红旗E-QM5光导泪眼更换

新能源技术的成熟，让自主品牌车型也迎来了自己的高光时刻，在各个细分领域都能看到国产新能源车的“身影”。此前的中型车细分领域，红旗E-QM5的成交量要远高于其他品牌新能源车，如今这款车又有怎样的表现呢？ 查看详情>>

关于氛围灯的改装案列分为很多种，继上文说道，关于中控氛围灯也分为多种选择，第一种为原厂饰板替换导光效果也是依靠中控饰板满天星导光灯头更换为多色灯头让主机控制变换颜色的功能，其次还有一种就是比较经济实惠的改装案例便是依然使用原厂多色的灯头但是导光用导光条进行导光，这种亮度要比原厂的导光效果要亮许多，但是美中不足就是需要塞进中控饰板上方的缝隙中，还有一种就是亚克力材质导光板，这种也是属于塞进饰板上方但是有一点就是导光效果比较均匀分布，接下来步入正题安装之前需拆卸原车改过的冷光导光条这种属于副厂氛围灯不能支持同屏控制颜色切导光不均匀 升级之前的饰板导光不均匀切不能变换颜色接线定义也是连接大灯开关，点亮大灯导光条点亮 拆卸中控饰板，用翘板依次向上翘起饰板 原车安装的导光条的走线方式需要重新走线 拆卸原车的导光条线束和协议盒接线在大灯开关上面也需要拆卸下来，用绝缘胶带缠绕防止漏电等问题 拆卸下来的导光条氛围灯，用一段时间就能明白一分价格一分货的道理 拆卸中控主机屏幕方便走线处理 师父进行做端子插头方便线束对插等问题保证不破线的原则 需要安装的导光条，为什么选择这种导光氛围灯，小知识：因为这种不用更换饰板，而且像这种866C分体机的饰板除了8英寸玻璃屏只有碳纤维饰板的8英寸 因升级了拉丝氛围灯饰板，且不协调所以将就升级这种氛围灯方案 最后通电点亮，一切ok.导光效果确实比原车饰板亮度好很多，只能说每个人的审美观不一样，也许等视觉疲劳自然全部升级碳纤维饰板 中控导光效果 之前升级氛围灯刷写的30色氛围灯，主机可控调节颜色的变化 目前左侧小饰板市场也有厂家开模做出来满天星饰板，等后期再进行更换吧 红色代表热情 运动 战斗 最后搞定收工！关于汽车氛围灯市面升级案例很多，每个人审美不同，风格也就不同，有人愿意拿资金进行外观升级，有人愿意拿资金升级内饰，其实最终的目标都是想让自己的爱车变得更好，成为自己内心最好的那一辆dreamcar. 所以你认为有必要为自己的爱车升级一套氛围灯吗？ 欢迎各位车友留言评论讨论！感谢耐心阅览！再见！ 查看详情>>

红旗E-QM5 外观太帅了、内饰也漂亮 外光太好看了，一眼就相中，内饰也漂亮，空间还大，非常顶！ 查看详情>>

👲今天就与大家分享一下这台售价为20.78万元的红旗E-QM5 2023款PLUS版，看看它到底有着怎样的表现。在外观造型方面，红旗E-QM5融入了很多中国元素，端庄大气的同时亦不缺乏时尚。前脸部分采用封闭式进气格栅设计，12根镀铬饰条搭配曲线日行灯，与京剧脸谱如出一辙，带来非常不错的视觉效果。👲 😸来到车辆侧面，整车采用低风阻流线造型设计，配合18英寸的多条幅运动轮毂，整体动感十足。车门周围以及下包围部分银色镀铬装饰的加入提升了车辆的精致感，整车长宽高分别为5040x1910x1569mm，并有着轴距2990mm，与同级别燃油车相比作为新能源车的E-QM5在车内驾乘空间表现方面更有优势。车尾部分采用分段式设计，尾灯在造型设计参考了中国传统兵器“戟”的样式，古典中带着个性，下方熏黑包围配合银色饰条让整个尾部更具立体感。😸 💥车辆内饰方面，采用悬浮式对称中控设计，走的是简约大方的路线，标配的10英寸中控屏幕，自带车联网、多媒体蓝牙电话等功能。虽然倒车影像、电动座椅等基础配置并未缺失，但在与同级别车型相对比，E-QM5在主动安全系统与高阶辅助驾驶系统等科技性配置上还是有着较大差距。动力方面，采用单电机驱动，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，配合前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整车在动力以及驾乘舒适性上的表现上还是不错的。电池部分，采用了一块82千瓦时的三元锂电池，车辆最大续航里程为605km，并且最快补电时间为0.7小时。💥 🔥🔥最后让我来看看红旗E-QM5的养护费用。以家庭用车6年6万公里为标准，作为一台新能源车，不需要传统的燃油车动力总成的保养，但是三电系统检查、空调滤清器和刹车油等项目还是必做的。考虑到4年十万公里免费保养的政策，车辆真正的保养费用只会在第五年和第六年产生，更换两次空调滤清器也只需要200元，而作为动力的补充对车辆补电才是E-QM5最大的费用支出。