威兰达 插电混动直推杆球头维修
- 关于瑞风RF8插电混动系统的各种观点在车友群、论坛看到大家讨论过很多关于增程式混动和插电混动系统的各种观点,有些车友觉得增程式混动好,然后列举了理想卖得好就是这个原因,他们觉得增程式结构简单方便维修。但对此我有不同的观点,我更看好瑞风RF8的插电混动系统。今天在这里想和大家好好掰一掰这个事情。 一开始我也觉得大家的这种说法有道理,但是仔细一想细节经好像不起推敲。维修起来方便并不等于便宜,有维修增程器价格便宜的车主案例了吗?是不是真的便宜?然后发动机参与直驱的混动,真的就容易坏吗?维修起来真的就比增程车贵了吗?要有实际案例拿出来给大家参考参考,这样才有说服力。 增程式发动机只能用来发电,不能直驱,所以理想的车馈电状态下油耗真的挺高的,要去到10-13个油,烧油发电转化效率是个问题。 而瑞风RF8的插电混动系统亮点在于有3挡DHT,也就是有三个模式,增程模式、纯电模式、串联模式。增程模式就是跟理想一样了,发动机运行发电;纯电模式也没有什么好说的,就是用电池的电;串联模式,就是在高速或者特殊工况下,发动机可以直接给车提供动力。比如馈电状态下跑高速,就当做是1.5T纯燃油跑高速续航,高速状态巡航是燃油发动机最省油的工况。之前看到过有车主说馈电状态下RF8跑高速百公里油耗也才5.5-6L,这和官方给出的5.4L就很接近了。 总的来说,我觉得瑞风RF8的混动系统是将电和油两者扬长避短,互相补充。电,低速好用,油,高速最省,不同情况采用不同模式,效果最佳,也更具有选择性。 查看详情>>
- 怎么评价广汽丰田2月份的销量表现?广汽丰田是丰田汽车在中国的合资品牌之一,旗下拥有凯美瑞、汉兰达、雷凌、威兰达等多款热销车型。2023年2月份,广汽丰田公布了其销量数据,2月累计销量为67029辆,同比增长26.2%,刷新了2月销量记录。这样的销量表现如何评价呢? 我们可以从以下几个方面来分析: 一是市场占有率。根据乘联会数据,2023年2月国内新能源狭义乘用车销量为43.9万辆,同比增长60.9%,环比增长32.4%。其中,双擎车型(即插电混动车型)销量达21075辆,占比31.4%;30万以上双擎车型销售8942辆。这说明广汽丰田在新能源市场上有着较强的竞争力和吸引力,尤其是在高端市场上。而在传统燃油车市场上,广汽丰田也保持了稳定的增长,其中八代凯美瑞的销量突破100万。 二是产品力。广汽丰田的销量增长得益于其产品力的不断提升,尤其是在新能源领域。广汽丰田采用了丰田的THS II双擎混动系统,该系统通过轻量化和小型化以及降低损耗能够进一步提升电动化效率。另外,广汽丰田还推出了全新开发的锂电池系统,实现了小型化和轻量化,电能输出提升8%。这些技术的应用使得广汽丰田的双擎车型在续航、动力、安全等方面都有了明显的优势。 三是服务力。广汽丰田不仅注重产品的质量和性能,还注重为消费者提供优质的服务和体验。广汽丰田推出了多种购车无忧、品质无忧、用心好礼等权益政策,为消费者提供了免息贷款、车险补贴、剐蹭无忧、代步无忧、免费上门、维修代步、道路救援等服务。同时,广汽丰田还建立了完善的售后网络和客户关系管理系统,为消费者提供及时、专业、贴心的服务。 综上所述,广汽丰田2023年2月份的销量表现可以说是非常亮眼和出色的,反映了其在市场上的强劲竞争力和品牌影响力。相信未来,广汽丰田会继续推出更多优质的产品和服务,为消费者带来更好的出行选择。 查看详情>>
- ?我们把五菱星光拆了个干净! 我们这次拆解主要分了4大板块,插混车卖得便宜究竟靠?我们把五菱星光拆了个干净! 我们这次拆解主要分了4大板块,插混车卖得便宜究竟靠不靠谱,这回真看明白了: (视频版可戳这:) 1、【混动系统】: - 五菱星光的发动机采用了阿特金森循环,以及低压的EGR冷却循环技术; - 还采用了很多低摩擦的材料去提高热效率,从而可以让五菱星光的热效率可做到43%以上,远超同级 2、【电池包】 - 采用P1+P3的双电机构型,配单档DHT变速箱,变速箱结构非常小巧,离合器的操控是采用电磁的方式去进行电驱直驱的切换,所以在进行不同模式的切换时,过程会非常安静; - 神炼电池也和其他品牌的电池包大不相同,它是通过串联方式排列的,所以就算某个部件出现问题,也不用全部更换,大大降低了维修成本 3、【底盘系统】 - 前悬挂采用麦弗逊式,算是比较常规,但它在细节方面却非常讲究,最明显的就是在关键部位连接的零部件采用了铝合金的材质,不仅可以保持结构强度,还能减轻材料重量,进而提升动力; - 下摆臂采用了单层的钢板冲压件,连接位是分体式的结构,这样做的好处就是在受到损害需要更换时,也只需要按照区域换,不用整个部件统一换,又无形中减少了很多维护成本; - 后悬架采用了E型四连杆独立悬架的布局,对整个车轮的接地面积以及响应速度是有非常大的帮助的,而关键连接部位也是铝合金材质 4、【车身结构】 - 隔音棉面积非常大,可以有效提升车辆的静谧性; - 车体采用五环框架,能够提供很好的安全防护; - 采用激光焊接技术,看上去安全强度非常高,这也是优于竞品的地方 曾经,插电混动汽车售价都不低,如今不少中国品牌在插混领域进行深耕,不仅降低了成本,还做到了百花齐放。