AION Y驾驶感受体会
- #一眼封神的埃安#经过一段时间的摸索,目前4种驾驶模式中,日常选择了开ECO模式#一眼封神的埃安#经过一段时间的摸索,目前4种驾驶模式中,日常选择了开ECO模式(低动能回收),堵车比较多就开I-PEDAL。 因为经过我的实际观察,这款车的驾驶模式其实跟油车感受类似ECO模式更多地是控制电(油)门的反应,也就是说所谓的加速脚感,ECO反应最慢,SPORT最快,ECO大概就像1.6L发动机,NORMAL像2.0T发动机,SPORT大概是2.5T这样。而省电效果还是决定于动能回收的设定,因此如果想省电的话,可以选择高动能回收这样,不过需要提前对减速距离的适应,而且拖拽感还是比较强烈的,所以不熟悉且同时有乘客的时候不太建议尝试。 乘坐感的话,路况不好的时候,后悬有一定跳动,主要是通过连续颠簸的时候比较明显,一般而言还可以接受,而且我的是18寸轮胎,如果换成17寸的话,加上250KPA左右的热车胎压,应该舒适感会好点。 查看详情>>
- 埃安Aion Y:驾驶感受与性价比的综合埃安Aion Y:驾驶感受与性价比的综合体验 ===================== 埃安Aion Y作为广汽埃安品牌下的重要车型,自推出以来就备受关注。其以时尚的外观、舒适的内部空间、稳定的驾驶性能以及先进的电池安全技术,为消费者提供了一个全新的电动驾驶体验。在试驾过埃安Aion Y后,我对其进行了深入的评估,下面我将分享我的驾驶感受。 一、车型简介 ------ 埃安Aion Y以其流线型的外观、充沛的动力和智能化的配置,成为市场上的一股新势力。作为一款纯电动SUV,它搭载了高性能的电池组和电动机,提供了出色的续航能力和动力表现。 二、外观设计 ------ 埃安Aion Y的外观设计动感十足,线条流畅,既展现了现代感,又不失稳重。前脸采用了独特的设计语言,搭配犀利的大灯,彰显了强烈的个性。车身侧面的线条简洁明了,配合大尺寸的轮毂,营造出强烈的运动氛围。 三、空间布局 ------ 车内空间布局宽敞舒适,无论是头部空间还是腿部空间,都能满足大多数消费者的需求。座椅的舒适度也很高,即使在长时间的驾驶中,也不会感到疲劳。 四、驾驶体验 ------ 在试驾过程中,我对埃安Aion Y的操控性能印象深刻。它的方向盘调校得当,指向准确,驾驶起来非常稳定。加速过程平顺,没有突兀的感觉,制动效果也非常出色。无论是在城市驾驶还是高速行驶,埃安Aion Y都能提供稳定、安全的驾驶体验。 五、电池安全 ------ 电池安全是电动汽车的重要一环。在试驾过程中,我注意到埃安Aion Y在电池安全方面做得非常出色。它采用了先进的电池管理系统,能够实时监控电池状态,确保电池在安全范围内运行。此外,车辆还配备了多重安全保护措施,如碰撞后的电池断电保护等,大大提高了电池的安全性。 六、性价比评估 ------- 在综合考虑了埃安Aion Y的性能、配置和价格后,我认为其性价比表现非常出色。与同级别的新能源车型相比,埃安Aion Y在性能、配置和价格方面都具有一定的优势。而且,随着新能源汽车市场的不断发展,埃安Aion Y的性价比还有望进一步提升。 七、最终购买建议 -------- 对于潜在消费者来说,购买埃安Aion Y时需要注意以下几点:首先,要充分了解自己的需求,选择适合自己的配置和版本;其次,要关注车辆的售后服务和保养成本,确保在使用过程中能够得到良好的支持;最后,要关注车辆的电池寿命和续航能力,以便在未来使用中能够得到良好的使用体验。 八、结论部分 ------ 总的来说,埃安Aion Y是一款性能出色、配置丰富、性价比较高的纯电动SUV。在试驾过程中,我深刻感受到了其稳定的驾驶性能、舒适的内部空间和出色的电池安全技术。我相信,随着新能源汽车市场的不断发展,埃安Aion Y将会成为更多消费者的首选之车。最后,祝愿埃安Aion Y在未来的市场中能够取得更加优异的成绩! 查看详情>>
