威兰达 插电混动蓄电池支架盖维修
- 【中保协发布动力电池损伤分级标准】中国保险行业协会近期发布《新能源汽车保险事故动【中保协发布动力电池损伤分级标准】中国保险行业协会近期发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》,为新能源车电池损伤的维修/理赔标准做了可参考的四层分级,由轻到重分别为: 一级损伤:针对轻微托底和水淹,仅外观箱体有损伤,其他项目检测均正常;这级损伤只需钣金和涂层的修复。 二级损伤:针对碰撞和托底事故,外观检查箱体变形(模组、单体蓄电池、冷却板未损伤)、固定支架损伤、插接件损伤,有故障报警信号、动力蓄电池检查内部保险丝或继电器等控制模块损坏,无其他检测项目异常;这级损伤需要确认动力电池的实际情况并据此修复,如果认为电池损伤不可维修,有必要整体更换。 三级损伤:针对水淹、严重碰撞和托底事故,外观检查箱体严重变形、固定支架损伤、插接件损伤,诊断检查有故障报警,气密性检测异常,模组或单体蓄电池损坏,冷却管路损坏、冷却液泄露、动力蓄电池平衡阀进水、插接件进水。如果有水淹情况,检修之前必须烘干,再根据实际情况定损和维修。 四级损伤:针对水淹、严重碰撞、托底和火灾事故,特征为动力蓄电池箱体有高压线束、模组或单体蓄电池裸露或破损、温度异常、冒烟、起火、过火痕迹,安全检测异常,模组长期浸泡水淹导致蓄电池模组或单体蓄电池大面积损坏。在定级为四级时,如果车辆本身仍有维修价值,必须无条件更换动力电池总成。 别问三级损伤怎么开展维修,二级都那样了三级还不好猜嘛 查看详情>>
- 【车辆电池存在安全隐患 】11月10日,据国家市场监管总局消息,【车辆电池存在安全隐患 】11月10日,据国家市场监管总局消息, 汽车有限公司计划自2023年12月25日起,召回2022年9月28日至2023年6月1日生产的部分进口奥迪E-TRON GT、RS E-TRON GT系列汽车,共计200辆。 本次召回范围内部分车辆的高压蓄电池框架与蓄电池盖之间密封剂用量不足,液体可能进入高压蓄电池内部,导致高压蓄电池内部绝缘电阻下降,高压蓄电池热失控风险增加,存在安全隐患,奥迪表示已授权经销商根据召回计划主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。 查看详情>>
- 爱车的维护日记:我爱护它,它保护我2015款启辰D50已经陪伴我走过了一个又一个春夏秋冬,自从有了它,我想去哪就去哪,空间大又省油,我真正做到了随心所欲。对于爱车,我一向是非常看重保养这件事的,因为保养不仅是爱护车,也是让它能更地保护我!这不,上周又陪我去了一趟外地,来回奔波,我觉得爱车非常辛苦,刚回来我就想让它去做一下保养。我在手机上预约后,第二天开车直奔4S店。这是本次的服务顾问,他在电脑上查阅我预约的保养资料!爱车被升起来,准备开始保养。维修师傅在拆卸发动机护板。发动机护板拆掉后,用扳手卸下放油螺丝准备放机油!放完机油后,用扳手卸掉旧的机油滤芯,更换新的机油滤芯。维修师傅检查发动机底部有无渗漏后,装上发动机护板。爱车落地啦,要打开前盖准备清理发动机舱。打开注油口,准备加注机油!维修师傅在倒入新的机油,操作有点熟练,机油一滴也没撒。维修师傅对蓄电池进行检测,检测出蓄电池亏电了。维修师傅建议我换一个蓄电池,我考虑了一下,就给爱车更换了新的蓄电池——骆驼蓄电池。维修师傅说这个蓄电池有点耐用的,扛得住高温和低温,有24个月质保,我在网上也看了一下骆驼蓄电池的资料,觉得挺可靠的。安装蓄电池后,给爱车的轮胎充气。维修的时间大概花了一个半小时,开车回家。爱车保养得当也是给我们的人身安全带来了更多的保障,希望大家对自己的爱车都一点,此次的爱车保养分享到此结束。最后我的爱车镇楼! 查看详情>>
