威兰达 插电混动引擎噪音找到机脚坏了
- 卡车界猛将!2.2L引擎+100马力,15L百公里,噪音故障几乎等于零放眼当前,货车行业已然成为炙手可热的高级市面,当前市面上的豪车可以说是无穷无尽。随着人们对物质需求愈来愈高,购车人的选车境界也有所不同,单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。当各家卡车品牌不断推陈出新之时,准确找到切入点是一个卡车品牌成功的基础,正如解放虎VR。卡车界猛将!2.2L引擎+100马力,15L百公里,噪音故障几乎等于零。 查看详情>>
- 丰田威兰达 插电混动又快又省钱!😘丰田威兰达 插电混动动力方面2.5L发动机搭配E-CVT电机组成混动系统,😱输出最大马力180Ps,💋低配车型与油电混合发动机动力参数差不多。 ✌️区别在于电池使用大能量的三元锂电池,电池能量约为16kwh,EV模式可行驶87-95km。🌈不过发动机的声音会在加大油门时反映出来,❤️噪音会明显传递到车内,慢速、平顺踩油门才是使用这台车的最优方式。 💯慢充时间是9.5小时充满,如果使用大一点的电流(16A),充电时间为5小时。🌂油耗在4.5L/100km左右,🌛可以说是非常的经济实惠,家用无敌。 [_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23] 查看详情>>
- 丰田威兰达改装TEI Racing刹车套装由于威兰达原厂的设定(是一个单活塞浮动式卡钳),车主反应脚感舒适偏软,于是找到我们升级刹车,原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据,颜值更高,制动力提升,性能更强。 TEI P60ES是第四代P系列六活塞卡钳,在设计上以流畅的线条,酷炫的造型在制动领域眼前一亮,颜值在线,色彩缤纷,百看不厌!刹车片方面采用高端陶瓷材质不仅降低制动产生的噪音几率,而且刹车性能与上一代相比做了10%的提升,有效缩短制动距离!#威兰达# 查看详情>>
- 为什么城市四驱SUV首选威兰达?❤️❤️选两驱还是选四驱?这是很多人买城市SUV时会纠结的地方。一方面,纠结于城市SUV是否需要四驱?另一方面,纠结于多花一点钱买四驱是否值得?那么我们的观点是什么呢?第一,城市SUV也需要四驱;第二,只要四驱的价格你可以接受就值得。目前最受欢迎的城市四驱SUV当属广汽丰田的威兰达了,自上市以来,达成了30万台销量,其中混动车型累计销量占比接近25%,四驱车型累计销量占比接近40%,均为合资同级SUV领先水平。本文我们就来聊一聊威兰达热销的背后有什么销量秘诀。💚💚 威兰达基于TNGA-K平台打造,该平台是丰田的高端平台,基于此平台的产品除了威兰达,还有凯美瑞、汉兰达以及雷克萨斯的ES、RX等车型,所以威兰达从底子上来说,就是一款“高级”车。此外,威兰达产自广汽丰田南沙工厂,这是一座零缺陷率工厂,是丰田全球最先进的工厂之一,是中国大陆最好的丰田工厂。所以威兰达的品质,是有绝对保障的。TNGA架构在各方面都是世界领先的水平,所以威兰达在很多方面都展现出了先进的、强大的产品力。比如它搭载了三种动力系统,分别为2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)和2.5L PHEV(插电混动)。其中,2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L,2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒,满足不同人群对动力和油耗的不同需求。💋💋 威兰达的每一个动力版本我们都有试驾过2.0L+CVT的版本虽然在动力和油耗上不及混动和插混车型,但胜在价格实惠,同时配置不低,而且最关键是,即便是纯燃油车,它的节油能力在同级别也是领先水平。2.5L插混版开起来确实最具乐趣,因为动力强劲、底盘出色,但价格也着实更贵。而2.5L油电混动的版本则最为均衡,价格适中、动力充足、油耗够低、配置丰富,能满足绝大数人的使用需求,也是我们推荐大多数人购买的版本。👤💍 TNGA架构下的不同动力各有所长,但安全性都是一视同仁的。