ID.6 X转弯抖动

途昂车发现转弯时前轮车胎发抖这是啥情况啊？ 查看详情>>

不到三年时间，行驶了5万公里，还行吧，可能是我跑得多了，最近车子盖保养了，并且去检修了一下，是因为在驾驶过程中发现了一个问题：在转弯时，车内会发出异响。这让我十分担心，因为这样的声音可能影响行车安全。经过一番检测和维修，我终于找到了问题的根源，并成功解决了它，特此分享经验，希望对大家有所帮助。 #### 一、故障现象 在日常驾驶中，我注意到车辆在转弯时，特别是在较大角度转弯时，会发出“咯吱咯吱”的异响。起初我以为只是小问题，但随着行驶里程的增加，这种声音越来越明显，甚至在高速行驶时也偶尔会出现，让我倍感不安。 #### 二、故障排查 为了找出异响的原因，我决定进行详细的故障排查。首先，我将车开到专业的维修店，请技师进行全面检查。技师在检查过程中首先确认了车轮、刹车、悬挂系统的紧固情况，结果显示所有部件都没有明显松动或损坏。 接着，技师将车辆升高，仔细检查了悬挂系统和减震器，发现减震器的底部垫片已经老化，导致在转弯时，悬挂系统的动作不够灵活，从而产生异响。 #### 三、更换垫片 确认了问题后，接下来的步骤是更换垫片。以下是更换过程的详细步骤： 1. **准备工具**：扳手、润滑剂和新的垫片。 2. **升高车辆**：使用架子将车辆安全升高，确保能够方便地操作。 3. **拆卸减震器**：首先卸下轮胎，然后找到减震器的固定螺母，用扳手松动并拆下减震器底部的固定装置。 4. **更换垫片**：小心取下老化的垫片，清洁减震器接触面，确保没有污垢或杂物，然后将新的垫片安装到位。 5. **重新安装减震器**：将减震器重新固定，确保所有螺母都紧固到位。 6. **安装车轮**：最后，将车轮装回，确保所有螺栓均匀拧紧。 #### 四、故障排除与行车体验 在完成垫片更换后，我迫不及待地测试了一下车辆。果然，转弯时的异响消失了，车辆行驶更加顺畅，悬挂系统的响应也更加灵活。经过这次维修，我对ID.6 X的操控性和舒适性有了更深的理解。 #### 五、维护建议 1. **定期检查悬挂系统**：建议车主们定期检查悬挂系统，特别是在行驶过程中如果出现异响，应及时进行排查，避免小问题演变为大故障。 2. **注意驾驶习惯**：在转弯时尽量避免急加速或急刹车，这不仅能延长悬挂系统的使用寿命，也能提高行车安全性。 #### 六、总结 通过这次的维修经历，我不仅解决了ID.6 X转弯时的异响问题，还对车辆的结构和保养有了更深的了解。希望我的经验能帮助到其他车主，确保我们的爱车始终处于最佳状态。毕竟行车是大事情，安全才重要，以上是我的分享，大家可以评论区留言哦 查看详情>>

在驾车过程中，汽车转弯是很寻常的事，但殊不知转弯也是有技巧的，这里笔者通过和多位老司机细谈，了解到以下几种不同路况下的转弯技巧。 查看详情>>

李耳cart]说，对于老司机来说，在狭窄的道路上转弯并不困难，但对于新手朋友们来说，每次在狭窄的道路上转弯时，他们都会感觉像鹿在磕磕碰碰，心里打鼓，他们极度紧张。 查看详情>>

气候变化给人们的生活带来越来越多的影响，节能减排也早已不是个新话题了。如今汽车市场也出现了越来越多新能源产品，相比前几年，技术成熟了不少，消费者对其接受度也更加高了。今年南北大众依托MEB平台先后推出了中大型纯电SUV ID.6X和ID.6 CROZZ，作为大众旗下的兄弟款，两者有不少相似之处，今天我们就来对比下，ID.6 CROZZ和ID.6X哪个好？谁更胜一筹？ 查看详情>>

奥迪a3有没有转弯车身抖动的朋友[泪奔] 查看详情>>

我们知道ID.6 X拥有者高颜值外观，但事实上，除了外在，ID.6 X的内在同样不容小觑。 查看详情>>

车子在很慢转弯的时候，感觉有点抖动正常的不? 查看详情>>

千万不要认为ID.6 X只有花拳绣腿，在大家用车的各个方面ID.6 X也是武装到了牙齿。ID.6 X配备的IQ.Drive智慧驾驶辅助系统，包括前部安全辅助、ACC自适应巡航、交通标识识别、疲劳监测、后部交通穿行提醒等功能，能在开车的过程中为用户保驾护航。通过与特斯拉Model Y的对比可以看出，ID.6 X自动驾驶辅助方面基本与Model Y持平，但Model Y只标配基本功能，自动驾驶辅助需要选装，在这一点上，ID.6 X给予消费者更加省心的选择。 查看详情>>

在路上行驶转弯的时候车身抖动异常怎么回事？ 查看详情>>

车子在很慢转弯的时候，感觉有点抖动正常的不? 查看详情>>

上汽大众ID.6 X正式上市。大众ID.6于2021年上海车展全球首发，ID.6 X是上汽大众第二款MEB平台车型，ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现，有望成为ID系列新的家族化设计语言。进入车内，ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙，这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。动力方面，新车提供132千瓦、150千瓦的单电机后驱车型，以及综合功率225千瓦的双电机四驱车型。 查看详情>>

调头就不说了，简单的直角转弯都会抖动，这是什么情况，说叫阿克曼角现象 查看详情>>

近日，上汽大众ID.6 X正式上市，此次新车共推出5款车型，补贴后售价为23.9888-33.5888万元。ID.6 X定位为一款中大型纯电SUV，它也是继ID.4系列之后，大众MEB平台下的第二款国产车型，下面就来简单回顾下它的情况。 查看详情>>

博越L1.5尊贵转弯感觉前轮抖，不是经常性的，方向盘快打到底，速度快一点就抖，车道保持都关闭了，智能模式 查看详情>>