而五菱星光这款插混车不仅8.88万元就能买,还有这么多技术亮点,不得不说,国产车是越来越狠了~ 查看详情>>
- 深蓝除了超级增程,还有超级服务回顾一年来与深蓝为伴,与深蓝同行,不知不觉都快要迎来第二次保养,但在此之前需要先更换悬架,本来想着修钣金+换悬架,留车顺便做第二次保养,但差2k里程,售后建议还是再等等,于是便留车一周,整个过程很丝滑,我预约的这个售后基本上是有个专门的售后经理来对接,直接把车开过去深蓝维保中心就行,也不用等,悬架运输没几天就已经打电话过来说明情况,周一留了车之后,周五晚上就把车取回去了。不过这里就提到一个小插曲,更换完悬架之后发现整辆车有一种吱吱吱的一个异响,更像在车外发出,周五晚上取完车之后开了几个小时,发现这个异响之后,马上就联系了售后经理,周六也是直接开车过来之后,直接有专人对接师傅试车,这里非常奈斯的就是不用预约,不用等。试完车发现是后球头有问题,需要更换,但因为有终身质保,所以这个问题也不用我花钱去换,直接维保中心订货之后就可以帮我更换了,订货也是非常快,两三天之后就打电话通知我可以更换了,也是车到之后就立马开工了,不用预约,不用等,很爽,虽然有这个小插曲,但是一趟下来的感觉是维保中心非常的负责任,因为等待总是让人着急的,但是对于优先处理这种态度就感觉非常的舒适。顺便提一句,就是说这个悬挂大家也不必担心,说更换了之后有什么问题之类的,因为每辆车的行驶状况不一样啊,帮我更换悬架的师傅也是说换了好几台车都没有我这种情况,但是我这个车确实更换完相关的配件之后,这个异响确实也是消除了,那既然有问题能积极帮我解决,那我不会去多追究什么。 还有个小惊喜就是,首批更换悬架的车主都会有03车模,但是我这种是第二批的,不知道还有没有03车模,还是比较忐忑的,结果周五提车,售后验收给我打开后备箱的时候,一个车模就直接映在我眼中,还是比较惊喜的。 深蓝这个车虽然我买的是增程款,但是走了一万三千多公里,里面有一万两千多公里,都是走纯电,燃油公里数就只有不到一千公里,一次首保加今次更换悬架的维修过程,都让我感觉在售后维保方面深蓝真的做的挺尽责的了(仅针对部分售后门店哈哈哈哈哈哈) 查看详情>>
- 五菱星光自上市至今势不可挡五菱星光在2023年12月6日上市的车型,上市一个月,月销量便来到18294辆,目前仅上市两款插电混动车型,而这款车的颜值也颇高,入门8.88万的售价性价比确实也很高。而作为近期也是多款新车入市,极氪007、吉利银河E8(配置|询价)等车型都将价格卷爆了,可是其都是在20万元级别的车型,关注度虽然很高但是比起五菱星光,价格也属实不便宜了,让我们来看看8.88万元的五菱星光可以给到我们什么。 一、五菱星光配置 五菱星光一共推出了两个版本,分别是70标准版,售价为8.88万元,还有150进阶版,售价为10.58万元,五菱星光定位是中型轿车,尺寸为:4835*1860*1515mm,轴距来到了2800mm,在同价位的车型上直面的对手便是比亚迪的秦PLUS(配置|询价) DMI冠军版了。 五菱星光的分组系数也低至0.228Cd,整车高强度钢占比为76.4%,并且用上了其核心技术:五菱神炼电池,采用了MUST结构设计宣称其不起火0自燃,能量密度也非常高,可以来到165Wh/kg,峰值功率超过了300kW,充放电功率大于96%,并且支持电芯级的更换和维修。 在续航上真正告别续航焦虑,其搭载的五菱灵犀混动系统有着最大功率为78kW的1.5L自然吸气发动机和最大功率为130kW的前置单电机,也是真的很“省油”,WLTC亏电百公里油耗仅3.98升,满油满电其综合续航超1100km。 不得不说五菱星光无论是在用料还是性能上都让人眼前一亮,但仍有不足之处,便是其智能驾驶仍然还需再接再厉,但其内置常用的功能还是应有尽有的,但是想要更为先进的智能驾驶这款车恐怕满足不了。 二、五菱星光的颜值 五菱星光在外观上拥有6种车身颜色,2款内饰配色,选择性对于这个价位的车型来说是非常丰富的。 在外观设计上,前脸采用了展翼式布局,辨识度提高的同时也不失优雅,车尾则采用半包围式灯带,车尾灯带处反切设计有着强烈的工业设计美感,整车外观设计线条流畅,在颜值上10万元级别的车型可以说达到了真正的无敌手了。 内饰设计上,五菱星光搭载了15.6英寸的高屏占比中控屏,车机流畅度还不错,内置各种常用的互联网应用都没有缺席,整车质感还不错,同样是采用极简设计,不论是从视觉还是观感上都比特斯拉Model 3好太多了。 不是奔驰宝马买不起,而是五菱更有性价比! 查看详情>>