威兰达全系车型均采用GOA高刚性车身结构,并且全系配备7个安全气囊和胎压监测。除领先型外,其余还都配备了全新一代TSS智行安全系统。在目前国内最严格的中保研碰撞测试中,威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得了最高的G(优秀)级评价。💞💞 省油、好开、安全,这都是威兰达的硬核产品力。同时,硬核产品力之外,威兰达全系还提供21个配置版本的丰富选择,2.0L燃油和2.5L HEV都分别有领先版、都市版、豪华PLUS版、骑士版、尊贵版和科技版共6种版本,其中2.0L燃油版车型除领先版和都市版外,其余版本均有两驱和四驱可选;2.5L HEV版本车型豪华PLUS版和骑士版可选两驱或四驱,其余都是两驱。21个配置版本价格从17.38万到29.98万不等,几乎可以满足所有人的选择需求,总能找到一款最合适的。💘💘 那威兰达到底选两驱还是四驱呢?在说这个问题之前,我们先来探讨一下城市SUV是否需要四驱?一说四驱,大多数人都认为四驱就是越野的,其实不然。两驱车由于只有两个轮子是驱动轮,一旦这两个轮子都出现打滑的情况,车子就将丧失动力,危及安全。而四驱车由于四个轮子驱动,即便有三个轮打滑都还有一个轮子能获得抓地力,所以行车的稳定性是更高的。💌💌 这样的情况多吗?多!当你在雨雪天气行驶的时候,就很容易出现一个轮、两个轮甚至三个轮打滑的情况,比如雨天的高速路,路面会有积水,车轮高速压过积水容易产生水漂现象,从而失去抓地力,带来危险。四驱系统保证了车辆的动力输出,抓得住地自然更安全。所以对于城市SUV而言,四驱系统更像是一项安全性配置。💬💬[_LinkTopic:威兰达,18498,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 丰田威兰达高性能版,优缺点全评测!你可能对丰田威兰达这款车,已经不陌生了吧!今天我们要聊的是,它的高性能版。相较于普通版,高性能版颜值更高、驾驶更舒适、还省油。不过,优点也伴随着不足。下文就让我为大家一一分析。 首先来说说,高性能版威兰达的优点。它的前脸造型相较于普通版更加精神。配合大尺寸花瓣式轮毂,更加吸睛。作为混合动力车型,加速能力和动力输出更加平顺。即使在亏电状态下,油耗表现仍然很不错。如果家里安装了充电桩,油耗表现会更加亮眼。 高性能版不会存在双擎版车型在低速动力衔接时引擎介入出现的那种独特的震动。底盘比普通版威兰达更厚重,沟沟坎坎的震动也会轻松被过滤掉。整体舒适性很好,市区内开着,好上手,十分易驾驭。能够过滤噪音和震动,为驾乘者带来更加愉悦的驾乘体验。 还有一个细节值得一提,HUD显示清晰,长时间观察也不会对敏感用户造成头晕等不适感。被动安全配置评价良好,基本上都有配备。全景影像和倒车车侧预警等系统都可以帮助驾驶人员更好地掌握车辆和周围环境的距离。最后,远程启动、方向盘加热和前后排座椅加热,为北方用户带来极大的方便和舒适。 除了上面的优点,还存在不少不足之处。丰田威兰达高性能版只有六个扬声器,且音质一般,无法与其他同价位的车型相比。此外,车机不支持主流手机互联功能,有时会出现卡顿的情况。更让人诧异的是,这个价格区间的车型,居然只有副驾驶手动调节,且功能单一。 以上是丰田威兰达高性能版本的优缺点评测。总体来说,高性能版的颜值、驾驶体验和省油性能,比普通版更加突出。但缺点方面,可能需要进一步的跟进和改进。希望丰田能够持续优化车型的细节之处,让消费者们拥有更加完美的选择。 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 雷克萨斯NX 妥妥的实力派空间比较大,中型车的空间一般都不会小,另外前后排空间都挺宽敞的,后备箱贼大!可以放下至少4-5个行李箱🧳。 动力方面非常不错了,2.0t的发动机外加六档的变速箱,这个搭配对于这款车来说使得这款车的动力非常强劲。而且据说这款车的最大马力能达到二百三十多,我稍微给点油,爬坡的时候动力就非常足。 舒适性非常不错👍,因为这款车子的噪音不是很大,开高速在车内的噪音完全不影响前后排之间互相的交流和沟通,而且坐后排的人也没有感觉到耳朵的轰鸣声,所以整体来说舒适性还是非常棒的。再加上座椅填充的比较饱满一些,而且都可以进行调节,所以说长途旅行的话对我们家来人来说一点儿问题都没有,每个人都能在车内找到一个适合自己的比较舒适的位置。 车子外观很不错了,尤其是车头带有弧线的设计,让引擎部分整体有了一个弧线感,而且它的曲线感的设计比较强烈吧,这样的设计一下子就让我的车子感觉档次有所上升了。毕竟和引擎车头全都是完全平直的SUV相比,这种设计总是让人眼前一亮,另外再加上它的颜色比较偏透亮一些,所以车子整体带个给人的感觉还是比较时尚的。 [_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
