红旗E-QM5油底壳波箱油需要踩油门口哨声
- 变速箱油的区别,怎么使用更换变速箱油,AV8、AV6,但其实也不影响使用,只是一个是矿物油,一个是全合成,所以并不是说8速变速箱就必须换AV8的波箱油,差别就是更换周期短一些而已。如果是2.0T八速变速箱的车主可以注意,这个变速箱是无法简单更换油底壳和波箱滤芯的。有条件的可以考虑循环更换波箱油,如果是重力换需要4L,如果是循环机大概需要12L波箱油[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 大神们16款骐达拆油底壳换波箱油需要几声,踩油门有口哨声,大家都有这个毛病吗,4年5万公里,4S店让换变速箱阀体,费用4000,我准备先换变速箱油,拆开油底壳看看,想问一下需要几升油啊 查看详情>>
- 奔驰保养攻略,这些零部件不能忽略!奔驰车是豪华品牌车系中的佼佼者,但它也需要定期保养来保持良好的性能和使用寿命。本文将重点介绍奔驰车常见的5个保养零部件,帮助车主了解更多关于奔驰保养的知识。 1. 9速波箱油 为了确保奔驰车的顺畅驾驶,定期更换9速波箱油是必不可少的。这个零部件的更换频率因车型和使用习惯而异,但一般情况下,每两年或每4万公里就需要更换一次。 2. 波箱油底壳 波箱油底壳的主要作用是保护波箱油,防止灰尘和杂质混入其中。如有波箱油底壳损坏或老化,必须及时更换,否则会对波箱油造成危害。建议6年或10万公里更换一次。 3. 火花塞 火花塞是发动机的关键部件之一,它直接影响发动机的性能和效率。由于不同车型火花塞更换的时间不同,最好每年进行检查。通常情况下,每两年或每3万公里需要更换一次。 4. 机油格 机油格是对发动机润滑系统非常重要的零部件。它的容量和更换周期是根据不同车型和使用环境而定的。一些比较新的奔驰车型需要更换滤芯,而一些旧车型还需要更换整个机油格。一般情况下,每年或每1万公里需要更换一次。 5. 空气格 空气格可以防止灰尘、泥沙和其他颗粒物进入发动机,保持其清洁和顺畅。建议每两年或每2万公里更换一次。 综上所述,以上零部件是奔驰车常见的保养零部件,它们在车辆的性能和效率方面都扮演着重要的角色。 通过定期更换这些零部件,可以确保您的车辆保持良好的状态,继续为您服务。 查看详情>>
- 忽视变速箱油会给招来大麻烦,别轻易尝试!我们的爱车像我们的身体一样需要定期保养,而这其中最常见的保养项目之一就是更换发动机和变速箱油。虽然看似简单,但忽略它们却会让车子严重出问题。特别是对于老车来说,这个问题就更为不可轻视。 比如说我手里的二手07年的雷克萨斯,在我开了4年后依然没有换过波箱油,前任车主则毫无头绪。尽管网上说每6万公里需要更换,但是我一直没重视这个事情,直到有空闲时间把油底壳拿开,发现两个磁铁上都附着了许多铁屑,油也像泥一样脏,更严重的是,油底壳上发现两个较大的铁块,应该就是变速箱齿轮上掉下的所在。这时候拆掉油底壳并不怎么安全,因为变速箱的阀门回路就像是一个迷宫,有许多细小的通道,难以直接冲洗。即使我更换成了新的油,旧的油依然有一部分残留在变速箱里,导致大块的铁屑和油泥冲到回路里,很可能堵在那里,引致更多的故障。这样的话就不得不拆解变速箱,这会是一个大问题。 所以不经常更换变速箱油的老车,别轻易去拆卸它们!因为这对它们来说是承受不起的折磨,更换油液毫无疑问是更好的选择。虽然这也会从某种程度上冲洗速箱并带走良好的部分油液(即便你无法拯救它),但结果会比折磨旧油和拆掉箱壳更好。保持定期更换变速箱油,才是保证车辆安全行驶的保障! 查看详情>>
- 奔驰爱车保养全攻略,省心更省钱!大家好,今天来分享一下奔驰爱车的保养全攻略。首先,我们要注意进行9速波箱油更换和波箱油底壳的清洁,这样能确保引擎更加正常工作,防止波箱损坏。另外,定期更换火花塞,每5000公里要检查一次,这样可以保持引擎的良好状态,提高燃油的利用率。 为了保证发动机的长期健康使用,每隔一段时间也需要更换机油格,并且选择纯正原厂的机油和空气格,这样可以确保动力系统的平稳性和优异的性能。同时,经常检查轮胎的磨损问题,确保轮胎的正常使用和行车安全。 除此之外,如果时间和经济允许的话,最好是每一年进行一次专业的奔驰全面检测和维护,这样可以及时发现车辆隐患,避免更大的损失。 经常对我们的奔驰爱车进行保养和维护,是让我们的爱车更加稳定,更加省心省钱的方法。希望大家都能够注意以上的保养细节,让我们的奔驰爱车长久保持高性能和高品质! 查看详情>>
