ID.6 X试驾操控感满意
- 德系操控沉稳的选择-试驾大众ID.6 X[_LinkTopic:ID.6 X,50455,23] 我是22款的唐EV车主,算是比亚迪的忠实粉了吧,当时买车的时候因为家里的油车就是比亚迪,所以后来增购新能源也没有看过其他的品牌。最近同事提了一辆上汽大众的ID.6 X,老和我停在相邻的车位,所以我也就关注到了这辆车,觉得从外观上科技感比我的车强很多,从而勾起了我的攀比心,因为只是普通的同事关系所以不好借车来体验,于是周末约了当地的4S店去试驾,看看别的品牌的中大型SUV是什么样子的。 【1】试驾车型配置 试驾城市:杭州 试驾车型:上汽大众ID.6 X 2023款 617km 极智长续航版 7座 指导价格:29.38万 【2】细品外观 女孩子嘛,看车当然是颜值最重要啦,上汽大众ID.6 X有着流畅的车身腰线,颜值直接拉满。另外还沿用了ID系列的半隐藏式门把手设计,比较能吸引年轻消费者的目光。X采用了光语律动的设计语言,有着强烈的科技感,LOGO可以点亮,配合上仪式感十足的迎宾模式,很难让人不喜欢,首先外观方面ID.6 X赢麻了。 【3】内饰感受 上汽大众ID.6 X的内饰布局也是我比较喜欢的类型,实体按键在中控屏下方,这样开车盲操的话会比较顺手,而且中控屏也是向驾驶位倾斜的,驾驶的时候更容易操控。不过液晶屏还有中控屏会比我的车小一些,但是大了也就影响内饰布局了,不是什么大问题。比较新颖的旋钮式换挡非常的节约空间,手套箱进深很深空间很大,可以放很多东西。ID.6 X虽然车长比我的车短了24mm,但是轴距却长了将近150mm,这使得在内部空间会比我的车纵向空间大不少,第二排空间保持在两拳的情况下第三排依旧可以坐下,而且还有一定的腿部空间。后备箱二三排都放倒后空间非常的大,如果在支持对外放电就更完美了。 ID.6 X的安全性和我的车是一样的,主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊,充分的保障了驾乘人员的安全。安全带提醒也很重要,我的车二排没提醒而这个车有,这一点我还是非常喜欢的。 【4】试驾感受 起步的时候加速很平顺,推背感少了一点,提速非常的线性,不会时快时慢,而且无论是前段还是中后段加速,动力响应都很迅速,绝没有拖泥带水的感觉。再就是操控上方向盘比较轻盈,转向很轻松,辅助操控也很实用,德系车的操纵感真是比我的车好太多。但我感觉刹车踏板轻重有点不太合适,跟我平时开车有点不太一样,可能也是自己的驾驶习惯不能适应这样子的车。ID.6 X的悬架调教也是偏舒适的,过减速带的时候不会有太多的晃动,没有坐船的感觉,这一点比我的车强不少,我的车的坐船感特别强。 我对于辅助驾驶是非常关注的。IQ. Drive 智驾管家是大众自己的智能系统,在我开出4S店的时候一辆送外卖的摩托特别快的从我前面擦过去,这辆车特别快的就做出了反应自动刹车,吓了我一大跳。倒车的时候如果遇到同样情况它也可以做出反应,因为试驾路程比较短,所以很多辅助驾驶功能都没有尝试。 回4S店的时候也试了一下自动泊车,标准的车位自动泊车还是挺精准的,对于新手来说一次就可以停正,真的挺不错的,ID.6 X没有NFC钥匙,出门的时候还需要随身装着钥匙才可以,我觉得新款可以提升一下。 【5】试驾总结 总的来说上汽大众ID.6 X真的挺不错的,外观相对于比亚迪唐来说科技感更足,自动泊车对于新手也更加的友好,德系操纵感就更别说了,如果内饰在提升一下就更好了,非常的适合家用。 查看详情>>
- 极简设计 极致操控感 试驾极星Polestar 4极星作为一个诞生于北欧,从沃尔沃高性能部门所独立出来的新能源品牌,对于造车这件事确实有着诸多属于自己的坚持。除了安全、环保、健康等老调常谈的话题之外,追求极致的驾驶乐趣,便是极星所追求的更高层面。面对如今汽车市场过度追求外在的今天,至少我个人认为,以上这些都是一台车应该去追求的本质。 查看详情>>