- 绿牌卡罗拉—让你体验电车驾驶乐趣[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 🏃车子地址:广州 🚶落地年份:19年上半年 💁车型:19款卡罗拉双擎E+领先版 🙋外观和内饰:外白内棕黑 划→重→点——爆料了 🚗落地价格:裸车20.98万,落地18.5万(补贴2w)现在的20款价格是相对优惠很多,补贴后的价格应该是16万左右就可以入手 🚎落地配置: 原车布艺座椅,CD中控,4S换了皮质座椅,安卓中控屏 🚌4S店服务:在中升集团购买双保无忧6000元,五年或者10万公里的基本保养都在4S店这边***,费用全免 买它理由: 💁对车市没有过多理解,而且时间也不允许自己多跑门店对比。 🙆直接上广州,免去摇号的烦恼,当时广州牌也是最高峰,4w多一个牌,结果买车后一个月,车牌暴跌,一万多点可以拍到。 💏婚期将近,急需拥有自己的爱车,考虑平时跑业务的多,省油,耐开,维修成本低,以上这关键三点,在这三年中驾驶中得到很好的考验! 🔋充电方便,因为当时公司在小区一楼办公,直接用插板拉了一根线出来充电很方便,上个班顺便就可以免费充满电,在那段时间,车子加油的次数都很少,基本都是以电车的状态来解决上班的路程问题 🔭🔭🔭对于卡罗拉双擎E+的认识 1其实也没有什么高科技,就是在卡罗拉双擎车上多了一个插电口,可以符合新能源车的标准,在北上广深这些限号的城市中,能快速解决车牌问题。 2另外的就是插混车型相对纯油车子来说,他多了一种驾驶体验,有条件充电的情况下,完全是可以当做一部电车来开,虽说只有55km里程,但是满足上下班我是觉得完全足够,另外相对纯电车型来说,没有续航的烦恼,没电我们就加满油呗,来个节假日,我们也不会趴窝在高速上! 3跟增程式的区别,增程式是通过发动机做功给电池充电来供应车子动力,而插电混动,是直接两套独立系统,互不干扰,既可以由电机驱动又可以由发动机驱动,当然我觉得这两者都是时代的产物和过渡品,因为随着各大车企宣布停止生产燃油车,绿色能源就会慢慢来替代这个燃油车,到时,氢能,电能等等都会遍地开花 🚜🚜🚜车子动力 因为E+是双系统,1.8L 99匹马力自然吸气的发动机与及72匹马力电动机组成的混合动力系统,满电满油情况下,动力总成会比纯油版来得干脆,特别在启动时,会有明显的差异,动力反馈狠及时,提速很快!满电情况下,最远可以纯电行驶55km!使用CVT无级变速,所以在提速和加档都很顺混,不拖泥带水。也是因为CVT,少了那种双离合车子的激情,提速感没有那么强,太平顺! 🚘🚘🚘车子外观 对比19款的卡罗拉,拥有4635mm长度,2700mm轴距,新款旧款尺寸一样,但空间上旧款会显得宽点,外表没有新款的年轻运动范,反而展示出更多的沉着和稳重,喜欢旧款的平庸和简单。因为是新能源车,车标蓝色底变得很显眼!当时车子有一款是全蓝颜色,但是后面我选择白色,因为蓝色显得太艳和显眼,还是白色元素更加耐看,另外全系标配了前后LED行车灯和尾灯,如果你看过纯油版尾灯后,就会知道混动版本的尾灯是多么好看! 🖼🖼🖼车子内饰 升级改造了一个安卓版的中控操作屏,1000元做了全车氛围灯,布艺座椅改成皮质的棕黑相间的座椅!其他的就没有像现在国产车那种豪华组合,前包围基本是塑料件,如果若是坏了通用配件比较容易找,便宜,维修成本较低,但相对纯油版的挡把,E+蓝色的水晶挡把还是能展现它高贵的一面的! ✏✏✏三年使用的总结 1 E+价格高,但是值!因为绿牌,广州畅行无阻,有空时间还可以充电,体验电车的驾驶乐趣 2 省油,平均不到4毛/公里的油耗,因为前面购买了双保无忧,所以到现在也就自己换换空调滤和空气隔 3 车内空间中规中矩,但是后尾箱小的可怜(主要是后面背了一百多斤的电池包)两个20寸行李箱就没啥位置了 4 提速快,特别是在满电情况下,电机介入地很及时,油门一点车子就发动,在高速时,发动机还可以通过车轮回收一些能量在电机电池上,这样在起步或者等红绿灯时,都可以优先通过电机来启动车子 查看详情>>