- 不知不觉我的本田CRV 8万公里了,该保养咯跟朋友的车一起去保养,他这个车也算是出了不少力,经常一起跑工地,本来车子的钱就是炒股赚来的,我是非常羡慕他呀,站在我对车辆理解的角度上看,八万公里也算一个小坎了。 8万公里需要保养的项目不少了,像CVT变速箱的波箱油也得换了,之前很多人吹嘘CVT是终身免维护的,其实这是个误区,我放出波箱油后,拆下油底壳都有不少铁屑了,还好换的及时,不然又要增加保养的成本了,其他的就是制动、轮胎以及基础的机油保养,这些都是要检查的,公里数上去之后,车辆也会有跟着磨损。 我现在也在股市里游荡,看看什么时候能再挣钱买一台车,最近关注新能源车型比较多。 查看详情>>
- 今天带着8万公里的本田CR-V去做保养本田CRV作为东风本田在国内市场的常青树,多年来的销量一直是名列前茅,在20万级别的市场中,这台车是很受欢迎的,前几年在股市里小赚了一笔,那时候我是买化工类赚的钱,套了现之后就买了这台CRV,可以说是股市挣钱股市花,买完车之后,我也买了汽车类的股票。 其实8万公里需要保养的项目不少了,像CVT变速箱的波箱油也得换了,之前很多人吹嘘CVT是终身免维护的,其实这是个误区,我放出波箱油后,拆下油底壳都有不少铁屑了,还好换的及时,不然又要增加保养的成本了,其他的就是制动、轮胎以及基础的机油保养,这些都是要检查的,公里数上去之后,车辆也会有跟着磨损。 我现在也在股市里游荡,看看什么时候能再挣钱买一台车,最近关注新能源车型比较多。 查看详情>>
- 20万以内非常大气的中级轿车,用着省心——红旗H5红旗H5车主,好处不用说,看照片就知道了。加速机制设计不符合市区驾驶场景。当你车完全停下来,速度为0时,踩油门贼有劲,让我一瞬间有开我哥的比亚迪唐的感觉。但是一般堵车蠕行时,往往需要点一脚油门后马上接刹车,要不然冲的太厉害容易追尾。 查看详情>>
- 红旗H5按键功能说明 你的红旗H5开了多久了,这些按键的功能都弄明白了么?简单介红旗H5按键功能说明 你的红旗H5开了多久了,这些按键的功能都弄明白了么?简单介绍几个功能,其他的评论区交流 ①怠速启停 目的是为了在等红时让发动机停止工作,以减少油耗,当绿灯亮起时松开刹车或轻踩油门即可启动发动机保持正常行驶,该功能默认自动开启; ②自动驻车(AUTO HOLD) 车辆处于D挡/N挡时,踩下刹车至车辆停稳后,自动驻车启动使车辆保持制动状态,此时松开刹车也不会溜车。当需要继续行驶时,只需轻踩油门踏板即可接触制动,平稳行驶。(停车走人时,仍需要使用电子手刹并挂P挡以保证车辆有效制动) ③空调内外循环 内循环指车内空气封闭循环,外循环指车内外空气开放循环。需要注意的是,在雨雪天气或冬天长时间使用内循环可能会导致车窗起雾,影响驾驶安全。 ④买车前先在红旗微店登记,可额外活动价值500元的油卡,全国各地均可参与。 查看详情>>
- #红旗嘉年华-旗燃新程# 红旗HS7 移动的城堡红旗HS7现款是2021款,去年上市的年度改款车型,这个8月份,红旗HS7新款即将上市。其实本次探店我是想看新款,不过新款还没上市,试驾了红旗HS72.0T两驱智联旗享版。HS7共7款车型,其中2.0T是3款,均为2两驱。3.0T共有4款,均为四驱车型,指导价27.58-45.98万。红旗从2017年开始,发展势头有点猛,以前在乘用车领域只有一款H7,而且价格偏高。H5上市后,红旗品牌一下子打开了,之后有HS5,EHS3,HS7,H9和EHS9,传统能源和新能源车型都有,品牌影响力有点大。HS7是红旗的旗舰车型,动力和配置均是红旗最的技术。这段时间,河北一直有雨,难得的天气趁机会品鉴HS7。