🔥🔥 💑💑💑红旗E-QM5的百公里耗电量13.2 kWh，60000/100*13.2=7920kwh，电价按1元/kwh进行计算，7920*1=7920元。另外以目前的政策E-QM5作为新能源车型是不缴纳车船税的，但汽车上路交强险是必需的，950元*6=5700元，最后让我们来看下6年车辆总计费用200+7920+5700=13820元，6年6万公里总计不到1.4万元的养车费用，这样的养车费用确实低到天际了，对于这台红旗E-QM5你又有什么看法呢？💑💑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

👲一般来说，很多车企都会把精力放在对汽车外观、内饰、续航和配置上，而这一次红旗却剑走偏锋，开始将重心转移到安全性方面，毕竟老百姓买车不容易，不能因为一场大雨、大雪就让整辆车报销。不同于燃油车型的是，新能源汽车会有一个安置在底盘的电池组，经过凹凸不平的道路或者有积水路段时，👲👲就会有一定的安全隐患。就拿红旗E-QM5车型来说，它底部采用了高强度的钢制底护板，大幅度提升电池底部的防护能力，更好的保护了车内的电池组不受外界震动和压力的影响，不仅让整车内部电路系统能够正常运行，更保障了车内乘客的安全👲 ✨除了加装高强度底盘护板外，红旗E-QM5的电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯，电池结构也别出心裁的采用了“丰”字形结构，多根横梁进行加强，下箱体集成液冷的结构，可减少包内水管连接数量，减少冷却液泄露风险。高压绝缘✨✨防护也保证了安全的万无一失，在电池组的设计上，为了解决高压防护这一问题，红旗E-QM5电池包结构采用了CTP成组方式，该种成组结构可以对总成内部进行精细化高压绝缘防护，从而在系统层级提升动力电池总成的安全性✨ 🔥有了这些护身法宝，红旗E-QM5还进行了国内首次电动车水中托底的挑战，这项挑战的难度是经历过一次碰撞后，在水中还要进行二次碰撞，这对电池的稳定性以及密封性都是很大的考验。红旗E-QM5在碰撞测试之后，并没有发现安全风险问题，而且物理防护、🔥🔥绝缘电阻的触电保护性能符合标准，电解液、冷却液无泄漏，REESS（车载可充电储能系统）无位移、无起火、无爆炸、无进水，实验结束后的车辆还可以正常行驶。真的是弥补了电动车的短板，提升了整车的安全性，让世界再一次看到了中国造，更是中国民族汽车品牌的高光时刻🔥 🌟参加挑战的这台红旗E-QM5，也许很多人会觉得它价格很高，而它的指导价格为12.28万-23.98万人民币，对于很多老百姓来说都能接受。外观造型也能让人眼前一亮，硕大的格栅搭配大量银色直瀑式中网，两侧狭长的LED日行灯做出了曲线的经典样式，🌟🌟分体式的前大灯放置在雾灯的区域，点亮后视觉效果更加动感。流线形的车身配合着拉伸效果的锋利腰线，再配上铝合金多辐式轮圈，也展现出强大的运动基因。内饰也配备了全液晶仪表盘、🌟🌟悬浮式中控液晶大屏和全新设计的电子档把，十分符合年轻人的审美。车身长宽高5040*1910*1569mm，轴距2990mm，属于中型车的范畴🌟 👍动力系统，红旗E-QM5搭载了单电机作为驱动力，最大输出功率140kW，峰值扭矩320牛米。续航里程上，这款车有三个版本，NEDC续航里程分别为431KM、605KM，而CLTC的续航里程👍👍为620KM。传动匹配了固定齿比的电动车单速变速箱。底盘和悬架方面，它采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。对于动力与续航来说，这款车是有中等偏上的水准👍 💥点评：所有人都知道电动车才是未来的发展方向，很多车企只顾着把自家的车型造的多么好看，内饰用料多么奢华，配置多么丰富，如何提高续航里程。而红旗汽车却剑走偏锋，开始从最实际的安全性能出发，💥💥通过涉水实验，间接的把电池或者说电动车的安全性带到了一个全新的高度，它不仅弥补电动车弊端，让世界再一次看到了中国造，让世界再一次看到了中国制造的高度！💥[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