- 问界M5,蓄电池亏电自救指南跨接启动:当低压蓄电池电量过低时,您可以通过跨接电源的方式来启动车辆。 支持车型:M5/M5 EV/M7 方法: 1. 打开后备箱 2. 取下后备箱地板 3. 取下蓄电池维修盖板。 4. 打开蓄电池正极保护盖。 5.将红色跨接电缆连接到救援车辆蓄电池正极端子 ③ 。 将红色跨接电缆另一端连接到被救援车辆蓄电池正极端子 ① 。 将黑色跨接电缆连接到救援车辆蓄电池负极端子 ④ 。 将黑色跨接电缆另一端连接到被救援车辆蓄电池负极端子 ② 。 被救援车辆增程器启动后,先拆除负极端子 ② 和黑色跨接电缆,然后拆除正极端子 ① 和红色跨接电缆。 警告 · 低压蓄电池禁止接触明火或静电,否则低压蓄电池产生的可燃气体可能被火花点燃,引发爆炸事故。 · 供电电源电压必须与车辆低压蓄电池的电压及容量相同,否则可能会引起爆炸。 · 跨接电缆的接断顺序请严格按照上述步骤,否则存在电缆短路危险。 · 两根电缆切勿搭接,否则会导致电缆短路危险。 · 操作时,禁止触摸高压部件,谨防受到高压电击伤害。 · 在处理低压蓄电池之后请洗手,因为低压蓄电池及相关配件含铅,铅是一种有毒物质。 · 检查确认跨接电缆和充电端子已紧固连接,防止尝试启动时出现火花。[_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:自驾回家“易”刻,74395,37][_LinkTopic:春节用车安全,74528,37] 查看详情>>
- 2021维修故事盘点之车头受损,我的XRV被他人的车辆撞到,车头受到了损伤,对方2021维修故事盘点之车头受损,我的XRV被他人的车辆撞到,车头受到了损伤,对方全责,对方买有全险,这次更换的配件以及价格:XRV的中网价格476元,中网车标64元,卡子4元,上中网亮条454元,下中网亮条410元,前杠下格栅86元,下保险杠938元,前杠836元,左前大灯支架90元,右前大灯支架90元,左前轮眉162元,右前轮眉162元,机盖密封条65元,维修费用1200元,共计4875元。 通过这次的维修事故,让我认识到:安全驾驶最为重要,切不可掉以轻心,全险必须得买,不能为了省点保险钱,出了事,自己得掏大钱,保护好自己,也不要伤害到他人。 查看详情>>
- 💡五菱mini维修价格大揭秘💡#宏光MINI用车体会# 🔆亲爱的小伙伴们是否疑虑mini配件维修价格是否很贵❓ ✨接下来丹丹跟大家分享一下亲测mini维修价格‼️ 🤷🤷因为车子是发生了事故所以才去维修的呢!🤣🤣 💡肉眼可见的损坏了右侧的叶子板以及灯罩有些磨损,经过实际检测维修及明细如下: ✨轮胎气门嘴 :5元 ✨右前轮衬垫 :22元 ✨车牌照扣 :10元 ✨小米卡扣 :0.5元 ✨前蒙皮进气格栅:90元 ✨右翼子板总成 :301元 ✨前蒙皮主体 :225元 ✨车轮总成 :283元 ✨右前杠支架 :15元 ✨车轮装饰盖 :68元 ✨小米卡扣 :15元 🔆此次维修价格总价1027元~工时费:1000元,优惠27元,总价:2000元整💰 ✅✅✅这么看来~五菱的配件价格其实并不贵的呦~还是比较良心的呐💗💗💗小伙伴们觉得如何?是否可在接受范围❓ 查看详情>>
- 终于轮到我了,新老奇骏车主都来了,你有什么要问的么?众所周知,新款奇骏上市前爆出使用三缸机后,就一直被网友推上了风口浪尖,最近更是爆出“新奇骏三缸车机盖打开,发动机转速提高这个问题”,很多网友认为:是为了减轻发动机在机盖打开情况下的振动幅度,从而给消费者营造出了“三缸不抖”的印象。毕竟三缸发动机在怠速下的抖动非常明显,转速升高后振动频率更高,振幅自然也就更小了。也有消息称,某位媒体问询日产官方,对方给出的回应是,“当机盖打开,电脑会判断车辆处在维修模式下,此模式会为了确保12V轻混系统的锂电池电量充足,电脑会适当提高发动机转速,提升发动机充电功率,为锂电池和12V蓄电池进行充电”。 对此,本期我们特意邀请了两位新老奇骏🚗车主一起畅谈“风口浪尖上的奇骏” 关于这次的奇骏事件,你有什么要问的么?🤔️让两位车主从不同观点进行解答👀 查看详情>>