外观方面,HS7的外观设计是大手笔,中大型SUV在车头的设计感十足,中流砥柱的红旗立标辨识度极高,竖式直瀑格栅,粗犷激进,占据车头有点大的面积,造型十足。大灯光源来自LED,国产绝对性价比高。侧身设计平滑,腰线平直,体现十足的安全感。HS7配置大尺寸轮毂,根据配置不同,轮毂尺寸不同,旗享版的出厂轮胎韩泰,虽然不是大品牌,但也是韩泰的高端SUV,并且是红旗定制款,轮胎上面有红旗二字,瞬间高大上。尾部设计没有车头那样激进,匀称饱满的造型,横置金属饰条拉宽视野,红旗中文非常提神,这才是国产应该有的样子。双边共两出的尾排布置增加了运动颜值。内饰方面,内饰用料考究,大面积是软性材质以及木纹装饰板,体现档次感。前舱设计有点大气,液晶屏,中控触摸屏以及空调液晶屏,三屏配置科技感满满。T形台下是无线充电装置以及游艇式拍档,手感不错。中控屏和空调屏反应都不错,两者并没有设置实体键,虽然科技感十足,但是没有实体键,在日常行车时的操作多少有些不方便,这是我个人的感受。拍档后方有个旋钮式变速箱模式选择,分别是节能,标准,运动和雪地模式,3.0T车型带有7种模式选择。空间方面,HS7长度5035mm,宽1989mm,高1778mm,轴距3008mm,HS7为5座车型,因此内部空间非常大,无论前排还是后排都有非常舒服的空间,副驾驶座椅带有老板键,这个配置非常实用。后排有独立出风口,中央扶手,地板平坦,都是有点便利的细节。后排座椅支持4/6比例放倒,可以增加行李箱空间,长途出行,HS7绝对是必备利器。最后是试驾,这次试驾开出去20公里,体验了铺装路面和乡村道路,也小玩了一下越野。2.0T+48V轻混,7速湿式双离合变速箱。全皮方向盘手感有点棒,初次启动后,方形盘非常轻盈,轻踩油门,车辆随机启动,没有一点迟缓,电机发挥作用,赢在起跑线,也有助于降低油耗。2000rpm以下高扭介入,动力进一步提升,有明显推背感,市区道路60时速巡航后,车辆行驶非常平稳,和自重有关系,车重,高速行驶就稳,市区不敢开太快。但是体验了深踩油门的加速,能感受到发动机咆哮,稍微有些迟缓,但是提速非常快,极强的推背。HS7拥有开阔的视野,高离地间隙带来舒适的驾驶感,在乡村道路上,一般小坑根本不用放在眼里,给油就过,不用担心托底或者伤者轮胎。舒适上没的说,前后排我都有乘坐,空间宽大,座椅宽大舒适,全皮包裹,电动调节,头顶是全景天窗,宽大的车窗玻璃,带来极高的通透性,心情愉悦。HS7配置了BOSE音响系统,输出效果真的不错。前后采用高端独立悬架,带来不错的减震效果,底盘调教以舒适为主,静音明显,不亏是移动的城堡,又大又静谧。全部体验后,2.0T的HS7绝对够用了,如果想追求更大马力以及玩些低档越野,可能需要选择3.0T车型。不过2.0T+48V的起步真心不错,再加行宽大空间以及舒适配置,红旗HS7营造了高端的舒适感。 查看详情>>
- 冬日来临,原地热车一般需要几分钟?冬天我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速偏高以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。 着车后发动机转速表指针短时间内的偏高,完全属于正常不必担心。其实,这是车辆在提示您发动机还处在升温过程而需要时间。因为车子经过长时间的停放后(比如隔夜),发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。 冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同,并无统一模式可循,也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则――冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速,初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 谦谦君子💖红旗HS3柳州18万落地[_LinkTopic:红旗HS3,74689,23] 🇨🇳🇨🇳🇨🇳“五星红旗迎风飘扬,胜利歌声多么响亮”伴随着一曲曲耳熟能祥的歌曲,一个光辉伟大的车型品牌无时无刻不围绕在我们的身边,那就是红旗。