红旗E-QM5一触式玻璃升降开关加装

爱上这个难忘的午后，我的极氪X与众不同✨。那Microfiber超纤绒的眼镜盒，抹上了一抹玫瑰金的优雅，不禁让人心动。开关窗户不再是单调动作，飞机拨杆式的玻璃升降按键仿佛在诉说着未来感🚀。每次挂挡，都是一次精致的旅程，怀挡设计简直是为了女司机量身打造的小心机💓。在极氪X里，每一处细节，都讲述着对美好生活的追求和向往。 查看详情>>

PQ云评官图 1.“特斯拉式”前风挡夏天就是一个灾难，相信阿维塔12做了涂银，但光的干扰也难以消除；图1图2 2.因两侧座椅侧翼过高，二排中间座椅舒适性大概率很差；图3 3.副驾座椅腿托对腿窝支撑性应该很好；图4 4.前排座椅安全带buckle的操作空间应该不足；图4 5.副驾腿托的调节角度偏小，也许是就调了这么大，但通常都会调整到最大角度拍摄；图4 6.玻璃升降器开关放在中空位置，这种开关与操作主题分离的设计需要用户很长时间的适应。有个场景，窗外好友敲窗，你转过头去找玻璃升降按键开窗；图5 7.这是无线充电面板吧？那四个橡胶垫应该不足以提供足够的摩擦力。图6 8.空调出风口向下吹时，无线充电面板未使用时，那么中间那个电镀件上将会产生冷凝水图6 查看详情>>

自C11提车以来，个人在C11加装的东西非常少，但是有三个加装的东西使用体验特别深，所以今天和各位分享一下： 📦📦第一个加装件是我个人制作的C1进气口网，这个推荐车友加装。 👍实用性：个人评价五颗星。 👍推举理由：老司机都会知道很多小昆虫或者树叶残渣都是通过进风口跑到到空调滤芯内，这样容易造成空调异味及出风无力等问题。所以我提车不久就自己花了几元钱制作了一个进风口罩。 这个简单的加装是非常实用的，特别对于经常停靠在树木下的我来说，可以有效遮挡了很多落叶、花瓣等异物的进入。 📦📦第二个加装件是购买的C11专车专用的车门迎宾灯，这个推荐2021款车友加装。 👍实用性：个人评价五颗星。 👍推举理由：这个加装主要是能提高C11的整体豪华感，每次有朋友坐车都会表示称赞，毕竟类似的功能只有豪华车辆才会有。 我按照了这个迎宾灯已经有1年多时间了，除了可以提升逼格外，还可以辅助下照明，特别是在郊外的晚上，可以帮助我开门开下脚下有没有泥巴或者是狗屎等脏东西。 📦📦第三个是给车辆加装的密封条，这个推荐加装。 👍实用性：个人评价五颗星。 👍推举理由：一开始的时候担心无框车门的隔音不是特别好，所以计划加装一些辅助隔音措施，所以网上购入全车的隔音条进行了安装。但是实用了一年多时间发现，隔音的效果微乎其微，不过防尘的效果还是比较明显的。 个人建议给四门下方安装一圈隔音条即可，这样可以有效对车门下方侧裙区域起到一个防尘的作用，效果也是比较明显的。至于无款车门的上方，个人是不推荐再安装隔音条了，因为有可能会引起开关车门玻璃自动升降。 🌟🌟以上就是我给C11加装的三样实用东西，为各位车友选择提供参考。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