👤红旗汽车，在电动化上一直有开拓精神，说到入门级别的车型，定位中型车的红旗E-QM5(图片|参数)会是不错的选择，从今年10月份公布的销量来看，卖出了4166台。目前主打的就是2023款 PLUS车型，官方指导售价在20.78万，续航能力达到605公里，基本上没有大的里程焦虑，并且支持快充功能，0.7小时可充到80%电量，下面就和大家来聊一下。👤 💖从外观上来看，脸部比较低趴，设计元素上很多中国化的东西，并且新车推出专属的“红旗红”配色，看上去比较喜庆阳光。直瀑式前格栅采用封闭式处理，依旧带有“高山飞瀑”的元素，在引擎盖中间，我们可以看到红色立体logo。新车搭配分体式灯组，日间行车灯采用抽象处理，曲线感丰富，大灯组放在左右包围两侧，从功能上来说，拥有自动大灯、高度调节等功能。💖 💎作为一款中型车，红旗E-QM5行政气场十足，长宽高在5040×1910×1569毫米，车身轴距在2990毫米，整车重量在1.9吨。侧面腰线强调肌肉感，车顶采用溜背式设计，看上去偏运动一些，虽然没有采用隐藏式门把手，但风阻系数控制不错，只有0.28Cd。底部是18英寸铝合金轮毂，造型上倒没有什么特殊之处，采用多辐式轮圈设计。尾部同样走运动路线，尾灯挺有新意，采用L型设计，尺寸比较大，有立体感，像是死神的镰刀。中间位置可以看到中文的红旗标识，底部则比较简洁，搭配一个黑色的大包围处理。💎 🎀进入红旗E-QM5车内，风格上并不复杂，配色挺清爽，加入象牙白元素。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在10英寸，搭配家族最新的红旗智联系统，支持后期OTA升级。皮质方向盘摸上去手感不错，中间搭配红旗中文标识，仪表屏则是组合式设计。空间上则比较宽大，我自己身高在1米75，可以做各种动作，主驾驶提供通风功能，前后各自配有扶手。影音系统上有一些差强人意，本身只配备4个扬声器，基本上就是听个响，如果有更高需求，后期可以进行改造升级。🎀 💙从动力上来讲，选择搭配一台前置单电机，电动机总功率在140kW，电动机总扭矩在320N·m。光看参数，基本上跟燃油车的2.0T发动机差不多，起步的时候会更加安静一些，从官方最高车速来看，每小时可以达到160公里。虽然车身比较大，但操控起来灵活性不错，就是转弯掉头的时候，偶尔会需要两把才能通过，底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，吸收颠簸路段的震动表现不错，后排可以保证舒适度。💙 💋从用车成本角度去看，我们按照一年行驶2万公里计算，平均每年保险费用大概在4100元一年，首年会贵一些。保养成本要比燃油车低很多，一年保养一次就行。车辆百公里电耗在13.2kwh，按照一度电8毛钱计算，一年需要的费用在2112元。综合来看，一年开销会在6200元左右。💋 👥写到最后，红旗E-QM5作为一款中型车，尺寸上足够越级，并且外观上融入了更多国风元素，从竞争对手来看，主要面向的就是比亚迪秦Pro新能源。从质保上来看，提供4年或10万公里的质保服务，基本上够用。对于红旗E-QM5你还有什么想要了解的吗？可以发表留言进行讨论。👥[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

红旗红，锋芒毕露 传承经典美学，彰显红旗锋芒。是热情似火，更是魅力非凡。全新红旗H5，搭配经典红旗红，纯粹典雅的色彩映衬着个性光环，浓烈的外装下，看见一道独特的风景。 琥珀棕，万里风华 看霞光漫天，赏雅尊气质，精致出场，耀目而来。红旗H9采用琥珀棕，是冬日里一抹温暖色彩，简朴庄重间，不失时尚韵味。 月光白+晶石蓝，拥揽纯净 清冽的水中荡起涟漪，直击内心，宁静淡雅，拂面清秀。当红旗H9+遇见月光白与晶石蓝，如一方净土，承载自然之美，清透自然之下，透露着深邃灵动。 龙胆紫，驰骋山河 高贵古典之含蓄，在纷扰世界中，感受恬静淡雅，诉说着东方意境。与红旗HQ9相识。着龙胆紫装，演绎祥和姿容，描绘寒冬中的东方自然图腾。 铂光金，闪耀未来 你没有见过金妆素裹，新潮色彩，散发着浪漫光芒。点亮红旗E-QM5的铂光金，为速度加点流光溢彩，带来超现实的浩瀚气度。 查看详情>>

宝马3系F30原装位加装八色氛围灯😇，部分3系原厂车带🤲原厂单色或者双色氛围灯，F底盘原厂氛围灯采用PP材质导光条以及普通💅led灯头组成，亮度很暗，一般很难发现原车有氛围灯， 通过后期👬更换八色高亮LED灯头，八色呼吸氛围模块，实现多色亮光氛围灯，原车不带原厂氛围灯也可以加装八色氛围灯🕶 氛围灯已经成为新车新宠，各种新车形形色色的氛围灯行走在街头🍑，演绎不同的生活，氛围灯不管在任何愉悦、尴尬、工作后、🥁等待中都能营造很好的环境迎合气氛，配合场景，甚至很有仪式感#宝马3系# 查看详情>>