作为生在红旗下,长在红旗下的青年一代,我对于红旗也有一份特殊的爱念,因此每当红旗推出新车型,我都想要第一时间来好好的观赏一下,看看最新的红旗车型是不是能够撑起这光荣的旗帜,能够让红旗的品牌形象发扬光大。所以今天,就让我们一起来走到红旗HS3的旗帜下,来看看这个车子的产品实力! 🏕️探店城市:广西柳州 🚗探店车型:红旗HS3 2023款1.5T 双离合两驱善为版 💳指导价格:159800元 💸当前优惠:新车没有优惠 💵裸车价格:159800元 💴购置税:14142元 💶保险+交强+车船:7395元 💷上牌费用:500元 💰全款落地:181837元(送保养、脚垫、贴膜、腰靠等) 🎉🎉🎉外观感受 红旗HS3的外观是非常有家族传承的,其前脸超大的进气格栅,一条条闪亮的镀铬装饰品让人看了,有一种飞流直下三千尺,疑是银河落九天的感觉,再加上中间一条红色的品牌特征点缀,其中让人看起来非常的有辨识度。车子的侧面则是一个非常大气的形象,侧面的线条菱角分明。看起来既有气势,也非常的舒适。而来到车子的背面,映入眼帘的是一条贯穿式尾灯点缀其中,再加上两边造型独特的熏黑尾灯,这样整个车子的外观给人很清晰的区分,让人一看就知道这是一辆红旗HS3。 🛍️🛍️🛍️内饰感受 打开车子的车门映入我眼帘的则是一个非常具有科技感又不失奢华的内饰搭配,中控台最显眼的就是那个超大尺寸的屏幕了,非常的吸引人的眼睛。在内饰用料方面,这个车用了大量的软质材料包裹,再加上精致的皮质座椅,第一眼看起来整个内饰是比较简单,但是看久了就会给人一种谦谦君子,温润如玉的感觉,非常的让人感到舒服。 🎁🎁🎁试乘感受 第一步是试乘环节,我选择的是一个副驾驶位,这样可以更好地观察车辆的操控,以及让销售给我讲解一下这辆车的一些使用特性。当我坐上这个座椅的时候,我感觉它的舒适程度还是非常高的,座椅极强的包裹性也给了我门一个很舒适的坐姿,不会说硬邦邦的那种感觉。而空间这边我认为红旗HS3虽然是一款紧凑型SUV,但是在使用空间上,他是非常的有实力的,虽然像我自己本身的体重是180斤,身高1.7米。但是我不管是在副驾驶位还是是后排的乘客位,我都能得到很好的乘坐体验,不会有压抑的感觉,这样在后续的长途出行中就会变得轻松惬意。并且我还观察了一下车子的储物空间,在一这块红旗HS3上做了很多的人性化设计,放杯子的,放小物件的,各种存放空间让我们的物品放置不再成为最苦恼的事情。所以舒适的座椅,宽敞的空间,人性化的储物设计,共同组成了我一次愉快的乘客之旅。 🛞🛞🛞试驾感受 当当当,接下来就是要到了我的试驾时间了,由于我的试驾车是一台1.5T+7速双离合的中配版本,因此没有试驾到这款车的顶配的2.0T版本还是有点小遗憾的,但就是这个1.5T的版本的表现也给了我极大的惊喜。在我接手了这一辆车后,无需太多复杂的讲解,我就能够一目了然的看懂这台车如何操控,这样对于我们平时的驾驶还是非常有帮助的。在车辆启动行驶之后,通过我自己的踩油门和收放油能够感觉到这台车的调教是非常的细心了,基本上感觉不到我们的变速箱换挡,而且车子提速很快,在我们需要超车的时候给油就来,基本上就是那种动力如风常伴吾身的感觉,动力体验非常良好。而且我还试着在过弯的时候用比较快的速度过弯,但是这辆车仍然是非常稳定的完成了过弯操作,这也给予了我一个很强的驾驶信心感,不会说有要侧翻的感觉。而对于一些有减速带的地方,我也是用比较快的速度冲了过去,基本上是没有感觉到任何的颠簸,说明这个悬挂调教也是非常的到位了。 💘💘💘感受最满意的配置 要说到这一次的探店体验,我对于红旗HS3最满意的一个配置,就是它的中控大屏幕了,这个12.6英寸的中控屏幕,它的显示很清晰,系统流畅程度非常不错,而且它还有车联网功能,在这里面我可以用它来实时地进行导航,减少我们走错路的风险,还能够用语音控制搜索听着自己喜欢的歌,搜索自己喜欢的小说来听,这样我们的用车体验会得到极大的幸福感,因此对于红旗HS3探店体验我最满意的配置就是这个中控大屏幕了。 