看到赛博坦克700的外观有着魁梧的车身,在车流当中很显眼,新车的前脸的细节变化非常大,脱离原厂元素很明显。新车的引擎盖的中间隆起程度更大,并且配备了负压进气口,它的风格很粗犷。车的大灯的形式倒是没有改变,采用了一个圆形的灯组,进气格栅采用了游戏手柄的造型,上面是粗犷的蜂窝式网格。车的前脸下半部分也有一个游戏手柄样式的进气格栅,它的下半部分还采用了宽体的套件。 🚗我们可以看到赛博坦克700的车顶前端配备了探照灯,车的顶部也进行了处理,预计会采用复古的元素,车顶能够把配备有行李架。新车的尾部的顶端配备有尾翼,它采用了土豪金颜色的车轮毂,轮毂的框架感很强。赛博坦克700将会是一款走豪华路线的车型,它的内饰估计也会有所调整,可能会采用白色的内衬,但是内饰的整体布局可能不会有什么大的变动。 🚗在动力方面,坦克700搭载的是3.0T的V6动力,最大输出265千瓦,预计未来还有插电混动版本,至于赛博坦克700会基于燃油版或者插混版打造还未知。 [_LinkTopic:坦克700,74612,23] 查看详情>>
- “黑化”捷达vs7,气场丝毫不输途观L今天小凹给大家介绍一款口碑还不错的品牌,它就是捷达VS7黑锋版。捷达一直以来都主打品质和性价比,那么就拿捷达最具代表性的一款车型来举例,捷达旗下的中型SUV汽车,捷达VS7黑锋版,这款跟途观L(参数|图片)和途岳(参数|图片)属于兄弟车型的SUV,价格不仅比他们低了很多,品质也一点也没打折,接下来我们就一起来看看这款捷达VS7黑锋版的真正实力吧。 前脸部分把普通版上的镀铬部分大多数换成了黑色以及钨合金的颜色。车身侧面,车顶行李架和车窗装饰件被涂成黑色,轮毂也被涂成黑色,涂上了黑金漆,看起来很酷,很有活力。就车的后部而言,它仍然是普通的镀铬装饰性假排气管和后杆下部的银色护板。整车颜色碰撞大,视觉冲击力大。 内饰采用以前的指针式仪表板,配备电脑显示屏和三辐多功能方向盘。大中央控制屏幕是嵌入式的。整个内饰的设计风格延续了大众品牌车型,但材料不同。黑色前版的内饰没有太大的视觉差异,但其座椅也包裹在全黑色皮革中。主要基于中高端配置车型,配备10英寸多媒体显示屏、自适应巡航、手机互联、LED大灯等。 动力上,捷达VS7黑色前版搭载1.4T发动机,峰值功率110KW,峰值扭矩250N·m,匹配6速手动自动变速器。电源配置没有变化。其长度、宽度和高度分别为4624/1841/1644毫米,轴距达到2730毫米。车身尺寸达到了中型SUV的水平,在空间上具有良好的性能。 同时,整车的纯黑设计已经成为改装方案中的热门车型,许多品牌都在推出这样的黑色主题。然而,与之前的捷达(参数|图片)VS7(参数|图片)熊猫版相比,黑色前版使用了新的钨钢灰色车漆,同时使整车变黑,具有更好的“黑化”效果。 如果我们在车内追求更好的信息显示效果和科技感,小凹推荐去年年底正式发布的VS7 2022 glory black front Pro车型。该车最大的变化是从机械指针仪表升级到8英寸LCD仪表板,升级预算为1000元。捷达推出了这款中型SUV车型,之前在中国非常有名。再加上如此强劲的性价比,深受消费者青睐。 捷达品牌创立之初,其定位是制造更了解中国消费者的德国汽车。小凹觉得捷达的改变也证明了它原来的信念,也希望它做得越来越好。此外,如果你还有任何其他意见,也可以在评论区留下你的想法哟~ 查看详情>>
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