折腾有理，拆车快乐，加入了CS75车友会以来，看到许多车友隔三岔五对75进行这样或那样的改装，有的更换大灯总成，有的更换光导尾灯，有的改装音响等等。但说实话我不是一个特别爱折腾的人，购车以来也就简单进行了小小的装饰，如各种装饰踏板、加装记录仪等等，还有就的换了大灯总成，除此之外都是些小打小闹，不值一提。自从买了长安cs75自动精英版后，被自带原车导航坑了无数次车友吐槽。个人一直觉75的导航是个软肋，容量小，屏幕小，有时在?架桥下广播还收不到信号，断断续续的，声音嘶嘶哑哑的。所以决定换一个10.4的大屏 查看详情>>

要说现在最火的项目那肯定是氛围了，原厂只有新款的才配有这个功能️。但奈何老款想装新款的B，折腾了半个月🐲。前几天在车友的PQ帕萨特上折腾了下效果还不错，昨天又有个Q3车友说想试试，那还有什么好说的开整😲。。。 所有的灯都装好了，接下来就是最主要的控制部分了🤐。新款原厂的都是导航直接控制，但是老款的话都没有这个控制模块😤。所以依然使用了之前帕萨特车友的方案利用原车舒适协议控制优点就是不需要加额外的开关，完美😀。最后给大家看看完工后的效果吧🚌。 关于拆门是否会导致异响给大家解个惑，奥迪的门板上其实就是三个螺丝，其他的都是图中这种卡扣卡住的，容易出问题的有两部分：2号是可以更换的而且不贵🚙。但是拆门不小心的话也很容易把一号位置拆断，那就容易造成异响😛。所以安装前一定要注意检查😀。 灯也是按照新款方案一个LED灯，配合导光条进行导光，好处是使灯光更加柔和不刺眼，坏处就是安装太麻烦了 颜色车友说不要太多30种就行了#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>

要让马儿跑，也得让马儿吃草，维修保养更不能少~ 不知不觉提车就已经半年有余，行驶总里程也已经过了5千公里，由于很少出远门跑长途，所以也没有太关注行驶里程跟保养的事情。 7月10日，收到尊贵群的温馨提示，爱车的首次保养，收到消息后，就做好了安排，并预约了周六上午过去保养的时间。恰逢下雨，本身就拥挤的绕城高速今天就更堵了，打开车道保持以及自动跟车，在路上随手还拍了几张雨天的照片~ 来到交付中心，外面的雨很大，岚图的工作人员直接打伞上来迎接，这些细节也是做得很暖心，告知了有预约保养之后，很快就出了单子，并告知了我今天需要保养的内容，除了更换机油和机油格栅外，应该是还有一个导水胶条按厂里要求，需要加上去，我开始以为是后备箱的导水胶条，也质疑什么时候能解决后备箱存水的问题，工作人员把后备箱的问题也给我做了一个反馈，应该是厂里已经收到了很多反馈，现在正在研究更好的解决方案，到时候会统一的进行回复并处理解决这个问题。情况了解清楚后，工作人员也拿着钥匙把车辆开到车间里面去了。 这天应该是有车友会的自驾活动，我应该是忽略了什么消息，所以没有参与到，在大厅休息的时候，顺便拍了几张free318的照片，也是相当漂亮 休息的时候，闲来无事，就顺着去到车间里面，看下保养的过程，过来的时候，追光已经提升到举升机上面去了，能完全看见底盘的情况，维修师傅正在准备放机油的装备，我也顺便跟师傅聊了几句，师傅也对我平时用车的情况做了详细了解，并提到过程中，他们也会对所有系统进行检查。 被举升机抬起来后的追光，其实更能够清晰地看见用料的扎实，厂家在对底盘的保护上面确实也是下了功夫，同时全铝的底盘与悬架，走线，保护各个方面，追光都用得相当好。 差不多一个小时45分钟左右，保养做完了，工作人员过来跟我确认了保养的项目，也向我做了相关说明，并打印好了保养项目的单子交给我，然后就移交钥匙，离开交付中心了。 回来的路上，还是在下雨，手机又收到了岚图汽车的温馨提示，近期成都市有大到暴雨、局部大暴雨等强对流天气，雨天行车路上湿滑难行，请减速慢行保持车距，小心驾驶~~~~~ 手握方向盘，油门一踩，上了绕城，打开辅助驾驶，心里想着，全铝底盘与悬架，全时四驱，再加辅助驾驶的外挂，暴雨之下，又有何惧哉~~ 查看详情>>