- 岚图梦想家|选车旅程和感受先说说选车的历程: 去年开始关注mpv,因为家里有台开了十四年的奥德赛,空间和配置都无法满足我现在的家庭需要,所以准备换掉。 各种MPV车型都大概看了个遍,毕竟MPV在去年的选项不算多。奔驰V、奥德赛、艾力绅、威然、GL8、传祺M8、塞那等等,几款主流MPV都到店里看了、试驾了,最后淘汰了几款: 1.奔驰V(外观造型太老成,这个价位来说内饰不好看,而且乘坐感受偏硬)2.艾力绅(外观不如奥德赛)3.威然(家里有大众,天窗漏水、油耗、小毛病)4.GL8(外观太商务,总感觉自己是司机)5.M8(考虑油耗,先放备选项)最后就剩下奥德赛和塞那了。虽说奥德赛改款的外观挺好看,坐乘空间也挺好,终归尺寸小,后备箱和三排安全性还是差点意思。那就剩塞纳了,但没办法啊,塞纳那时加价6万啊,那塑料内饰后期不改装看不下去啊,而且内部巨矮巨压抑,后面试驾之后就非常失望了,加速时发动机跟开了吸尘器那样巨吵,还不如我那十几年的奥德赛安静。无奈只能再等等看… 一等就到了今年,后来在***刷到了梦想家的资讯,当时就看图片,这外观对我胃口了,发光的车标非常好看,内饰也很好,后期完全不需要改装。然后就开始深入了解岚图梦想家。 直到正式发布会公布了梦想家使用的是多种驱动模式,高速时发动机可参与直驱。还有婴儿亲肤认证座椅,做到新车就无味。这恰恰适合我的用车需求,可油可电,可城市可郊游,买回来不用散味就可以带着孩子到处玩。 这时我就决定抛弃前面看的所有mpv了。但是这时候腾势D9来了。 配置、驱动模式、甚至价格都跟梦想家有高度重合,我又纠结了。所以腾势D9我也给了意向金。 后来根据我所需求的配置细细比对,以梦想家的插电混动梦系列为例(因为我看中的是梦系列)。梦想家的性价比更高一点。就书面上的配置对比(因为我这边都还没得试驾),D9的优势在于续航高一点、充电快一点、油耗低一点,第三排灵活性稍微高一点,配了出名的刀片电池外,其他并没有比梦想家优秀,虽然D9的优势从经济的角度来说也是有吸引人的地方,但是梦想家的车机芯片、空气悬挂、权益还有动力让我更喜欢一点。 有人说mpv要那么强的动力是多余的,其实我非常不同意这一点,哪怕我是两个孩子的爸,在我一个人开的时候,我可以忘掉身份肆意洒脱,想想就很爽,所有我的感觉跟很多车评人相反,我感觉梦想家才是偏向家用,D9偏向商务。 毕竟动力摆在那,0-100加速,梦想家混动版是6.6秒,最高速度是200km/h;D9混动版是7.9秒,最高速度180km/h。 通常最高速度的阈值越高,对车辆的安全性要求就越高。所以梦想家这个动力下,商务用来拉着老板跑路的几率不大,但是家用放飞自我的时候就很爽。 最后终于在车展看到实车后,感受了梦想家的内部空间和其他静态感受后,虽说内部空间在这个车身尺寸下并没有非常出色,但是对于我的家庭需求来说是可以满员乘坐舒适的,于是就下了大定。 后来去试驾,感受就是他的悬挂并没有我预期的那么好,整体偏硬一点的,而且过减速带有种坐船的漂浮感,感觉怪怪的。不过整体的悬架,操控还是很不错的。最后觉得空悬的通过行和实用性还是不错的,还有就是空悬也在终身质保的范围内,就选了顶配。 提车后的驾驶感受就是悬挂比试驾车的质感要好,整体开起来非常的稳和扎实,空悬的效果的确也舒适不少,乘坐感受还是比较满意的,这5万还是值的。 最后说下提车后的一些使用感受: 1.驾驶感受:岚图梦想家的整体行驶质感和操控可以说是非常优秀,能给驾驶者带来很好的驾驶乐趣。对驾驶员很友善,不是单纯的司机,但是又不够完美,比如前排没有按摩功能。 2.乘坐感受:前后的空间虽不算优秀但满员下也完全够用,横向和纵向空间非常富裕。空调力度很强,各排的乘坐舒适性都不错,后备箱空间够大横竖纵都挺深,但三排放倒后不能纯平,会有一个落差比较大的台阶。 3.内饰做工:车子整体桌椅、内饰质感不错,但部分配件的做工欠佳,比如头枕在颠簸路段时有些异响;二排空调面板,按压会有异响;前排水杯架面板按压时有异响;还有可能窗户胶条有点异响。不过岚图的售后服务保障看着还不错,车辆做些简单维修,交付中心会派人上门维修,这点还是很好的。 4.车机响应速度很快、很流畅,但车机的软件给客户的自由度不够高; 5.新车气味比其他品牌来说,的确少很多很多,塞那的那股浓烈气味,我都顶不住,更别说小孩了。梦想家则是会有一点新的皮质的味道,闻着不会难受,一开空调就没有了。车内的智能空气优化系统,也能实时监测车内环境,这点对于有小孩的家庭来说非常好。 查看详情>>
