红旗E-QM5电子驻车刹车点头

雅阁开了电子驻车hold功能，踩下刹车仪表盘显示hold功能生效，松刹车后车辆来回抖动，感觉就是车动力继续在，刹车没完全刹住，这咋回事[捂脸]再踩一脚刹车又恢复正常了。 查看详情>>

各位车主有类似感觉不：刹车点头回弹幅度很大，慢慢刹车也一样，关了自动驻车稍微好点。 查看详情>>

自动驻车、电子手刹傻傻分不清？电子手刹和自动驻车是两种不同的功能配置。电子手刹可以理解为传统机械手刹的另一种形式。当然，今天的电子手刹还集成了很多其他功能；自动泊车可以理解为拥有更多刹车策略的脚刹车，比如抬起脚刹车。 查看详情>>

尼桑奇骏，2.0L，电子驻车 胎压显示 车道偏离预警系统，刹车辅助，行车记录仪，前方碰撞预警，发动机启停，360度全景影像 定速巡航，全景天窗，中控大屏9英寸………… 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮大六活塞刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

我订了！5座的低配！带手扶箱！电子刹车！自动驻车！esc！你们猜落地多少？乱七八糟的优惠！ 查看详情>>

红旗品牌近年来带给了国内消费者诸多惊喜，不仅仅是红旗H9，红旗H5、E-HS9等车型也向我们展示了如今红旗品牌多元化的发展思路，日前，红旗又一款全新产品亮相，它便是红旗E-QM5。作为一台电动版车型，消费者们最关注的或许便是车辆的续航表现，据悉，新车的NEDC续航里程为431公里，在如今的电动车市场，这样的续航表现或许仅能称得上中规中矩，竞争力比较一般。不过在设计方面，新车将继续为我们带来惊喜。新车将会采用红旗家族式设计语言，外观设计颇具未来感，有一种酷似概念车的视觉效果。进入车内，新车整体将会采用比较简约的设计理念，一块大屏占据了中控台的C位，在中控台上我们很难找到传统的物理按键，同时我们还可以看到，新车将会配备一款尺寸较大的电子挡把，双色内饰设计也将赋予车辆更强的档次感。动力方面，新车将会搭载一台电动机，最大功率为136马力。 查看详情>>

大家知道，汽车上有两套制动系统，分别是行车制动系统和驻车制动系统。其中的行车制动系统就是我们俗称的“脚刹车”，它是汽车上最重要的制动装置，承担了绝大多数的汽车制动减速任务，是汽车上最重要的主动安全装置，从工作介质上分为液压制动系统和气压制动系统；驻车制动系统就是我们俗称的“手刹车”，它的主要作用是让汽车可靠的停放在原地，根据结构型式的不同，又可以分为中央驻车制动和后轮驻车制动，后轮驻车制动根据操作方式的不同又可以分为机械拉线式、电子控制式，以及气压制动的卡车强力弹簧式（断气制动）。此外，汽车驻车制动系统同时还是汽车的紧急制动系统，在行车制动失效的情况下，驻车制动系统也可以将汽车停下来。 查看详情>>

😀😀😊 作为一款电动车型，红旗 E-QM5 采用了非常简洁的设计，整车线条流畅自然，车身配色时尚大气，很好地展现了新能源汽车的科技感和未来感。尤其是前脸部分的 LED 大灯，造型犀利，点亮后视觉效果非常出色。此外，红旗 E-QM5 还采用了悬浮式车顶设计，增加了车型整体的流畅感。 😀😀😊 进入车内，首先会被它的豪华感所吸引。整个内饰采用了非常多的皮质材料和钢琴烤漆面板，观感和触感都非常优秀。中控屏幕采用了悬浮式设计，尺寸非常大，显示效果也非常清晰。此外，红旗 E-QM5 还配备了平底式多功能方向盘、自动空调、座椅加热等一系列豪华配置，极大地提升了驾驶体验。 😀😀😊 红旗 E-QM5 搭载了一台前置单电机，最大功率可达 125kW，最大扭矩可达 250N·m。此外，它还采用了一块容量为 65kWh 的电池组，官方纯电续航里程为 431KM。在动力方面，红旗 E-QM5 仅需 7.9 秒即可破百，性能非常出色。此外，红旗 E-QM5 还配备了智能钥匙启动、电子驻车、自动泊车等高科技配置，为驾驶者带来了更加高效的驾驶体验。 😀😀😊[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>