图腾这个词，往往是精神或者物质上的寄托，它也承载着对某些事物最高的尊重礼节，正是因为它的特别之处，才注定了我们愿意为之追随的意图。这就比甲壳虫之于大众、卡罗拉之于丰田一样，它们除了是那个年代的经典，同时也是各自品牌里图腾的象征。而对于中国汽车工业来说，同样有个品牌极具代表性，说它是国内汽车领域的图腾丝毫不为过，它就是红旗，一个有着神秘感和尊崇性的品牌。我对红旗的印象还停留在小时候红旗世纪星的时代，那时候这种四平八稳的造型也让我明白，原来大家说的“轿子”是这个意思。随着时代的推移，“让理想飞扬”成为红旗品牌近些年的新主张，旗下车型也是覆盖了众多细分领域。世纪星俨然成为过去式，而三年前试驾的红旗H5才是属于这个时代的结晶，因为那次的试驾，让我对红旗产生了感，因为它由内而外都是一个崭新的蜕变。时隔三年，当我再次接到红旗车钥匙时，试驾车也变成了H系列的旗舰版红旗H9，作为中大型车的代表，红旗H9可以说代表了当下红旗品牌造车技术的新高度，除了保留了红旗品牌独有的气场外，H9还有更多不为人知的硬实力，它的表现远远不止看到的这么简单，甚至不比老牌BBA竞品们差，因此，我也将会用月度体验的形式，慢慢地带你发现红旗H9的过人之处。我相信你会和我一样，第一眼看到红旗H9的时候，一定被它强大的气场所震撼，即便静止的停在原地，它依然有股不怒自威的感觉，这样的气势不输劳斯莱斯和宾利。方正的车头遵循了东方美学概念，整体的造型延续了红旗家族最新的设计语言，运用在红旗H9的身上毫无违和感，尤其是镀铬饰条的装饰，除了彰显精致感外，还提升了整车油光锃亮的精气神儿。红旗H9的前格栅很有看点，似乎有种帕特农神庙的韵味，这样的设计也吸取了中国传统文化的元素，有种高山飞瀑、中流砥柱的传承，不过红旗的设计师们可是动了心思的，前格栅的整体宽、高以及格栅的宽、高都遵循了“白银比例”来打造，所以无论从哪个角度看，都显得格外庄重。从红旗H5开始，车头前方的旗标已经成为红旗车型独有元素，只不过在H9的身上换成了贯通式的设计，每当着车时，都会从下至上的点亮，那种自豪感是其他车型没法子比拟的，而且红旗H9在旗标的制作工艺上也下足了功夫，看得出是设计师的良苦用心。前中网不仅看上去看，实用性也很足，比如前置摄像头、前雷达都被安置在了格栅内部，既满足了仪式感，又不失实用性。U字型的前脸气势如虹，并且还加入了镀铬饰条用来点缀，这样的设计不需要过多的精雕细琢，有些时候刻意的留白反而有股不一样的体验。精致的生活必须配备仪式感，不要认为威武的车头仅是样子货，呼吸灯带才是隐藏在其中最大的彩蛋，当夜晚将其点亮后，仪式感恐怕只有H9能控得住场。灯组采用分体式布局，它的灵感源自于青铜锭纹，上半部分是它的日行灯，所占面积不算太大，但是细节的雕琢比较讲究，下半部分则是远近光灯组，得益于全系标配了矩阵式大灯，照射范围和亮度都有着不错的效果。每次按下解锁键后，红旗H9都会给你上演一场灯光秀，当呼吸灯与旗标缓缓点亮之后，一种肃然起敬的感觉油然而生，这样的场景也引起了不少人的驻足围观。与车身同色的后视镜上，还集成了侧面转向灯、全景影像摄像头，后视镜配置也挺丰富的，像并线辅助、电动折叠，如果你觉着与车身同色后视镜过于常规，可以选择双色车身的H9，香槟金的配色绝对让你成为全场焦点。红旗H9的侧面才是最值得期待的地方，说它期待，因为它整体的设计呈现出一种前高后低“后坐”感，之所以采用这种造型，一来延续了红旗经典车型独有的“旗”式车身结构，二来也凸显出这辆中大型车敦实的质感，总之，看就行啦。C柱还采用了溜背式设计，这样的造型用在一辆红旗身上确实不多见，想必H9的设计师也不想让它变得过于老派，毕竟在还要兼顾商用与家用。隐藏式门把手除了让车侧看上去更有整体性之外，也极具仪式感，当你靠近车辆时，门把手会缓缓打开，高级感不经意间就凸显出来，同级中少有的配置。红旗的元素散落在车子每一个角落，除了旗标、轮圈盖外，在前车门下方也藏着一块L形的镀铬饰条，但它非是简单装饰，当车灯点亮时，饰条内部的灯组也会点亮，这样的造型与宝马7系有些神似。如果想要提升气场或者豪华感，大尺寸多条辐轮圈绝对是个不可或缺的配置，这辆试驾车也是匹配了一套米其林Primacy3ST系列轮胎，245/45R19的尺寸用在这台中大型轿车上很合体。相较于车头，尾部的设计显得有些常规，不过贯穿式尾灯和后备厢上镶嵌着“红旗”俩字就已经能凸显它的气势了，个人觉着，这样的设计更显稳重和提神。从这个角度看上去，是不是能找到一些老红旗的神态？官方更愿意称之为“北斗之翼”，不说别的，单纯这样的灯组，点亮之后，在夜晚的辨识度真的很高。尾灯造型堪称一绝，说真的，图片并不能完全表现出点亮后的视觉效果，感官上的体验不如现实中来的震撼。红旗H9全系分为2.0T和3.0T两种排量，区分它们最直观的方法就是通过尾标来甄别，45TD代表2.0T车型，50TD则为3.0T车型，数字越大排量也就越威猛。不要怀疑红旗H9的排气只是样子货，它可是会冒烟的真家伙，双边共两出的排气布局也贴合H9应有的气场。