- 【!!帕萨特提车日记及日常使用感受!!】1、买车背景 (1)买车背景:第一点是预算,家里一开始定位是20W区间的家用轿车和SUV;第二点是需求,家里人多,经常需要带老年人,对后排空间需求较高,舒适性要求也很高;第三点是品牌,大众化就行 (2)购车原因:整个20W价位的乘用车区间,我选了最适合我需求的产品——帕萨特,空间大、动力好、较中庸的风格。 2、纠结的选车历程 (1)传统燃油B级轿车: 凯美瑞/亚洲龙、雅阁/英诗派、迈腾/帕萨特、蒙迪欧、君威/君越(1.5T)、CT4,皮实耐用选丰田;中规中矩选本田;动力操控选大众;阿特兹不推荐,已经停产,以后质保比较麻烦;君越等美系车内饰老气,1.5T小马拉大车,建议上2.0T,用料十足,推荐;年轻人追求动力操控,又不想人云亦云,直接上低配CT4,爽就完事了;更倾向于加点钱上雅阁幻夜,落地21左右 。 (2)传统燃油SUV: 威兰达/荣放、CRV/皓影、探岳/途观L,星越L、领克01、探界者(2.0T),皮实耐用选丰田(幼儿园车机、动力差、用料差);中规中矩选本田(动力一般、风噪路噪巨大、车漆薄);动力操控选大众(330TSI车型普遍堵颗粒捕捉器,双离合顿挫);星越L无短板,能接受国产直接买,20w能买顶配爱信8AT那款;领克01能接受外观奇特、后排空间小一点,也可以买,毕竟是沃尔沃T3发动机+爱信8AT,3大件稳定可靠;探界者除了比较土的内饰,这个价格可以买到4驱,性价比极高,推荐;总结:更倾向于探岳,因为16W能落地探岳280TSI(280TSI无颗粒捕捉器堵塞问题),这个价位我找不到不买他的理由,都16W了还要啥自行车;不考虑面子推荐上星越L顶配,绝对值这个钱。 (3)混动新能源车: 汉DMI(超20万)、宋PLUS DMI、星越L混动,建议加点钱上汉DMI,混动这款20W以内更推荐国产,两田的混动价格虚高,且不是插电混动,性价比较低,真想买日系,可以上雅阁混动、CRV混动 (4)纯电车:电车20万以内不推荐 而我选了帕萨特 3、提车价格 ※开票价:18.5W ※保险:5.2K ※购置税:1.63W ※ 落地价:20.65(含1次保养、贴膜,全款),分期的话还能优惠3K。出开票价、保险、购置税外无其他费用。 4、动力加速+操控感受分享 (1)动力提速: ①动力市区起步超车完全够用,当然了和电车没法比;市区频繁走停,变速箱换挡不是很聪明,1-2档换挡顿挫感比较明显; ②高速工况,用一个字形容“爽”,加速、超车、车身稳定性很不错,实测高速动力140KM/h时速出现衰减,140KM/h车身会有轻微的晃动; ③高速闸道建议时速别超过60,侧倾有点大。 (2)操控、转向:转向精准,虚位合理,轻重合适;调教合理,舒适性较好;油门和刹车调教线性 5、空间感受分享 (1)配置:本来就是丐版,而且上汽大众出了名的减配王,出厂给我减配了18寸轮毂,三区空调和ACC (2)空间:后排空间很大,我身高176cm,坐姿舒服的情况下,离前排两拳 (3)座椅舒适度:舒适度一般,座椅角度不符合人体工程学,长时间乘坐不是很舒服 6、配置内饰做工感受分享 (1)内饰简陋:塑料感强,出厂也减配了很多东西 (2)皮革味重:特别是夏天太阳晒过后,车内一股塑料味,建议大家买车后,天热的时候打开窗户,多晒晒,祛除甲醛。 (3)座椅:一般般,还行 (4)方向盘:好评,换了新款的大众家族方向盘,用起来确实舒服 7、舒适度+隔音感受分享 (1)用车环境:基本上以市区代步和城乡来往为主,高速路工况较少,舒适度尚可,隔音中等偏下,风噪大。 8、油耗感受分享 (1)首保前,油耗平均百公里9L左右(城市路况),如果堵车和长时间原地热车,表显能到20L。 (2)首保后,油耗降下来了,大概了百公里7.5L-8L左右,高速的话,6-6.5L左右,每个人脚法不一样,开车习惯也不同,仅作参考。 (3)我是严格按照车辆使用手册来首保和保养的,使用手册上写了好像是10000KM/1年(先到为准),保养一次,大家无需过度保养 9、缺点吐槽 (1)车机最多也就比当年的诺基亚功能机好个一丢丢,在乎车机的别买了,我在高速上黑屏了N次了,日常驾驶也经常黑屏 (2)顺带说说上汽大众APP吧,也是一塌糊涂,说的是车和手机互联,看到车辆的数据,实际情况是数据经常出错,每次我锁了车都提示我车辆没锁,刚开始我总是怀疑是不是我忘记锁了 [_LinkTopic:提车日记,43154,37] [_LinkTopic:提车作业,31077,37] [_LinkTopic:提车分享,31084,37] [_LinkTopic:日常,27878,37] [_LinkTopic:新车就要这young拍,77238,37] [_LinkTopic:易起Yeah,76734,37] [_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