今年初早就在各大媒体看到了红旗全新平台打造的纯电车EH7车型的介绍。看多了各类评车人的滔滔不绝，还真不如亲自来看看。因为是城市展厅没有配备试驾车，所以也只好静态的看看了。（另，咱就不能来个长图文编辑器嘛，拍辣么多图我还要拼图。。。） 首先就是车辆外观。在目前这个造车内卷极度严重的市场中，各类新颖设计造型独特的车比比皆是。不乏出现了各种“抄袭”，然而红旗并没有这么做，抹茶绿与黑色混搭的漆面颜色以及从侧面看A到C柱拉起的弓形顶棚看上去还是蛮顺眼的，做到不抄袭也不另类。比起小x橙、特x蓝EH7的抹茶绿也算是一股清泉了。 要说外观最惊艳的就是展翼式的尾灯了，因为自己一人来的店里，这个尾灯确实没法拍了，但很惊艳建议大家网上自己查下。 内饰跟外漆面颜色的呼应也是理所应当，最关键是内饰的简约和空间设计令这台车加分不少 像这个T字区的设计就非常讨巧，上下成台阶状的布局显的前排空间即大又整洁有序。 第一层是扶手箱，第二层是带通风功能的40w无线充电，第三层是一个超级大且平整的置物台以及杯架。整体看上去就是布置有序，绝对是有收纳癖以及强迫症患者所喜欢的布局。 进入车内第一个映入眼帘的就算是红旗针对电动车重新设计的品牌logo了 ，感觉像是展翅的飞翔的动作细看每个元素又很像红旗的旗帜在飘扬。整个方向盘是两辐的平底设计，应该也是为了迎合电动车的科技感而设计的。 电车自然少不了车门电动开关（说到这里，电动开关肯定是要搭配一个机械的手动开关的，但笔者真是没找到！有了解的朋友们可以给点提示啊） 整车的空间还是ok的。尤其是后排几乎纯平的地板，更将空间的整体性突出了。加上前排错落有致的扶手箱的设计，车内整体更显规整有序且空间充裕了。 后排坐姿试了试算是刚好，不过于后倾也不算坐姿笔直的那种，坐垫填充算是偏软的那种所以整体感受还是很不错的。 看了很多车评人都说前排头枕后方有个放手机的位置，试了试确实刚好可以放下一个手机，就是不知厂家是真的有这个设计？还是被媒体误导了。 第二排虽然没有无线充电，但是有两个充电插座type-a和type-c 后排车窗升降旁有个座椅加热，看过产品表这应该是选装的。 EH7的安全座椅卡口处特有意思，有个翻盖且特别轻松可以开关，这比我那辆车可人性多了，我自己那辆车装上儿童座椅就再也不想拆下来了，因为拆装太费劲了。 车内的照明灯为了保护车内人员的眼睛开启时都是由暗到亮逐渐提高亮度的，这个确实不错。 最后说说这个大玻璃天幕，目前看是没有配套遮阳帘的也不知太阳底下会不会烤脑袋顶，不过这个天幕是从前一直到后排的脑袋顶的！坐在后排视野是超级好！当时就有种冲动想开者出去跑一圈，就坐后排，就为了体验下这个大天幕顶。 查看详情>>

本次新红旗H9提供了豪华商务版与私享风尚版两种外观设计，以满足不同消费者的需求。两者的区别主要在于细节上有所不同，如豪华商务版采用了全新的12道镀铬格栅、多条幅的20寸轮毂以及全新造型的外开式门把手等，而私享风尚版则以时尚运动为主，配备了更多运动元素，如10道镀暗铬格栅、亮黑色的车身饰条以及隐藏式的门把手等。 内饰方面，新车对设计进行了重新设计，将原来的双内嵌式屏幕更换为悬浮式的双联屏，使得整车看起来更加年轻化。同时，车内还加入了多种材料，如实木、碳纤、陶瓷等，营造出足够的豪华氛围。未来新车预计提供多种动力选择，包括1.8T、2.0T、2.5T V6以及3.0T V6等，其中3.0T V6机械增压发动机由红旗自主研发，最大功率提升至240kW，最大扭矩为445N·m。 除此之外，新车还配备了多种高科技配置，如手机无线快充、双层声学玻璃、后排隐私车窗、专属定制的“馥兴之韵”豪华香氛以及BOSE音响系统等，同时还提供可加装折叠行政桌板、可无级调节透光率的LC侧窗等配置，以满足高端商务场合的需求。整体来看，新红旗H9作为C+级豪华旗舰轿车，在各方面都表现出其豪华与旗舰的定位。 查看详情>>

也有机会和探岳见面了，灵牛外观设计语言，动静之间，灵性瞬间觉醒，看到探岳的第一眼，就被她的威武霸气灵动的外观所吸引。奔牛的设计语言，多了一分强壮，多了一分灵动。车身轮廓还采取了火之光明灯光设计，夜晚将会划破黑暗。黑色和山青灰搭配的颜色，看上去满满的质感。饱满的设计感，看得出奔牛的动力感。浑厚的尾部，贯穿式的尾灯设计，前后均采用了大众标志性发光VW徽标，提升了档次。未来轻奢主义内饰设计，携简约科技之美的理念，向未来轻奢主义致敬。后排的大空间，翘起二郎腿也不在话下。 真皮方向盘，R-line版的特有R标，很有质感。12英寸中控显示大屏，可以躺着看电影了。电子档把设计，驾驶模式旋钮式设计，两个type-c的接口和一个点烟器接口。前后挡板一推，一切变得简洁干净。扶手箱的空间不是很大。 现在流行的悬浮式中控屏，和液晶仪表盘的屏幕连为一体。大灯开关按钮和玻璃升降按钮，阻尼手感不错。灯光调整按钮，防眩目的后视镜。曼哈卡顿的高级音箱，让你的平凡之路多了一份天籁之音。一体式的大屏，让人看着就有无限遐想。后排杯架扶手，多功能的设计。后排座椅也支持调节，让后排也多一份舒适。后排自动空调，平整的地板，让后排的乘客舒适享受。皮质的扶手，更多的细节，更多的用心。感其魅力魅力合照打卡，必须6！ 无论是独特的灵牛造型，还是同级最“横”的空间尺寸，乃至迅敏稳健的动力操控和先进智能科技，一汽-大众探岳都展现出了新时代下SUV的领先实力，纵揽风云，征巡天地，探岳，让你无悔的选择！ 查看详情>>