- 爱车的维修日记:补胎及换电瓶最这段时间,感觉自己开了9年的2012款奔腾B90真的有点背。首先是启动变得困难了,因为爱车的这个问题,耽误了出门的时间,有几次差点上班都迟到了。然后在昨天下班的时候,发现轮胎上有颗钉子,我真的是欲哭无泪啊。趁着今天是周六,自己也没什么事要忙,就赶紧找个地方补胎,顺便检查一下爱车,看看为啥启动变困难了?准备开始弄轮胎了,先给大家看看这个可恶的钉子。钉子在右后胎,现在把爱车的右后部分顶起,准备拆除轮胎。拆掉轮毂装饰盖,可以看到有五个螺丝,也要拆下来。维修师傅在拧螺丝,有工具就是不一样,省不少力气。终于把轮胎卸下来了。然后拆气门芯,这是拆掉气门芯之后的气门嘴。准备把橡胶胎和轮毂分离。橡胶胎和轮毂分离完成,这是留在扒胎机上的轮毂。开始补胎啦,在扎胎的位置涂抹胶水。然后是贴胶片,用滚轮压紧实胶片。补胎完毕,将橡胶胎装回轮毂上。开始安装轮胎,然后做动平衡。轮胎弄之后,开始检查爱车,看看是哪里出了问题导致启动困难?检查出是蓄电池亏电了,难怪爱车启动困难。维修师傅建议我换一个蓄电池,给我推荐了骆驼蓄电池。我就上网查了一下骆驼蓄电池的资料,发现它有点不错的样子,这个蓄电池可在-30℃~50℃温度环境下正常工作,耐高温、低温性能强,还有2年的质保期,于是我就换了。本次的维修大功告成,我以后开车会更加注意,尽量少让爱车出现这些问题,也希望爱车看在我这么爱护它的份上,别给我整出大问题,哈哈哈。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES蓄电池亏电怎么解决?雷克萨斯ES是一款高级豪华轿车,配备了先进的混合动力系统,其中包括了蓄电池作为能量储备。然而,有时候车主可能会面临蓄电池亏电的问题,那么如何解决呢?下面介绍三种常用的方法:脉冲修复法、全充全放电修复法、补水修复法。 脉冲修复法是一种较为常见的修复蓄电池的方法。通过使用脉冲电压来消除蓄电池内部的硫化,提高电池的性能。脉冲电压一般在60V到300V之间,具体取决于产品的功能和蓄电池的状态。脉冲修复法不会对人体造成伤害,因为脉冲电压的平均值并不高,操作时需要注意选择合适的脉冲电压值,避免对电池极板造成损伤。 全充全放电修复法是对蓄电池进行完全充电后再完全放电的方法。这种方法对轻度损伤的蓄电池有一定的修复效果,同时可以激活电池深层的活性物质,提高电池容量。需要注意的是,放电时应对每个单体电池进行单独放电,并充分放电1-2次。全充全放电修复法不应频繁使用,通常每半年或三个月使用一次。 补水修复法适用于蓄电池因失水而导致的性能下降问题。方法简单,只需打开蓄电池上盖,向圆孔注射蒸馏水,并浸泡24小时以上。需要注意的是,只能使用蒸馏水进行补水,不能添加其他成分的水,包括纯净水,因为其他成分的水可能含有金属分子,加入电池后容易引起自放电并损坏电池。 总的来说,对于雷克萨斯ES蓄电池亏电问题,可以尝试以上三种修复方法。在使用这些方法时,应根据实际情况选择合适的修复方法,并严格按照操作步骤进行操作,以保证修复效果和安全性。如果不确定操作方法,建议咨询专业技术人员或前往专业维修站点进行修复。 查看详情>>
- 随车工具及使用方法随车工具存放于后备箱盖板下的工具盒内。 随车工具包含:三角警告牌、反光背心、车轮螺母盖拆卸夹、补胎装置、牵引钩等。 若车辆故障需要紧急停车,请及时佩戴随车配备的反光背心。放置三角警告牌 在公共道路上停车维修车辆时,请谨记将三角警告牌的红色一面面向车辆行驶方向,放置于车辆后方100~200m 处,警示后方车辆,以免发生危险。维修结束后请收回三角警告牌,以备下次使用。 三角警告牌用于警告后方车辆,避免后方车辆车速过快或刹车不及时造成与前方正在停泊或维修的车辆碰撞,发生危险。 三角警告牌使用方法: 1 将三角警告牌从包装盒中取出。 2 组合三角警告牌为封闭的三角形。 3将三角警告牌支撑支架释放,工作状态如图所示。 查看详情>>