- 买新车之踩坑记作为一名“资深”老司机,2012年大学期间就拿到了C1驾照,后面大学毕业两年就没摸过方向盘。参加工作以后,由于各种原因没有用车需求,就没有购车。平时上班期间,因为工作需要,经常下队走访,就开单位的车。确实很锻炼人,大多都是手动挡,开始很有挑战性,而且身边都是同事。历经长达6年多的实践,我也变成了老司机,驾驶技术和驾驶经验丰富,伴随家庭需要,2022年决定购买一辆属于自己的汽车。这一年多来,给大家分享一下一万七千多公里的感受,希望对你有所帮助。 【购车经历】 22年有一个好政策,那就是购置税减半政,加上家庭带娃急着用车,故在国庆节第二天,去店里看车。在上班的小县城里面汽贸城看了看,经同事推荐,老板人也不错,虽然有所顾忌但是还是没能抵得住优惠的诱惑。所以就和汽贸店老板进行长达一个多小时的商谈,各种唇枪舌剑,价格往下砍,赠送礼品应要尽要。 原本以为,价格谈不拢就打算去州里面都匀上汽大众4S店去看车。之前,也和在州里面上班的表弟去看过实车,看过一汽大众速腾,上汽大众途岳和途铠,日产逍客,本田Crv,丰田威兰达和荣放Rav4,福特的锐际,雪铁龙凡尔赛,现代途胜和ix35 ,马自达Cx4,国产哈弗H6等车型,感觉啥都想买,心里没底,车型多开花了眼,一时拿不定主意。 后来,经过一段时间的冷静和分析,结合自身用车需求和定位,还是决定购买大众。这不,汽贸城这老板为人随和,价格也在我的预期范围内,索性就在县城汽贸店预定了大众途岳2022款入门版风尚版白。因为都匀4S店没现车,新车要从福建省大众4S店拖过来,托运费汽贸店老板付。 【落地情况】 全车合同实行全包干,全部落地13.7万,涵盖上牌费和第一年新车保险费(全险),另加自付一个强制购买双保1699元,双保套餐中包含4次免基础保养函首保,以及延长发动机质保5年到15万公里。交了定金10000块。汽车双保是指该车有两个3年的质保期,共质保6年,有些汽车4s店的双保是免费的,而有些4s店的双保需要加钱购买。汽贸店美其名曰赠送行车记录仪原厂一个,原厂脚垫一套,倒车影像一个函内存卡,全车贴膜函工时费,承诺以后有什么小问题,可以随时去它的店里面进行维修。 【合同约定】 购买新车,必须为全新车,不得是泡水车、试驾车、翻新车、展车、存在缺陷的车等,承诺除落地价13.7万+1699以外,不得有其他任何费用。开具4S店正规发票,发放绿本不抵押,另,新车必须2个礼拜到货验车,赠送礼品一应俱全…… 就这样经过一个多小时的激烈角逐,最终签订了购车合同。购买方式为按揭,首付87000+1699,贷款5万,分两年期偿还。双方白纸黑字,签名按手印。合同一式两份,完成了购车合同。 【提车情况】 按照合同约定,原本2个礼拜到车,结果差不多等了一个月。期间多次催促,老板由开始耐心等待到后面没耐心忽悠,搞的也是大家都不舒服。经过二十多天的煎熬,新车到了,老板也没有第一时间通知我去提车。我是自己在他朋友圈看到途岳到货了,他到处拍照打广告。我第二天主动打电话,去店里验车。 新车验车有很多讲究,尤其在汽贸城购买的新车,经过长途运回来的新车尤为要重视。原本想请个老司机帮忙去验车,结果同事没时间,要上班带娃。请其他人要收费300,想想还是算了,带上媳妇就直接去店里验车。当然,提车之前这几天,我是在网上搜索新车验车需要注意的很多事项。 来到店里,老板先把车开去洗干净,然后交给我验车。开始从车头到车尾,车顶到底盘,车内到车外,启动到熄火,包括车漆、玻璃、轮胎等生产日期,座椅调节、中控、仪表、空调、车机、灯光、刹车等,里里外外、上上下下、左左右右、前前后后都仔细检查了一遍。确定没有问题,补合同差价,完成一个简单的交车仪式,拍照合影就直接提车走人。验车比较顺利。 【发现“问题”】 当然了,从订车签合同再到验车提车这个漫长的过程中,发生的很多很不开心的事情。让原本喜庆开心的事,变得揪心恼怒。 1️⃣新车验车,发现轮胎后排2个装反了,不知道是出厂就是这样还是有人故意为之,幸好经过检查轮胎生产日期没有问题,且是对称轮胎,就没太在意; 2️⃣车漆经过检查,还是有个别地方,仔细看有指甲印发大的小划痕,车尾左边雷达旁车漆,有点暗,不知道是不是车屁股被处理过,老板说没问题; 3️⃣加装倒车影像,合作店师傅是一个老师傅带一个娃,在扣开后备箱大众车标穿线的时候,因为用力过猛,把我的后盖车漆刮了一个洞,虽然师傅连连道歉,最终赔了补漆钱,哎; 4️⃣在合作店里,贴膜的时候,也是因为师傅年纪小,技术差,直接电工刀把我的右边车窗玻璃划伤了好几个小划痕。老板娘连连道歉,优惠了点升级贴了1580的太阳膜,质保五年。新车,心塞。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:狂暑自驾,乐一夏,79667,37][_LinkTopic:买车踩过的坑,33872,37] (待续) 查看详情>>