我也有机会和揽巡见面了，灵牛外观设计语言，动静之间，灵性瞬间觉醒，看到揽巡的第一眼，就被她的威武霸气灵动的外观所吸引。奔牛的设计语言，多了一分强壮，多了一分灵动。车身轮廓还采取了火之光明灯光设计，夜晚将会划破黑暗。黑色和山青灰搭配的颜色，看上去满满的质感。饱满的设计感，看得出奔牛的动力感。浑厚的尾部，贯穿式的尾灯设计，前后均采用了大众标志性发光VW徽标，提升了档次。未来轻奢主义内饰设计，携简约科技之美的理念，向未来轻奢主义致敬。后排的大空间，翘起二郎腿也不在话下。 真皮方向盘，R-line版的特有R标，很有质感。12英寸中控显示大屏，可以躺着看电影了。电子档把设计，驾驶模式旋钮式设计，两个type-c的接口和一个点烟器接口。前后挡板一推，一切变得简洁干净。扶手箱的空间不是很大。 现在流行的悬浮式中控屏，和液晶仪表盘的屏幕连为一体。大灯开关按钮和玻璃升降按钮，阻尼手感不错。灯光调整按钮，防眩目的后视镜。曼哈卡顿的高级音箱，让你的平凡之路多了一份天籁之音。一体式的大屏，让人看着就有无限遐想。后排杯架扶手，多功能的设计。后排座椅也支持调节，让后排也多一份舒适。后排自动空调，平整的地板，让后排的乘客舒适享受。皮质的扶手，更多的细节，更多的用心。感其魅力魅力合照打卡，必须6！ 无论是独特的灵牛造型，还是同级最“横”的空间尺寸，乃至迅敏稳健的动力操控和先进智能科技，一汽-大众揽巡都展现出了新时代下SUV的领先实力，纵揽风云，征巡天地，揽巡，让你无悔的选择！ 查看详情>>

时光冉冉，岁月如梭，转眼间爱车已经陪伴我度过了780多个日夜，经历了无数的风风雨雨，在这两年多的用车过程中，有许多很不错的功能值得给大家分享一下，人无完人，车无完车，在你享受他的优点带给你舒适感的同时也要接受他的缺点。 🚗🚗车辆基本信息 购买时间:2022年1月 车辆版本:21款纯净长续航版本 购买价格:20+ 行驶里程:36582公里 车辆加装:选装了原厂的电动尾门 🏆🏆车辆优点介绍 ①车辆很安静 第一次驾驶这辆车的时候，给我的第一感觉就是坐在里面特别的安静，起步和原地怠速的时候没有汽油味，这一方面我还是很满意的，因为之前的油车每次开车的时候老婆经常会说车里有一股难闻的汽油味道。 原因解析:因为没有了发动机的轰鸣声和汽油的不完全燃烧。 ②预约空调 预约空调是我之前油车所没有的功能，也是我夏天和冬天经常使用的一个功能，这个功能真的很nice，每次出发前提前开启空调，当上车的时候，车内温度就可以达到舒适的体感了。 因为我没有室内的车库，所以车子基本上都会停在路面，所以对这个功能我是深有体会的，像之前的油车，那是一个冬冷夏热。 ③碰撞预警功能 当车辆保持一定的速度接近识别到的物体且驾驶员没有采取必要的干预措施时，车前测距监控系统可以支持干预。在理想条件下，这样可以避免碰撞或有助于减轻碰撞事故后果。 我就是这个系统的受益者，平时开惯了城市道路，逢年过节回到老家，对于农村的道路还是有点陌生，有几次在倒车的时候就是这个系统的干预，避免了车辆的受损。 ④行驶稳定、起步快 这款车在高速行驶的时候还是比较稳的，不会有那种飘的感觉。对于新能源汽车来说，起步快是它的一大特点，等红绿灯的时候第一个冲出斑马线的往往都是新能源汽车，对于一些追求速度的车主很有优越感。 ⑤转弯半径小 这款车的转弯半径比较小，在狭小的道路可以轻松的实现掉头。 🔧🔧需要改进的地方 ①前后门玻璃升降控制开关 前后门玻璃的升降需要通过切换来进行操作，对于刚买车的新手来说，这个操作有点繁琐，不是特别的友好，需要一段时间的适应才能熟悉这个操作方式。 ②座椅通风 虽然说可以开启空调，但是夏天炎热的时候，后背仍然是黏糊糊的。对于这个价位的车子希望可以增加座椅通风的选装。 ③后排座椅中部没有水杯架 对于坐在后排的乘客喝完水之后，手中的水杯摆放不方便，像我之前的油车，后排座椅中部就有水杯架。 ✍🏻✍🏻总结 开了两年多，行驶了三万六千多km。我对于这款车的整体表现还是满意的，现在的电车已经越来越成熟了，相应的配套也越来越丰富。正所谓人无完人，车无完车，在你享受他的优点带给你舒适感的同时也要接受他的缺点。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>