- 考驾照体会最深的感受是什么?汽车给生活带来了极大的便利,于是学车考驾照的人越来越多,其中的酸甜苦辣滋味只有考过的人才懂,那么“学车考驾照究竟是是怎样的一种体验”?今天我们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 嘉悦A5的驾驶感受和体会😎嘉悦A5的空间表现整体还是可以的💗。 嘉悦A5的发动机动力性能表现还是可以👍,比较家里的2.0T的SUV有时还有劲呢,可能是由于车重的缘故吧🧐。 变速器是CVT无级变速器,开起来平顺性也还行,加速也很舒畅😊,整体表现不比AT变速器差,毕竟日常家用还是可以的,现在很多日本车都是CVT的👌,看来技术是成熟的💙。 还有就是车内的做工很好,细节考虑的比较周到,整体车内的软包装饰很多,座椅的皮革包覆和乘坐包裹性很舒服,很有质感,很显档次🚗。#嘉悦A5##用车体验# 查看详情>>
- #一车难求!# AION Y车主分享I-PEDAL驾驶体会AION Y有四#一车难求!# AION Y车主分享I-PEDAL驾驶体会 AION Y有四种驾驶模式:ECO、NORMAL、SPORT、I-PEDAL。ECO模式柔和平顺,驾驶感受像油车的1.5L自吸车;NORMAL模式像1.5T的油车;SPORT模式更向2.0T的油车。以上三款动力递增,耗能递增,能量回收的拉拽感不明显,但平顺性都是油车没法比的。I-PEDAL应是电动汽车特有的驾驶模式,我主要用它驾驶。 驾驶模式的选择可以通过语音控制,也可通过手动在如图的三种界面进行选择。 既然买了电动车自然选择I-PEDAL模式,除刚提车时试了试四种模式的感受外,一直使I-PEDAL模式。目前行驶8800多km了,谈谈对它的驾驶感受和体会。 1、I-PEDAL模式的设置 设置界面如下图,初期驾驶能量回收没置为“低”,开贯了油车过渡一下,以后一直选择“高”档。CREEP设置为:“全松踏板,车辆缓慢爬行”。这样选择的理由是让脚有停车踩刹车的意识,养成安全习惯。 2、驾驶技巧 基本技巧:轻踩、缓加、均速、慢松。 轻踩:我的车是80长续航版,车重达1.8吨,起步猛踩电门瞬间耗能特高。 缓加:根据路况判断大致行驶速度,达到这个速度把它稳住最节能。且忌大脚电门一冲一刹,尽管有动能回收,回收是有能量耗损的。 均速:平路理论上均速行驶是最节能的,因此在通畅的平坦路段尽可能用定速巡航。其实在上下坡时均速和定速巡航并不省。我的经验是下坡加速,上坡时反而收点脚更节能。我几次同路段高速测量,自己操控比定速巡航更节能。 慢松:适应车的惯性,充分利用它的滑行是节能的重要技巧,任何一次刹车都是对能源的浪费(安全除外)。 3、驾驶体会 一是省电:I-PEDAL模式更节能,续航更长,我曾测试过,百公里比ECO模式省的2度电。 二是省力。在拥阻路段跟车行驶时,可以减少脚在刹车与电门间来回操作,体验很好。 三是省钱。其最大优点就是可以动能回收,动能回收不仅可以节能增加续航,还可以减少刹车片消磨。每逢长下坡就有一种“捡钱”的感觉,与油车的优越感就更突出。 查看详情>>