- 荣放RAV4让我享受舒适安全的有车生活,并分享一下自己的用车感受🥰荣放是自己的第二台车了,之前买的是个法系车,是一台雪铁龙的C4L,当时刚上市也是停火的,号称什么宝马的发动机,1000转就涡轮介入,当时买的时候还不便宜呢,1.6T的裸车都15W多了,这开了差不多也有6年了差不多都要10W公里了,其实法系车操控什么的确实还不错,涡轮介入早提速也算线性,动力也算非常不错的了,油耗什么都还过得去👌,8W公里之前基本也没太多问题,但是到了8W以后各种小问题基本都出来,气门室盖漏油,正式链条异响,机油底座漏油,而且还烧机油,而且到了10W越烧越厉害了,保养的师傅说这个跟宝马发动机一样,很多到10W多点就要大修了,所以我想着在大修抬发动机前赶紧把车卖掉,要不然更不保值了,这样竟然也只卖了4W多块钱,哎,这保值率,我感觉开了6年飞度都有可能要卖到4W块钱,我差不多都快2台飞度的钱了,真是伤透了心😭,所以这次选车坚决是要选一台自然吸气的车,看了身边很多朋友的德系美系车都是各种小问题,特别是公里数到了8-10W左右也是不同程度的各种小毛病就出来了,也都是说涡轮车发动机缸压大,所以各种密封件也更容易老化😃。所以就首先是想到日系车,但是现在本田基本已经全面涡轮化了,日产的发动机虽然是自吸的,但是那变速箱确实还是不靠谱,我记得我经常保养的维修店他隔壁有个变速箱专修店,别人老板都说,基本他们就是靠老款通用的双离合,大众1.4T干式双离合和日产CVT养活的,我看也基本都是这类车去修变速箱🌵。所以基本目光是直接锁定到了丰田,预算在20左右,所以就是荣放和威兰达,直接选择荣放毕竟是全球车型,已经第五代了🐰。也是看中这车稳定和保值,自然吸气的车动力确实没有涡轮车来的猛,但是确实线性,踩多少有多少,只要踩的多动力也足够用了,只是伴随着的发动机的噪音从前面传过来,油耗的话,确实不算低,也有9个油左右,毕竟SUV车重而且风阻也是比较大一些,但是主要是现在92的油都差不多8块钱,确实也有点吃不消啊,看来就像现在传唱的一句,搭白油车的不是电车,而是高油价,只是我家里住的老小区,装不了充电桩,要不然也会考虑电车的,看来也只能平时尽量能不开车就不开车了,新车气味还是不算小,所以基本开车也都是把窗户打开,反正这个开着也只能算中规中矩了,标准的代步工具,这车也算是保值率特别好的车了,车都上市2年多了,优惠幅度这么小也是没谁了💛。 这布局还是非常实用的,储物空间足够多,空调按键也非常好用,机械排挡个人觉得比电子档把实用型和操控性更好😿。 原来的车雷达用习惯了,没个前后雷达多少有点不习惯,加了个原厂款的雷达,2个师傅差不多搞了1个多小时✨。 可以直接在仪表上面显示,跟高配车效果完全一样,买的价格也不算贵,效果还蛮好的💛。 加了个电尾门,后尾门的塑料板都拆了,要布线️。还带了一脚踢,这个花了不少钱,反正车子还要开好几年了,也是自己享受嘛🎈。 车上总有一些乱七八糟不怎么用的东西,搞的后备箱里乱七八糟的,这个储物盒蛮好的,也不用动备胎,因为不影响隔板扣上🚗。 同样后备箱也装了内外的护条,反正也不贵,不但可以防护,样子也蛮好看的🌷。 也算是老司机了基本只要自己能动手搞的,我都自己动手搞🤓。这个是升窗器而且还可以锁车后视镜折叠,这是小玩意解决大麻烦💛。 直接拆开车门的塑料板,然后几个插头对接一下就好了,真心不难,第一台车改过四门喇叭,所以看别人拆过几次,后来自己基本也会弄了🐶。。 这个是我自己动手换上去的蜗牛喇叭,原车的喇叭确实要吐槽一下,那就跟电瓶车喇叭一样,low爆了️。。 以前的车用几年上下车,车门总是不但老是踢脏,而且就是湿毛巾也擦不干净,不知道为什么,贴这种皮革的防踢贴,打理起来方便多了。👍 以前手机架都是卡出风口上,还是这种专车专用的好,直接一个卡扣在原车上,而且这种直接放上去就加紧的用起来方便一些🐷。 这个后轮内衬挡泥板我也是别人推荐给我的一个产品,之前都不知道干啥的,后来发现确实如果不装这个,后面上下车,门边的泥沙经常蹭到身上🚜。#RAV4荣放##用车感受# 查看详情>>