❤️买车背景： 买这个车主要给媳妇上下班用的，因为我上班太近了，所以工作日媳妇开的多，周末一般是我开。 🚗车型：2023款纯净版 💰车价：12.9落地 🎁赠送加装：7500选装包、扶手盒、充电桩 🔋续航： 续航受气温影响太大了，我们这里冬天有几天温度特别低，会到零下，其他时候大部分是零上，续航高的时候充满电能有400，低的时候也就300左右。一般也就是在市区开，所以也好把控什么时候充电，家充也便宜，基本在一个星期充电一次。 ☹️最不满意的： 天幕玻璃太大了，还不能开启，而且天热的时候容易晒透了，在犹豫要不要也贴个防晒的太阳膜在车顶玻璃。另外车窗升降摁键也有点反人类，前后玻璃升降来回切换没有一次能切对的，总之有点小尴尬。 👍最满意的： 始于颜值吧，外观设计小巧可爱，看起来软萌萌的，整个车看起来是圆润的，设计比较新潮符合我们年轻人的审美，侧面也很好看，轮毅的造型也很别致，低配的是18英寸，但是也很大气了，一般在B级车上才会用这么大的轮毂。Logo不能点亮，两侧的贯穿式灯带，连接到两侧的矩阵式大灯，让整个前脸更显得炯炯有神最满意的就是它的外观，纯电车ID3小巧可爱，外观设计比较新潮，符合我们年轻人的审美，圆滑的前脸很Q。颜值很高，显得特别年轻有活力。 👌操控： 小车就是比大车好开，电车的话比油车又好开，所以这个车给媳妇代步很合适，电动后驱平时在市区开很给力，爬坡也不会掉链子。转弯半径小，灵活性非常不错，对于新手来说停车的时候非常方便。带有自适应巡航，开累了可以解放脚底板，对于懒人来说很合适，主动干预介入也很快。平时跑高速少，上个周末去出差跑过100公里的往返，开快了之后底盘也很扎实，没有侧倾感。小车比大车好开，驾驶感受还不错，平时停车也好，还是说在小胡同也好，感觉小车就是比大车要好开多了。档把在方向盘的右后边，开了俩月了，方向盘轻盈灵活，指哪打哪，因为车身小巧灵活，掉头位基本上可以一把转过去了非常灵活。 🏠空间： 两厢车给人的感觉都不会太大，但它的空间还不错，175坐进去头部也好，腿部也好都很宽敞。后排做三个人也不觉得拥挤，后备箱空间也特别大，平时买东西出去玩也好完全足够用。前排我还加装了个带无线充电的储物格，小储物空间也很多，放东西也方便。 📺智能化： 可以预约充电，也可以下载视频app了，而且不消耗通用流量，中午在车里午休刷个剧很哇塞。连接CarPlay也很方便，看导航不用手机支架了。[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