- 16款xc60T5四驱,前轮异常响动修的快疯了本人16款xc60T5四驱,目前12万公里,前轮在行驶在连续破损的水泥路,或者路面突然断层落差有两厘米以上的道路,前轮驶过就会发出咚咚咚、嗒嗒哒的声音,类似于金属撞击声,声音确定是在车外,左侧轮子压到不明显,偶尔会有,六侧压到基本每次都有,目前已换左六减震,顶胶,平面轴承,左六下摆臂,左六半轴,发动机六侧支架,电瓶下方变速箱支架,前左六刹车卡钳,刹车片,刹车盘,换的零件全为原厂,花费数万元,异响依旧!底盘实在没有东西可换,维修进入死胡同,请广大车友指教….期间还把前后保险杠、机盖、大灯全部拆除,路试异响还在…万分苦恼… 查看详情>>
- 【新能源宝马疑失控撞上劳斯莱斯:维修费高达237万一个车标20万】9月9日,报道【新能源宝马疑失控撞上劳斯莱斯:维修费高达237万一个车标20万】9月9日,报道,在辽宁大连,一辆新能源宝马SUV在行驶途中,突然跑到了对侧车道,并迎面撞上了正常行驶的劳斯莱斯古思特。 根据现场照片显示,两车都受到了严重的车损,尤其是劳斯莱斯,车头部位发生不小的损伤。 后续,有网友曝出了莱斯莱斯的维修清单,其上显示,莱斯莱斯的前中网、发动机盖分总成、左右大灯、前保险杠总成、左侧翼子板、飞天女神车标、主副气囊前挡风、水箱、电子扇、发动机机盖锁、车用机盖锁支架等部件,均要进行更换。 合计物料总成价格达到了237.7万元,其中最贵的是发动机盖分总成,单价超过了110万元,前保险杠为33万元,左右大灯单价8.5万元。此外,劳斯莱斯的飞天女神车标,单价也达到了20万元。 查看详情>>
- 我们的长测车智界S7今天出了点状况:电动我们的长测车智界S7今天出了点状况:电动充电口盖卡住了,打不开、也关不上(开关在中控屏),重启车机、重启车辆都试过了,依旧卡在那儿,因为是下雨天并且智界S7的快充口是没有堵盖的(也可能是被同事弄丢了,因为它的堵盖没有连接点、旁边也没有设置放堵盖的地方,很容易搞丢),为了防止快充口进水,我们只能借助GOPRO支架吸盘给它硬拉下来了,准备开去维修的,结果开了几十公里路之后自己又可以正常打开、关闭了。 在这期间我们还发现了一个问题,智界S7的充电口盖需要在车机屏幕上的下拉菜单中打开,但是它还支持自动关闭,就是在你拔出充电枪的时候,它自己会迅速给关上,那么接下来我就在风中凌乱了,我tm充电口堵盖都还没来得及插上去啊!你就给关上了,没办法,只能去中控屏里面打开充电口,把堵盖插回去,然后再回车里点屏幕把充电口盖给关上。(描述过程可能有点烧CPU,你们好好捋一捋,不行过几天给你们出个视频演示一下) 当然了,这个问题我们已经反馈过了,后面的车型应该都会给优化掉的。 查看详情>>
- 安全是衡量电动汽车的重要标准之一ID.4 CROZZ作为一汽大众首款纯电动SUV,无论是从设计还是安全性都是众人关心和瞩目的,设计师们也设计了完善的高压安全方案。 ID.4 CROZZ采用了很多安全设计方案,以确保汽车使用和维修过程中的安全性。高压线束和连接器都用浅橙色颜色标记,辨识度很高。所有高压电阻件均带安全标记,发动机舱锁支架上有额外的黄色高压警告,这些警告标签对执行车辆安全检查很重要。 ID.4 CROZZ车型插头新的设计更加保证安全性,防止触电。所有高压连接器均配备经过改进的触电防护组件,很多组件中的高压电用螺钉固定的盖子密封,在维修期间无法打开,高压蓄电池的内部还提供触电防护。 ID.4 CROZZ采用了很多安全设计方案,比如主动放电和被动放电功能。主动放电是指高压系统紧急关闭后,例如撞车或打开保养插头后,高压系统将在五秒钟内放电,电驱动系统的功率和控制电子装置进行主动放电。被动放电是指所有高压组件的电路中都有电容器,被动放电可确保电压在组件与高压蓄电池断开后两分钟内降到60V一下。 了解了该车型的高压安全防护之后,再来看下它时尚动感的外观,你是否会心动呢?电动汽车是未来汽车行业发展的趋势和潮流,竞争也越来越激烈,一汽大众作为汽车行业的龙头企业,一定会把ID.4 CROZZ打造成质量过硬,适合大众化使用的新能源汽车。 查看详情>>
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