宋PLUS新能源使用DSG

内容概述：大众汽车DSG系列变速箱技术水平，中美大众汽车变速箱对比。DSG·directshiftgearbox，释义为直接换挡变速箱；这种定义是大众汽车专用的名词，其本质为「doubleclutchtransmission·DCT双离合变速箱」。其结构特点是利用两组执行离合器分别控制两根动力输入轴，每根轴上分别布局奇数和偶数前进挡；在换挡过程中以接近同步的交叉式动作实现高效换挡，但这也带来了问题。 查看详情>>

宋PLUS新能源车型的续航里程是一大卖点，但是如果不注意使用方法，也会影响到续航里程的表现🤪。以下是一些使用技巧： 避免频繁充电：尽量避免频繁充电，除非必须进行充电，否则尽量让电池的电量维持在20%到80%之间️。 合理使用空调系统：空调系统的使用会对电池续航里程产生影响，所以在使用空调时要尽量减少温度的调整幅度，以及尽量减少空调使用的时长🦊。 监控轮胎压力：轮胎的气压对于车辆的性能和续航里程都有着非常大的影响，所以要经常检查轮胎的气压，确保气压在正常范围内🎍。 保持车辆清洁：车辆的清洁不仅能够让车辆看起来更加美观，还能够减少车辆的气动阻力，提高车辆的性能和续航里程😋。 如果能够遵循以上的使用技巧，就能够更好地使用宋PLUS新能源车型，同时也能够延长车辆的使用寿命🤪。#宋PLUS新能源# 查看详情>>

“大众”车系有很多车型使用DSG变速器，也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器，其结构特点是采用两套离合器，一套管奇数档位的离合器，另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>

“大众”车系有很多车型使用DSG变速器，也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器，其结构特点是采用两套离合器，一套管奇数档位的离合器，另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>

美国市场，消费者对DSG的偏好比较低，这与中国市场形成了鲜明的对比！ 查看详情>>

7年多点时间，跑了8.9w公里，变速箱整体感受高速以及比较通畅的路况下跑起来比较舒服，油耗也低，高速100公里左右约5.5。拥堵，特别是频繁启停工况下，变速箱反应有时候很慢，且顿挫比较明显。松油门后再加速有时候会有类似于金属撞击的声音。而且如果走走停停时间比较长，变速箱也会故意不升档（估计是怕过热），转速能拉高到3000+。如果追求平顺稳定的还是不建议双离合，以后换车估计也会慎重考虑。 ps:前两天变速箱报故障码（液压泵间隙保护），去修理厂一查，机电单元故障(老板说，7速这款坏的很常见都是机电单元问题），跟很多12、13年的车类似。这里要吐槽上汽大众厂家，购买时间在14年4月1日以后的均不享受10年15万公里的质保（这个政策制定的很怪异，购买时间？不是应该出厂日期吗！！！）也问了厂家原因，客服妹妹说，也不清楚总之就是政策这么定的。问是否硬件软件有区别，直接不知道帅锅给经销商了。大众有店大欺客的嫌疑啊，以后还是要慎重选择。 查看详情>>

先来科普一下DSG（Direct Shift Gearbox）,中文名“直接换挡变速器”，又叫“双离合变速器”。DSG变速器是世界上最先进、最具有革命性的变速器系统，它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大，而且效率更高。 查看详情>>

玩心跳吗？买DSG变速箱的那种。 查看详情>>

成功跻身紧凑型SUV市场销量前几名的比亚迪宋PLUS新能源，在汽车市场中的对手并不少，既有同级别的燃油车，又有同级别的新能源车，还有价格重叠的高定位车型，所以，宋PLUS新能源的压力也不小。但就目前来看，宋PLUS新能源可以从容应对其他竞品车型，实力不容小觑。不过，如今的宋PLUS新能源又迎来新对手，它就是深蓝S7，宋PLUS新能源还可以从容应对吗？ 查看详情>>

我特别喜欢这款宋的颜值，整个车身宽度将近一米九，搭配上比亚迪六边形的进气格栅，因此前脸看上去给人一种宽体低趴的视觉效果，前大灯配置的LED大灯光亮十足，并且还有自动头灯的功能，在黑夜中行驶可以自动开启远近光灯，减少了远近光灯的操作，操控起来更加的省时省力。从侧面看，后排搭载的隐私玻璃，与前排玻璃的色彩形成了一种对比，不仅保护了后排乘客的隐私，而且让侧面的层次感更加的丰富，这些细节的处理让宋具备了一定的档次感。车内布采用了一定的软皮质进行包裹，再加上12.8英寸悬浮式多媒体的设计，让整车内部不仅具有一定的科技感，而且营造出了档次感。#宋PLUS新能源# 查看详情>>

比亚迪宋PLUS新能源第100万辆整车下线 查看详情>>

近日，比亚迪宋PLUS新能源车型正式迎来第100万辆新车下线，标志着比亚迪在中国新能源汽车领域树立了新的里程碑。作为中国首个实现百万销量规模的新能源SUV车型，宋PLUS新能源的成就不仅彰显了比亚迪在技术创新与市场开拓方面的强大实力，也为中国新能源汽车产业的蓬勃发展注入了强劲动力。 查看详情>>

近日乘联会公布了7月份汽车产销数据，其中比亚迪旗下紧凑型SUV宋PLUS新能源单月销量达到37784辆，一举拿下国内SUV销量冠军，超出第二名的哈弗H6 1.3万辆，优势一览无余。正因如此，宋PLUS新能源成了不少新能源汽车厂商对标的对象。 查看详情>>

在大家固有印象中，AT变速箱比双离合变速箱更高端、更高级，制造成本也更高，所以大众的高端车都在使用AT变速箱，中低端的产品使用可靠性和耐用性更差双离合变速箱。 查看详情>>

当我们准备入手一辆定位相对入门的插电式混动SUV时，比亚迪宋PLUS新能源车系中的DM-i版本，是无法绕开的选择。这款车型的销量占比在整个PHEV市场中也比较高，多次成为SUV市场中的月销量冠军。但是并非所有的消费者都对比亚迪宋PLUS新能源有较高的认可度，很多年轻人就觉得比亚迪宋PLUS新能源在设计方面不够独特，家族设计的风格相当明显，不能彰显个性。针对这些年轻人的需求，长安汽车打造了一款全新PHEV车型，仅凭造型就能俘获年轻人。 查看详情>>