- 试驾领克Z10,操控动如脱兔,乘坐云淡风轻日前,领克Z10 在重庆举行”重塑明日,今日启程”品鉴试驾会,作为领克品牌首款豪华智享纯电旗舰轿车,领克Z10结合吉利集团的造车实力与领克品牌传承,展现了第二代都市对立美学的设计、高科技星舰智舱及卓越性能,体现了领克“生而全球,开放互联”的品牌理念。在本次品鉴试驾会上,领克Z10不仅展示了其在设计语言上的突破,更以百万级舒享空间、激情操控、音响体验和原创设计细节,诠释了领克对未来的独到见解。 查看详情>>
- 第一印象竟是操控,试驾极氪ZEEKR 009对于一台中大型MPV,大家见到它第一时间会想到什么呢?按以往的经历,那肯定是空间大,后排座椅舒适,底盘质感出色等。当我知道极氪要推出一款中大型MPV的时候,我和大家一样惊讶,毕竟它目前的品牌印象和“操控”密不可分,它推出一台MPV会是什么样的?带着好奇和疑问,我们也试驾到了这台极氪ZEEKR 009 WE版,官方指导售价是49.9万元。 查看详情>>
- ID.6X的试驾体验分享作为一位年轻的80后车主,我一直开着日产车。家人喜欢日产这个品牌,因为日产省油、省心、使用年限较长。这个品牌的车经久耐用,不容易出问题。因此我们对日产有很好的印象。 然而,车子已使用了好多年,虽然发动机和其他零部件的信誉良好,油耗也较低,但由于是旧车,我考虑换辆车子,这次看中了大众品牌的ID.6X,我对SUV这一车型比较喜欢,所以我到了上汽大众的门店去看汽车。看了ID.6 X的外观及内饰很是满意,因为大部分男生都喜欢,车外形美观大气,决定试驾一下大众新能源的ID.6X的动力及操控性,ID.6 X的颜值高也比较高端,很适合我们这样年轻的人群,还不用考虑油耗的问题,比较满意的以下几点。 内饰做工 ID.6X的内饰设计非常时尚,内部做工相当精细。方向盘覆盖的真皮材质让人很有手感。整合的中控屏展示的信息非常科技感。在用料方面,ID.6X的做法像中规中矩,不过总的来说,我还是非常满意的。 驾乘空间 对于储物空间,准图的储物仓非常丰富,储物箱容积很大,可以存放很多东西。除此之外,挂档旁边还有两个杯架,杯架前面还可以放置手机。后排空间非常宽敞,就算安置两个高大的人也毫无压迫感,因此我非常满意ID.6X的空间设计。 主动安全和自动驾驶 幻夜尊贵版的配置相当丰富,具备车道偏离警示、车道保持、主动刹车等功能。ID.6X还具有L2自动驾驶功能,功能相当强大。不过车道保持辅助需要识别前方道路线才能起作用,这方面ID.6X的识别能力相对来说比较灵敏。主动刹车功能也相当不错,特别是在我开车分神时,前面车辆突然刹车,我的车辆会帮我制动。在高速行驶时特别好用,能够更好地确保驾驶的安全。 动力 ID.6X新能源动力超强,相对来说用电加速超车轻轻松松,不像油车那样担心油耗的问题,充满电续航500多公里基本上都用,ID.6X拥有更智能化、便捷、快速的充电方式。智能充电显示屏可以提供智能导航、快速充电等多项服务,使得驾驶者不用担心电量耗尽,还可以根据实际需求进行定价,优化更具策略性的充电方式。 ID.6X在车内设计上给我们提供了极佳的乘坐和储物体验,舒适度十分强大。相比它的双胞胎车型id.4,ID.6X更注重乘坐的人性化设计,如后排两座椅中间坐垫可以调节,方便儿童和长时间乘坐的旅客; 总的来说,作为一辆全新的SUV,上汽大众ID.6X在外观和驾驶性能方面都很出色,ID.6X是一辆十分出色的新能源车辆,无论是性能、安全性、空间、驾驶乐趣等指标都相当不错,而且创新性的功能和服务更是让用户感到无比的方便。如果你是家庭用户或经常出行的人,这款车绝对值得入手 查看详情>>