打开车门豪华质感迎面而来，贯穿式的仪表台拉宽了横向视觉面积，中控部分但凡日常摸得到的区域均用上了皮质进行包裹，营造出应有的豪华氛围。试驾车选用了丹霞棕的配色，整体的感觉很有质感，如果用作商用或者自用，这种配色显得很温馨，当然，除了丹霞棕还可以选装黑色和紫砂红、优雅灰等四种配色，满足了大多数消费者对于个性的追求。方向盘采用三辐式造型，无论是尺寸还是握感都比较出色，两侧还带有触摸控制按键，除此之外，这辆试驾车还支持电动调节方向盘，高级感是不是立刻拉满了？电动调节方向盘按键位于方向盘右侧，用起来十分顺手，想要调节方向盘的位置需要在P挡模式下调整，出于安全考虑，行进中是不支持调节的。方向盘两侧集成了部分功能调节按键，钢琴漆面板搭配滚轮的设计在实际使用中很方便快捷，左侧区域控制着车辆菜单选项、功能切换等。右侧区域则控制着语音唤醒、多媒体控制还有蓝牙电话，实际使用中它的反应速度很快，只不过由于采用了钢琴烤漆，容易在面板上留下指纹。红旗H9使用了一块12.3英寸的液晶仪表盘，UI设计比较简洁，并且可以进行三种主题模式的切换，也可以显示丰富的车辆功能信息，读取方便。矩阵式大灯组调节拨杆位于方向盘左边，并且这辆试驾车还带有自适应远近光功能，亮度和安全性都有了实质性保障。在灯组拨杆的下方为H9定速巡航控制拨杆，除了低配和次低配不支持全速域自适应巡航外，其他配置车型均带有此项功能。中控屏的尺寸同样也是12.3英寸，两块12.3英寸的双联屏提升了车厢豪华感，这块中控屏细腻感不错，反光情况抑制的不错，车机逻辑比较简单，上手无难度。这套车机系统操作起来很便捷，点击车辆选项可以调取空调、车辆设置、系统设置等选项，也可以通过语音控制来实现你想调取的功能信息。红旗H9的空调分为多区控制，它可以实现前后两排温度、风向以及风量的单独调节，照顾到了车内每一位乘客的需求。另外，前排座椅通风、加热也被安置在屏幕下方，这样的配置显得H9性价比很高。想要调节前后两排空调时，只需要点击座椅图标进行切换，简洁易操作，在同级别车型中恐怕只有H9有这一功能吧？在中控屏幕里，还可以进行车机主题的切换，红旗H9支持极简、科技、经典三种模式，每切换一种模式仪表盘和中控屏都同时进行变更。在车辆设置菜单里，可以对舒适设置、灯光设置、安全设置以及驾驶辅助进行单独调节，在舒适设置里发现一个贴心的设计，那就是红旗H9配有雨刮维修位置开启功能，当更换雨刮器时，需要先在这里进行开启，此时雨刮器自动打开，然后再对其进行更换。灯光、安全设置没有特别想分享的，不过在驾驶辅助菜单，我倒是发现了红旗H9很多使用功能，比如车道偏离预警，当车辆偏离当前车道时，H9会先发出“滴滴滴”的警笛声，同时，双闪灯也会闪烁用来警醒后方车辆，并纠正回当前车道这一功能在实际驾驶中非常实用。关于车道偏离预警可以在中控屏中调节其模式以及触发敏感度，你可以选择仅报警或高敏感度，有效的将不必要的危险降至最低。除了车道偏离预警，红旗H9还可以单独调节前向碰撞预警，规避了追尾碰撞造成的伤害，红旗H9不仅坐着舒适，在主被动安全部分也让我省心，尤其是带着一家老小出行，更体现出它的优势。针对商务人士的出行，红旗H9还将提供WiFi、热点和数据网络的支持，兼顾了商务办公的要求。红旗H9原车自带了行车记录仪，省去了车主日后自行加装的烦恼，这套行车记录仪可以针对分辨率、停车监控录像、模式切换等多种功能进行设置，这可要比自行加装的方便多了。不要觉得红旗H9这么多的功能不知道该如何使用，针对车主的担忧，厂家也是想到了这一点，所以在快速入门这个选项中，把各部分的功能全部以视频的形式给呈现了出来，省去了车主翻阅说明书的麻烦。红旗H9的这套360°全景影像非常直观，同时它支持3D视图模式，显示效果和顺畅度不输其他豪华品牌。在空调出风口的下方，还有一排实体按键，用来控制空调各项功能，按键阻尼反馈有质，配得上旗舰车型应有的手感。在一键启动按键的两侧，还有两个调节空调温度的旋钮，旋钮中间还加入了可显示温度、风量、风向以及座椅加热/通风的信息，旋钮质感上乘，看得出红旗的用心。电子手刹、自动驻车、自动启停以及驾驶模式的切换均被集成在了排挡杆后方，红旗H9在驾驶模式上，支持舒适、经济以及运动三种模式进行切换。在前排中央扶手的位置，还加入了“红旗中轴线”的点缀，这样的设计似乎与车头处的旗标进行呼应，红旗元素散落在车辆的每一处角落。红旗H9的座椅不仅看上去显豪华、宽大，实际乘坐感觉也很舒适，座椅整体质感很柔软，支撑性不错，并且主驾驶还支持12向电动调节和三组座椅记忆，满足了不同身材的坐姿。