大家还是等等磷酸铁锂的ID3吧 查看详情>>

作为ID3几个月的车主我还是有发言权的，这车真的同价位独一无二，外形时尚洋气（ID系列里它最好看，除非大众id面包来比），空间够大，视野堪比四代飞度，转向角得益于后驱可以说是我开过的车里最大的了，加上4米2的车身，城市穿梭利器。底盘厚重感比8代迈腾还好，但更灵动，特别好开，前挡下方的极智光条特别特别好用，可惜大众没宣传过。很多人吐槽他的车机和仪表，我觉得车机还好，傻是真傻但是真的挺好用的，深色背景下仪表和屏幕的观感特别棒都是全贴合屏幕，清晰明了，有点windows手机系统的感觉，ui设计其实也挺精致的（对比比亚迪），只是风格不同而已。看过很多同价位的车那大屏质感真的不行。我觉得大众id3最大的缺点就是811锂电，这也是我卖车的原因，等换了磷酸铁锂或者622，523我会再买一辆，还有就是玻璃升降开关真心难用，我觉得甚至有安全隐患。后座的坐垫长度和高度都超过很多车，但是传统车企包袱依然在，大众要划分等级所以后座靠背角度太直了，这点id4比id3好一些。还有就是前排没有点烟器，后排没有空调出风口，原装全系没有胎压显示（无法后期加装原厂胎压显示），那小扶手真的很好用，两个前座中间位置给女士放包正合适。大众id3这车要是能全系换磷酸铁锂（成本省4万多，现在宁德811 1200一度，换比亚迪磷酸铁锂400一度，一共57度电，大众换成宁德磷酸铁锂也能省个2到3万）换磷酸铁锂降的成本拿出3到5千把电动座椅，直接胎压，360，并线辅助给安排上，定个9万9成交价，底盘用料别简配，门板用料再花点钱，就完美了，干死海豚这种山寨垃圾货。其实id3内饰设计和做工还算考究，就是门板太拉。id3目前12万成交价，海豚这种车其实设计之初就是5到6万定位，看侧窗胶条就能看出来，结果卖13，真有买的，只能说汽车知识没普及啊。ID这个后五连杆悬挂真的值啊，唯一遗憾就是后传动轴不等长 查看详情>>

本次实拍车型为： 红旗HQ9 PHEV 2024款 2.0T四驱商务版，厂家指导价为：35.88万元。与燃油版红旗HQ9 2.0T商务版售价一致，除了动力系统有所差异外，两款车在外观和配置方面略有不同。 【亮点目录】 外观设计/细节处理 -双侧电控滑门 内饰设计/功能配置 -中控台保留物理按键 -电控车门可设定为手动开合 -E-MODE按键（纯电模式） -前排灵活多变的储物空间 -主动降噪系统 -前排角度可调独立扶手 -侧滑门儿童锁在这里！ -二排&三排座椅按键使用方法 -二排与三排座椅为同轨无极滑动 -三排乘客配备USB插口 -二排玻璃天幕配备电动遮阳帘 -二排与三排座椅调节后备箱储物空间可扩展至3170L -电控备箱门支持位置记忆 车头部分沿用新红旗经典的家族式前脸，巨大的直瀑式进气格栅与标志性的旗标logo相呼应，镀铬中网搭配“U”型左右贯穿式光带，带来较强的视觉冲击力。前包围下方还带有前唇造型，增强了车辆的运动气息。 车身侧面造型，红旗HQ9 PHEV跟燃油款没太大差别，只是在车身的左后侧增加了车辆充电插口。B/C/D柱及车窗部分的熏黑，营造出悬浮式车顶的设计。此外，后排的窗户配有隐私玻璃，带来了更好的私密性。3200mm车身轴距，也为乘客提供了宽敞的内部空间。 红旗HQ9 PHEV版车型全系标配了17英寸双色多辐轮圈，采用了全新样式，更显时尚动感。轮胎规格为235/60 R17，60的宽高比那肯定是为提升舒适度考虑的。 后门居然还采用双侧电动侧滑门设计，且前后门把手巧妙的采用一体的样式，红色饰条的装饰更显精致。 车尾部分，红旗HQ9 PHEV基本采用燃油版的设计，采用方正宽大的造型，整体线条简洁大气，营造出更加沉稳的气场。感觉目前主流MPV多是采用了类似的设计，笔者站在车后着实感觉这个车是超大！ 内饰布局和材质方面，红旗HQ9 PHEV与燃油版的设计保持高度一致，采用大量高档皮质材料、胡桃木饰板以及镀铬饰条，营造出不俗的豪华质感。 中控台左侧按键区域设计有电动尾门开关、这里尤其要强调下PWR DOOR OFF这个开关！字面意思是：能源门关闭，顾名思义就是电动门全部取消电动功能改为手动。我是这么理解的，停车休憩或是出游露营时，不需要全开侧滑门时，我手动可以自由控制侧滑门的开合位置。尾门更不用说，当车后外部空间不足以令尾门全部上扬打开时，便需要手动开启了。这点至少对于爱出游的我来说还是蛮人性的。 PHEV版车型控制区域的按键功能（E-MODE按键）：纯电动模式，是混合动力车型中的一种驾驶模式，在e-mode模式下，车辆会依靠纯粹的电力行驶，发动机不会介入驱动，从而带来了安静舒适的驾乘体验，并且实现了零油耗出行。这种模式特别适用于城市日常通勤，这也是我喜欢PHEV车型的关键点。 这里可以扣动后方的开关将杯架全部取出一来是便于清理杯托儿二来取出杯架后这里会形成一个更为平整的储物空间！ 前排座椅配备了独立的座椅扶手，并支持多挡调节，这点就非常实用了。尤其长途坐久了，总要动动身子换换姿势，这独立扶手能起到支撑作用。 侧滑门儿童锁是手动开合的。（敲黑板！）如上图有个小盖板，需要撬开。里面有个黑色金属的拨叉，上下拨动就能实现儿童锁的开合了。 （敲黑板！）因为是低配车型，所以中排和三排都没有设计电动前后调解呦！！图中看到类似前后调节的按钮对于中排实际是腿托的调解，对于三排实际是座椅前后手动调节的开关，这里大家一定要注意喽。 入门版车型第二排座椅提供了锁定按键，点击解锁按钮的同时手动调节第二排座椅的前后位置。将第二排座椅移至最前的位置，以方便乘客进入第三排座椅。哈哈，这点大家要慢慢适应下。 将三排座椅坐垫翻折后，座椅可实现前后无极调节，将二排&三排座椅移至最前，行李厢空间可扩展至3170L，感觉放下两辆自行车不成问题！ 动力方面直接上数据了，HQ9 PHEV搭载了2.0T+双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为120kW，电机总功率210kW，系统总功率300kW，系统总扭矩820Nm。搭载前后双电机，配宁德时代的三元锂电池，WLTC纯电续航里程73km，0-100km/h加速时间7.7秒，WLTC综合油耗为2.2L/100km。 充电方面，在车身左后侧提供有一个快充口，配备宁德时代的三元锂电池，电池容量为20.14kWh，电池快充时间为0.42小时，其WLTC纯电续航里程为73km。 总结： 以上就是红旗HQ9 PHEV 2024款 2.0T四驱商务版的全部内容了，虽然是入门款车型，但无论在车内豪华感，还是舒适性配置都还是可以的，有机会再给大家试试动态。 查看详情>>