💯💯💯探店总结 一番深入了解之后,发现红旗HS3这款车的实力是非常强的,它虽然面临的是当前的国内车市竞争最激烈的紧凑型SUV市场,但是在红旗那无与伦比的品牌号召力的影响下,加上红旗HS3自身出众的产品实力,我相信红旗HS3这一面旗帜是能够稳如泰山的屹立车海之中。有道是“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”HS3就像是一个已经出征的战士,正在攀登销量排行榜它,必将为红旗品牌带来更多忠实的客户,让更多的人投入红旗的怀抱! 查看详情>>
- 冬季用车小技巧之为何要热车冬天汽车为什么要热车,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后三十秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。 引擎在未达工作温度之前,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化,在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。 有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。 原地热车时驾驶切忌猛踩油门, 正确方式应以低转速缓慢行驶,待水温上来了便可以正常行驶了! 查看详情>>
- 恕我直言,网络上车神太多啦!一个典型的案例就是日产轩逸,在网络上,轩逸这款车几乎是“人人喊打”,什么“移动路障”、什么“马路三大妈”,全是各种嘲讽的,结果呢?一看销量吓一跳!每个月卖得最好的,还是轩逸,你说你气不气? 很多人自己根本就不咋懂车,更不懂别人买车的需求,真以为看看车评人咔咔咔一顿吹,测试咔咔咔一顿测,就能把汽车三大件搞明白了?要是真这么厉害,还要人家车企花十几亿搞研发干什么?干脆让这些车评人去造车吧!😊 就现在,很多30岁特别是40岁的人眼里,日系车、德系车那就是牛*,根本不需要了解其他的,省油、不爱坏、省钱。就够了,甚至他们连CVT、AT、DCT变速箱都分不清!有很大一部分人买车是不看动力、操控、机械素质的,甚至安全都可以不看(买车又不是拿来撞的),省油省心、使用成本低就行。 轩逸,一台家用车,10来万的价格,适合中国大部分家庭,故障率低,维修便宜,油耗低,普通家庭开出去不说有面子,起码能遮风挡雨,样子也过得去,这妥妥的好车吧?难不成听那些网络键盘侠的,买那些天天跑零百加速的车?这价位别说买不到,普通家庭有必要?😜 真正买车的人是不怎么关注这些玩意的!反而是键盘侠天天吹嘘某某车动力好,某某车操控棒,结果一看销量,惨得一批!” 首先,个人认为,轩逸这是一款非常合格的家用代步车,虽然它的1.6L自吸发动机,配CVT变速箱,动力确实偏弱,甚至不夸张地讲:就算你把油门踏板踩穿了,你也感受不到任何推背感!但是,对于买这款车的人来讲,动力并不是他们最关心的! 轩逸的优势在于后排空间大,而且座椅很软很舒服,这两项是同价位/同级别的其他合资车(比如雷凌/卡罗拉/朗逸等等)所没有的,而且说实话,轩逸的油耗确实低,正常开也就是6个油左右,跑跑高速5个油也轻轻松松,这油耗,真的挑不出啥了。 另外,轩逸这款车也存在一个通病,就是它的CVT变速箱容易异响、顿挫,有口哨声,这个已经有很多车主都在反馈这个事情了,但是这个是设计缺陷,修也修不好,而且变速箱在冬天的时候还容易触发冷保护,所谓的“冷保护”大概意思就是冬天早上冷车启动的时候,需要热车几分钟,否则无论你怎么踩油门,车速都提不起来。😂 总的来讲吧,我觉得轩逸作为家用代步车,挑不出任何毛病,唯独希望的是:轩逸车主们,开车上路麻烦不要龟速占用快车道!#今日分享# #用车# 查看详情>>
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