- 前卫的外观,潮流的设计,有点像兰博基尼U前卫的外观,潮流的设计,有点像兰博基尼Urus,没错它就是最近很火的深蓝S7。 超级增程,标配19寸轮毂 200max增程版,电池31.73度电。无框车门,双层隔音玻璃,光看颜值就不愁卖。 掀开引擎盖有个板,发动机就隐藏在下面。专门为增程车而研发的发动机,采用单质量飞轮降低发动机振动。增程器的振动传递通过机脚的特别处理,让底盘硬连接的地方不容易传递到车的底盘和方向盘上面。 车的“云计算”它可以通过导航的路况探测提前预知到前方1公里处的堵车,还没到堵车的时候,尽快把增程器工作起来,先发电,然后到堵车路段再用发来的电行驶。 另外,深蓝S7对发动机本体的噪音振动控制得很到位。哪怕是发动机介入,车内几乎也感觉不到震动。另外电机的啸叫声也处理到最低。两者之间切换都很顺畅。 动力方面,这台车在亏电状况下,提速也是比较灵敏从容。高速上从80提速到120很轻松。 所以这台车更接近纯电动,但又没有里程焦虑。 长安技术的积累和投入有目共睹。所以深蓝S7上市,一个月就交付一万多辆刷新行业新认知,真的很厉害。 查看详情>>
- 当重庆遇上驱逐舰,推荐几个重庆拍车好去处!|这几天在重庆,大部分时间都开着这辆比亚迪驱逐舰05,真心觉得好开。 作为十几万的家用车,省油,好开,配置高,质感还不错,就这表现,真的算优等生了。 比亚迪的DM-i系统真心是我开过的hybrid车型里面最好开的系统之一!日常开,动力轻快,油门线性,市区说起就起。动力衔接完美,切换动力输出模式时候的几乎没有感觉。在限速范围内对引擎的噪音和震动隔绝非常优秀。 车内空间 配置 舒适性都很不错,如今的紧凑型车,空间比好多10年前的中级车都要大。底盘质感也不错,过滤好且有点韧性,避震不是太软,整体是舒服的。 最后,这几天给驱逐舰拍的几张照片,找了好久才找到的地儿,快夸我!主要是重庆的路开车有点难 #驱逐舰05##油耗# 查看详情>>
- 我的凯美瑞:三个月驾乘感受提车三个月,小五千公里。2022款凯美瑞纯燃油版的动力表现,209匹马力,deep force引擎搭配8速自动变速箱,起步有点力不够,但40km/h以上很有感。变速箱在低速下会有顿挫感,但其他情况下都很聪明。 外观年轻大气,内饰设计中规中矩,使用起来方便,符合人类工学。配置方面安全、自适应巡航反应出色,电动调节方向盘幅度大,找到舒适的坐姿。车机配置有线carplay和android auto,转换无线carplay,音响JBL,价格合适。噪音方面风切声在100km/h穿进A柱,胎噪静音胎安静。 油耗9.5L/100km,总体来说,价位合适,保养方便,开起来坐起来的表现都很好。据说丰田一车传三代! 查看详情>>
- 终于找到自己喜欢的车了~微蓝6😨😨终于找到自己喜欢的车了😘刚开始要买车,其实是犹豫了挺久的,也看了很多款车都没有让我想买的冲动,直到看见别克微蓝6才知道我真正想要的就是它。对于一个女生来说,买什么都是喜欢看颜值的吧,。 所以说我选择微蓝6插电混动的第一个原因就是因为它的外观很好看,颜值高,可能女生大多数都是这样选车的吧,它有白色和蓝色两款,白色简洁大方、蓝色清新夺目,纠结了好久最终选定要蓝色款,毕竟蔚蓝色😏的车身,流线般的外形,大小适中的车型很难不让人对它心动,这款车还有一个非常特别的点就是它是插电混动的,纯油和纯电两个模式自己可以随时切换,非常的方便。 选择买微蓝6也是考虑新能源汽车可以省油,日常上下班代步用电是没有问题,充满一次电大概能开一周,用油的时候,发动机有些😒噪音,但不影响驾驶体验,也上过高速,120的速度也很稳。 因为平时都是一个人开的比较多,微蓝6里面的空间对我来说还是蛮大的,而且就算是载上两三个人也是完全OK的,它的座椅舒适度也是挺令我惊讶的,后排坐着🤔很宽很舒服,并没有像其他车一样座椅有部分凸起。