考虑到上班需要，驾照一下来就想买车了，经过对几个品牌对比了一下，刚开始买车挑选的时候就想买一辆合资车，主要车子玩意儿经常跑高速还是选择个可靠的品牌，一开始在宝来和斯柯达明锐和朗逸之间有点犹豫了，我也是第一次买车，没什么经验，主要是参考网上评价，斯柯达明锐主要是掀背式后备箱，看不上，宝来空间没有朗逸大，看大家对朗逸评价不错，售量也不错决定买它!送了脚垫，行车记录仪，挡泥板，油耗:目前行驶2万多公里，综合油耗在6.8L/100KM，市区油耗7.5/100KM高速80到100最省油，也能开到5点多，超过时速120，转速3千多有点费油，毕竟是1.5自然吸气!车子保养，一直都在4s店保养。在4s店保养的费用600元一次最满意的地方耐看，设计合理，线条流畅!内饰简洁，设计合理，颜色也很耐看，坐在车子里心情也好!心情好开车也安全按键采用手动式，经济耐用，一目了然，方便易懂，最主要是耐用，这么多年这些小开关一直表现很好!当时学驾驶证的时候我也是用的朗逸，刚买就上手了，玻璃升降升降机换过一次，有的时 跌心信向上控店计子跑!:质保期火保期，色弗雨抢的! 所以有问题质保期内及时更换总体空间还不错，后面座椅可以拆叠，本来后备箱就大，这样更大了!特别是后备箱，好多人都说朗逸后备箱大!安全配置这个是我购买它的主要理由，该有的安全配置都有，防滑系统,胎压监测,等等!所以开大众车就是安全放心，开车一般都是高速行驶，所以安全配置一定要好!我的是自动挡，油耗非常满意基本上油耗在六点五个左右!挺省油的，在当今油价疯涨的年代，选择朗逸非常不错油耗低!油耗低咱才能开的起呀!动力毕竟是1.5L的，夏天打开空调，人坐满感觉不到车子吃力!起步有点慢，虽然是自动挡，可是必须得一档一个档往上升。 查看详情>>

