威兰达 插电混动引擎技术更新导致销量
- 性能与节能兼具,威兰达高性能版解锁“一车双用”出行新风尚威兰达自2020年初上市以来,凭借其卓越的产品实力和tnga structure良好的市场口碑,逐渐成为中型SUV细分市场的新宠。上市两年来,威兰达的市场表现屡创新高。截至目前,该车型累计销量已超过25万辆。同时,混合动力车型销量达到25%,四驱版销量稳定在40%,足以证明威兰达双引擎版和四驱版在市场上的热销表现。 查看详情>>
- 丰田威兰达“销量飙升”,成熟2.0引擎在引擎及造型方面,新款丰田威兰达搭载了2.0升引擎,具备成熟稳定的特点。这款引擎的动力表现非常出色,能够提供稳定而强劲的动力输出,让您在驾驶过程中享受到顺畅且舒适的驾驶体验。同时,威兰达的外观设计时尚大方,线条流畅且极具动感,为您带来极具视觉冲击力的造型。 在配置和性能方面,新款丰田威兰达展现了极高的性价比。即使是低配车型,落地价也仅为12万,这样的价格在同级别车型中具有明显的优势。此外,威兰达还配备了丰富的舒适性和安全性配置,如自动空调、倒车影像、车道偏离预警等,让驾驶更加安心和舒适。 [_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 为老式全尺寸续命,技术更新,通用将复产350系列V8引擎此条新闻,环保人士勿进!如果你是一位拥有1987-2002年间出厂的通用全尺寸SUV/皮卡/货车的车主,那么这里有个好消息——通用将复产350系列V8引擎,您不用再通过翻新或者买配件维修来让自己的车多开几年。值得一提的是,这款350立方英寸排量的5.7L V8引擎最早应用于1967年的科迈罗上,而此次复产的版本将针对于1987-1995年生产SUV、Van、皮卡的Gen 1型、1996-2002年生产的轻型皮卡的Gen 1e LD以及1996-2002年生产的重型皮卡的Gen 1e HD型;并且在技术上进行全面更新,比如采用新的四螺栓主缸体、气缸盖、缸体铸件、锻造曲轴、气门室盖,油底壳,正时盖和量油尺管,融入了CNC加工工艺。目前该引擎可通过通用认证经销商进行订购,至于价格,以前类似的引擎售价为2807美元(1.96万元)。 查看详情>>
- 威兰达为何没赛那和汉兰达加价好命?近日,自从赛那上市后,经销商加价就一直没有停息过。赛那走了汉兰达曾经加价的老路,且加价幅度很大,而威兰达却没有那么好的命运,目前终端优惠1万元,9月销量也只有3938辆,当然是2022款威兰达换代导致了现款威兰达销量低,毕竟在去库存。那么,17-24万元买辆威兰达到底香不香? 查看详情>>
- 联合引擎|销量下滑导致保值率下降,福克斯二手车可以买吗?大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。 查看详情>>
- 综合购置、使用、养护和二手车残值,轻混和插混谁更省?从今年比亚迪插电混动车型销量的暴增来看,人们对插电混动情有独钟,毕竟比亚迪的插电混动价格仅与合资燃油车价格持平,但油耗比合资车的燃油版低接近一半,关键是购买比亚迪等插电混动还能免购置税,且很多地方都不限行,这样的福利政策导致了比亚迪的插电混动销量的暴增。伴随合资轻混的价格走低,两田的轻混和比亚迪的插混,到底谁使用起来更省? 查看详情>>
- 无人驾驶技术日新月异,但技术迭代的速度往往快于法规更新的速度,这可能导致新技术在无人驾驶技术日新月异,但技术迭代的速度往往快于法规更新的速度,这可能导致新技术在法律框架内难以快速应用,从而影响无人出租车的市场竞争力。 查看详情>>