因为是插电混动的,在纯电模式下很安静,所以坐起来没那么难受,起步也超级快。 它的内饰配色做的也很好看,非常有亮点,中央控台和档把的线条非常好看流畅,采光也很好,浅色的内饰设计又显的😞氛围感很暖。如果说你想买一台性价比较高又是新能源的汽车。[_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 很不错吧,没有开过其他车很不错吧,没有开过其他车,感觉内饰还不错,至少在试乘过程中,和哈佛的比较了下,车内味道很浅。探岳满意得很,360全景摄像头。可惜自动泊车,一次没有用,说白了就是我已经停进去了,结果车子还没有找到车位。探岳1.经济模式,肉的很2.普通模式,加速跟的上想法3.运动模式,地板打滑,猛的很(不敢用,还没有首保)。探岳1.非常堵车,是11-15升2.一般堵车,8-10升3.高速,5.5-7升目前平均9.4升,1153公里了。城市道路堵,真的很难受,每个星期一箱油,唉。探岳开始前半月挺舒服的,噪音很低,这个星期开始,变速箱坏了以后,噪音大,抖得厉害。各种难受,不知道是不是心里作用。探岳外观时尚,内饰科技感强,大众家族式的滴水涟漪前格栅、黑色的大众图标、运动感十足!探岳前脸水滴涟漪格栅,运动感十足;流光翼动的LED日间行车灯和LED的大灯、两条日间行车灯,非常醒目耀眼;探岳红黑内饰彰显年轻运动风范,中控台上方的酒红色真皮质感搪塑,看着很高端;探岳空间也是相当给力的,后排空间及后备箱空间完全足够;探岳方向盘 全皮包裹,集成了各种方便,快捷按钮,非常好用方便,各种车机功能操作都可以完成,有效避免开车操作车机影响驾驶安全;10.25寸的高清中控大屏、钢琴式空调按键加势能电子档把、6项电动调节加热座椅等; 查看详情>>
- 凯美瑞推出2.0 L和2.5 L两款自然吸气引擎,2.5 L的排量为181匹,最凯美瑞推出2.0 L和2.5 L两款自然吸气引擎,2.5 L的排量为181匹,最大转矩231牛米,相比同级别的自吸引擎来说,这已经是相当不错的数据了。 凯美瑞的外形也很独特,运用了丰田最新的家族风格,硕大的进气格栅,犀利的前车灯,充满了强大的气场。侧面的造型也非常的简洁,而在车尾,则是一条贯穿式的排气管,以及细长的尾灯,显得非常动感。可以说,凯美瑞在外形上兼具了商业与运动两种元素,能够满足大多数人的需求。 凯美瑞在燃油经济性方面同样优秀,官方公布的数据显示,2.0 L版百 km的综合油耗为5.9 L,2.5 L版为6.3 L,相对于同级别的车来说,这个数值已经很少了。另外,凯美瑞还有一种节约能源的方式,这将大大减少燃油消耗,为您节约资金。 凯美瑞有不足之处。 省油的时候,如果没有足够的功率,会让人觉得"肉":虽说凯美瑞自带节油模式,能够减少燃油消耗,但同时也会影响到马力,使得车子的功率很微弱,在某些必须提速的时候,会感到"肉",没有力气,这让很多喜欢享受驾驶乐趣的人非常不满。另外,在省油的情况下,汽车的变速器会比较“保守”,换档比较困难,对整车的动力性能也有很大的影响。 噪音超标、油漆品质不及预期:不少消费者都在抱怨凯美瑞的品质问题,特别是噪音、油漆品质等。凯美瑞内部经常会有各种莫名其妙的声音,比如车门,座椅,方向盘等等,给人一种非常难受的感觉,而且还破坏了整车的高级感。另外,凯美瑞本身的油漆也不怎么好,经常会出现刮蹭、掉漆、掉漆等现象,严重的损害了车子的外观。 新车型有气味:新款凯美瑞的内饰会有一股刺鼻的气味,这种气味来自塑料,胶水,皮革等物质,给人一种很不舒适的气味,甚至还会对身体造成危害。 隔音不佳:凯美瑞内部噪音较大,像是风噪、路噪、引擎声等等,听起来非常的嘈杂,严重的干扰了汽车的乘坐舒适度。特别是在高速状态下,凯美瑞的噪声就更大了,给人一种很吵的感觉。 车机卡顿:凯美瑞的车机也存在一些问题,屏幕很大,但响应不够快,时不时就会出现卡顿、卡顿、死机等情况,给人带来极大的不便。另外,凯美瑞的车载电脑也存在着某些兼容问题,例如无法提供苹果 CarPlay功能,部分用户对此并不满足,同时也影响了汽车之间的连接性。 查看详情>>
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