- 换购威兰达及2月8000公里初步使用感受🚎之前的大众已经使用快9年15万KM了,整体上感觉车况还不错,继续开10年问题都不大,感觉加80号汽油都能正常跑,只是找不到卖的,真正的皮实耐用,不愧是号称能跑100万KM的EA111发动机💖。奈何去年追尾一次被追尾一次,一次前面除了发动机什么都没了,一次后面屁股没了,都是维修更换再造,动了大梁,对于这辆车子的底盘没有信心了,必须换掉❤。 前年原计划换购探岳,优惠巨大置换12万就能提车走人,侥幸拖了个把月,出了颗粒捕捉器事件,否则现在放家里就发愁了,二手便宜都没人收🐹。只是从此有了放弃大众,改换其他品牌的想法🤫。 说实在的,作为一个北方人,要购买一个日系品牌需要跨过的心理障碍不是其他地方人能想象的,毕竟作为家家都有亲戚祖先死在日本人手下,仇还没报💋。天天看着满大街的日系品牌打磨自己,这一犹豫就花了1年多,最终还是说服了自己,国家都能允许日系品牌进入,即使不鼓励也没理由阻止老百姓去买,最多以后在熟人面前少开就是了🐮。 普通人买车主要就是家用,定位比较清楚,让家人坐着舒服一点最好还是买SUV,空间坐姿都相对舒服一点🤔。同事买了RAV4,我试驾体验了一下,别人的车辆不好乱来,正常驾驶,感觉基本还可以,就打算买一辆,只是新款荣放的前脸看起来像在哭,不太喜欢,作为姐妹车型的威兰达就是首选了🐒。 今年2.0排量的正好搞购置税优惠,原计划购买双擎版的,可惜2.5排量不能享受,算算大概要多出4.5万预算,换算成油费,1年省油4500,大概需要10年才能省出来,这还不考虑10年内电池更换的成本及保养增加的成本,那就没有必要为起步加速快这一点浪费了💚。再说过5年大街上的油车还有几辆都看不清楚,说不定6年后全换电车了,直接上2.0排量就好了,豪华PLUS🤞。 6月底4S店冲销量,优惠力度加大,先是指导价优惠18000,再加上购置税省8000多,还有其他杂七杂八的费用优惠,加起来光现金优惠就差不多3万,整个下来落地大概197000左右,价格没有更多可谈了,就谈赠送,赠送了新车记录仪、脚踏板、全车贴膜以及改装电动尾门,算算也有几千了,旧车置换总共抵扣2万,交钱走人💐。 图片参加下面: 下面是初步驾驶使用心的: 1.起步:2.0版本的起步不要抱太大期望值,起步确实肉,这点就不要跟带T的车比了,平稳驾驶才是根本🐯。具体来说,我起步一般都不算太慢的,但是起步到加速到50公里,能跟比亚迪的电车之间塞进3辆车💙。 2.噪音:市区你也开不了多块,80公里以内驾驶,噪音有点大,但可以接受💗。但有3个点噪音比较难受:一是冷启动,转速1000以上时噪音很大;二是低速上坡,发动机嘶吼的很难受;三是急加速,发动机噪音也很大🌿。 3.高速感受:提车市区经过600KM低速60公里以下磨合,赶上暑假回老家直接就上了高速🌸。600-1000以内控制车速在80-100公里;开到1000公里后,直接就上120了,超过2000公里后140走起🥰。单程高速跑了2000多公里,全程D档🚕。总体感觉在0-60公里以内,提速还算正常,符合一台2.0自吸排量的加速性能,跟2.0的凯美瑞差不多;60-100公里中段加速无力,无论你怎么深踩油门,车速总是慢慢悠悠加速,不得不靠右道避让后车;超过100到140时速期间加速又很快,超匀速110左右的车也不算费力🌳。期间100公里以下噪音能忍受,130公里以上路躁风噪发动机噪音明显,建议高速还是按照120以下开比较好🚙。 4.油耗:参加下面两张图: 提车到今天正好两个月,目前跑了8000公里(图片前两天拍的)😂。期间高速大约5500公里,市区大约2500公里,也就是高速占三分之二,不具备普遍性,仅供参考💓。仅从市区(开发区上下班,出红绿灯外,平均车速一般能开到50KM)情况来看,百公里大概在7.5-8.5之间,相较与昂科威的10个油算比较低) 5其他:不到一个月5600公里就首次保养,把4S店的人都惊呆了;ACC自适应巡航确实好用,在车辆不多的高速上,强烈建议开启,哪怕是有弧度的路段,只要地面标线清晰,识别都很准确,基本不跑偏,有时候脑子想事发发呆都比较有把握;空调制冷效果不错,只要不是太阳很大,25度都很凉爽;空间基本够用,后排沙发宽大,可以媲美日产;外形设计还算时尚,起码我感觉比荣放好看点🍂。 6、缺点:噪音控制一般;起步加速慢;行车不能自动落锁,调也调不出来,不方便;自带多媒体比较落后,什么美心导航太垃圾,不支持CARPLAY,只支持BAIDUCARLIFE,这个一点不好用;倒车影像模糊,都什么年代了,比20年前的闭路电视画面效果都不如,基本看不清楚🚕。#威兰达##用车感受# 查看详情>>
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