在国内汽车市场中，红旗算是一个特立独行的存在，为什么这么说呢？其主要原因便在于，红旗对于很多国人来说，都有着一种特殊的情怀存在，这也就导致，只要红旗出新车，大家都会很关注，并且人们对于红旗也是比较认可的。 红旗E-QM5目前在售车型的售价区间为12.28-23.98万元，从价格来看的话，红旗E-QM5的价格还算可以，不算太贵，并且红旗E-QM5也提供了出行版、换电版和普通版。其中红旗E-QM5的出行版就适合专门跑网约车，而换电版的价格相较于普通版和出行版都要更低一些，同时还有普通版可供大家选择。 在外观方面，红旗E-QM5采用了和其他红旗家族出行完全不同的设计，这也是为了更好的区分红旗家族的纯电车型和燃油版车型，再一个也是因为红旗E-QM5提供出行版和换电版的原因，所以大家可以明显发现，红旗E-QM5的外观设计会更加符合新能源车的身份。 红旗E-QM5的整车尺寸为5040/1910/1569毫米，轴距为2990毫米，这样的尺寸表现已经完全可以和很多中大型轿车打了，而在中型车市场中，红旗E-QM5无疑就是降维打击，而这也意味着，红旗E-QM5车内的乘坐空间也会非常宽敞。 实际坐起来也会有直观发现，红旗E-QM5前排座椅头枕上还有红旗的刺绣，整体质感也是比较不错的，以我身高180cm为例，在前排座椅调至适合我的坐姿以后来到后排，腿部仍留有三拳左右的余量，头部还有一拳有余，并且红旗E-QM5后排中间地台近乎纯平。 而后排出风口、双USB接口以及12V备用电源接口也都没有缺席，整体的配置、舒适性以及空间表现放眼同级别都是很能打的存在，这也意味着红旗E-QM5不管是用来跑网约车，还是家用或是有一些商务方面的需求，红旗E-QM5都能够很好的满足。 红旗E-QM5的整体内饰设计和红旗2022款H5比较相似，都采用了悬浮式的中控屏和游艇式的电子换挡杆，并且车内的布局也是比较规整的，整体看上去也都比较简洁，像常用的一些功能在这款车上也都有出现，所以在这方面完全是不需要担心的，满足绝大多数的用车需求是没问题的。 至于说动力方面，就以23款红旗E-QM5为例，其纯电续航里程可以达到605km，这样的表现确实还算是可以，在20万元左右价位的纯电动车领域，也可以达到主流水平，毕竟现在的20万元价位纯电车市场可以说是相当内卷，别说五六百公里的车型一抓一大把，甚至还有不少突破七百公里续航的车型。而红旗E-QM5的23款车型电机最大功率为190马力，其动力其实和奥迪A4L的40TFSI版本相差不多，最起码在功率上是保持一致的，不过红旗E-QM5毕竟是一台纯电动车，所以整体的加速性和静谧性也会更好一些。 编辑点评： 从产品本身来看，红旗E-QM5的表现其实还是值得肯定的，毕竟这款车和其他的纯电动车不一样，红旗E-QM5不仅提供出行、换电和普通版本，还是自主豪华品牌，对于很多国人来说，红旗E-QM5都有着不一样的情怀，这就导致，人们在街上只要看到红旗E-QM5，就能认出这是一台红旗车，并且还会留下不错的印象。因此，不管是有出行、换电，还是家用需求，红旗E-QM5都是值得考虑的。 😍😍😃[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>

今天到店一辆丰田亚洲龙升级安装TEI Racing前六后四+电子驻车卡钳刹车套件案例。亚洲龙原车是改装19寸轮毂搭配原厂单式活塞卡钳，车主觉得原刹车脚感软，颜值拉胯不够饱满，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动改善它；升级后刹车脚感更线性舒适，还有饱满的轮毂效果也让车整体更加运动。 查看详情>>

GL8日常驾驶注意事项总结 1.停车挂档顺序：踩着刹车，挂到N挡，按下电子驻车键，按下P挡键。 2.务必等车停稳后再挂R倒档。 3.行驶中不要按动电子驻车键，不要随意拨动挡把切换档位。 4.M挡一般不用，除非在很陡的坡情况下用，如果用M挡，必须要手动拨动拨片才能升档，否则干踩发动机转速很高，但车速提不起来。 5.在P挡状态下门才能打开。 6.注意：后备箱开启需要后面有一定的空间，否则后备箱盖打开时会碰到障碍物。 7.防碰撞报警：如果车辆计算当前距离前车距离和速度太快，前挡风玻璃处会有报警闪烁和声音。 8.开启自适应定速巡航，会根据前车距离和速度自动刹车减速。 9.开启车道保持功能，如变道打方向盘时会较沉。 10.车较长，转弯时要转大弯，避免轮胎碰到路基石，有一个小窍门，如果不知道车的前后左右有没有障碍物或多远，可以在车辆静止状态下挂R挡，通过360倒车影像观察下再行车。 查看详情>>

快要绷不住了，快来猜猜谁会是第一个付费刹车的车企 刹车点头缓解系统，这不应该汽车自带的刹车控制系统吗？怎么还能收费呢？ 下一步是不是车灯、方向盘、车门、驻车都得要收费了，毕竟你只是买了一辆车，又没买车灯、方向盘、汽车、刹车、驻车…… 查看详情>>