这里需要吐槽一点，棕色内饰看上去很显档次，唯一不足的就是不耐脏，容易留下裤子自带的配色。单独看图片，是不是觉着后排很奢华？实际确实如此，后排座椅显得非常厚重，得益于坐垫的长度，可以很的对大腿提供承托，再加上后排椅背可以单独进行调节，这样的舒适度值得点赞。后排除了单独调节靠背之外，还配有老板键，在平时副驾没人的时候，可以将副驾靠背调整至最前方，变身为三座版车型。红旗H9在空间方面的营造也是值得说道的，我的身高177cm，将前排座椅调整至最低，头部空间约有四指的余量，空间的营造还是很充实的。保持前排座椅位置不动，后排腿部空间约有三拳左右余量，得益于3060mm的轴距，为后排乘客提供了不错的私享空间。除此之外，还为后排乘客提供了独立空调出风口、USB接口等配置，但是少了电源插口对商务办公多少有些影响。后门板上还集成了后车窗独立控制按键，这样的配置让我想到了百万级豪华车上的专属配置。全车配备了BOSE音响，不仅坐着舒服，在听觉上也要为H9客户提供视听盛宴。在我试驾的这段时间，媳妇总是提起红旗H9的静谧性，之所以车厢显得安静，这与四车窗采用双层夹胶玻璃分不开的，这样的配置绝对是隔音的一把利器。红旗H9后备厢表现也值得肯定，它的宽度与纵深都比较抢眼，放置一些大件物品时得心应手，此外，在盖板的下方还带有一层暗格，平时可以放置一些零碎东西。这台试驾车搭载了一台2.0T涡轮增压+48V轻混系统，其最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，在试驾的驾驶过程中，它的初段表现很迅速，没有留任何余量。与这台发动机相匹配的是一套7速手自一体变速箱，在H9使用了一套湿式变速箱，为换挡效率提供了保障。底盘方面，红旗H9采用了前双叉臂独立悬架，后多连杆悬架，看得出，这样的设计还是追随舒适性。一开始我还会质疑：2.0T的排量能否带动自重这么大的车？直到启动后我发现我的担心是多余的，48V轻混的介入让起步变的更顺畅，丝毫不会觉着红旗H9的笨重。在市区还有高速行驶中，红旗H9的NVH做的特别棒，双层玻璃和底盘部分也是做了充足的隔音，即便车速突破120km/h，车厢内依旧保持安静的状态，不仅开着舒服，后排“老板”坐着也满意。得益于工程师往舒适性上的调教，即便使用了7速双离合变速箱，你也并不会感觉出它的换挡的顿挫和衔接的闯动，整体风格还是以舒适为主。第一期的月度体验就跟大家分享到这里，总的来说，红旗H9给我的初印象特别深刻，无论是它的强大气场还是功能配置，都让我看到了红旗的进步，那么在下期文章中，我将带着红旗H9跑一次长途，看看它在长距离驾驶中，有哪些不为人知的贴心功能，如果大家想了解关于红旗H9的相关问题，也欢迎大家在帖子下方留言。 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[_LinkTopic:感谢“易”路UNI陪伴，我的小T,81921,37] 我的小T是2020款白色尊贵版，UNIT的辨识度超高，其中车灯也占一部分: 前面有像眯眯眼一样的日行灯和隐藏式大灯；部分款还有四叶草灯(全网唯一！）；车后V型尾翼下面是一个高位刹车灯；往下是一对熏黑LED尾灯，立体修长，好像飞翼展翅一样，十分独特；车后偏下方还有两组反光灯带，在后车使用远光时会反光提示；再往下是一个三角形的雾灯，在大雾、大雨灯视野不好的情况下可以有效的提示后车确认跟车距离。 当然，有优点就有缺点:unit的大灯位置相对普通SUV较低且光亮度较暗，对于经常夜晚道路光线比较暗和开夜车的司机会有些影响；还有些车友改装了前脸的流水灯，非常好看但是会导致电亏电的现象；可能是2020款日行灯材质的问题，好多车友的日行灯都出现了形状各异的类似水痕的痕迹，幸好厂家在质保期内为大家进行了免费更换，这点还是值得称赞的，换了新灯后我又贴了unit专属的改色灯膜，让日行灯变成了蓝色，又增加了车辆的辨识度！ 查看详情>>