都市精英们对工作、生活有着更高的精神向往，在购车选择上，要求也会更加全面，首先很在乎品牌和颜值，而红旗HS3给人的第一印象就是精致大气，高山流水直瀑式格栅很有气势，中间部分的贯穿红色旗标辨识度很高。 分体式大灯足够吸引人眼球，格栅两侧飞翼式镀铬饰条与造型独特的LED日间行车灯相连，下方区域则是LED远近光，周围应用了黑色高亮材质，整个车头看起来富有张力。 😃😃 红旗HS3的长宽高达到了4655*1900*1668mm，轴距为2770mm，车宽和轴距在同级别的SUV中比较突出，侧面保持了“昂首挺胸”的家族基因，前低后高的腰线从车头延伸至车尾，前翼子板位置的红色旗灯和飞翼饰条很醒目，轮毂的样式都很精美。 红旗HS3提供了魅夜黑、艺术灰、高山莹白、余白绿（加装黑色车型）、竹月蓝（加装黑色车顶）、高山莹白（加装黑色车顶）供大家选择，每种车漆的光影效果都很棒。 😃😃 尾部圆润饱满，车顶末端的扰流板增加了时尚气息，“红旗”字标是经典的传承，而尾灯采用了横纵结合的贯穿设计，LED光源点亮后两侧类似展开的翅膀，寓意大鹏展翅自由翱翔天空，也象征车主的事业鹏程万里，呵呵。 红旗HS3的中控台采用了以驾乘者为中心的环抱式布局，给人一种被包裹的安全感，车厢内使用了大量软性材质覆盖和皮质/真皮包裹，大部分是经过处理的环保型材料，新车没有什么气味，达到了一个豪华品牌该有的水准，符合当下消费者注重内在品质和家人健康的要求。 中控台和前排扶手箱正中间位置，都有红色旗标，和车外的旗标做到了呼应，中控大屏与副板的衔接自然，造型灵感来源于“玉如意”，在结束了一天忙碌的工作后，车内东方美学设计元素让人心情舒畅，多个扬声器播放的歌曲动听悠扬，还有那漂亮的253色氛围灯，身心的疲惫很快得到缓解。 😍😍 年轻人积极向上，眼光前卫，座驾在智能科技方面自然不能差！红旗HS3全系标配12.6英寸中控大屏，车机操作流畅，连续语音识别很聪明，支持车联网、OTA升级等，常用的软件APP都很齐全，中控导航可以实时投屏，安全又便捷，配备了倒车雷达、倒车影像（中高配车型可选装360度全景影像），顶配车型配有透明底盘/540度影像等。 都市精英对待家庭有责任心，座驾的安全性自然十分重要！红旗HS3使用的高强度钢比例达到了64%，热成型钢占比17%，最高强度达2000Mpa，车身框架十分牢固，可抵抗360度全方位碰撞冲击，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、道路救援呼叫等。 另外还配有了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、DOW开门预警、前后碰撞预警、并线辅助、车道居中保持等功能（入门版车型除外），开着很省心，还能有效避免交通事故的发生。 日常生活中，全家人一起出行的机会比较多，红旗HS3在空间和舒适性方面表现出色，前排是桶式运动座椅，对身体的包裹感强，如果身高1.78米的乘客坐进后排，腿部空间有2拳半左右的距离，头顶空间有1拳多的余量，并排坐满3名身材偏胖的成年人，横向空间也不会拥挤，座椅厚实柔软，老人和孩子长途乘坐不容易累。 😃😃 除了入门版，其余车型的主副驾驶座椅都是电动调节，前排座椅有加热功能，可开启的全景天窗面积大（防紫外线隔热玻璃），保障了车内良好的通透性，而现在的年轻人喜欢在闲暇之余带上家人或者朋友出去游玩，这么一来行李必然不少，红旗HS3的电动后备厢开启便利，内部容积大且平整，实用性很强。 驾驶乐趣和油耗方面也是年轻精英们关心的问题，而红旗HS3搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱，动力输出顺畅，加速有着不错的爆发力，WLTC百公里综合油耗为6.8L。 2.0T最大功率达到了252马力，最大扭矩为380牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，动力响应积极，中后段动力输出源源不断、底气十足，深踩油门能够带来一定的推背感，WLTC百公里综合油耗为7.3L/7.5L。 😍😍[_LinkTopic:红旗HS3,74689,23] 查看详情>>