- Aion Y 提车分析-真实驾驶感受我的AION Y 已经使用了一年,对这台车也有了更深的认识,以下从外观、内饰、驾驶体验、终端服务等几个方面,希望对计划购买电动车的朋友们有所帮助; 广汽埃安有着可靠的信誉和优质的产品制造工艺,AION Y是一款性能良好的新能源汽车,十分适合年轻人的审美,做工精细优美; 在质量及安全性能下了大量功夫,配备了多项主动安全技术和被动安全装置,让你在舒适的驾驶下带来极致的安全保护;、 外观:AION Y 车型整体比较精致,进气格栅采用包裹式设计,视觉效果比较简洁,车身侧面看着稍简约,车窗周围还有黑色的饰条包裹,隐藏式的门把手增强了车辆的科技感,后尾有着贯穿式的尾灯组,整个后包围也是比较扎实; 内饰:内饰采用当下新能源简洁的设计理念,方向盘采用D形设计,部分区域还有着银色饰条装饰,视觉效果比较不错,前方的液晶仪表盘美观大方,整体观看提前不错; 驾驶体验:动力没有其它新能源车轻点油门就瞬间窜出的突感,可以随着脚下的轻重精准的控制动力释放,方向盘没有太大虚位,智驾配置非常齐全,包括遥控泊车,自动泊车入库,自动驻车等都是比较实用的功能,总的来说,动力和操作都表现不俗,能够满足驾驶者的需求; 终端服务:AION Y的售后服务整体不错,基本都能得到满意的解决方案,服务中心的设施设备齐全,服务效率高态度好,环境良好,提供了舒适的等待环境和小吃服务; 整体来说 AION Y 是一款空间大、颜值高、性价比高、家庭实用性强的车;[_LinkTopic:AION Y,28851,23] 🕙用车时长 📒优缺点感受 ✏️能耗记录 📢选购用建议 🕙用车时长 📒优缺点感受 ✏️能耗记录 📢选购用建议 🕙用车时长 📒优缺点感受 ✏️能耗记录 📢选购用建议 🏠用车背景 💰购车预算 🚗对比车型 📒优缺点思考 查看详情>>
- Aion Y 提车分析-真实驾驶感受我的AION Y 已经使用了一年,对这台车也有了更深的认识,以下从外观、内饰、驾驶体验、终端服务等几个方面,希望对计划购买电动车的朋友们有所帮助; 广汽埃安有着可靠的信誉和优质的产品制造工艺,AION Y是一款性能良好的新能源汽车,十分适合年轻人的审美,做工精细优美; 在质量及安全性能下了大量功夫,配备了多项主动安全技术和被动安全装置,让你在舒适的驾驶下带来极致的安全保护;、 外观:AION Y 车型整体比较精致,进气格栅采用包裹式设计,视觉效果比较简洁,车身侧面看着稍简约,车窗周围还有黑色的饰条包裹,隐藏式的门把手增强了车辆的科技感,后尾有着贯穿式的尾灯组,整个后包围也是比较扎实; 内饰:内饰采用当下新能源简洁的设计理念,方向盘采用D形设计,部分区域还有着银色饰条装饰,视觉效果比较不错,前方的液晶仪表盘美观大方,整体观看提前不错; 驾驶体验:动力没有其它新能源车轻点油门就瞬间窜出的突感,可以随着脚下的轻重精准的控制动力释放,方向盘没有太大虚位,智驾配置非常齐全,包括遥控泊车,自动泊车入库,自动驻车等都是比较实用的功能,总的来说,动力和操作都表现不俗,能够满足驾驶者的需求; 终端服务:AION Y的售后服务整体不错,基本都能得到满意的解决方案,服务中心的设施设备齐全,服务效率高态度好,环境良好,提供了舒适的等待环境和小吃服务; 整体来说 AION Y 是一款空间大、颜值高、性价比高、家庭实用性强的车; 查看详情>>
- 考驾照体会最深的感受是什么?汽车给生活带来了极大的便利,于是学车考驾照的人越来越多,其中的酸甜苦辣滋味只有考过的人才懂,那么“学车考驾照究竟是是怎样的一种体验”?今天我们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 体会长沙人文 感受阿图柯的硬汉柔情长沙,被称之为“山水洲城”,这里不仅有雄厚的历史底蕴、浓厚的人文气息,而且还在近些年来因为许多网红打卡点而火遍全国。与此同时,长沙还是广汽三菱的生产制造大本营,其首款合资纯电SUV阿图柯就诞生于此。我们在星城长沙,试驾了广汽三菱刚刚上市的硬派纯电SUV——阿图柯。 查看详情>>