- 技术驱动销量爆发 爱玛电动车引擎、追星两大系列当红不让近日,爱玛电动车推出“红五月 购爱玛”促销活动,通过大手笔的购车优惠真正让用户享受到更高级、更舒适、更超乎想象的骑行体验,进一步推动全民换购,为终端注入强有力的信心,也再次表现出绝对的市场统治力, 查看详情>>
- 全新标致308曝光,网友:光凭这颜值,就已经能横行了提起法系车可能大多数人都已经在开始遗忘,作为曾经最早进入中国市场的汽车品牌,当年也是风光无限,但是法系车技术老旧,更新速度缓慢导致法系车一步步落后于其他汽车品牌,2020年整个法系车在国内的销量仅为4.3万辆,都不及朗逸或者轩逸顶峰时一个月的销量。 查看详情>>
- 你想要的它都有,哈弗H6插电混动为什么值得买?回顾刚刚过去的2022年车市,新能源汽车销量“高歌猛进”增速翻番,成为推动车市增长的主引擎。在插电混动领域,中国品牌表现极为抢眼,突破外资品牌在混动技术领域的技术壁垒,涌现出众多先进的混动技术,一举走到世界前列。其中,拥有全球超400万用户,曾连续十年霸榜SUV销量冠军的哈弗H6强势杀入混动市场,推出插电混动车型,哈弗H6燃油版在国内已经家喻户晓了,那么,进入新能源时代,哈弗H6 插电混动能否延续其市场强势表现,接下来我们就直奔主题看它的产品力吧。 查看详情>>
- 插混VS增程,谁能笑到最后?现在新能源车销量这么好,插电混动和增程式电动可谓功不可没,都是真刀真枪要去抢纯燃油车的市场的。当然,对于插电混动和增程式电动这两种技术路线,各自阵营也有不同的观点和看法。 查看详情>>
- “全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式,在西安举行比亚迪在研发插电混动技术时,经过四次技术的更新迭代,推出领先的插混车型,颠覆新能源汽车行业,带来油耗低、性能高的DM技术,成为全球新能源汽车行业的破局者,未来可期,让我们尽情期待比亚迪的DM技术的表现吧! 查看详情>>
- 比亚迪秦遭遇强敌,续航1300km,可上绿牌,不足9万起比亚迪秦PLUS DM-i如今是汽车市场中当之无愧的“网红”,起步价不足10万,还拥有比亚迪的DM-i插电混动技术加持,综合竞争力很强,也是目前汽车市场中最为接地气的插电混动车型之一。凭借产品力和价格优势,比亚迪秦PLUS DM-i如今的销量很不错,9月销量高达27990辆,是9月插电混动车市场中的销量冠军,甚至大众速腾、本田思域、丰田卡罗拉等老牌合资车,销量都不如比亚迪秦PLUS DM-i。 查看详情>>
- 更像电车的传祺GS4 MAX,还是那个价位曾几何时,你会发现满大街都是广汽传祺GS4的身影,在巅峰时刻的销量月月破万辆,甚至高达两三万辆。要说大家入手的主要原因也是得益于该车的空间舒适、配置够用、价格合理。可今非昔比,传祺GS4后续也因更新进度缓慢、产品质量等问题,导致销量一跌再跌。现如今,广汽传祺GS4再也没有之前的销量光辉加持,但也不碍于新款持续更新。 查看详情>>
- 不同风格但同样高效 欧尚Z6智电iDD对比宋PLUS过去的一年国产插电混动车型增长迅速,比亚迪DM-i系列的横空出世,让国人真正认识到插电混动车型的使用成本可以很低,比亚迪也因此重回销量巅峰,创造了让其他车企都羡慕的销量。而除了比亚迪以外,在政策的支持和鼓励夏,其他自主品牌也都增加了对插电混动车型的研发投入,时至今日,各大自主品牌都已经有了自己独到的插电混动技术。这些混动技术的原理与构造可能大不相同,但对于普通消费者而言,这些机械原理层面的问题他们并不最关心,他们更关心的是实际的使用体验和购车、用车成本。 查看详情>>
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