小舅子这段时间准备买车，来咨询我的意见，说是考虑红旗H9和奥迪A6L这两款车。因为家里有一台A6L，开了四年多的时间，我感觉配置有点低，有点和时代脱轨的感觉。五一节的时候，有个同事买了红旗H9，我坐过一次，感觉是真的棒，而且价格比A6L便宜了不少，所以我建议他重点考虑一下红旗H9。刚好这几天比较闲，就和小舅子一起去4S店试驾。 【1】外观部分 红旗H9的外观看上去非常大气，中网的尺寸非常大，给人的视觉感受非常震撼。采用直瀑式造型，加上镀铬装饰，营造的档次感非常高。分体式大灯与中网边缘的灯带形成组合的贯穿式灯组，辨识度和科技感非常强。从引擎盖一直贯穿到中网的红旗车标，极具东方魅力，寓意中流砥柱，给人一种恢弘大气的感觉。车身侧面的造型也非常棒，两侧车身位于前轮后方翼子板的位置设计有镀铬装饰一直贯穿到车尾，并且在最前面的位置会发光，这就是“旗帜之翼”迎宾光毯，在地下停车场或者夜晚的时候，照射在地面上，给到的仪式感特别强！相比普通的车门投影灯，更有档次。车尾采用贯穿式的尾灯设计，奥迪要在A7、A8L上面才有配备贯穿尾灯， 【2】内饰部分 打开车门，可以看到仪表台上的全液晶仪表盘和触控式中控屏采用悬浮式设计，并且采用异型的双联屏设计，科技感十足。中控屏下方是空调控制的实体按键，这使用起来就方便很多了，即便是盲操也不容易出错。方向盘是三幅式平底设计，上方是一段拼接的碳纤维材质，运动感很强。两侧是半打孔的皮料，增加手部摩擦力。下方的平底设计，增加腿部空间，方便上下车。虽然奥迪A6L有三块屏幕，但是下方那块控制空调的屏幕着实有点不好用，一是角度有点新奇，容易反光，操作的时候容易点错。 【3】试驾体验 新红旗H9的动力比我那台45T的A6L强了很多，45T的A6L也是2.0T发动机，功率165kw，红旗H9的2.0T发动机有185kw，并且还有48V轻混系统的加持，在低速和起步阶段的表现比奥迪A6L的动力体验好了很多。起步的动力体验要好很多，开起来更加顺畅，还能提升车辆的燃油经济性。红旗H9的油门采用风琴式踏板，而奥迪A6L的则是悬挂式踏板。我个人更喜欢风琴式踏板，不仅油门的力度更容易掌握，长时间开车的时候，脚也会更轻松一些。如果买车预算再高一些，红旗H9还有3.0T的V6版本可供选择，动力就更强了。 红旗H9有多种驾驶模式，不同驾驶模式下方向盘、油门响应等都有所却别，可以满足不同的道路情况，带来更多驾驶乐趣。大部分时间我都比较喜欢舒适模式，方向盘更轻盈，加速也更加线性，驾驶和乘坐都很舒服。运动模式下的方向盘会重一些，提升行车安全，动力响应也会更快，深踩一脚油门还有比较明显的推背感，乘坐的话可能会加剧晕车表现。底盘方面，红旗H9采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架，我的A6L采用的是前后多连杆式独立悬架，感觉前双叉臂的会更高级一些，在颠簸路段的支撑性很好，高速转弯时车身的侧倾很小，车内的驾乘舒适性更高。 新红旗H9全系标配了L2级别的驾驶辅助系统，并且还有开门预警、自动泊车、并线辅助、前后碰撞预警、主动刹车刹车灯辅助功能，而我的奥迪A6L就只有一个定速巡航。试了一下L2的辅助驾驶，感觉真的太好用了，开车的时候难免会看手机，这个时候打开L2的辅助驾驶，相当于有个人给你盯着刹车和方向盘，要安全很多。再就是开长途的时候，不仅会更安全，也会更轻松。 【4】乘坐体验 新红旗H9的长宽高和轴距都略大于奥迪A6L，空间方面没有明显差异。但在乘坐舒适性上，新红旗H9要好很多，用料更加豪华，皮质等软性材料使用更多，给人的感觉会更舒服。再就是车内的配置，红旗H9前后排座椅均有通风、加热、按摩的功能，而我的奥迪A6L啥都没有。我想加装座椅通风，但又怕影响原车质保，还是原装自带的好。我体验了通风和按摩，效果真的太赞了，座椅通风配合车内空调的冷风，即便是长时间坐着也不会难受。我对车辆上的座椅按摩还停留在座椅上加装几个振动器，红旗H9算是让我长见识了，虽然说力度不如传统的按摩座椅强，但感觉是非常明显的，长时间开车或者乘坐时，疲惫了打开座椅按摩还是特别舒服的。新红旗H9的全车均采用双层夹胶玻璃，车内的静谧性做得非常棒。后排中间的扶手上有一个触控屏，可以对座椅、空调、天窗、氛围灯、音乐等进行控制，非常方便。这台试驾车使用的是14扬声器的BOSE音响，而我的车上是普通音响，B&O音响需要花一万多选装。 【5】总体感受 不得不说，经过深入的试驾，新红旗H9确实惊艳到我了，豪华的功能和配置让我有种直流口水的感觉。抬头显示、驾驶辅助、座椅通风按摩、BOSE音响这些我都超级喜欢。新红旗H9作为一台行政级轿车，实力不容小觑，值得推荐！ [_LinkTopic:红旗H9,19331,23] 查看详情>>