- 感·觉,试驾捷尼赛思GV70燃油版中国新能源车市场发展的确实很快,忽然发现最近试驾的车不是混动就是纯电,直到捷尼赛思GV70燃油版的到来,那种久违的燃油车的操控感又回来了。捷尼赛思GV70带来的还是那种豪华的、运动的驾驶质感,不论是观感、触感,还是视觉、听觉,都是一种乐趣,一种享受。 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ试驾-体验“以人为本”的安心感日前,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,让我们一起来感受它带给我们“以人为本”的安心感。 查看详情>>
- 周末试驾ID.6X有感🚘作为上汽大众铁粉,很喜欢大众ID车型,出门办事途中,专门来到4S店,打卡试驾ID.6X这款车。这款ID.6X车型被称为大众里的最强纯电SUV,续航里程可达617km!我家里有一台ID.6X车模,实车还是第一次见到哈!作为大众铁粉,那当然要试驾➕欣赏一番啦! 🎉❤️ID6.X前脸部分,贯穿式灯带以及发光大众logo,车头浑厚有力,电车的风格与燃油车确实不一样,明显的感受一种科技感,当然同样具有肌肉与力量! 🏕️👣车身非常修长,官方尺寸:4876*1848*1680,将近5米的尺寸,布局7座的空间,家庭用车,够大够用! 🚗💞ID.6X的灯光很智能,IQ.LIGHT智慧安全灯光技术,每一处灯光采用3颗LED大光源,大幅度提升夜间安全行车视野以及防止眼睛疲劳! 侧面线条平滑,并没有因为车身长而显得臃肿,整车看起来一气呵成,没有任何拼凑感,大,不止于大! 🌈💯车内布局,低调奢华,真皮座椅加上科技感的座驾,主副驾驶电动座椅,含有腰部支撑,腰部按摩灯功能,打开车机播放视频,享受着座椅的按摩,消除一天的疲惫。 🚗🎉后排空间真的很敞亮,没有一丁点局促感,地板没有中间地板凸起的部分,让空间显得更大梗宽广,坐三个成人,不在话下,也更加的舒适与惬意。 🚙🍎后备箱空间本身就很大,把第三排放倒后,后备箱很平整,显得板板正正、规规矩矩,简洁由格调。 🎡🙍🏻♂️工作人员之家告诉我说,第二排座椅也可以放倒!胎牛了吧!论上汽大众所有车系的空间,谁与争锋!旅游野餐装物品甚至当床铺休息,一点也不在话下! 😁🏞️20寸的大轮毂,运动气息超强! 满满的高科技方向盘!配备了AR- HUD抬头显示,让科技感融入到日常驾驶之中。 💯🙆🏻♂️车内布局很丰富,无限手机快充、杯架、小储物空间,应有尽有呀! ❤️🛣️悬浮式中控屏,更自动,也更智能!语音唤醒、导航、看电影、听音乐联网直接进行。 最后看一看ID.6X的前引擎盖,布局简洁明了。 总的来说,我认为,大众SUV系列之ID.6X,更多的是追求用户的实际体验,减少了很多跟风花里胡哨的设计,给大众点赞! 试驾中,明显感受到这款车的强劲动力以及稳重扎实的地盘,使用起来,电耗不高,非常的舒适。 😃⛽这款科技感强、安全感足、空间够大、动力够强的ID.6X,你喜欢了吗💕?其实懂车的都懂,我的下一台车,一定要买ID。[_LinkTopic:ID.6X,40592,37] 查看详情>>
- ID.6X试驾体验试驾路线:杭州-莫干山-裸心堡 少有人的试驾是把城市SUV开去跑山路吧,我就是其中一个。对我来说这一次试驾的核心是评测车子的动力,曾经在裸心堡的上山路丢过脸,这一次我要扳回一程。 那么就从出发开始说起: ✨方向盘操控 最直观最明显的感觉,6比4的方向盘操控更轻松!一般来说,方向盘轻偏舒适,方向盘重偏运动。 ✨L2+级IQ Drive智能驾驶辅助 我的4没有这个功能,把6开上高速之后立马打开L2,全程只需要控制方向盘,右脚搭刹车。讲实话,这个功能反而让我更加专注,因为我怕突然有车加塞会让我来不及采取措施。后来向车主群里咨询过,其他车主表示使用L2会让高速驾驶变得更轻松,应证了熟能生巧这句话。 ✨爬坡动力 试驾时车上坐了3个人,在爬裸心堡最陡的那段路时,6的表现非常优秀,首先狠踩下油门时没有顿挫感,加速平稳快速且安静,我个人感觉是越爬坡,车的表现是越快越顺,动感十足,让我越开越喜悦,笼罩在心头上多年的阴霾,在这一刻真实的消散了。 ✨弯道处理 ID系列在MEB平台是全新设计,轮胎可以侵入前仓,能够转向的空间很大,轮子转的角度大所以转弯的半径小,在盘山弯道上行驶,ID的转向表现很轻松,不需要借大角度。相比6,4的转向更加干脆,毕竟在轴距上4比6要短200mm。 ✨制动系统 ID电机反拖介入,就会让人感觉刹车比较软。 开了ID之后,我的性子明显放缓了很多,不敢跟车太紧,但不跟紧就总会遇到加塞,很烦! 有车友朋友提出:“电车制动系统热衰减的问题,不建议跑山路,频繁刹车会加快电车制动故障。” 就这个问题,我详细咨询了参与ID制造的研发工程师,他的原话这么说:“刹车热衰减是个车都会有,但是小车的热衰减几乎可以忽略不计,不会影响刹车性能。 一般是大卡车长时间刹车(比如走山路长下坡)才会有影响。在研发阶段对ID进行过无数次试验,ID可以在山路上随意开。” ✨语音识别 ID光语交互的功能能识别发出语音指令的方向,当副驾驶位发出空调调控的指令时,ID系统只会将副驾驶位的空调温度调低或高,很有意思。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾亲戚的ID.6X!跟亲戚一起回老家,路上事假他的ID.6X,感觉操控感非常不错,尤其是跑高速动力真的一点也不熟燃油车,要说我最喜欢这辆车的地方,就是他的操控、稳定性以及车子的空间,虽然买了7座的但平时都是第三排放倒,当大5座用,空间真的很赞,周末出去旅行露营,第三排可以完全放平,第二排有个小坡度,真好可以当做枕头,再备个气垫床,睡觉绝对妥妥的舒服。电车开起来是真的体验不错,加速快,车身开起来也可以轻松无压力,0到50,居然可以几秒内解决平时变道超车真的很爽。另外大众的B档动能回收还比较线性,没有那么强烈的顿挫感,不会让人量车。 2.D档开起来就跟大众燃油车差不多感受,很丝滑,不怎么踩电门都可以嗖嗖的跑起来,那岂是一个好开能够形容的,俩字不够那就再加上非常,非常好开。大众的智能化程度有所保守,出厂的app控制只限于空调的调节,很大程度原因是大众出于对用户的安全考虑,不过最近再观望升级大众的数字蓝牙钥匙,到时候可以实现很多远程功能,彻底的拜托钥匙,真正做到一部手机走遍天下。2.自带导航信息也可以投屏到HUD,用起来相当方便,无论你是苹果还是安卓用户都可以体验到互联的方便感。还要强调一点就是这辆车它的中控屏有一个比较容易让人忽视的优点,就是遇到颠簸路段时间它并不影响语音播报以及导航,无卡顿现象,再一个就是略微带些乡音也能听的懂指令。个人觉得这辆车再市区用车是完全够了,即便是回乡这种比较远的地方,给它充电也不在话下,还是比较方便的。 查看详情>>
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 问界M7试驾日记🌹操控感很好问界M7外观上一改一贯问界的前脸设计,下部的家族式设计保留,加入贯穿式前灯,不愧是男人喜欢女人喜欢,沉稳大气💞硬件上,搭载了1.5T四缸专用增程器,发电效率高。 进一步改进了增程器整个系统的设计,这次增程器系统的结构优化设计啊,是全权属于赛力斯的设计,品质不担忧💅 内饰上,水晶档把除了丐版剩下都标配,车机系统更不用担心了, 各位,这可是华为参与设计的汽车,HarmonyOS智能座舱的大名在此,还需要担心它的智能性吗🙈 问界M7不论在品质上,外观上都是诚意满满,整个试驾感受非常满意🌺[_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 操控感接近燃油车 试驾上汽大众ID.6X作为大众MEB平台的第二台车,ID.6X选择在中国首发并正式投产,不难看出中国市场对6/7座纯电动SUV有着较高的需求,而它的到来也将对同级车型发起挑战。ID.6X提供2+2+2六座以及2+3+2七座版本,我们试驾的车型是上汽大众ID.6X 7座长续航版。 查看详情>>
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