- 出发,体会驾驶乐趣#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 不到一年的锋兰达,聊聊驾驶感受体会️目前收入稳定,一个月有15薪,除去吃住玩,每个月能剩下一点积蓄,年初全款入了车子,存款还有一些了,打算跟女友购置一套房子,准备结婚用🌹。 车子是年初的时候入的,入的是锋兰达豪华Plus版,当时落地15.8w,不知道现在有没有更优惠一点,给送了黑顶是我挺喜欢的,珍珠白当时也没要我的2000块,但是羊毛出在羊身上,我可能被拿捏住了,但是我无力反驳,毕竟这个价格我觉得还算可以了,给别人赚点就赚点吧,谁都不容易,在别处不一定有这个价了🌱。 整体看下车内前后拍,空间还是大的,后排也不小了,只能说不大,168后排勉强可翘二郎腿🏵。但是后备箱空间是真的超足的,438L的容积,想装啥装啥🐱。丰田的座椅做的真不赖,前排的座椅设计很符合我的身形需求,包裹性有,腰部承托也到位,后排座椅用料厚实,在颠簸路段有一定缓冲效果🐷。 我这车的操控还是挺容易的,算是车身比较小巧的SUV,方向盘转起来贼溜,换挡反应有快,目前偶尔卡顿😏。总里程大概有8000公里了,目前油耗在6.8L🚜。 讲到我家车,就必定少不了它的“盛世美颜”,车身简洁硬朗,车前的格栅大嘴有不像别人说的那么难看,反正这么久以来我是越看越顺眼了🐱。 丰田的标还是好看的,下边这个应该是360全景影像的摄像头吧💖?! 车尾式比较扁平的,但是还蛮有层次感的,隐藏式排气管,整体设计看着很干净很舒服🚕。 还算流畅的车机系统,停车的时候,对我来说360度全景影像起到很好的辅助作用🤔。 空调制冷制热挺快,就是不知道具体能耗高不高,但是看目前的油耗,应该没有多大影响❤。 车子的配置还是蛮丰富,安全配置到位,很多开车时的辅助功能,还有语音控制系统🤓。最不满意的可能就是流量了,车机流量就一个G,光听歌十来天都没有了,连手机还不稳定,我打算买了一根短的typc转usb的接头连接移动Wi-Fi,想想就得劲😀!#锋兰达##车主生活# 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- aiony驾驶家人👪乘坐评价 那上车就是一句惊叹😱!哇😄!这车空间真的好大🙆!然后乘坐觉得座椅也很舒服❤️❤️! 驾驶感受🎉 动力方面💨,应付日常生活完全够用🙉!爬坡上坎一点💦#人间烟火##驾驶感受# 查看详情>>
- #瑞虎8/8P用车体会#驾驶感受以及油耗的表现!#瑞虎8/8P用车体会#我的车是瑞虎8P驾驶感受整体是不错的,1.6T的发动机能发出源源不尽的动力,高速到120公里每小时时感觉动力储备都还是非常的充足! 而且这款发动机的油耗控制的也不错,我的高速基本上能控制在6.5L左右,市区的油耗我的也是基本在8.5L左右,对于这么大一辆车我是非常满意的!我开车不暴力驾驶可能油耗会相对低一点! 驾驶感受让我最不满意的一点就是每次上车都得去关闭自动启停,不能默认关闭,但听说2021年8月后生产的车可以默认关闭啦,这点说明厂家也在关注我们车主的用车意见!希望厂家能帮我们8月份前的车升级一下这个自动启停功能? 查看详情>>
- 感受原汁原味的时尚设计 体会新款SUV的风情时刻随着国内汽车市场的消费升级和转变,女性购车消费者越来越多。根据某权威网站发布的《女神座驾-女性高意向购车用户洞察报告》显示,女性购车消费者以90后的小姐姐为主,而她们在购车的时候,对一款车的颜值和车辆价格最为看重。那么,在当下车型复杂,选车比选对象还难的市场中,有没有适合小姐姐们的座驾呢?东风标致全新一代2008无疑是一个很好的选择。 查看详情>>
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