ID.6 X刹车很差

看了不少文章有说xt6的刹车虚位大，集福小，体验感很差，是真的吗？ 查看详情>>

刹车失灵。 操控性很差 查看详情>>

防撞功能和刹车系统真的很差 查看详情>>

看了不少文章有说xt6的刹车虚位大，集福小，体会感比较差，是真的吗？ 查看详情>>

气候变化给人们的生活带来越来越多的影响，节能减排也早已不是个新话题了。如今汽车市场也出现了越来越多新能源产品，相比前几年，技术成熟了不少，消费者对其接受度也更加高了。今年南北大众依托MEB平台先后推出了中大型纯电SUV ID.6X和ID.6 CROZZ，作为大众旗下的兄弟款，两者有不少相似之处，今天我们就来对比下，ID.6 CROZZ和ID.6X哪个好？谁更胜一筹？ 查看详情>>

我们知道ID.6 X拥有者高颜值外观，但事实上，除了外在，ID.6 X的内在同样不容小觑。 查看详情>>

千万不要认为ID.6 X只有花拳绣腿，在大家用车的各个方面ID.6 X也是武装到了牙齿。ID.6 X配备的IQ.Drive智慧驾驶辅助系统，包括前部安全辅助、ACC自适应巡航、交通标识识别、疲劳监测、后部交通穿行提醒等功能，能在开车的过程中为用户保驾护航。通过与特斯拉Model Y的对比可以看出，ID.6 X自动驾驶辅助方面基本与Model Y持平，但Model Y只标配基本功能，自动驾驶辅助需要选装，在这一点上，ID.6 X给予消费者更加省心的选择。 查看详情>>

上汽大众ID.6 X正式上市。大众ID.6于2021年上海车展全球首发，ID.6 X是上汽大众第二款MEB平台车型，ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现，有望成为ID系列新的家族化设计语言。进入车内，ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙，这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。动力方面，新车提供132千瓦、150千瓦的单电机后驱车型，以及综合功率225千瓦的双电机四驱车型。 查看详情>>

近日，上汽大众ID.6 X正式上市，此次新车共推出5款车型，补贴后售价为23.9888-33.5888万元。ID.6 X定位为一款中大型纯电SUV，它也是继ID.4系列之后，大众MEB平台下的第二款国产车型，下面就来简单回顾下它的情况。 查看详情>>

车主于2021年7月31日购买一台2022款 XC60 T8 ，销售回复8月底将从其他地方发车进行交车！交车以后结果就是：8月3日开始装软件，一个多月都装不上，统计了一下，大概问题如下：1、自动驻车系统故障（具体表现为圆A无作用）多次报警，8月24日维修，2、驻车辅助系统故障、软件装不上（具体表现为隔着3米远雷达也在响或者雷达无声）9月12日维修完，9月26日再次维修。3、汽车倒车影像故障（具体表现为，会车时近距离无感应，黑屏，闪屏，无影像）10月8日维修 4、刹车失灵（具体表现为近距离移车，挪车刹车时踩到脚痛都刹不住，还有偶尔刹车重，踩不动）4S店说是因为涡轮增压系统造成的，不影响行驶，5、软件一直都是没装上的，哪怕随车管家也没好几天，期间还有些胎压什么的报警直接忽略不计了。难道国产后的沃尔沃质量就下降了吗？还是什么有问题。而且在网上这款车的投诉也是很多都是新款车型，厂家应该尽快改良了吧 查看详情>>

自从去年8月我入手了奇瑞瑞虎7p，我对它有了更深的了解。不可否认，外国品牌汽车有其独到之处，但同样存在短板。尽管有人对国产汽车持保留意见，甚至贬低，但我们必须看到，包括政府部门在内的许多机构都选择了国产车作为他们的用车。这背后，正是中国汽车工业和科技水平的巨大进步。我们不能再以过去的眼光看待国产车，认为它们与进口车相去甚远。 查看详情>>

ID.6 X的设计光芒 查看详情>>

丰田普拉多是一款很不错的车，不过这位普拉多车主觉得原车制动很差，制动距离长，毕竟这是款老车了，原刹车早就老化的不行了，所以车主不得不找我们升级刹车~ 查看详情>>

如果以前的中国消费者喜欢简单的大车，那这次，上汽大众带来了一台“并不简单”的大车——ID.6 X。 查看详情>>

首选ID.6X的主要原因之一是它的颜值，整个车身的造型非常现代，运动感十足。从车头到尾，每个元素都非常吸睛，前脸的设计比较科技感，特别是镀铬的前杠设计，让整个大灯看起来非常霸气。ID.6X的掀背式尾门也非常有特色，后车窗和车尾门的一起升起来，给人一种浓烈的美感。 查看详情>>