[_LinkTopic:东风奕派eπ007上市 售15.96万起,96061,9] 🚗使用体验:目前已经开了三千公里，高速，暴雨，市区堵车全都经历过了。暴雨大到看不见车，积水漫过整个轱辘。去野外露营，外放电都已经经历过了。这次的OTA升级特意是经历过一段时间才来讲的。首先是转向不会影响音乐声音大小。这一点好评，而且转向会主动切换到转向哪边的视角，更方便使用。可以看一下这个360视角，其实清晰度还可以，没有那么差。我觉得够用。目前给老车主加装胎压显示，新车直接自己胎压显示跟CAYPLAY。虽然装了但是我感觉还是车机自带的系统更流畅。我觉得优化的越来越好。而且日行灯依旧可以手动开关。这一点好评。 😍升级亮点：使用越来越方便，这个好评。而且听劝，车友说什么，奕派调整什么，光这一点很多车企是做不到的。车机自带的导航有红灯倒计时了，这一点很不错，但是绿灯没有，还需要继续优化。导航更精准了，比之前在高架上给我导迷了强太多。其实胎压装上我都没咋看过，哈哈哈，只是个能看到的注意事项。 🙁吐槽一下：小毛病还是有的，比如仪表屏的问题闪屏，售后积极给更换。比如刹车有断电的声音，售后也说觉得有问题可以去查看。比如红绿灯倒计时只有红灯，没有绿灯的倒计时。如果能接受一些小毛病，这个车整体还是不错的。希望东风这个企业越来越好吧。 查看详情>>

选车过程就不多说了，萝卜青菜各有所爱，选它是因为配置等性价比高🏎。20年9月提的车，刚好保险改革，等到新保险落地后再提的车，保险省了几千块💗。20款stline5座版🍂。买完后7座就可以免了，有点小后悔，仪表盘没有二豪好看🌷。 4s店送了360全景和电动踏板，开始吐槽送的东西了，360全景是协议控的💖。会影响福特派的位置更新和控制，经常停车后福特派不实时更新位置✨。以及车机复位后无法授权🐭。多次找4s店没查出原因，后来有个4s店说可能是加装360的问题🤔。让到买的地方去拆除，当时买的店已经关门了，还要跑到另外的地方去拆，到4s店还要等时间，于是自己拆除了车机，找到转接头，拔下后车机就立即可以授权了🍃。拆的时候没拍照片🚗。现在实时更新的解决办法是停车后，关闭点火开关后，再打开点火开关，不发动车子，然后在福特派上下拉刷新后即可❤。就是基本上每次停车后都要这样操作😽。 送的电动踏板，没到一年经常坏，特别是冬天和下雨天，打不开或者关不上，打算到天冷了再更换电机🤟。 一年半左右时间，跑了跑了快四万公里了，车子开下来感觉还是比较稳重的，就是低档有时候有顿挫感，不考虑油耗的情况下，大力踩油门提速还可以🚚。油耗综合算下来要11个油了，这还是匀速在26.7左右的样子🙀。如果经常在市区堵的时候开，油耗还会更高🖤。另外有几次副驾驶门免钥匙进入失灵，电瓶断电后就可以了🌱。 接下就是改装了 改了全车电路，从电瓶直接10平方线拉到前后座椅下及后备箱，为我以后的改装排好了电路😉。增加了继电器、保险丝及延时启动模块，以后改装可以不破坏原电路🍂。没拍图片，有问题问我️。 氛围灯改装，这个我研究了很长时间，网上也有卖的，主要是不想多花钱，所以自己折腾🤜。刚开始买了自定义颜色的模块，并联5050rgb三色灯，可以自定义颜色，基本上可以和原车颜色一致🌳。 缺点就是没有记忆功能，每次通电后就显示第一种颜色😉。最终还是放弃了这个方案🎋。 水杯架氛围灯开拆，先研究下原车氛围灯的控制方式💜。 查了下电路图，结果发现看不懂什么lin网络控制🤛。于是计划用六脚rgb三色灯，来焊接六根飞线出来，另外并联几个灯，这样就可以原车控制了🌹。想法很美好，现实很骨感，手工焊接不好焊，还搞坏了个模块，陷入了困境，有段时间没去管它😁。 后来突发奇想，不改变电路，改变它的显示方式怎么样🐯？说干就干，先从车门开拆，原车的氛围灯只有车门把手和储物盒有亮光，而且亮度调到最大还是很暗🌿。拆车过程不说了，拆开之后看到门板上有两个氛围灯模块，一个是储物箱的，一个是内拉手这里🤟。模块接的亚克力导光条🏵。 网上买了3mm带裙边的导光条，塞入原模块的孔中，原车是亚克力塞入孔中😆。并且把储物箱的磨砂的导光条换成亮的导光条🐭。 顺便把座椅下，驾驶室脚下的导光条一并换了，亮度提升了很多🤓。达到了不破坏线路，直接原车控制🐼。所以功能正常，还加了四个门上及手套箱的氛围灯，晚上效果还是不错的🙀。 完美解决了氛围灯少和不亮的问题🚓。 疫情在家封着，没事随便写写感受哈，还有很多折腾的小改装🌷。比如五座版后排空调出风口是被挡住的，加了通风管，从后排座位下出风，解决了有暖风的声音，没有出风口的问题💙。改的时候没想到拍照片，折腾无止境哈，写这个的时候，天窗改声控也已经完成了，改天再把折腾声控天窗的过程发出来哈🙉。提前透漏一下🤜。在车内直接说打开天窗，天窗就会打开哦👀。好像21款可以自带声控天窗💙？等了半个月才提的车，等的心急 等用车的时候，先买了点炭包，茶叶包什么的，扔在里面了🐯。不过还好，车子基本上没啥味道🎃。五座的后备箱大，这也是我看中的🐼。出去玩可以带的东西多🚛。 在停车场不知道被哪个***给干了️。强烈建议不要自己喷漆，会后悔死，别问我为什么 不到一年，撞了，我的车没啥事，车漆都没掉🐷。就是有一点凹进去了🤫。#锐界##车型推荐# 查看详情>>