ID.6 X自动头灯接线

我是2.0尊享版，自动头灯怎么开？天黑了不是自动跳起来的吗？ 查看详情>>

一直秉承“为人民造好车”的上汽通用五菱曾经多次推出爆款车型，特别是在新能源领域，更是展现出了强大的创新能力。其中，宏光MINIEV作为上汽通用五菱新能源战略的杰出代表，自上市以来便以其小巧便捷、经济实惠的特点迅速赢得了消费者的青睐，销量持续攀升，迄今累计销量突破百万台。如今，上汽通用五菱正式迎来了第200万辆新能源汽车下线，而主角就是我们今天试驾的这台五菱星光S。 五菱星光S的外观应用了星翼美学的设计理念，犀利的大灯组与封闭式进气格栅完美融合，营造出强烈的视觉冲击力。分体式大灯点亮后视觉效果出众。整体来看，这种设计风格不仅提升了车辆的质感，还赋予其更加明显的电动化特征。 侧面腰线设计平滑流畅，短前悬、长后悬的布局令车身形成俯冲姿态，彰显出整车的运动气息。车尾部分简洁大方，尾灯造型独特且精致，内部采用L形光源并进行熏黑处理，点亮后如同璀璨的星光，增添神秘魅力。 查看详情>>

加装自动头灯效果如何 查看详情>>

气候变化给人们的生活带来越来越多的影响，节能减排也早已不是个新话题了。如今汽车市场也出现了越来越多新能源产品，相比前几年，技术成熟了不少，消费者对其接受度也更加高了。今年南北大众依托MEB平台先后推出了中大型纯电SUV ID.6X和ID.6 CROZZ，作为大众旗下的兄弟款，两者有不少相似之处，今天我们就来对比下，ID.6 CROZZ和ID.6X哪个好？谁更胜一筹？ 查看详情>>

我们知道ID.6 X拥有者高颜值外观，但事实上，除了外在，ID.6 X的内在同样不容小觑。 查看详情>>

1、点烟器接线 查看详情>>

千万不要认为ID.6 X只有花拳绣腿，在大家用车的各个方面ID.6 X也是武装到了牙齿。ID.6 X配备的IQ.Drive智慧驾驶辅助系统，包括前部安全辅助、ACC自适应巡航、交通标识识别、疲劳监测、后部交通穿行提醒等功能，能在开车的过程中为用户保驾护航。通过与特斯拉Model Y的对比可以看出，ID.6 X自动驾驶辅助方面基本与Model Y持平，但Model Y只标配基本功能，自动驾驶辅助需要选装，在这一点上，ID.6 X给予消费者更加省心的选择。 查看详情>>

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

上汽大众ID.6 X正式上市。大众ID.6于2021年上海车展全球首发，ID.6 X是上汽大众第二款MEB平台车型，ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现，有望成为ID系列新的家族化设计语言。进入车内，ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙，这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。动力方面，新车提供132千瓦、150千瓦的单电机后驱车型，以及综合功率225千瓦的双电机四驱车型。 查看详情>>

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

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